Valhalla

Jejeje es verdad, al principio cuando cogía curvas o rotondas a velocidades que antes no me atrevía (por falta de confianza en el coche) pensaba "joer, que bueno soy, que me echen al Fernando Alonso" .......... luego lo piensas y te das cuenta de que con ese chasis, ese motor y la tracción quattro las cosas son mucho más fáciles, aunque se va un poquito de morro si entras en las curvas muy rápido (como es lógico). No creo que vayas a tener problemas mecánicos al reprogramarlo, el León no llega a los niveles de calidad de realización del S3. El coche ya es muy rápido sin repro, pero igual es la solución a esa "falta de nervio" que le apreciabas. No sé, no sé, el GTI va muy bien. Es menos potente pero también más ligero. Tranquilo, con el tiempo bajará un poco el consumo. Te lo digo por experiencia propia.

Recogida en fábrica!!! Eso sí que debe ser una experiencia ........... intentaré hacerlo si mi próximo coche es Audi (altas probabilidades de que sí). Otra ventaja es que al llegar a casa ya tiene el rodaje hecho.

Continental Sportcontact 225/40/R18

Gracias Xavilondo por el cumplido. Los asientos opcionales son una compra obligada en los R/RS pero en los S se puede prescindir de ellos porque (seamos realistas) el talante deportivo de los últimos S no es en absoluto radical. Yo encuentro al S3 muy equilibrado, confortable y de reacciones deportivas ...... a no ser que lo conduzcas al límite (y no todos son capaces) no vas a echar en falta mayor sujeción que la que ofrecen los asientos de serie. Muy interesante la observación del taller. Yo lo compré en un concesionario que cuenta con un taller de buen tamaño en las mismas instalaciones. Es importante a largo plazo. ¿Ya te han entregado tu unidad? Aunque, claro, tú ya estás acostumbrado a pepinos de cuidado. Saludos.

Jejeje soñar es gratis. ¿Se ha hecho público el motivo por el cual no hay (de momento) RS4 B8?

Yo la quería hacer a mi S3 8P hace unas semanas pero la he pospuesto por problemas de agenda ........ si no es molestia y me puedes facilitar esa información. Te lo agradecería.

Los baquets son convenientes o no dependiendo del uso que le vayas a dar al coche. Si te gusta ir con el cuchillo en los dientes y haces pocos trayectos largos son una opción a tener en cuenta ......... en caso contrario yo no los pondría, además de un considerable sobreprecio tienen varias desventajas: pierdes los airbags de asientos, se entra peor a las plazas traseras, no son calefactables, ..... Pide pack de iluminación interior y sensor de lluvia/luces como te ha dicho MiguelS3. El equipo de sonido de serie es bueno pero no para tirar cohetes, yo pediría la conexión para USB y los Bose. La alcántara/cuero de los asientos ya viene de serie ........ yo los tapizaría en cuero napa bicolor, pero eso ya es un gusto personal. Se puede llegar a un 8% de descuento sin presionar gran cosa, y más con la actual situación en ventas de coches. A ver si entras pronto en nuestra comunidad. Saludos.

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡La madre que los parió!!!!!!!!!! Es para coger un bate de beisbol y correrlos a garrotazos de aquí a Pernambuco. :thumbsup: De verdad que no hay palabras, esta escoria me da un asco que no lo soporto, como me gustaría (pagaría por verlo) que algún dueño cogiera a uno de estos malnacidos en plena faena y lo inflara a ............... es que es para mear y no echar gota. Lo siento Allblack y Fernandino. Ya me estoy volviendo paranoico, no me atrevo ni a dejar el S3 en El corte inglés.

Corwen, el cuero-napa es un tipo de cuero con la "flor" más fina, es decir tiene un tacto mas suave y de mejor calidad. Si te pones al opción de todo cuero-napa será todo el coche con ese tipo de piel, igual te refieres a la combinación de alcántara-cuero_napa, esa que dices tu que salen bolitas con el roce, pero vamos con un aparato de quitar las bolitas para los jerseys una pasadita y fuera Cierto, a mí me extrañaba que pudieran salir bolitas en el cuero napa con la textura que tiene El cuero-alcántara también debe quedar estupendo.

Siempre me gustaron mucho los asientos del S3 8L. Los he visto en azul y eran preciosos. Los del 8P me parecen menos espectaculares pero más elegantes. Igual si pidiera ahora el coche me pillaba los baquets, pero es que suelo hacer trayectos largos por autopista (sólo fin de semana, eso sí) y temía que fueran incómodos .......... eso y el acceso a las plazas traseras (ocasional, pero ahí está) + la pérdida de un par de airbags. En fin, tampoco puedo quejarme. :crying_anim:

Yo los tengo completamente tapizados en cuero napa y estoy muy satisfecho. Lucen de maravilla, el tacto es muy bueno (tocar la parte central de los asientos de atrás crea adicción :crying_anim: ), queda muy elegante y vistoso (según el color que elijas, he visto combinaciones en naranja y rojo tremendas). En cuanto al resultado que dan a largo plazo, ni idea ......... tengo el coche 8 meses y 10.600km ....... de momento perfectos, pero quien sabe. Un poco de crema de vez en cuando y listos (supongo). Para mí es una de las mejores opciones que puedes incluir en el S3. Saludos.

