Valhalla

La ampliación de garantía oficial de Audi ¿lo cubre absolutamente todo? Mírate bien las excepciones y la letra pequeña.

Entran casi 4.5L creo recordar.Con el Mobil 0 40 a mi me va de lujo(y a otros conocidos tambien,todos con mods).Sino el castrol y motul he oido hablar maravillas. Sólo un detalle:si esperas a ver la aguja a 90º,ten en cuenta qeu esa es la tª del agua,el aceite tarda bastante más.Puedes comprobarlo con el indicador de tª de aceite que está en el FIS. Saludos y ya nos contarás! Por cierto,cambia el filtro de aceite tambien,ponle el ORIGINAL,de la casa Audi. Un momento, ¿no es el filtro original Audi el que lleva de fábrica? Entonces ......... ¿cuál lleva? Si si,de casa vien con filtro AUdi claro.Pero cuando se cambian,muchas veces se usan otros cómo Bosch,Mahle,Valeo...que pasan las homologaciones de la casa,pero son distintos a los de Audi.Hay varios estudios que así lo confirman,aparte el ahorro de precio del original a la réplica es poquita cosa. Saludos. Te había entendido mal, sorry. Saludos Sapa.

Hombre, 400Nm no te digo que no los pueda aguantar, pero 550Nm lo dudo mucho. Siempre he leido que las cajas S-Tronic/DSG no soportan valores tan altos de par .........por algo los que tienen intención de potenciar su coche suelen elegir el cambio manual. Pero no sé lo suficiente de mecánica para afirmarlo de forma categórica.

Mira, yo mucha idea de coches no tengo, tengo alguna sobre el mío, y poco más. Sobre el R8 te digo lo que digo siempre, por el dinero que cuesta, me compro un porsche, eso sí que es una máquina. El r8 es un atrevimiento de audi, que intenta catar algo de mercado de los súperdeportivos, pero a mi juicio (repito, que no soy experto) no está a la altura de estos. Las prestaciones del coche, evidentemente, son muy buenas, pero tampoco es que sea ningún logro con 420cv declarados... Para mi es un audi caro, un coche muy caro para lo que ofrece, que no destaca en nada, es muy equilibrado eso sí (como casi todos los S), pero que no tiene el regusto que te puede dejar un porsche o un ferrari. Muchos lo defienden a capa y espada, pues guay, si les gusta, pos mira, cada uno que haga lo que quiera con su dinero, pero yo desde luego no me gasto 120000€ en un coche, que si buscas bien en sus entrañas, verás piezas que tiene tu propio coche o el mío, que vale un cuarto del R8. Si lo tuviera cambiaría de opinión??, pos mira, no creo, por que , primero, nunca nunca lo tendría, y aparte, como decirte, yo veo un ferrari o un porsche por la calle y pienso: dios, como me gustaría tenerle, o darle una vuelta, subirme a él aunque sea... Pero sin embargo, a dónde voy a hacer las revisiones de mi coche, tienen un R8 en exposición, y como me dice el recepcionista: "eres el único cliente al que le gustan los coches potentes, que no se ha subido a él"... Ni pienso hacerlo... prefiero darme una vuelta en un RS6 ó RS4 antes que en el R8 Otra cosa que me parecería una falta de respeto de audi hacia sus clientes, sería que finalmente se comercializase el r8 tdi... Si lo hacen, el R8 perdería mucho valor, demasiado, espero que no lo hagan. Para terminar el tocho, decir que yo soy porschista hasta la médula, pero, como no me lo puedo permitir, pos tengo un humilde S3, y espero cambiarlo por un bmw... creo que el S3 será mi último audi. Espero que no le moleste a nadie, es una opinión personal. Espero que lo hayas probado a fondo, porque en caso contrario lo que escribes no son más que suposiciones/conjeturas/prejuicios. Yo lo he hecho en circuito y te aseguro que complicado lo tienen los Porsches de su rango de precios para superarlo en: estabilidad, velocidad de paso por curva, frenada (te aseguro que es bestial), tracción y respuesta del motor. Por el precio del Turbo y el GT2 ya los tendríamos que comparar con el próximo R8 V10 .......... y los Ferrari son mucho más caros que el R8, de modo que no los metas en el mismo saco.

