Athabasco

Pues yo hace poco selo he puesto. Es sencillo.

Hay 2 tipos, uno que es el mando donde no tienes que hacer nada con la llave y otro que tienes que o bien hacer un espadin nuevo o acoplarle a base de lima uno de una llave.

Son estos dos:

http://cgi.ebay.es/KIT-2-MANDOS-A-DISTANCI...=item3c9b5f8dd7

http://cgi.ebay.es/MANDO-A-DISTANCIA-DE-RA...0901156001r1112

El ultimo tambien tiene o tenia el de la otra versión (es a quien se lo compré yo) que te ahorras los portes y es igual, lo que no tiene es la lucecilla.

Si te decides por este ultimo, recuerda que tienes que sacar el transpondedor de la llave original y ponerselo al nuevo.

S2

nuestros coches no tienen modulo 46 por eso no os deja entrar a ninguno

 

el nuestro es el 35 ( si mal no recuerdo)

 

 

saludos

 

Al 35 se entra por la pestaña. CONFORT, puede ser?

 

Pero otra pregunta pa los entendidos, en estos coches, los pre-stylings, se les puede activar lo del cierre de puertas a la que superas los 15 kms/h?

 

S2

 

en mi vagcom 409.1 el modulo 35 dice "Centr. Locks", no tengo ninguna pestaña q diga "confort".

Si, pero me refiero que para entrar en esa pantalla antes has tenido que clickar en otra que esta llena de pestañas, donde creo pone traducido motor, chasis, trasmision, confort y cosas asi.........

Podrias tapizarlo como este golf, asi discretito, en plan serpiente, jejeje.

nuestros coches no tienen modulo 46 por eso no os deja entrar a ninguno

 

el nuestro es el 35 ( si mal no recuerdo)

 

 

saludos

Al 35 se entra por la pestaña. CONFORT, puede ser?

Pero otra pregunta pa los entendidos, en estos coches, los pre-stylings, se les puede activar lo del cierre de puertas a la que superas los 15 kms/h?

S2

A mi me pasa igual, no puedo entra ahi, el mio es de finales de 98.

S2

no pasa nada.

 

yo ando por carretera de montaña, con mucha curva y asfalto abrasivo y ademas rapido.

 

si pongo 2,6 acabo el lateral del neumatico y tengo el centro con dibujo.

 

me va mejor con 2,8

Jejeje, pero eso te pasa por ir rapido en las curvas, no por llevar, segun tu, poca presion. Como dice correpatras, se desgastan por fuera si llevas poca presion, pero muy poca y durante mucho tiempo.

A mi me pasaba lo mismo que a ti, y seguramente se te desgasten mas por la parte exterior, que es donde tiene el apoyo el neumatico en una curva y mas deriva.

En un cordoba gt tdi nuevo, los neumaticos delanteros me duraron 9.000 kms. creo que eran unos pirelli, pero que le salian los alambres.

Otro dato, y no me enrollo mas, es si te fijas, que sobre todo despues de ir de "rallys" la goma por la parte exterior, donde coincide con las ranuras del dibujo, estan como levantada, eso es de darle caña, C. Sainz.

S2

atabasco, si nadie te quita la razón desde que apareciste con tus dos anchos, ya te dije que nadie se inventa medidas ni dice que la yokohama de 205 es una 225, sino que siempre me ha dicho que parece más "gorda" y lo parece porque es más cuadrada y pisa mas. Es decir, tiene más rozamieno.

 

Hombre, precisamente el que empezó este post, correpatras, en su 1º mensaje, si lo vuelves a leer dice textualmente despues de estar midiendo ruedas:

 

"........entonces es que la Yokohama mide 2 cm más, osea que llevo 225 pero bajo la denominación de 205/45/16 de Yokohama, esto hay que pensarlo bien, el caso es que veo mucha goma para la llanta que llevo."

 

Pero vamos, que yo lo que le entendi que su mayor problema era que le tocara la aleta si subia de anchura con las yokohama.

 

S2

 

Efectivamente Atabasco, lo dije y lo repito con mayor aclaración para que se entienda todo bien, llevo 2 cm más de asiento que una 205 standard, llevo el mismo ancho de pisada que una 225, no en el sentido estricto de llevar una 225 real bajo denominación 205, lo cual no es posible, lo único que estaba por ver es si era porque la goma era más ancha en si (toda la goma), que ya se ha visto que no, o era por otros motivos (que ya se ha visto que es porque es más cuadrada), efectivamente también pasó por mi cabeza que si montaba 225 con Yokohama podría tener un problema y creo que sería un problema, pero no por rozamiento en la aleta (que lo pensé), si no por arrastre, seguro que tiene 22 cm de apoyo, demasiada goma, demasiado lastre, de todos modos estaba bastante liado el tema al menos para mi, ahora creo que está bastante claro y todos habremos sacado nuestras conclusiones.

 

Agradezco tu colaboración en el post.

 

Saludos.

De nada, para eso estamos, para ayudarnos entre nosotros, no? Y aclararado el tema, que al final entre tanta medida y demas se vuelve uno gili......s.

