Valhalla

¿Qué son los metales? A mí esto me suena a haberle exigido al motor sin esperar a finalizar el rodaje. Muy raro. Que tengas suerte.

Tórtel, finalmente pude comprobar que SÍ existe indicador de la temperatura del aceite en los S3 8P pre-restyling. Y yo sin enterarme ...................... ¿La temperatura a la que se le puede pisar a fondo son 90ºC?

Siento mucho lo que te han hecho. Yo de momento he tenido suerte y está impecable, también es verdad que tengo garaje propio y el 90% del tiempo está allí, pero aún así ............. hace unas semanas vi un A3 Tdi con el logo trasero del S3, seguramente el muy capullo se lo habría arrancado a algún verdadero S3. ¿Qué creen esos desgraciados, que no se nota que su coche no es un S? El patético quiero y no puedo de los niñatos ...... si no pueden comprar un S3 que se jod** y dejen de vivir de las apariencias. Saludos.

A Xoye y Tórtel: ¡¡¡¡Que suerte teneis de estar haciendole el rodaje al S3 con la s/p 98 a 1 euro!!!! Hoy la he visto en Cepsa a 0,99€ ............... yo lo tuve que hacer con la gasofa a 1,35-1,40€/litro :ranting2: A ver si Xavilondo nos informa del precio de la 98 en otros paises de Europa.

En ese caso el comercial me aconsejó bien, yo tampoco soporto los ruiditos o los malos ajustes. Que tengas un buen viaje a Ingolstadt y un mejor retorno con tu flamante S3.

Supongo que los datos del ordenador de consumos son completamente fiables, mucho más que la aguja del testigo de carburante (que a veces hace cosas raras, como indicar lleno total aunque te falten unos cuantos litros). Creo que es muy interesante saber el consumo del coche en según qué situaciones y así poder optimizar y conseguir la mejor relación prestaciones/consumo .......... por ejemplo, saber que (como bien has dicho tú) en algunas circunstancias se puede ir sensiblemente más rápido consumiendo casi lo mismo. A mí también me habían comentado que al reprogramar el consumo baja en ciertas condiciones ....... pero ¿tanto como para consumir menos a 150 que a 100km/h? ALUCINANTE Tórtel dice (y yo tengo plena confianza en sus comentarios) que el Haldex se nota al acelerar a la salida de las curvas. Yo a veces notaba que "redondeaba" muy bien algunos giros, ni imaginé que el Haldex estuviera actuando. Jejejeje como acelera el S3 eh!! Eso de reducir a 4ª en autopista y dejar flipando a los demás yo también lo hago alguna que otra vez, pero me da la impresión que en 5ª recupera de maravilla y no es muy necesario (a no ser que quieras sentir una gran aceleración). Te esperan muchos momentos de esos con el S3. Saludos.

¿Creeis que el techo solar eléctrico es una buena opción? A veces me he arrepentido de no haberlo puesto, el comercial me dijo que con el tiempo ajustan cada vez peor y provocan ruidos aerodinámicos a alta velocidad. De todas formas, un deportivo siempre me ha gustado que tenga las menos fisuras posibles ........... sin techo solar, con 3 puertas en vez de 5, etc.

¿Hay cifras oficiales de prestaciones?

Es un consumo bastante elevado verdad? Mi M, en autopista a 130, se queda en rozando los 13l. Saludos Cierto, para esa velocidad 14,5l/100km es una barbaridad. Mi S3 a 120km/h está en 9l/100km aprox. Creo que no le habéis entendido bien. Cuando dice se estabiliza en 14.5 l/100 Kms será supongo el acumulado total entre mucha cuidad y al coger algo de pista le baja a este consumo medio. Ya que yo hago 11.5 l/100 Kms yendo a 120 Km/h como pusé en la prueba y 12.3 l/100 Kms yendo a 145-150 Km/h como saque durante un viaje Bilbao-Salamanca de 400 Kms todos por pista. Es más si vas a 170 Km/h como probé un pequeño tramo el consumo se quedaba en 12.5 l/100 Kms ya que el coche tiene más fuerza en la pequeñas subidas y no tienes que mantener tanto el acelerador pisado en subidas como rectas como tienes más impulso en las bajadas al llevar más velocidad. Claro está todos estos consumos acariciando bastante el acelerador. Un saludo. En ese caso debería haber puesto "el consumo promedio se estabiliza" ......... porque el consumo instantáneo es el que es en el momento en que lo miras, no tiene en cuenta la conducción que hayas hecho antes. Saludos.

