GAUDI

yo me lo creo todo, la berlingo de mi curro tiene la particularidad que de vez en cuando se abre y se cierra sola, pero no es un polstegieist de esos, es simplemente que cuando aparco cerca de un sitio donde hay muchas gruas de obra, estas afectan al coche, porque para no pelearse entre los mandos de las gruas estas se ponen frecuencias muy parecidas a los coches del grupo Psa, conque no me extrañaria nada que algo parecido te hubiese parecido a ti, imagino que sabras que con el mando del coche aunque este este cerrado las ventanillas se bajan si tu quieres pulsando un ratin el mando, pues puede ser que algo parecido te haya pasado, a saber, ya comentarás si descibriste el problema...saludos

La teoria del cigüenñal no me vale, ya que cuando bajas una carretera y sueltas el acelerados a 140 el fis te marcará 0.0, por lo menos a mi. Realmente a mi tambien me marca consumo cuando estoy en los semaforos, pero no es siempre. En el ibiza que tuve, marcaba 0.6 al relenti, y 0.7 al ralentí con el clima puesto y esto es lo mismo en el cordoba del curro o en los que alkilo por ahí. Esto de que marca consumo solo me ha pasado en los audi, pero la verdad es que yo no le doy mucha importancia. Saluditos.

Hola, yo hablo porque lo he visto, soy electricista industrial, y me dedico a miontar maquinas y lineas de producción. La electronica es ALEMANA aunque luego se fabrique en plantas de Bosch, VDO, etc... en cualquier planta europea. Cuando de Ingolstad se saca una linea de produccion para un nuevo modelo, esta vieja linea se va a China, Sudafrica o donde sea, pero en Europa se queda la nueva. El Acero y aluminio viene de los paises del este si no me equivoco, de China poca cosa, alli no tienen los niveles de calidad exigidos de momento, de hecho si el grupo Vw pone un coche alli en circulación lo pone <con nombre comercial difernte a europa por que los niveles de calidad alli son diferentes. Mas, la separación por calidad de las piezas del motor existe, y es así, y lo se porque lo he visto con mis ojitos estos. Se ensamblan en las mismas lineas, la materia prima es identica, pero si se mira la calidad del producto de componente de motor, eso no quiere decir que un Skoda sea malo, el grupo VW exige una calidad que te cagas. Si supierais la cantidad de componentes de Audi que salen de la comarca del vallés y cercanias en Barcelona flipariais, desde electronica, embragues o miren ustedes mañana de donde vienen los focos del A4 por ejemplo. Mas, sigo con el rollo, yo montaba equipos de música antes (si, yo era tunero, peor no el neng este), he desmontado tapicerias y tapicerias, la sujección de esta en un Audi, no es la misma que en un SEat, si el seat lleva 10 grapas el Audi lleva 20. Un Audi, viendolo desde el punto de vista de fabricación es superior a sus hermanos de grupo. Un A4, desde que se ensambla la primera pieza está dando vueltas por la fabrica sobre la linea de montage durante 2 semanas, aunque luego salga uno cada 30 o 50 segundos. Cuando este sale de la linea montado, se le hace telemetria, metrologia, etc... y aunque el coche este de put....madre este se va a que lo chafen directamente si no supera las pruebas, con sus asientos de piel, navegador, etc..pero asi lo chafan y no lo sacan a la venta, o, y esto es verdad lo usan los de mantenimiento para uso interno en la fabrica llenando de hierros y grasa un RS4 como vi yo.(que dolor madre mia). En Seat no tienen la mitad de las pruebas en el producto final. si no es la de salir chirriando rueda los aparcacoches para sacarlo a aparcar en el campa. Un Audi no se si vale lo que se paga por el, pero yo si entiendo que valg mas que cualquier hermanito suyo, al unico que le daria puntos de sus hermanos, seria al Passat. Perdonar el rollo. Saludos P.D. Es facil meter en ensamblaje del motor piezas seleccionas, para eso estan los controles de stocks en los almacenes, inngolstad pide 50.000 motores, pues ala material preparado para ese pedido, concha con emblema audi al final de linea y ya está. Los que curran en automoción se tocan las pelotas pero algo hacen de vez en cuando, un saludo a ellos que siempre se han portado bien conmigo.

Pues a esa dureza me refiero, pero porque en plano no sucede??? si está trabajando el freno de mano el sistema de freno de pie no deberia afectarse para nada, ¿no?, o es que el freno mano en los A4 B6 no son los del tipico cable, ¿a ver si me estoy colando?... mas que nada es que esa dureza creo que afecta a retenes, bombines, etc...o eso es lo que pienso dentro de mi ignorancia como mecanico.

Gracias Farandi, me fiaré, aunque sigo sin entenderlo del todo, ya que si yo suelto el pedal del freno al poner freno mano y 1ª o M.atras, los bombines deberian descomprimirse al soltar yo el pedal, no comprimirse, de todas formas gracias.

