Czar

bueno, acabo de pillarla a esta p..... válvula , aunque veo que para desprenderla de los mangutos están fijados con algunas arandelas algo selladas, pero lo visto puesto...!! jajaj Weru, cuánto te ha costado la válvula? Sabes si las arandelas para fijarlas a los manguitos han sido nuevas o tu mecánico usó las anteriores? es que de las que tengo no las había visto antes. Saludos y que estés bien!

pero habrá alguien que lo ha hecho? al menos que nos pasen el esquema de uno que si lo tenga.

Weru, cómo te va amigo? me alegra mucho que ya estés con tu B5 al 100%, no había podido escribir en el foro puesto que el curro me tiene hasta los c.....s me puedes decir de esta válvula en qué parte del motor está? ahorita voy a abrir el capó y a buscar alguna pieza parecida a las que has puesto. Por cierto, te has currado bien con las fotos, no sabes lo mucho que te agradezco que me guíes en el problema "tan similar" que tenemos, aunque te digo que con lo del tapón del combustible, por ahora ha ido bastante bien, pero igual no me fio. Ahorita mismo veo en donde tengo esta válvula que has cambiado y a ver en qué condiciones la encuentro. S2.

vaya... ya somos 3 que nos interesaría saber cómo hacer que funca...

vaya, esta info. me interesaría mucho. fourious, el mío no lo trae de serie... pero cuando hablas de que tienes otro paralelo.. a qué te refieres¿?

Weru, no sé por qué tengo el presentimiento que ya vas llegando a la solución del problema... ánimo compañero!! Por cierto, ayer he dejado el depósito de la gasolina sin tapón y he dado algunas vueltas ASI y se le ha quitado el sube y baja de las revoluciones. Eso si, le pongo nuevamente el tapón y le agarra otra vez el poltergeist!!! menudo....!!! S2.

Yo tengo un motor ADR, pero es del 96... esos que menciona Bor los tengo en la parte de atrás del motor,entre la bateria y el motor, un poco abajo del tubo que va del cauda a la mariposa. S2

Bueno, primero que nada yo también ando muy currado y pues no había podido entrar hasta hoy !!! vamos Weru, no seas malete, dinos si te funcionó el cambio que le hiciste. Un saludo!

Es muy fácil saber si el servofreno está actuando o no,basta con pisar el pedal de freno,si está suave está funcionando,si no,no. más claro no puede ser!!!

Ese ruido es normal,es el servofreno que actúa.Y lo de que no se te desestabilizase el ralentí o bien no apretaste muchas veces y rapidamente el pedal o simplemente no pasa,en el mio no recuerdo si pasa pero en algún otro coche que he tenido(sobre todo un ford Fiesta carburación pasaba). Ok, pero si dices que es normal y es porque el servofreno actúa puedo deducir que el servofreno anda bien por el simple hecho de que "funciona" al escuchar ese aire al presionar el pedal Yo intenté darle rápido y despacio y no se desestabilizó, lo que si es que el ralentí al principio se movía un pelín, pero no como decis que se desestabiliza del todo. S2. no,no,yo no he dicho que se desestabilize del todo,simplemente se mueve un poco al "robar" tanta depresión del colector. :cfsd1: ahora no me queda claro. A ver, si el ralentí se mueve un pelín con la prueba del freno que has mencionado y con el ruido a "soplo" que hace al pisar el freno, esto quiere decir que el servofreno está actuando y por lo tanto decimos que está bien... Por cierto hoy por la mañana he pasado por la gasolinera, y es enciendiendo el coche y el ralentí ha estado inestable todo el camino hasta llegar al curro con un tufillo terrible y una falta de potencia que pareciera que llevo un 80cv. De verdad estoy flipao!!!

El mio lo lleva ahí también, pero juraria que habia algunos que no lo llevaban y me dio por pensar (malo) y pensé que eran los pre. salu2 El mio es del 96 y no lo lleva :crying_anim: . idem... :thumbsup: Por cierto, bonito coche... a disfrutar!!

Ese ruido es normal,es el servofreno que actúa.Y lo de que no se te desestabilizase el ralentí o bien no apretaste muchas veces y rapidamente el pedal o simplemente no pasa,en el mio no recuerdo si pasa pero en algún otro coche que he tenido(sobre todo un ford Fiesta carburación pasaba). Ok, pero si dices que es normal y es porque el servofreno actúa puedo deducir que el servofreno anda bien por el simple hecho de que "funciona" al escuchar ese aire al presionar el pedal :crying_anim: Yo intenté darle rápido y despacio y no se desestabilizó, lo que si es que el ralentí al principio se movía un pelín, pero no como decis que se desestabiliza del todo. S2.

Bueno, yo no te puedo ayudar en cuanto a precios, lo que si es que el mío un día he metido la llave para abrir el carro (es que mi cierre no funca ) y cuando he sacado la llave... juass!! se me ha venido parte del bombín prendida en el espadín. He querido hacer el cambio igual que tu pero no he tenido tiempo de ir a pillar uno. En cuanto al desmontaje, me parece que si está un poco complejo, puesto que habrá que quitar primero el panel del interior de la puerta e ir quitando tornillos de la chapa para acceder al bombín. Lo que no tengo claro es si el bombín está "unida" a alguna pieza de la cerradura central. De esto no tengo ni idea puesto que desde que compré mi coche ya venía con el cierre centralizado sin funcionar. Un saludo y ten paciencia que alguno nos podrá contestar. Saludos.