S2

atabasco, si nadie te quita la razón desde que apareciste con tus dos anchos, ya te dije que nadie se inventa medidas ni dice que la yokohama de 205 es una 225, sino que siempre me ha dicho que parece más "gorda" y lo parece porque es más cuadrada y pisa mas. Es decir, tiene más rozamieno.

Hombre, precisamente el que empezó este post, correpatras, en su 1º mensaje, si lo vuelves a leer dice textualmente despues de estar midiendo ruedas:

"........entonces es que la Yokohama mide 2 cm más, osea que llevo 225 pero bajo la denominación de 205/45/16 de Yokohama, esto hay que pensarlo bien, el caso es que veo mucha goma para la llanta que llevo."

Pero vamos, que yo lo que le entendi que su mayor problema era que le tocara la aleta si subia de anchura con las yokohama.

S2

Pues segun esos ultimo datos, corrabora lo que yo decia, que una 205 no puede ser mas ancha entre flancos aunque sean de diferente marca, si puede variar el ancho de rodadura, pero lo otro no.

Tambien quiere decir que igual esa medida de 205 puede que sea desinflada y sin colocar en ninguna llanta, ya que a ti te mide 220, no?.

Bueno con todo eso se deduce que no tiene que tocar en la aleta, por que si toca algo debe de ser el flanco de la rueda y esa medida no varia.

S2

para quitar esas rejillas tienes que quitar el guarnecido de la puerta y desde ahi podras sacarlas sin problemas, ya que si tiras haciendo palanca te las cargaras...

Ok. Bueno yo me referia a quitar la tapa por que creia que se accedia al altavoz por ahi, pero por lo que comentas hay que quitar el panel de la puerta para meterle mano al altavoz, no?.

s2

Eso te ha pasado de pasar de aire frio al poner la calefaccion? por que suele pasar. Yo en otro coche que tengo un vectra b me pasa eso, a la que cambio de ir con el a.a. a poner la calefaccion los primeros dias huele que no veas.

Por cierto ese olor es lo mismo por lo que huelen los sobacos, los pies. etc. Son bacterias muertas, o por lo menos es lo que dicen.

Hay sitios, por ejemplo aqui en el hipercor, donde hacen cambios de aceite, ruedas, etc. hcen la limpieza esa. Creo que tienen un pack de carga de a.a. y limpieza.

Saludos

Y ya puestos a preguntar, como se saca la tapa que los cubre? yo he intentado tirar de ella pero no he querido forzarla no fuera a romperla.

s2

Un apunte primero. Esta consulta la queria hacer aqui, pero supongo que por lo que fuera estaria en el subforo de mecanica y la hice alli. Si algun moderador encuentra pertinente borrarla por estar duplicada que lo haga (la que esta en mecanica).

Quisiera sber si alguien ha limpiado la mariposa de un motor 1.8i (no el turbo).

Ya he visto el brico del 1.8T, pero en el motor atmosferico, no lo he encontrado y creo por lo que he visto es mas complicado

de hacer, por que la mariposa esta en otro lado y rodeada demas cosas con dificil acceso, creo yo.

En fin si me podeis ayudar, es que el coche, no sé.........ya sé que no tiran lo que deberian estos coches para llevar un motor de 125 cv.

pero parece que hay momentos que si tenga fuerza o otros que no.

Tambien tengo previsto hacerlo una limpieza de caudalimetro, a ver si entre unas cosas y otras...........

Gracias y saludos

P.D. Le he hecho fotos, pero no encuentro el cable para sacarlas de la camara, mardita sea.

No es motor tdi, leñe, que ete va con bujias, jejeje. A ver si mañana subo unas fotos del mio pa que lo veais.

SAludos

Hola atabasco,

 

En tu motor tampoco tiene ninguna complicación. Sólo tienes que retirar la toma de admisión de aire, aflojando la abrazadera que lleva, y ya tendrás a la vista la mariposa de admisión. Luego, el resto del proceso es igual que en el brico que has visto para el 1.8T.

 

En la imagen adjunta te indico qué manguito debes retirar.

 

Saludos.

No, no, esto no tiene nada que ver, el tubo que viene del filtro de aire va por detras del motor y la parte donde esta la mariposa quedaria alojada mas o menos debajo de, dijeramos los dos tubos que van paralelos que creo que son el de entrada y retorno de la gasolina.

Aunque esta foto es de un passat creo y tdi, pa que hagas una idea el aire pasa como este y el cuerpo de la mariposa queda por donde está el circulo escondida.

Hola. Quisiera sber si alguien ha limpiado la mariposa de un motor 1.8i (no el turbo).

Ya he visto el brico del 1.8T, pero en el motor atmosferico, no lo he encontrado y creo por lo que he visto es mas complicado

de hacer, por que la mariposa esta en otro lado y rodeada demas cosas con dificil acceso, creo yo.

En fin si me podeis ayudar, es que el coche, no sé.........ya sé que no tiran lo que deberian estos coches para llevar un motor de 125 cv.

pero parece que hay momento que si tenga fuerza o otros que no.