Hola peña, tengo una duda, que espero que pronto sea sabiduria. Cuando dejo el coche aparcado en rampa, osease por ejemplo una calle inclinada (pa arriba o pa abajo, depende desde donde se mire,jeje),con su marcha contraria a la caida metida y el freno mano bien puesto, el pedal del freno se endurece a tope, cuando cojo el coche despues de currar el pedal de freno parece el suelo de lo duro que está, y eso no me da buen rollo, ¿es normal?, ¿le ha pasado a alguien?, ¿tiene solución?, ¿quien a matado a Laura Palmer?, dejando las tonterias a un lado me gustaria si alguno controla el tema que me echase una mano, saludos a todos...y besos a todas.

Las lunas tintadas son laminas (plastico adhesivo) siempre, aunque vengan del conce, de fabrica vienen con tintado pero lejos a lo que relamente es tintado de lunas, vamos, o eso creo yo, alomejor me equivoco pero... saluditos

Hola, vamos a decir que el control de crucero lo queremos llamar TEMPOMAT, pincha este link, te será de utilidad, ademas debe ser el que te comente dameric, saludos.

Hola, desde el punto de vista de lo que mis ojos ven y han visto, no todos los motores se traen de alemania, de hecho casi todos los bloques vienen de los paises del este, no me acuerdo exactamente cual es, además de Martorell tambien salen motores, y todos todos todos desde los Audi hasta los Skoda son iguales, mismos materiales, misma linea de fabricación, todo A PESAR DE KE LE DUELA A ALGUNOS. La diferencia está que en la fabricación de bloques, cigueñales, pistones etc.. por empresas externas, estas tienen la exigencia de tener exaustivos controles de calidad, y evidentemente hacen separación, los buenos para Audi, luego VW, luego Seat y los peorcillos pero no por eso malos para Skoda. Luego a la hora de ensamblar los motores estas piezas se distribuyen dependiendo del pedido que este fabricando la linea, la unica diferencia entre todas las marcas es que al final, el robot (instalado por nosotros) coge la "concha" (tapa de plastico que tapa el motor) de la marca que proceda en ese momento. Las cajas de cambios entre el grupo son diferentes, la electronica es la misma, igual que los turbos y compresores de aire, creo excep. los clima. Por cierto, por curiosidad, pensar que la parte de soldadura y troquelado de Ingolstad, Mercedes, Opel y casi todas las marcas tienen la firma de empresas de Barcelona, como Asesa, APM, o SERRA, por cierto Apm empieza a fabricar una linea de soldadura para Audi dentro de ya, a saber que modelo es y la linea del nuevo A4 se ha hecho tambien en BCN, en la zona franca, para que veais donde empieza realmente el sueño de Ingolstad...

Que no me veo, upsss, de Terrassa, dicese de Barcelona, dicese no toy pero quiero tar...

Opino lo mismo que tu CESARE, eso es un bolazo para crear ambiente, un anormal no existe, y el que lo escribió ya le vale, no coment, está claro que quien semeja tuning, (con una "N"), con el neng de castefa poco de coches sabe, o que pasa si no es Rieger o Koenig no es tuning?. Y la otra pensar lo que piensa la gente cuando ve una caravana de Audis debidamente identificados como club a ver lo que piensan, pues si, la mayoria piensa, son unos PIJOS con Audis niños de papas, sois pijos???, yo voy por mi tercer Audi y soy un put* Chispa (electricista) y no me siento nada pijo, pero claro la gente que te vea en una caravana de Audis a ver lo que piensan.

Ya se que me vais a comer, pero bueno, yo soy seguidor de la Gumball, si es verdad que alguno se pasa de la raya, y las cosas pasan porque pasan. Si multiplicais 9 años por la cantidad de coches participantes por los kilometros que han ralizado vereis que no sale una estadistica muy negativa en accidentes. Informandome todavia no he encontrado ningún sitio fiable que la pareja del porche quisieran escapar, de hecho es absurdo escaparse, no es precisamente un coche robado, además que los conductores de la Gumball están identificados incluso antes de entrar a los paises. Los accidentes pasan porque pasan y ya está, es el destino, a mi amigo se lo cargo un hombre que le le cayò el cigarro entre las piernas y cuando se dió cuenta estaba estampado con mi colega, no hace falta velocidad y caballos para quitar vidas inocentes. Me apuesto que controla mas uno de la Gumball que cualquiera de nosotros despues de una jornada de 11 horas o despues de levantarse a las 4 ymedia de la mañana como hacemos alguno, que estamos vivos de milagro. De todas formas,pese a este rollo, condeno las imprudencias de la Gumball y las que las realizan, simplemente no deberian conducir,pero no por ser ricos como decís, si no por el bien de todos, por mi ellos que les den, por que por ser ricos no son mas que osotros, pero la Gumball por si misma no hace daño a nadie, me gustaria saber si os ponen un R8 en las manos cuantos dirian que no. Mi pesar por la muerte de este hombre, por accidente de coche ya que los coches son mi pasión pero por desgracia este mundo se lleva demaseadas vidas que no se merecen acabar en el asfalto. Perdonar por este rollo, es simplemente es una opinión, no digo que yo tenga la razón, incluso lo mismo mi pasión por los coches me hace ver las cosas como no son, pero eso, simplemente una opinión que espero no ofenda a nadie y si así lo hace, perdón no es mi intención.