Yo opino lo mismo. Espero no verme en esa situación porque .......... en fin, no respondo de mis actos. Cuanta razón tienes, ver tus libertades limitadas por el temor de que otros no las respeten ¡¡¡ menudo estado de derecho!!! ¡¡¡¡¡ Mano dura con los chorizos, pero ya !!!!!!!

El nuevo no se como viene de serie, pero el antiguo venia con cuero-napa y alcántara, vamos para mi gusto una autentica pasada Que alguien me corrija si me equivoco pero el 8P viene de serie con una combinación de tela y alcántara. No está mal pero puede mejorarse. Uf que mal que mal se me ha ido la pinza el 8L venia con tela,fui yo el que pedio la combinación mixta de cuero-napa alcántara, con lo que sí, el nuevo ya viene de tela-alcántara ya han mejorado ya, pero lo que si es de juzgado de guardia es la m**** de asientos que lleva de serie ,para ser un S3 me refiero Es curioso, a mí los asientos de serie del S3 me encantan. Bonitos y muy cómodos (al menos tapizados en cuero bicolor, de serie ya no son tan vistosos). Como todo en la vida, es cuestión de gustos. Si algún día quisiera ponerle los baquets que ofrece Audi ¿podría hacerlo? ¿me saldría mucho más caro que si lo hubiera encargado al fabricarlo?

De la introdución del post se deduce que primero va la compra y luego la reflexión sobre si ésto es realmente lo que quiero. Evidentemente no es una compra a consciencia, si empezara de nuevo probablemente compraría gasolina. Pero no estoy de acuerdo con que la conducción deportiva sea incompatible con el gasoil ni con las sensaciones. Con ese comentario estás tirando por tierra a todos los coches de gasoil por encima de 140cv donde se encuentran auténticos bicharracos. Creo que es una afirmación demasiado fundamentalista que no comparto. Si con esa relación deportividad-gasolina te quedas más tranquilo perfecto pero se consciente de que con toda esa deportividad que llevan, muchos de ellos no tienen nada que hacer con un coche de gasoil de los que cito anteriormente. Creo que ya se ha convertido en tópico esa asociación, porque, dime, al final qué es deportividad? el concepto ya está un poco difuso para algunos, se confunde con otros aspectos que sí son ciertos pero que no atienden estrictamente al significado original de la palabra. Deportividad no es sonido ronco ni 8000rpm. No pretendía hacer afirmaciones absolutas. Debería haber dicho que los gasoil no encajan con "mi visión de lo que es conducción deportiva". Hacer conducción deportiva con un margen utilizable de 2.000rpm es un engorro, las marchas se te acaban en un suspiro. Pierdes el placer de estirar varios miles de vueltas más, con el sonido in crescendo. Siendo objetivo, deportividad es prontitud de reacciones del coche ........ es que responda de forma rápida y lo más intensamente posible a nuestras acciones sobre los mandos (creo que esa definición la saqué de km77.com). Que cada uno saque sus conclusiones, no pretendo reabrir un debate tan estéril como éste. A fin de cuentas, lo importante es que cada cual disfrute con lo que tiene entre manos

Que bonito!!!!!!! Me encanta en ese color!!!! En blanco ibis, azul sprint y naranja queda estupendo.

Estoy de acuerdo, estuve en el curso de los R8 en Montmeló y me llamó mucho la atención una cosa: lo estruendoso (en el buen sentido) que se oía el R8 desde el exterior y lo (excesivamente) bien insonorizado que estaba cuando lo conducias. Ese coche me dejó un recuerdo imborrable, quien lo tuviera :cry1: Y como frena!!!!!!!!!!! en comparación el S3 no frena nadaaaaaaaaa!!!!!!! Que suerte teneis algunos

Pues si, lo que hace la aerodinámica. El R8 que tiene un motor bastante menos potente que el de RS6 y aun así estan a la misma altura practicamente en prestaciones. Lo del RS6 yo creo que también es un poco cuestión de marketing el hecho pues de poder decir que llevas un motor 5.0 con 580 cavallos aunque no de las prestaciones que podría dar. La aerodinámica .......Y EL PESO. Me va más el concepto del R8 para divertirse conduciendo, pero como coche único debe ser insufrible.

El nuevo no se como viene de serie, pero el antiguo venia con cuero-napa y alcántara, vamos para mi gusto una autentica pasada :cry1: Que alguien me corrija si me equivoco pero el 8P viene de serie con una combinación de tela y alcántara. No está mal pero puede mejorarse.

