clioturbo

esodel subwoofer lo pregunté en la lista preguntas y dice el chino que funciona. otra cosa, los bip bip del la pantalla tactil en el video..., ¿no parecen las del mercadona pasando cosas por el scanner?? :crying_anim: :crying_anim:

yo creo que llamar a SS y pedir precios indicando el volumende la operación y el precio de China es una buena idea. si son listos en SS saben que si bien pillan menos margen, lo compensa el volumen y que además daría un aliciente para que los siguientes foreros que vagan comprando audis ya tengan buenas referencia y buenos comentarios de la tienda y lo pongan después alli ya a precio de sin compra conjunta, salen a corto y medio plazo.

juer, uno se despista unas horas y mira lo que se encuentra... pues nada esto como el chiste, si cada uno que se apunta baja el precio... apuntarse hasta que salgan gratis jejejej. un saludo desde Sevilla

Actualizo modelo... LISTA DE INTERESADOS EN LA COMPRA... 1.- javicano -> A3 S-line 2007 2.- jmotero -> A3 (2009 - Restyling) 3.- luisja333 -> A3 4.- cheewie--> A3(S-line 2007) 5.- SePuLTuR-->A4.B7 6.- Edison 7.- Clioturbo A3 (2009 - Restyling) 8.- dani_curto 9.- inakif -> A3 (2009 - Restyling) 10.- Javier_ 11.- Nephilim -> A3 8P Sportback S-line 2007 12.-Jesus66-> A3 (2009 - Restyling) 12+1.- anto_net -> A4 Avant Sline 2008 14.- maco 15.-pablito81-> A3 (2009 - Restyling) 16.-CesA3 17.- javizj -> A3 8P 2008 18.- Sitor -> A3 Sline 2008 19.- dani_vk_85 -> A3 8P 2007 20.- markoitos --> A4.B7 21.- Juasma4 --> A4 B7 (con Bose)

me apunto (a la espera de datos concretos...) LISTA DE INTERESADOS EN LA COMPRA... 1.- javicano 2.- jmotero 3.- luisja333 4.- cheewie 5.- SePuLTuR 6.- Edison 7.- Clioturbo 8.- 9.- 10.-

el cambio va genial ya que el doble embrague del DSG da una progresividad impresionante. Yo vengo de un Steptronic BMW de convertidor de par y el salto de marcha se nota bastante más. se te pone en 7ª a unos 60km/h y por eso gestiona unos consumos menores que con el manual. el punto menos positivo como todos los automáticos es la retención que es casi inexistente en "D" (mayor desgaste de frenos) aunque el "S" si que retiene más, aunque nunca sin pasar de las 3000 rpm. lo que vengo haciendo ultimemente es que si voy deprisa y veo un semaforo rojo lejillo lo pongo en la S para que vaya reduciendo a estilo "manual". no le puse levas porque en el bemeta nunca usaba las marchas en manual y en este tampoco, con lo que las levas no me interesaban solo uso D ó S otra ventajilla es que el Stronic de 7 vel va en seco por lo que no requiere mantenimientos de cambios de aceite segun me comentaron por este foro. en definitiva, para lo que vale es uno de los "extras" que realmente te hacen disfrutar más del coche como máquina y no sólo en el aspecto estético

hay gente que ha cambiado la radio por otra de marca y se le ha anulado el subwoofer, y comentaban que llegaba un cable dedicado, por eso lo decía. por lo visto hay hasta una pequeña etapa detrás para esto. se comenta Aquí y Aquí saludosss

a parte de la polémica, me gustaría saber algo que no se ha comentado, o se me ha pasado vamos: funcionará el subwoofer del A3 de serie?? es una conexion especial de audi que se manda por un cable aparte y sin amplificar. esto lo veo importante para que no se nos quede muerto el SUB. weno ya me comentaréis. y por cierto otro que se apunta a la compra si sale el tema donde sea mas barato y más garantías haya. vivo cerca de cordoba si me dais los datos del vendedor ese podria llegarme una tarde y verlo in situ.