Juas juas juas Me ha hecho gracia el que hayas llegado a la misma conclusión que yo, que con el S3 no compensa hacer conducción tranquila Consume casi lo mismo yendo a velocidad de crucero de 125km/h que de 150km/h .......... y en ciudad, pues tanto da que vayas pisando huevos o que le des una alegría al cuerpo, los 13-14l/100km no te los quita nadie, ni tampoco vas a subir muy por encima a no ser que te empecines en dar acelerones tremendos en marchas cortas. ¿Merece la pena gastar 1 ó 2 litros más cada 100km y divertirte o ahorrarlos y conducir como si llevaras un coche con la mitad de potencia? Era una pregunta retórica claro. Por autopista suelo ir entre 130-150km/h y el consumo en esas condiciones oscila entre los 8,7 y los 10,5l/100km. En carretera convencional, pues depende del tramo, ahí sí que puede subir el consumo si adelantas con frecuencia (y no digamos si pillas un puertecito de montaña) ......... es raro pasar de 12-13l/100km a no ser que vayas muy muy deprisa. En ciudad suelo hacer unos promedios de 13-14l/100km, con tráfico denso y acelerones frecuentes. Creo que no está nada mal, si hubiese querido ahorrar hubiese comprado un smart. :ranting2: El S3 es más rápido que el Golf GTI, pero hay que ir a tope para que se aprecie una diferencia notoria. En el 0-100km/h el GTI para el crono en 7,2 s (6,9s si es DSG) ...... mientras el S3 lo hace en 5,7s (desconozco las cifras del S-Tronic). Segundo y medio es una diferencia considerable. Es verdad, el Haldex está ahí para sacarte de un apuro, porque en conducción normal ni se nota. Habría que circular por pavimento resbaladizo o con grava suelta ............. quien sabe, igual algún día te salva la vida. Un placer leerte Xoye. Saludos. El S3 con stronic hace el 0 a 100 en 5,5 segundos. Yo el haldex, si voy alegre, lo noto perfectamente y cuando mas lo siento es saliendo de curvas cerradas, sales catapultado Pues igual es que yo no sé apreciarlo, o esperaba un efecto más espectacular. ¿Qué se nota cuando entra el Haldex? ¿algún chasquido, un temblor,...... ? Yo lo que noto es que empuja mas de atras y que el coche ni se mueve cuando en un traccion delantera deberia haberme salido o en un propulsion deberia estar dado la vuelta, ahi es donde se nota pero me hablas tambien de chasquidos...a lo mejor es posible que en alguna salida fuerte desde parado se aprecie como engancha... tendre que probarlo mas. Por cierto miraste lo del aceite en el FIS? Sino tienes esa funcion te dire que el aceite tarda entre 10 y 15 minutos en alcanzar su temperatura optima. Buffffff al final ayer no pude coger el S3, tengo otro coche para ir y venir de la oficina. Ya te contaré en cuanto pueda echarle un vistazo, me parece algo de suma importancia ........ imperdonable si no está. Tomo nota del tiempo de calentamiento del aceite, supongo que dependerá de la temperatura ambiental, y también supongo que no habrá que subir mucho de vueltas antes de alcanzar los ºC adecuados (lo que no sé es el régimen de giro más prudente). Por cierto, que bien queda la pantalla del FIS con los caracteres en blanco, privilegio delos restyling eso sí.

Es un consumo bastante elevado verdad? Mi M, en autopista a 130, se queda en rozando los 13l. Saludos Cierto, para esa velocidad 14,5l/100km es una barbaridad. Mi S3 a 120km/h está en 9l/100km aprox.