Sólo digo una cosa: me parece absurdo comprar un turbodiesel y ser un apasionado de la conducción deportiva, sencillamente es incompatible. No podría conducir con un margen de revoluciones aprovechable de sólo 2.000rpm, eso no es conducción deportiva (como tampoco el sonido ni la humareda, esa es otra historia). Que nadie se ofenda, los turbodiesel actuales son ruteros excepcionales con buenas prestaciones y una economía de uso incuestionable (aunque cada vez menos por el precio del gasoil) ........... pero eso no es deportividad, seamos serios. De igual forma yo me hubiera equivocado si hubiera comprado mi S3 para hacerle 40.000km anuales y buscar un buen coste por km. Saludos. P.D.: ya me fastidia tener que cambiar a las 6.000rpm, en esos momentos envidio los ochomilvueltas como el M3 o el RS4.

Me gusta muchísimo. Te la jugaste con ese cromatismo tan poco frecuente. ¿Bicho raro? ¿y qué? mejor ............ ¿quieres ser una hormiga más en el hormiguero o tener identidad propia? Enhorabuena, ojalá pudiera verlo en directo. :ranting2:

Idóneo para aquellos a quienes les gusta ser el centro de atención. De lado es horroroso, pero por delante tiene su puntillo .......... no sé, es el Audi que hubieran tenido Warhol o Pollock. Tiene su encanto para los modernillos y los gafapastas.

HAY ESTAAAAA!!!! JA,JA,JA,JA,JA,JA. Los turbos de ahora..... Yo no los he conducido pero he leido cosas de ellos que ponen la piel de gallina, había que tener unas manos prodigiosas para sacar la quintaesencia de esas máquinas. Ahora con tantas ayudas electrónicas hasta una anciana parece Sebastien Loeb. Me gustaría probar uno de esos turbos ochenteros (o bestiacas como el Lancia Thema Ferrari), daban hasta miedo. Saludos.

Que buena pinta tiene naranjito. Sólo he visto circular a un S3 color naranja y me gustó muchísimo más que en foto. Enhorabuena.

Gracias a Nevermind y Aliennet por la información. La verdad es que mi S3 venía con alcántara de serie y la cambié por el cuero sin tener ni idea de lo que era aquella Por lo que comentais tampoco hubiera estado mal dejarlo de serie, pero siempre quise tener asientos tapizados en cuero napa. Saludos.

Es que el S3 8P (el 8L no lo he probado) es un lobo con piel de cordero, un coche muy rápido que además exige pocas dotes de conducción a la hora de ir deprisa en curvas. Pero al mismo tiempo es cómodo y nada radical............. cuando queramos algo más rabioso con una simple repro tendremos lo que buscamos. El pique con motores 2.0TFSI en versión 200cv está más igualado de lo que parece, lo digo por experiencia propia con Golf´s GTI, pero hay que reconocer que el motor de nuestro coche da más sensación de empuje y nos lleva a la victoria final. Aquí tienes una lista de coches con los que es (o sería) divertido picarse: Golf V GTI, A3 2.0TFSI, Focus ST, Mini Cooper S, Mégane sport, Astra OPC, BMW 130i (al 135i mejor dejarlo tranquilo jeje), Golf R32, Mazda R8 y MPS, Civic Type-R ......... no incluyo berlinas turbodiesel porque a la que llegaran curvas los dejariamos clavados. Ya me gustaría cruzarme con algún Audi color azul sprint, pero aún no se ha dado el caso. Los LEDS de luz diurna son una pasada, no he visto ningún S3 con ellos pero sí muchos A5 y el efecto es ........ brutal, me encanta como queda. Hace que el coche se distinga de un golpe de vista. Los de mi S3 son mucho más discretos, no llegué a tiempo al restyling. Jejejeje no es broma lo de las "fragonetas", se pican muy fácilmente. Evidentemente lo hacen en autopista, que es donde pueden poner sus motores a 160-170 (casi con los tornillos saltando) y creerse lo que no son. Luego llega una zona de curvas y pasa lo que pasa. La conclusión a la que he llegado es que, al ser vehículos de empresa, les importa un comino maltratar los motores, luego las facturas de taller no las pagan ellos. Y otra conclusión sobre los piques: salvo excepciones los que suelen picarse son aquellos que llevan coches tirando a mediocres y quieren aumentar su autoestima creyendo que se pueden picar con coches rápidos (vamos, como en los demás ámbitos de la vida, cuanto menos vale uno más jaleo arma y más exhibicionista es) ............. lo digo después de haber visto como Porsches 911, Maseratis, M3 y demás nunca se han picado conmigo aunque los adelantara como una centella (saben que llevan un magnífico coche y no necesitan demostrarlo); en cambio, tdi´s de 130-140cv, compactos cutre-tuneados (impagable un Astra de hace la tira de años con 4 salidas de escape) y demás fauna se te pegan a la trasera nada más verte. Un saludo.