ese es el tema, las pelas. Si no se conduce de noche y es sólo por estética, pues una piensa en la de gambas y jamón que caben en 2500 euros jejeje

Hola. Hace unos días presenté el coche pero se me olvidó postearlo aquí. ya tiene 12.000 km :ranting2: el link es este PRESENTACION es un A3 1.4 Tfsi blanco Ibis S-Tronic acabado ambiente. molduras en plata e interior gris luz. un saludooooooo

En el link de presentación de mi coche en la firma tienes una foto...

vamos a subirlo... UPPP

mirate los intereses, a mi me venía mejor hacerlo con mi banco (cajamadrid) y ni una pega ya que tengo la nómina...

pues sí con el iman v aperfecto. en BMW lo ponen de fábrica en el reposabrazos y va genial

también bajan de intensidad con los intermitentes, por lo que parece que la centralita gestiona el voltaje hacia la lámpara para graduar la intensidad

holaa pues yo tab estoy interesado, así que me apunto. 1--> Javy84 2--> CFC-DSG 3--> Inakif 4--> Giantcarlos 5--> luisja333 6--> vikyngo_ 7--> danivibes 8--> clioturbo saludooos

pues mis impresiones del motor tras pasar los 10.000 km son: - no gasta lo que se dice, pero gasta poco para lo que da; me explico. mi madre tiene un 1.4 del grupo VAG con 75 cv y viene a gastar lo mismo que a mi 7.3-7.5 pero yo tengo turbo y 125 cv. es un salto grande. lo que si es verdad es que con más de 20 grados me gasta menos según el FIS. todavía no he visto lo que penaliza en AA en rendimientos y consumo. - es muy suave (tengo DSG), y progresivo. como el par motor max lo da hasta las 4000 rpm, pasar de ahi es ver como la aguja del motor baja pero la otra de la velocidad pues ya no es tan llamativo como entre las 1500-4000 rpm que tiene un tiron excelente. - es poco ruidoso el motor. casi no se le aprecia el soplo del turbo (tan clasico en los tedeises). por las 3mil el ruido de escape es bonito. - ruido de rodadura decepcionante. en mi presentación (el link esta en mi firma) ya dije que me parecia que las 225 que montan en españa penaliza el consumo y por lógica el ruido de rodadura. - por ahora con 10000 km no he tenido que mantenerlo en casi nada. mire la varilla del aceite y le faltaba un poquito (son 10.000 km y motor nuevo) y acepto un cuarto de litro de castrol long life. otro chorrito de anticongelante de la pantera rosa y listo. comparado esto con la fama de los TDI que son freidoras consumiendo aceite, me parece un logro. - NO acabo de saber del motor 2 cosas que nadie me/se aclara: 1. ¿tiene este motor de 125 c.v correa o cadena? en el conce "creen" (que fuerte) que correa, en las webs dicen que cadena, y yo con la intriga. 2. el DSG de 7vel los discos van en seco, no bañados en aceite. ¿tienen mantenimiento de algún fluido o son como los BMW que no hace falta nada? bueno, creo que no se me pasa nada, a ver si alguien sabe lo de las 2 preguntitas. saludossss

yo que para las artes soy como un simio, me compre el kit de retoque de audi con dos botecitos, como es blanco ibis parece tipex y despues le das el segundo bote k parece como los de las uñas de las tias transparentes y se queda mas o menos bien. a un metro ya no distingues nada y solo te das cuenn si vas buscando el fallito. esto vale para cuendo se va todo y se ve lo negro del fondo. espero que te sirva. ah y vale unos 10 euros

gracias por los comentarios. ¿alguno sabría decirme lo de la puerta qué solución puede tener? saludos.-