Entran casi 4.5L creo recordar.Con el Mobil 0 40 a mi me va de lujo(y a otros conocidos tambien,todos con mods).Sino el castrol y motul he oido hablar maravillas. Sólo un detalle:si esperas a ver la aguja a 90º,ten en cuenta qeu esa es la tª del agua,el aceite tarda bastante más.Puedes comprobarlo con el indicador de tª de aceite que está en el FIS. Saludos y ya nos contarás! Por cierto,cambia el filtro de aceite tambien,ponle el ORIGINAL,de la casa Audi. Un momento, ¿no es el filtro original Audi el que lleva de fábrica? Entonces ......... ¿cuál lleva?

:lol2: Muy bueno Txus.

No creo que la S-Tronic aguante tanto par.

A mí me sabe mal por el árbol. :ranting2: :clap1: :clap1:

Habrá que mirar con lupa ese "desde" 24.000€. Desde luego, no es un precio realista para ese coche. Con ese kilometraje no debería bajar de 30.000€.

Y tú cuándo te animas? Tengo la repro en mente desde hace mucho tiempo, ya lo he hablado con la gente de Art competició (distribuidores exclusivos de Revo en España) y estoy a la espera de tener un par de días libres para pasarme por allí, me queda a unos 350km y estoy muy liado con el trabajo. En cuanto a lo demás: vávula de descarga, línea de escape, etc .......... esperaré a que termine la garantía del coche (lo tengo 10 meses), no soy un manitas en temas de mecánica y, para mí, sería una odisea homérica poner y quitar mods si tuviera que llevarlo al taller. Ten por seguro que voy a seguir con mucha atención todo lo que hagas y así ir aprendiendo. P.D.: cuando os leo a Sapatillaplana y a ti me doy cuenta de lo poco que sé. Yo no se casi nada (un poquillo de leer otros foros y de ser aficionado a los coches), en serio...el que tiene pinta de ser un master es sapatillaplana. Espero que tardes poco en hacer la repro que nos cuentes Cuenta con ello, ya tengo ganas de comprobar como cambia la respuesta del coche tras la repro. Cambio de aceite, adiós al Longlife y a reprogramar. Sapatillaplana es una enciclopedia andante en materia de mods, a mí me ayudó mucho a decidirme, le tenía mucho respeto a las repros. Por cierto, vaya pedazo de escape te has pillado. Si te viene bien pon un archivo de audio para escuchar ese bramido (cuando lo hayas instalado).

Te entiendo. No me gusta la idea de dejar el S3 en el taller y que le pongan las manazas (grasientas) encima o desajusten algo ......... y más siendo un S, los mecánicos se frotan las manos cuando les dejas un S, y a darle acelerones a ver como suena.

Me parece que haces muchos km, lo debes de estar disfrutando de lo lindo. Es como dice Castillo, no sé como pero suele irse a los 12 litros, a no ser que vayas en plan pisahuevos siempre se va a los 12 litros (en ciclo mixto).......... parece cosa de brujas

El depósito del S3 8P es de 60 litros. Que alguien me corrija si me equivoco, pero en el manual pone 60l.

Muy bonito, como no podía ser de otra forma en un R8. Habrá que ver como anda con ese motor, pero bueno, para cualquiera con un mínimo de sensibilidad por los motores deportivos .........

Y tú cuándo te animas? Tengo la repro en mente desde hace mucho tiempo, ya lo he hablado con la gente de Art competició (distribuidores exclusivos de Revo en España) y estoy a la espera de tener un par de días libres para pasarme por allí, me queda a unos 350km y estoy muy liado con el trabajo. En cuanto a lo demás: vávula de descarga, línea de escape, etc .......... esperaré a que termine la garantía del coche (lo tengo 10 meses), no soy un manitas en temas de mecánica y, para mí, sería una odisea homérica poner y quitar mods si tuviera que llevarlo al taller. Ten por seguro que voy a seguir con mucha atención todo lo que hagas y así ir aprendiendo. :cry1: P.D.: cuando os leo a Sapatillaplana y a ti me doy cuenta de lo poco que sé.