Hola Miguel, si solo vas a ponerle el trasero no te recomiendo que le pongas nada, los bajos en un coche deben estar en laterales, delante y detrás si queremos que quede bien, ya que si haces lo que propones, viendo el coche de perfil te quedará feo, como con un escalon en la parte de atràs, pero vamos tu verás. Mirate aqui lo que ves, esta marca es calité calité...Saludos http://www.caractere.com/

Jooo, que vaya mas bonita, que bien soldada, tias?? donde? Que pivones dios, a una kedada tenemos que llevar una cuantas de esas, pero con los tops mas cortitos y el logo ASI...vale vale, dejo de soñar.

Pues llamarme loco, pero si yo pudiera me metia hasta con mi A4 Avant, como debe molarrrrrrrrrrrr, por cierto en la pasada edición no hubo ningùn accidente con ellos, lo malo no es la velocidad ni lo que corren los coches, lo malos es lo que se hace con la velocidad y lo que se hace con los coches.

Yo llevo una 225 /40/18 de la marca NANKANG, buen agarre, por lo que veo duraderas, silenciosas y relativamente son baratas para la calidad que tienen. Por cierto se paracen a las Goodyear Eagle F1 que llevaba antes,dibujo tipo flecha, lo que estas son mucho mas silenciosas.

Deduzco que solamente se los has puesto atras, ¿¿no??, la verdad es que es la zona mas comprometida, pero delante tambien triunfarian. Voy a hacer un pensamiento jouu. Saluditos

eso tendremos que hacer, mi mecanico lo puede hacer todo con su "supermaquina" menos eso, joer¡¡¡¡ 15.000 euros pa que venga un coleguita y lo haga con un cable de 60 euros...como mola este foro jiuuu

Alguien con el ODB II en TERRASSA o cercanias. Es que le quiero poner el Tempomat pero lo tengo hacer con alguien que controle un poco no vaya a ser que con el vag-com la cague, no es por no comprarlo, en ebay estan a 20 euros y en esta a 65 que dicen que funcionan es por lo dicho. http://ucables.com/car-diagnostics

Alguien le ha puesto doble salida (uno a cada lado del parachoques) a un 1.9 130 B6?????? es que siempre me ha encantado ese tipo de salida, da una imagen al coche que te cag... y si nadie se lo ha hecho, en teoria si se le puede poner ¿no?...Saluditos

Pompeu, Como te lo has bajado de Alemania??? o te lo han bajado??? No habra sido un tal Dani de Terrassa por casualidad??, por cierto, muy muy bonito, el hermanito del mio jeje. Bienvenido.

Ojito, fijaos en el capò de Hofele del B6, muy chulo pero no es el de origen, es mas alargado pra encajar la calandra. o me equivoco?

UUola, yo llevo en mi B6 130 CV unos 225/40/18, y el coche va mas que sobrado, alomejor si que es verdad que he perdido unos miseros 5 km/h en velocidad punta, evidentemente no son 19 pulgadas pero cuando me lo traje de alemania venia con unas 15 pulgadas y tapacubos, el tirón es el mismo, incluso salta con bastante facilidad el ESP cuando pegas el pisotón en una rampa en segunda. Sobre la medida, te aconsejo una cosa, es la mejor, te lo digo por experiencia, te vas a una ITV y le comentas lo que te trae el coche ahora y que la quieres pasar a 19 pulgadas, que ellos te digan las equivalencias para no tener problemas no con, agentes, ni con itv's, ni con seguros, yo y gente que conozco lo consulto y siempre hemos sido bien atendido, incluso en Terrassa, en la de Viladecavalls me imprimieron todas las medidas que le podia poner a partir de la medida que sacaban de casa. Si se las pones, lo que mas te debe preocupar es el concepto de GOMA BLANDA, NEUMATICO DEPORTIVO, que como te guste jugar con la fuerza centrifuga tu bolsillo va a flipar, evidentemente en 19 no existe el concepto confort o long life. Saludos a todos. P.D. Las 17 de mi ex A3, no servian para el A4, no se si con el S3 pasa lo mismo, aunque por lo leido parece que tambien.

ni caso, que la put... foto no se quiere subir.

Asi es en color, otra foto con datos ddel ordenador uy tal no tengo ahora, esta trabaja con pixeles y la otra con leds, creo, no soy un entendido en el tema.