Athabasco

Si eso fotillos, no espero un año como yo, jejeje.

Saludos

Bueno muchachos, hace un año que compré el audi y lo mismo que me registré y todavia no sabeis

como es el coche, verguenza me da.

Pero com dice el refran nunca es tarde cuando............

He aprobechado que con un toquecillo de un menda me han pintado el paracas trasero

y he hecho que me pintaran el delantero y me pulieran el coche (300 €. las 2 cosas) Como brilla er jodio.

Tambien le he cambiado las llantas por unas que tenia mi cuñao de un b6 (regaladas) y las cubiertas,

una oferta del hipercor, los 4 neumaticos me han salido por 170 €, firestone, y eso que me hicieron un presupuesto de 250 €.

Lo otro que cambié nada mas comprarmelo fue el pomo del cambio, pa que hiciera juego con la radio.

No son muchas, pero por algo se empieza.

SAludos

Jejeje, si es verdad, no la pegué. Es esta:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...amp;itemcount=4

Hola. He encontrado esto y quisiera que me confirmarais si es este cable el de mi coche, es del año 1998.

He estado intentando averiguarlo con el buscador pero no he podido/sabido hacerlo.

Creo que mi audi no llevaba el sistema de can-bus aun, por lo que creo que es este.

Gracias anticipadas y saludos.

yo pongo una piedra en el acelerador y me sale mas barato... total en autopista siempre voy a fondo, que mi coche no anda na!! jajajajaj es coña yo tengo acelerador de cable y no puedo ponerlo!

 

 

saludos

Mirate esta web. http://www.waeco.com/es/298.php . Los venden universales. Creo que tenemos el mismo a4 (1.8i pelao), y quiero mirar de ponerselo. El precio son sobre los 120-150 €. segun el modelo.

Saludos

Creo que esto te puede ayudar algo:

Fuga AA

mas sobre evaporador

Si buscas por evaporador salen unas cuantas cosas

 

 

Un saludo

Gracias turbo inside, ahora mismo lo miro. Es que a la hora de buscar no me aclaro mucho.

SAludos

Bueno, pues ya que me he puesto, sigo con alguna duda. Vereis.

La semana pasada lleve el coche a cargar el a.a. ya que no enfriaba. La maquina detectó una fuga. El mecanico, despues de ponerle el liquido ese fosforito se remiró el motor por todos los lados y no encontró la fuga.

El unico sitio que le quedó por mirar y al que no podia acceder en el momento pienso yo y por razones obvias, es la parte donde esta el evaporador y el ventilador que hace entrar el frio al habitaculo,no?. Me lo he estado mirando y he llegado a la conclusion de que que desmontando la guantera se debe de acceder a el.

Esto me lo podriais confirmar? por que de ser asi, la desmontaria yo y se lo llevaria para ver si detecta la fuga por ese sitio.

Saludos y gracias anticipadas.

yo tengo el mismo modelo que tu... pero mi coche fue comprado de 1ª mano y llevamos las revisiones al dia...

 

si es verdad que saltará una señal en el mini display de los kilometros en la que pone service o algo asi no lo recuerdo lo que tampoco sé es cada cuanto salta , ya que mi solo me ha saltado una vez ya que siempre que le hacemos cambio de aceite le meten la maquina.

 

 

 

saludos.

Y no te has fijado cuando enciendes el coche en el dispay de los kms. parciales si parpadea otra numeracion, que segun el manual seria los kms. que le faltan para la proxima revisión?

Tambien segun el manual cuando faltan 1000 kms es cuando sale lo de la palabra service, creo.

saludos

Hola a todos. La verdad es que no me prodigo mucho por aqui, sobre todo escribiendo. Leeros, si, en esto si que os persigo, pero estaba a la espera de cambiarme la llantas que me ha dado mi cuñao de un b6 pa hacerle unas fotos y entrar en sociedad como es debido, pero la verdad que esto me apremia mas.

Despues del discurso de presentacion, quisiera saber una cosa, a ver si me podeis ayudar. Segun el manual (a4 b5 del 98 motor 1.8i 20v. sin extras, no tiene fis) para saber cuantos kms le quedan para llegar a la inspeccion o revision, cuando se enciende, parpadea durante algun segundo en el display de los kms parciales, los kms que le faltan para llegar a dicha revision. Pues el mio no hace nada de nada. Lo compré el año pasado sobre julio con, segun cuentakms. 104.800 kms. le he hecho unos 10.000 kms. y aun no marca nada de proxima revision. se supone que es a los 15.000 kms. y lo unico que puede pasar que el que me lo vendió lo pusiera a "cero" en ese momento y claro aun no ha llegado a los 15.000.