Tambien tengo previsto hacerlo una limpieza de caudalimetro, a ver si entre unas cosas y otras...........

Gracias y saludos

Yo creo que coronel7 te lo dice pa que le compres los que él vende, jejeje.

En serio, yo en mis tiempos mozos, tenia un Fura crono que me paso lo mismo. Cada dia hacia trayecto por una carretera de unos 15 kms, ida y otros 15 vuelta, y con ese coche y que me la sabia de memoria los acabé doblando de meterle calentones. Tu sabras que has hecho con el cochecillo y por donde lo has metio.

SAludos

Pues yo creo que esa medida no es real del todo, gonzcid por lo que he entendido hace la medicion en el suelo, en la marca que deja y tu la haces en el neumatico que es curvo, o sea estas midiendo un arco y eso da algo mas. No es que sea mucho pero posiblemente sean 19 o 19,5 cms.

Ahora, vista la foto del neumatico donde tienes girada la direccion se aprecia perfectamente que el ancho de banda esta casi en linea con la de los flancos, pero eso no quiere decir que la medida original del neumatico de 205, el ancho de sección sea mayor, lo que tiene es mas ancho de banda que un neumatico normal. Y tambien contra mas perfil bajo sea creo que esas dos medidas mas se acercan, o sino fijaos en las ruedas de gonzcid, son practicamente igual que la llanta (vaya pasada de neumatico, por cierto).

Eso en los sitios donde se cambian los neumaticos tienen como una pinza medidora a modo de "cangrejo" que la usan para medir precisamente eso o las llantas con el neumatico puesto, o como un pie de rey pero a lo bestia y de plastico.

Lo suyo seria poner dos listones, uno a cada lado del neumatico que pasen por el centro y todo el diametro del mismo y lo que mida entre listones tendria que ser la medida famosa del 205. Esa medicion con la rueda fuera del coche claro.

Saludos

Yo creo que estais confundiendo el ancho de banda o rodadura (que es la que está en contacto con el suelo)con el ancho de sección que es la medida que hay entre los flancos del neumatico y la que viene indicada en la nomenclatura del mismo (los 205, 225, etc).

Esta medida sí es la que hará que pueda rozar o no en la aleta, la otra en cambio es la que hace que se vea un neumatico "gordo " como decis, por eso las yokojama esas al tener mas goma en la parte del contacto con el suelo, varia la estetica del mismo y si la anchura de garganta de la llanta fuera mayor aun se veria mas.

Mirar esta pag.

http://www.bfvz.com.ve/productos/documento...s-del-neumatico

Si clikais a la derecha en "nomenclatura del neumatico de pasajero" aclara el significado de los numeros.

Saludos

La referencia es LY9G

Gracias, a ver si con esto me pueden dar el potecillo de pintura, que tengo que retocar los paracas y eso que los he pintado hace dos meses.

Saludos

has mirado en el maletero??? abre el maletero y levanta la alfombrilla que tapa la rueda de repuesto, y en el hueco de la rueda a la derecha tienes otra pegatina pegada, un saludo!

Si ya lo he mirado pero hay creo que no sale o por lo menos es lo que me dijo el de repuestos donde fui a comprar la pintura. Gracias de todos modos.

Pues quiesiera saber quien disponga de un a4 blanco, si me pudiera decir la referencia o el nombre del color. Es que ni tengo el libro

de inspecciones ni el adhesivo que esta en la puerta que son los sitios donde lo indican. Es para comprar un potecillo de esos para retocar

con un pincel.

Gracias y saludos

las dos cosas, yo los mas baratos q e encontrado valen 168€ sin portes, pero una cosa, los del reestilyng no llevan 2 bombillas y aparte la bombillita de posicion?? como conecto la segunda bombilla??

Pues en los faros normales la bombilla es doble, tiene las cortas y largas juntas. Hay que separar los cables de las dos bombillas. Lo que te pasará es que al poner las largas se apagaran las cortas. Eso se arregla con un brico que hay, cambiando un cable del mando de luces de posicion creo.

SAludos

Buenas. Reabro el post, por que acabo de instalarle este cierre:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=310142642869

No he tenido problema de montaje. Te indican una web donde están los esquemas con los colores de los cables de todos los modelos de coche y en mil idiomas. En mi caso si coincidian los colores de los cables (daban dos alternativas de colores).

El caso es que despues de haber leido estos posts referente a los C.C., un poco mas arriba RF20VT, hace referencia a dos tipos de centralitas en los b5, la suya que es de 2 conectores y la que lleva el mio que es de 3 y bastantes cables como comenta.

La pregunta del millon es pa que son los 3 conectores? es posibles que alguno de los cables que me sobran sin conectar (creo que son 4) del C.C. sirva para lo de los elevalunas y que la centralita lleve cables para eso mismo?.

Gracias y saludos

Vaya hombre ahora que te iba a enseñar estos que no necesitan recortar:

http://cgi.ebay.de/AUDI-A4-B5-11-94-1-99-A...id=p3911.c0.m14

No sabes buscar o no sabes comprar por ebay? por que si es lo ultimo es facil...........