Sí, eso mismo nos dijeron los instructores en los cursos de conducción deportiva de Audi (luego veias a alumnos girando el volante con las dos manos juntas, la espalda de lado y media lengua fuera en una mueca de esfuerzo). Mi problema viene en conducción urbana, callejuelas, giros de 180º, etc .......... me sigo sintiendo raro cuando toco el segmento recto, pero mentiría si dijera que es algo que me impida disfrutar de la conducción. Si pudiera volver a configurar el coche volvería a elegir el volante achatado. A ver si algún día (que te apetezca) nos describes las sensaciones de conducir un 997 turbo. ¿No te preocupa que, comparado con él, el S3 te pueda parecer ........ algo escaso de potencia?

Juas juas juas Me ha hecho gracia el que hayas llegado a la misma conclusión que yo, que con el S3 no compensa hacer conducción tranquila Consume casi lo mismo yendo a velocidad de crucero de 125km/h que de 150km/h .......... y en ciudad, pues tanto da que vayas pisando huevos o que le des una alegría al cuerpo, los 13-14l/100km no te los quita nadie, ni tampoco vas a subir muy por encima a no ser que te empecines en dar acelerones tremendos en marchas cortas. ¿Merece la pena gastar 1 ó 2 litros más cada 100km y divertirte o ahorrarlos y conducir como si llevaras un coche con la mitad de potencia? Era una pregunta retórica claro. Por autopista suelo ir entre 130-150km/h y el consumo en esas condiciones oscila entre los 8,7 y los 10,5l/100km. En carretera convencional, pues depende del tramo, ahí sí que puede subir el consumo si adelantas con frecuencia (y no digamos si pillas un puertecito de montaña) ......... es raro pasar de 12-13l/100km a no ser que vayas muy muy deprisa. En ciudad suelo hacer unos promedios de 13-14l/100km, con tráfico denso y acelerones frecuentes. Creo que no está nada mal, si hubiese querido ahorrar hubiese comprado un smart. El S3 es más rápido que el Golf GTI, pero hay que ir a tope para que se aprecie una diferencia notoria. En el 0-100km/h el GTI para el crono en 7,2 s (6,9s si es DSG) ...... mientras el S3 lo hace en 5,7s (desconozco las cifras del S-Tronic). Segundo y medio es una diferencia considerable. Es verdad, el Haldex está ahí para sacarte de un apuro, porque en conducción normal ni se nota. Habría que circular por pavimento resbaladizo o con grava suelta ............. quien sabe, igual algún día te salva la vida. Un placer leerte Xoye. Saludos. El S3 con stronic hace el 0 a 100 en 5,5 segundos. Yo el haldex, si voy alegre, lo noto perfectamente y cuando mas lo siento es saliendo de curvas cerradas, sales catapultado Pues igual es que yo no sé apreciarlo, o esperaba un efecto más espectacular. ¿Qué se nota cuando entra el Haldex? ¿algún chasquido, un temblor,...... ?

Muchísimo más importantes, diría yo. Si hay algo que aprecie del 2.0TFSI es su gran capacidad para recuperar desde bajas ......... en 3ª sales disparado ya desde las 1.500-1.800rpm...........y en marchas largas recupera de fábula. Casi, casi te olvidas del cambio. Aunque con el S-Tronic manejarlo será una delicia.

El volante es muy bonito pero incómodo, lo digo con conocimiento de causa ......... 9 meses después de comprarlo aún me sigo acordando de su madre de vez en cuando (al tomar giros muy cerrados, por ejemplo).

Que le vayan echando Ferraris y Porsches a esta bestia parda. Si ya era de los mejores del mundo en paso por curva, ahora debe de ser un misil. Me pediré uno por Navidad a ver si algún alma caritativa .........

¿La parte trasera de los baquets es de material plástico? ¿No será peligroso en caso de colisión?

