jsau

Ya está montado y funcionando, solo se ha resistido volver a poner el plástico inferior. Es muy fácil siguiendo vuestros consejos y los bricos. Gracias, un saludo

Al final lo he comprado (42 €) en la tienda de recambios que tengo al lado del trabajo. Esta son las "arandelas" que os comenté, la moneda es para que hagáis una idea del tamaño. Gracias, un saludo

Bueeeeno, ya he sacado la llave. Ha sido quitar el conmutador y gira el bombín y salta el seguro sin problemas, lo he vuelto a poner y ya ni salía ni giraba bien, así que creo que está claro. Ahora tengo que meditar con la almohada si voy a un desguace, o lo compro nuevo. Cuando quité el airbag, vi unas piezas de plástico negras (como una arandela, digo "como" porque está rota) que no sé de donde son. Les he hecho una foto, para subirla, esta noche la subiré a ver si alguien sabe que puede ser. Un saludo

Me deja girarla, y el coche arranca, pero cuando lo paro no llega (o esa impresión me da a mí) a la posición en la que la desbloquea y permite sacarla ... Pero los tornillos también están flojitos, casi me dejo las palmas de las manos intentando girarlos ... y nada

Bueno, no he podido sacar la llave y tampoco he podido aflojar los dos tornillos laterales (los torx). Lo he intentado con dos destornilladores y no hay manera :ranting2: . A ver si me estoy equivocando ... los tornillos están en dos huecos en la parte trasera del volante uno a cada lado. Con el volante recto quedan a la altura de los mandos de las luces y a la altura de la llave del contacto ¿no? ... creo que son los que se ven en la segunda foto del brico. Había pensado en echar a los tornillos un poco de 3 en 1 (con un tubo estrecho entre el hueco que queda entre el panel frontal y el volante)... pero la verdad, no se mi cargaré algo al hacer eso ... bueno seguiré haciendo pruebas a ver si consigo algo --- Tenéis alguna idea ... Saludos

Eso me ha estado pasando a mí un tiempo, hasta ahora ... He notado que le giro del bombín no iba como antes. Y que al sacar la llave no siempre saltaba el seguro ... hasta que la llave se ha quedado atascada ... Un saludo

Esta semana me podré con ello ... ya os contaré Gracias

Gracias Seresmi, ¿pero antes tengo que sacar la llave? ...

Buenas tardes a todos, casi puedo "representarme" ya que hace mucho no entro en el foro, y más aún que ponga un post (no tengo tiempo para nada Tengo un A4 B5 1.9 TDI de 1997. Motor AFN. Ayer cuando llegué a casa, no pude sacar la llave del contacto. Da la sensación de que el bombín no hace todo el recorrido al apagar el coche. Puede arrancar, pero ahora debo hacer yo ese movimiento de vuelta a la posición de encendido. ¿Se podría sacar la llave sin desmontar todavía el bombín? He mirado el brico para sustituir el bombín y no me parece muy complicado. Una vez cambiado el bombín ¿no hay que hacer nada más? ¿No hay que codificar nada? No me importa quedarme con dos llaves. Gracias de antemano Un saludo

Serás perra ... y no me habías dicho nada. Ya sabes cuando vengas por aquí, cervecita al canto S2

Si, con bimasa se refiere al volante motor. Te pasa lo mismo que a mí. Después de un rato conduciendo empieza a temblar al salir en primera. S2

Bufff, que gordo Como siempre no dejas de sorprender. Lo único, que esas llantas para nuestro coche, yo no las veo "del todo", que no digo que no me gusten. Pero bueno siempre digo que para gustos los colores y en este caso las llantas. Lo tienes tremendo S2

En tu línea ... sin parar, y aún no has empezado con el interior (creo). Un saludo crack ...

Te acabo de llamar pero me has colgado :ranting2: Según el Eurotax de este último trimestre. A4 1.9 TDI 110 cv (1999) Venal: 2200 - Mercado: 4160 A4 1.9 TDI 115 cv (1999) Venal: 2610 - Mercado: 4930 ¿En qué ha quedado tu siniestro? S2

Mañana por la mañana te lo digo exacto ... pero echale como VENAL unos 2000 e igual me quedo corto. S2

Muy chulo, gana mucho S2

De mi coche no se pueden colgar fotos decentes ... que está bastante cascadete. S2

Ahí le has dado … por 25 € no me lo pienso, mas que por la “sopa” por el tiempo. Y casi seguro que es eso, que le ha pasado a un montón de gente y lo han arreglado cambiando el relé. S2

Me pasa exactamente lo mismo . Sobre todo al arrancar el coche, pero no todas veces. Después a ratos puede hacerlo 2 veces en 10 minutos o no hacerlo en horas o hasta volver a arrancar el coche. Mirare lo que dice Zeimon S2

David, conincido con Josebag, varios foreros han tenbido problema con los intermitentes y lo han arreglado cambiando el rele. Un saludo crack

Bueno White, por lo menos le has dado salida. Que pasa ya no pasas por aqui? Dame un toque cuando vengas. Un abrazo

Pau ... ya lo has calentado Estamos en septiembre y ya estás preparando la discusión en la ITV ... di que sí, que son bastante ineptos. El año pasado pasado, cuando la pasé yo me sacaron "Defecto leve: recorrido del freno de mano demasiado largo", este año no aparece y yo no he tocado nada del freno de mano ... S2 PD: Al tema que se trataba, voy a tener que buscar yo esas bombillas ... que me gustan bastante

En este foro tienes unos cuantos: Mira en la sección de destacados de este subforo (los mensajes de la parte superior) hay un post de BRICOS. Además puedes meterte en el subforo de mecánica que tiene un indice de Bricos de todo lo que hay por el foro. Solo con lo que puedes encontrar ahí ya tienes para entretenerte un rato. También puedes pasarte por el subforo de Software y mirar información del Elsawin. S2

Yo creo que si que vale la pena. Yo lo utilizo para chequear los errores y hacerle gráficas al motor, que te dice por donde puede ir una avería o algo raro que le notes al coche. Tampoco trasteo demasiado pero ya te digo que creo que si que vale la pena. S2

Hay varias diferencias. Pero vamos la principal (si no me fallan la memoria) ... Prerestyling facbricados de 1994 a 1999, restyling 2000 - 2001. Tu coche es un pre, fijate en los intermetentes de las aletas, son cuadrados y en el restyling son rectangulares. Además: el prerestyling tiene los antinieblas integrados en el faro, el reestyling los tiene sacados en el faldón. Las faros delanteros son distintos, el bombín de la llave del maletero en el restyling está " a ras" de la chapa y tiene botón de apertura encima de la matrícula, en los pre el bombín está un poco salido En el interior, cambia la consola central, el clima, la palanca de cambio y el volante que en los pre es como una paellera (aunque los últimos pre ya llevaban en volante del restyling). Ya te digo que te hablo de memoria y seguro que hay más diferencias. S2