Hay alguna manera de saberlo? o es posible que eso se pueda modificar con el vagcom, y lo hayan hecho (me refiero a lo de que no salgan los kms restantes? y para acabar, ya que no tengo el libro de revisiones, con 115/120.000 kms. que es lo que hay que hacerle aparte de aceite, filtros, y distribucion, que esto ultimo se la hice nada mas comprarlo por si acaso?

Gracias y espero enseñaros el "bisho" pronto.

Pues yo he visto uno en venta de un a3 prerestyling de 4 radios en piel que por lo menos es igual que el mio por 150 € con airbag.

Si alguien sabe si son iguales los del a4 y los del a3 que lo comente. Pasate por compra-venta y lo veras.

SAu2

Pues, como el avatar indica, yo tocaba la guitarra, aunque hay que contar que esa foto es de hace unos 30 años.

El grupo llegó a grabar un single por medio de un concurso y poco mas. Llegamos a estar dentro de los 15 mas votados

de los 40 principales, pero acabaron todos en la pu*a mili (yo me libré) y se deciso el grupo. Despues en plan orquesta y eso

hasta que me casé, y la cagué. Tambien me defendia bastante bien con la bateria.

Aunque la musica con ese grupo era mas bien popera, siempre me ha gustado el rock duro, heavy, etc. Donde se ponga un Marshall

y una Fender stratocaster a toda o**** que se quite el resto.

Esto es una web donde salen todas las referencias y precio (esto ultimo aumentale un 20 % por que creo que no es real por lo menos aqui).

Te tienes que registrar eso si.

http://www.vagcat.com/

Saludos

portugues ya que te has doctorado en FIS :cry1: tengo una duda...

 

crees que podria poner un cuadro con fis en mi coche que no lo tengo?? si es asi que opciones se podrian controlar??

 

 

muchas gracias y suerte con esos cuadros!!

 

Si es posible.De hecho TToni lo puso a su coche si no estoy equivocado.Lo que no se es si el ya llevaba MAF,(media pantalla), o nada,lo cual complica mucho mas las cosa...Ya que influye cableado y una centralita.

 

Un saludo.Portugues.

 

Yo lo instale y no llevaba medio fis, era un cuadro basico, solo tube que hacer un poco de instalacion.

Y si no es mucho preguntar como lo hiciste? hay un brico de ello? que conseguiste que te marcara? Supongo que tamien hay que cambiar la maneta

pa que funcione:

Salu2

Coincido en varias cosas. Yo hace poco que lo tengo, medio año, ahora a cumplido 10 añitos y tiene 111000 kms. y la verdad es que la calidad de acabados se nota y eso que este coche por lo que se ve estuvo casi dos años parado, el anterior dueño no fumaba y esta impecable por dentro.

El consumo es un poco alto sobre todo por ciudad, es el 1.8i atmosferico, 12 litros no se los quita nadie.

El cambio es un poco recalcitrante, me recuerda un poco los bmw, o por lo menos el mio , no es que sea suave precisamente.

La estetica es de la cosas positivas tambien. Quiero ponerle los faros del restiling que integran el intermitente. He visto unos alemanes por unos 90 €. Con esto rejuvenece un poco.

Suavidad de marcha, silencioso interiormente (tambien tengo un vectra b dti y cuando lo cojo creo que voy en un tractor despues e ir con el audi).

En fin como han comentado un coche que no le pasan y pesan los años.

Salu2

Si tienes o tuvistes la ruedas de aluminio originales, prueba a usar el gancho que viene para sacar el tapacubos de las mismas o te haces dos ganchitos para introducirlos por las rendijas y poder hacer mas fuerza al tirar.

Salu2

Practicamente. Ten en cuenta que como he comentado no es que quepa mucho en el deposito hasta la primera marca del minimo y ese vaciado por lo menos lo hice unas 8 o 10 veces. Al dia siguiente tuve que rellenar un poco y ya está.

Igual os echais las manos a la cabeza pero es q no me hace gracia poner el motor en marcha sin liquido en el circuito, el coche ya tiene sus anyos y no me gustaria cargarme la bomba hidraulica. Mi metodo seria sacar todo el liquido que pueda por el tapon del deposito con una jeringa. Luego llenarlo con liquido nuevo, arrancar y asi hasta q vea el liquido mas o menos del color original, aunque me tenga q comprar 2 botes.... El caso es q tengo el liquido negro (algun mecanico torpe lo mezclaria) y creo q mas contaminado q lo llevo ahora no estaria con este metodo... Decidme algo plis :ranting2:

S2

Pues eso exactamente es lo que yo he hecho. Yo he tenido bastante con un litro, lo iba rellenado pero no mucho al principio y a lo ultimo lo rellené un poco mas, pero vamos es que con muy poco se llega al nivel. Tambien eso dependera de lo sucio o mezclado que lo tengas.