Juas juas juas Me ha hecho gracia el que hayas llegado a la misma conclusión que yo, que con el S3 no compensa hacer conducción tranquila Consume casi lo mismo yendo a velocidad de crucero de 125km/h que de 150km/h .......... y en ciudad, pues tanto da que vayas pisando huevos o que le des una alegría al cuerpo, los 13-14l/100km no te los quita nadie, ni tampoco vas a subir muy por encima a no ser que te empecines en dar acelerones tremendos en marchas cortas. ¿Merece la pena gastar 1 ó 2 litros más cada 100km y divertirte o ahorrarlos y conducir como si llevaras un coche con la mitad de potencia? Era una pregunta retórica claro. Por autopista suelo ir entre 130-150km/h y el consumo en esas condiciones oscila entre los 8,7 y los 10,5l/100km. En carretera convencional, pues depende del tramo, ahí sí que puede subir el consumo si adelantas con frecuencia (y no digamos si pillas un puertecito de montaña) ......... es raro pasar de 12-13l/100km a no ser que vayas muy muy deprisa. En ciudad suelo hacer unos promedios de 13-14l/100km, con tráfico denso y acelerones frecuentes. Creo que no está nada mal, si hubiese querido ahorrar hubiese comprado un smart. El S3 es más rápido que el Golf GTI, pero hay que ir a tope para que se aprecie una diferencia notoria. En el 0-100km/h el GTI para el crono en 7,2 s (6,9s si es DSG) ...... mientras el S3 lo hace en 5,7s (desconozco las cifras del S-Tronic). Segundo y medio es una diferencia considerable. Es verdad, el Haldex está ahí para sacarte de un apuro, porque en conducción normal ni se nota. Habría que circular por pavimento resbaladizo o con grava suelta ............. quien sabe, igual algún día te salva la vida. Un placer leerte Xoye. Saludos.

Probador?? jejeje, para nada hombre...simplemente intento explorar (y disfrutar) como es y como va mi coche para asi explicar lo mejor posible mis sensaciones y conseguir transmitir a alguien que no haya probado un S3. Sobre el ESP te dire que en algun sitio que conozcas, con cabeza y probando poco a poco, no deberias tener ningun problema. El problema que yo tenia era que me picaba demasiado la curiosidad del haldex que, como dice xavi, en situaciones normales solo lleva el 5% detras pero creo que puede llegar hasta el 40% si se necesita. Los consumos me imagino que como en todo coche bajaran con el paso del tiempo. Por cierto una curiosidad del FIS, en los prerestyling podeis consultar la temperatura del aceite??? Porque en el mio si que se puede, cosa que me parece de gran utilidad y que se echa bastante en falta en los coches modernos. Si hay alguna forma de saber la temperatura del aceite me sería muy útil. Lógicamente está la del agua (faltaría más) pero la del aceite ni idea. Otra cosa que no he usado todavía es la función de cronometraje, dan ganas de usarla eso sí. Pues en mi S3 hay un menu que dice "consultar" y dentro de este hay otro menu que se llama "temp aceite".Explora un poco el FIS no vaya a ser que tengas esa funcion y no tengas ni idea. Por cierto tarda muy poco en calentarse el TFSI. Ya me ha picado la curiosidad, esta misma tarde lo pruebo. Una cosa: por si no estuviera disponible esta función ....... desde que la temperatura del agua llega a 90º (tarda unos 2,5km en mi S3) ¿cuánto más tarda el aceite en llegar a una temperatura óptima? de forma aproximada claro, en km o en minutos como prefieras.

Yo me iba de cabeza a por el S3, ni me lo pensaba. En unos meses te hartaras de ver GTI's 6 mientras que S3 se ven bastante poquitos y ya ni comentar razones obvias como sus 265cv, quattro, etc Eso si no se confirma el rumor de que el próximo Golf GTI llevará el mismo motor del S3 8P. Las cifras de potencia que se barajan son entre 230 y 265cv ........ y desaparece la entrañable versión R32. Pero el GTI 6 si no recuerdo mal va a tener 211 cv,no?? http://www.km77.com/00/volkswagen/golf/2009/gti/t01.asp Vaya, que metedura de pata <_< Mi información no estaba actualizada. A decir verdad, era mucho aumento de potencia en unos pocos años. Por cierto, consume poquísimo .......... se van evaporando los motivos para comprar diesel, primero el precio del combustible y ahora la reducción contínua del consumo en turbo-gasolinas. A ver si cambia la tendencia que es un hastío absoluto ver tanto diesel (este país parece Calamar beach).