A mí me avisa en el último litro, es tan justo que si no relleno y lo dejo en bajada el coche ya no arranca (RS2) Pero ...... ¿eso es característico de los RS2 o hablamos de un fallo?

Colega, el que no se te encienda el testigo de reserva no es ninguna tontería. En un despiste te podrías quedar tirado. Yo tengo la manía de no dejar que baje del último cuarto de depósito, me hace sentir incómodo ver la aguja en un nivel bajo. :cry1: Haz que te resuelvan cualquier problema que te surja en garantía, has pagado un pastizal por el coche y estás en tu derecho. Saludos.

Yo lo he llenado varias veces y ningún problema. Cuando oyes el chasquido del corte de la manguera paras ........ no vas a conseguir mucha autonomía extra por querer apurar hasta el borde.

Jejejejeje estais como una cabra. Llamas en el escape, molaaaaaaaaaaaaa

Claro me supongo q afectara al consumo,no es lo mismo mover una 18" q una 20"....jurjrurrj,en cuanto las tenga y haga algunos km comento impresiones...pero me imagino q a menor perfil,las irregularidades del terreno se tienen q notar......y mis riñoncitos lo van a padecer...., ,pero vamos eso un riesgo q hay q correr,de todas maneras yo las otras llantas de momento no las voi a vender ,no vaya a ser q me arrepinta y las makvenda y lgo tenga q comprar otras nuevas....lo dixo en cuanto las tenga ...comento mis impresiones.. S3ludos. By Castillo. Entonces ......... ¿pierdes en comodidad y en consumos y sólo ganas en estética? En fin, no olvides poner fotos porque, eso sí, debe quedar ESPECTACULAR. Saludos.

<_< :lol2: ¿Esa unidad es la que había encargado pokitoS3 no?

¿Alguien puede hacernos una explicación sobre las consecuencias que tendría sobre las prestaciones, y el comportamiento del coche, un aumento/reducción notable en el tamaño de llantas/perfil? Por ejemplo: el caso de Castillo, en un S3 8P pasas de 225/40/18 a 225/30/20 ¿Qué consecuencias, positivas y negativas vas a tener? ¿Afecta al consumo?

Es una muy buena opción, es verdad. Pero ... ¿qué son exactamente las stages? ¿son kits de modificaciones?

El problema es cuando metes a niños en medio de esa batalla. Si lo dieran en las universidades, donde ya más o menos tienes capacidad de pensar, perfecto, pero a críos pequeños que son completamente maleables, ya no tengo yo tan claro que deba entrarse en esos temas, sobre todo cuando nuestro nivel cultural es equivalente a Tanzania, quizá si tuviéramos ya un nivel acorde al mundo normal, entonces podríamos perder el tiempo con asignaturas etéreas. En general el sistema educativo es tan, tan malo (empezando por el sistema de elección del centro educativo), que yo no tengo claro quién es la mente lúcida que lo diseña, supongo que algún tarado, porque nadie normal puede hacerlo tan mal. Yo es que observo a la chavalería y me dan escalofrios de pensar en el futuro de nuestro pais. Estoy de acuerdo en que de estos temas se debería ocupar el entorno familiar, el problema es que NO LO HACE ..... bien por desidia, bien por falta material de tiempo (si ambos progenitores trabajan con malos horarios) o bien porque ni ellos mismos son unos paladines del civismo y la ética. Viendo como está el patio de la educación paterna (y es fácil de ver observando a los retoños) me parece acertada la inclusión de esta asignatura. Que posteriormente la jugada no salga bien, es una posibilidad, pero ahí está la intención de subsanar las carencias REALES de nuestra sociedad. Y me parece muy oportunista usar ésto para montar la campaña de ataque/defensa del partido político en cuestión (como he visto que hacen algunos). Saludos.