bueno pues tras algunos meses aquí os traigo algunas fotitos del a3 blanco ibis. es un 1.4 tfsi S-tronic y lo tengo desde noviembre. como algo particular, deciros que es acabado ambiente con molduras en alumnio e interior en claro, que creo hay pocos. tiene ya 10.000 km y estoy muy contento con él. gasto de aceite cero, motor bueno y con tiro hasta las 4000 rpm. No me acaba de convencer el ruido de rodadura que creo que no está a nivel y de problemas: de un viaje a Gibraltar se me ha descolgado un poco la puerta mía de un golpe de aire y no cierra perfecta, y que me tuvieron que cambiar el plafón central de luces porque una luz roja de lectura me parpadeaba. bueno las fotos son de movil, n o tengo ahora en estos dás nada más sofisticado a mano, pero vamos lo que se tiene que ve se ve perspectiva general. tiene las llantas en 17 de ambiente y la suspension no rebajada. el otro lateral. Seven las ruedas que calzan 225 en vez de los 205 de la homologación del 1.4tfsi, por eso creo penan en consumo a los homologados. aqui vemos las llantas que son "pulidas bicolor" esto es que lo de fuera es plata brillante (los "palos") y lo de dentro gris mate. el interior os dije que era diferente a lo que veo por aquí... me gusta, aunque hay que limpiarlo más... aquí una del cuadro... no me ha salido en Sevilla ni una vez la torre del reloj radio controlado, pero en mi casa tengo uno del lidl y si me lo pilla ¿? tambien se ve que le he dado ya un buen trote... panorámica del interior gris luz creo que se llamaba... todo muy... "ambiente" jajaja. en el hueco del cenicero (no fumo) llevo los CD's un acierto retroiluminar el cuadro de día... da muy buena lectura de todo... y contrasta bien con todo... podían haber puesto la radio tb a juego en blanco... ahora una de la consola central... ese soporte del movil está pidiendo un Gadget como el comer... penulltima... imagen del corazón... como os decia no me consume aceite, mejor porque la botellita de relleno de Castrol long life va por los 20 euracos. y ya por último... las luces diurnas "con sarro"... a ver si sale algún invento con casquillo incluido en blancas. Espero que os haya gustado. Espero vuestros comentarios y sugerencias. un saludo a todos!!

pues eso de la N tampoco lo recomiendo y llevo ya dos automáticos. solo se pone la N o esperando un tran por ejemplo en un paso a nivel o algo que lleve un tiempo superior a lo de un semáforo (por ejemplo lo típico de las obras de la carretera hasta que te dan paso) y casi mque major la P para que no se mueva. yo solo pongo la N cuando en el tunel de lavado el coche tiene que estar encendido y suelto para que avance por el carril. creo que esas cosas a la larga resiente el sistema porque no está preparado para eso. el chiste el automático es mover lo menos posible la palanquita. un saludo. PD: lo que el mio si tiene es por ejemplo al salir de casi parado tiene un leve claketeo, solo un segundo, pero lo achaco al mecanismo mas que nada por que en mi otro automático de convertidor de par es mas tipo vespino, que va resbalando y no se nota esto

estoy con ruvensmart, ¿como son las de los bemetas? porque se podrían poner... en un 75% los carricoxes alemanes llevan las cosas más o menos iguales (centralitas...) saludos.-

hola. yo si no sale muy caro también lo querría para el GPS, por tanto sin el logo... avisadme si hay quorum. un saludoo

bueno... si en un A3 solo tiene 2 detrás en vez de cuatro, mi pregunta es ... ¿¿los dos de atrás son de dos vías o solo de una?? por cierto... eso de llamar "altavoces" a los tweeter es un poco engañoso, ya que lo que hace es separar mediante filtro las frecuencias, o sea que para que el sonido sea más puro un altavoz reproduce una parte dle sonido y otro otra parte así que los A3 tienen acusticamente 4 altavoces mas central y Sub y los delanteros de vías separadas

yo creo que la insonorización tiene dos elementos mejorables: los ruidos aerodinámicos, que sin ser escandalosos ni excesivos si son mejorables. los ruidos de rodadura, que si son molestos. cualquier barrillo que se pise resuena el los huecos de la rueda creo que más de la cuenta... es de las pocas cosas que mejoraría del coche