Probador?? jejeje, para nada hombre...simplemente intento explorar (y disfrutar) como es y como va mi coche para asi explicar lo mejor posible mis sensaciones y conseguir transmitir a alguien que no haya probado un S3. Sobre el ESP te dire que en algun sitio que conozcas, con cabeza y probando poco a poco, no deberias tener ningun problema. El problema que yo tenia era que me picaba demasiado la curiosidad del haldex que, como dice xavi, en situaciones normales solo lleva el 5% detras pero creo que puede llegar hasta el 40% si se necesita. Los consumos me imagino que como en todo coche bajaran con el paso del tiempo. Por cierto una curiosidad del FIS, en los prerestyling podeis consultar la temperatura del aceite??? Porque en el mio si que se puede, cosa que me parece de gran utilidad y que se echa bastante en falta en los coches modernos. Si hay alguna forma de saber la temperatura del aceite me sería muy útil. Lógicamente está la del agua (faltaría más) pero la del aceite ni idea. Otra cosa que no he usado todavía es la función de cronometraje, dan ganas de usarla eso sí.

Xavilondo: perplejo me dejas con la distribución de potencia del Haldex, un 95-5 será (casi) como si no lleváramos tracción total. Vamos, que es un tracción delantera salvo cuando la situación se desmadra. El turbolag es inexistente en 2ª (como es lógico) y muy breve en 3ª, en ese sentido el S3 está muy bien resuelto. Tórtel: veo que ya le estás buscando las cosquillas al S3, vaticino que va a ser un coche con una vida muy ajetreada. Me parece muy alto el consumo en ciudad, a mí suele hacerme 13-14l/100km y te aseguro que en Valencia el tráfico no es idílico (y le meto unos aceleroncillos guapos de vez en cuando <_< ). Ya te irá bajando conforme tengas el motor más rodado. En cambio, las cifras que me das a 120km/h son más cercanas a las que consigo (unos 8.7-9l/100km). Reconozco que nunca he desconectado el ESP, por tus comentarios me hago a la idea que el comportamiento del coche sigue siendo noble y previsible (que no aburrido, ojo)............ igual esta semana me atrevo a pulsar el botón mágico (es que el comercial me desaconsejó de forma vehemente desconectar el ESP, daba la sensación de que hacerlo era abrir la caja de Pandora y me iban a caer las siete plagas o algo por el estilo ). ¿Eres probador de coches para revistas especializadas? Lo digo porque se te aprecia una desenvoltura poco común en cuestiones de conducción deportiva.

Yo me iba de cabeza a por el S3, ni me lo pensaba. En unos meses te hartaras de ver GTI's 6 mientras que S3 se ven bastante poquitos y ya ni comentar razones obvias como sus 265cv, quattro, etc :clap1: Eso si no se confirma el rumor de que el próximo Golf GTI llevará el mismo motor del S3 8P. Las cifras de potencia que se barajan son entre 230 y 265cv ........ y desaparece la entrañable versión R32.

O sea, que según los tiempos que dais, en Hockenheim el S3 está en las mismas cifras que el S5 y el 335i. Y el TTS se los pule guapamente. Sabía que el 2.0TFSI daba mucho de sí pero ¿tanto?

Enhorabuena Tórtel. Supongo que es tan bonito como esperabas e incluso más, teniendo en cuenta que te la jugaste con una combinación de colores tan atípica. No había visto un S3 ni remotamente parecido (bueno, vi uno naranja pre-restyling y es cierto que es menos cantoso que en foto). De acuerdo con tus apreciaciones técnicas. Deduzco que tu nivel de conducción es alto, será interesante leer tus impresiones acerca del comportamiento del coche en conducción deportiva. Me alegra que te vaya gustando el sonido del S3, me sorprendió que te pareciera tan mediocre en los comentarios que hiciste hace unas semanas ............. a mí personalmente siempre me ha gustado, no será el de un Golf R32 pero suena muy bien. Respecto a la frenada, yo no soy amigo de frenadas fuertes, suelo aprovechar el freno motor, pero la he notado un poco justa. No es que frene mal, pero para las prestaciones del coche podían haber puesto un poco más de énfasis en este punto. Un saludo.