Aún no amigo, no he solucionado na'. Por cierto, hice lo del freno, pero no me desestabilizó el ralentí, lo que si es que al presionar el pedal del freno se escucha algo así como aire, como si estuvieras inflando una pelota. No sé a qué se deberá. Saludos.

Gracias snoopo por la info, por cierto esas piezas que dices que van dentro del parachoques, cuáles son¿? son parte del parachoques o son piezas sueltas? He visto el mío y no le veo alguna pieza adherida, a no ser que sean esas líneas como bisagras que a mi parecer son muy finas como para que entren en las guías. Perdona que tome tu post para hacer estas preguntas, pero es que no lo tengo claro todavía. Un saludo y ojalá tu coche esté pronto sobre el asfalto!!

Weru, compañero!! cómo te ha ido con tu problema!!

al igual que ttoni, yo me uno a hablar lo que atañe a este post. Quisiera saber algo específicamente de las piezas que debemos llevar para tener bien montado el paragolpes. Te hago este cuestionamiento porque el de mi coche no está bien montado, me parece que le hacen falta las dos guías que lleva (que creo que están en ese listado que has puesto) y no sé alguna pijada más. Si no es mucho pedir, claro, me puedes listar qué piezas son las necesarias para llevar bien montado el paragolpes. Y si no es mucho pedir si tienes algunas fotos específicas de esto ya que las guías que he visto en desguaces son tan "finas" que no sé si son suficientes para tener bien acoplado el paragolpes. Un saludo compañero y bienvenido!!! P.D.: Yo lo que si te voy a recriminar es esto.......... ¡Dónde están las fotos de tu coche! vamos !!! que en este foro es un pecado no poner picsssss!!! aupa.

Buena muchachos!!! lástima que no podré invitaros a una de estas

Weru, compañero parece que te estás poniendo manos a la obra !! -_- Lo del servofreno en realidad no sé si eso tiene que ver con nuestro problema, puesto que si hablamos del ralentí inestable y de la poca fuerza del coche, no sé en qué nos perjudica esta parte? Por otro lado, me puedes confirmar si con el cambio del desaireador que va en el tanque notaste alguna mejoría. Por cierto tienes fotos de cómo lo has hecho, es muy difícil? Saludos.

MMM... la verdad no le veo en donde está esa %$&? válvula... con el permiso de ATABASCO voy a colocar la imagen de su motor, que es igual al mío..... (me dices donde va esa dcihosa válvula?):

ok Weru, tranquilo que ya iremos desmarañando esto... con lo de la válvula del cánister me puedes decir exactamente en dónde está? está pro el cauda o por donde... la verdad acabo de ver el motor y no escucho ese tatata que mencionas... aunque escuchar un ruido de esos debiera ser acojonante puesto que los motores pues, pienso, debieran ir más "finos". Voy a estar atento al post, por de pronto voy a tener que liarmelas con la válvula de aireación, a ver qué puedo hacerle, aunque de momento no puedo porque andoa currando. Saludos compañeros!

Estimado, he estado leyendo los 2 posts que has puesto y yo tengo ahora un problema "casi" similar y que aún no doy con la solución. He hecho esa prueba del tapón del depósito de gasolina, y en efecto el mío hace un psssstt... ese aire que se escucha es normal que lo haga? Cuando he desenroscado el tapón y lo he quitado el coche empieza con sus males de revolucionarse de arriba hacia abajo, como que se fuera a calar, pero no se cala al final. Quiciera me aclararas si realmente es un problema que por ese lado del coche se escuche ese "aire" y si es normal que al quitar el tapón de la gasolina se tengan esos altos y bajos de revoluciones al ralentí? Tal vez Rf20vt nos ayude a aclarar eso. Por otro lado, cuál es la válvula del cánister?? yo tengo un coche igual al tuyo y quiciera ir descartando problemillas y así llegar al rollo de este asunto. Por cierto, has notado si el coche te saca un olor a "azufre" por el lado del escape? Saludos, que estés bien!

Whitesnake... no me recordaba que el molinillo era tuyo.... Ánimo que algo podrás hacer con el tiempo para resucitarlo. Saludos. :ranting2:

Gracias por tu respuesta, creo que también me ha pasado lo de la carbonilla, aunque eso ya se le quitó conforme fui haciendo eso que tu dices. Probaré lo que me dice Whitesnake. Gracias amigo, en realidad había descartado el cauda puesto que el problema me lo hace cuando le hecho gasolina, pero si como tu dices te ha pasado igual y lo has cambiado pues voy a probar a limpíarlo a ver si así noto alguna mejoría mientras voy pensando en ahorrar pasta para uno nuevo. Gracias de antemano por darme una luz. Saludos.