Eso se lo he hecho por que en principio estaba por debajo del minimo y parecia que hacia algo mas de ruido cuando girabas a tope. Decir que el primer vaciado del deposito era mas espeso que al final y ahora tambien parece que ha disminuido algo el ruido.

salu2

Bueno aclarado el tema. Volví a la vw y el liquido que se utiliza actualmente en el grupo vag es el G004000 M2 que es el sustituto del antiguo G002000 y es mineral, con lo cual Portugues, miratelo bien por creo que no es sintetico el que dices que le pones ( o por lo menos es lo que me dijo el de repuestos, ya que en el bote no viene especificado la procedencia).

Al final lo que he hecho es, vaciar el deposito, hecharle un poco del liquido nuevo, arrancar el coche para que recircule el liquido, volver a vaciarlo y asi sucesivamente hasta que observe que el liquido ya era verde. He utilizado casi todo el litro de liquido, pero ya esta resuelto el tema.

Salu2

A ver que me estoy haciendo la pi.... un lio. He mirado el deposito y pone G002000 (creo que hay alguna separacion en algun cero pero no se donde) Supongo que es la misma que tu indicas portugues, solo que el 2 lo pones en otro lado (debe de ser l dislexia matutina, jejejeje), pero interiormente el color del liquido es rojizo, en nada parece verde. He ido a la vw y no recuerdo la numeracion por que eso fue antes de ver el audi, pero no especificaba nada de que fuera sintetico o mineral y el coste no llegaba a 11 € un litro.

He estado mirando por la red y tanto seat, vw y audi pone del tipo que me marca a mi. En esta pagina, http://www.fuchs.es/especialidades.html ,

esa referencia habla de sintetico y tambien sirve para opel. Yo tengo tambien un vectra, tengo liquido delante de mis ojos y es de color rojo, y tambien he leido de uno que preguntaba el color pues se ve que de esa referencia hay de los dos colores..............no se que hacer.

Yo lo llevo sintetico.Me costo un litro 24€ y la referencia es G 00 002.Es de color verde.

 

Un saludo.Portugues.

Pero se supone que cuando indican eso es por que no se podrá mezclar con otro que no sea mineral, no?

Y en el supuesto que se decida cambiar todo el liquido del circuito y ponerlo sintetico, pasaria algo, no se en la bomba otubos y juntas?

Por donde se vacia?

Gracias y saludos

Buenas. Tengo una duda con el liquido de la servodirección. En el deposito pone o eso entiendo ya que esta en varios idiomas menos en castellano que hay que usar del solo tipo mineral (only mineral type o algo asi). El que me venden en una casa de repuesto me dice que para audi tiene que ser de color verde pero me venden uno que es sintetico. He encontrado uno mineral de la marca krafft tipo LHSD pero creo que es de color rojo, no lo he llegado a abrir por si puedo descanviarlo pero el pote es de ese color y el que habia de color verde ponia que era para citroen.

¿cual le pongo?

Saludos

atabasco, a la caja de cambios siempre desde debajo.

 

S2

Gracias BoR, osease que si no tengo foso ni elevador, habria que levantar el auto de alguna manera pa

meterse debajo....por cierto, esta destapado o hay algun tipo de cubrecarter?

Saludos

Nadie sabe la respuesta? o estais esperando las fotos? jejeje

A ver una ayudita, por fa.

La capacidad de la caja de cambios es de 2.5 l. aproximadamente, y yo la cambié en diez minutos. Necesitas una jeringa que vale sobre los dies euros y es apropiada para esto (en cuanquier tienda de repuestos la tienes), también necesitas una llave allen de 15 (no recuerdo si de 13 o 15). La caja tiene un tornillo grande debajo para vaciarla, lo verás rápido por se grande con la forma para la llave allen, y otro igual de llenado y nivel. Cuando vacies el aceite, solo tienes que rellenar hasta que por ese mismo agujero salga aceite y ya está.

 

Suerte y un saludo.

Perdona, pero tambien estoy interesado en el tema. Exactamente donde se hayan los tornillos, quiero decir por donde se accede? por debajo del coche, o se puede por el motor?

Gracias y saludos

P.D. mas que otra cosa por no recibir ostias, jejeje, yo ya me presenté en su momento, pero si que es cierto que estoy pendiente d poner unas fotillos, que no lo he hecho por que no tenia camara digital, pero ahora ya tengo, a ver si no me columpio mas.

Espero que despues de ir a la de Peñiscola ya conozca a alguno e vosotros.

Dha ------------- Madrid

Juanma24 ------ Sevilla

SPaRK ---------- Barcelona

Adry ------------ Leon

Rafa ------------ Ferrol

ByTe ------------Andorra

IN audi TO -----Valladolid

DARTANYAN ---Barcelona

Bernardeitor----Zaragoza

whitesnake------Navarrra

OGP ------------ Bilbao

Nachopassat----Zaragoza

duke80 ---------Madrid

Atabasco--------Barcelona