Pedro R

El sonido siempre in situ

Lo cierto es que en dimensiones no distan mucho...

Yo no soy de los que van agachándose viendo pedales así que al 100% contigo. Bravo!!!

Saludos cordiales: Creí que estos encajarían aunque como dificultades como los originales ABT, al menos como se veía en la imagen oficial. Vistos así eso de que se vea el cubrepedal original de goma no me convence No obstante, como amante de las modificaciones, bienvenida sea Un saludo cordial.

Ahora si que he podido verlas

En lo que a mi respecta teniéndolo como lo tienes gris, a mi modo de ver no le quedaba bien. Cosa diferente podría ser siendo en blanco. Se podría estudiar

En Alemania ya los encuentras de segunda mano por 28.000 - 30.000 euros no super cargados de extras pero no van "pelaos" precisamente. Os aseguro que en 2-3 años vais a ver "bastantes" A5 por las calles españolas Un saludo cordial. Nota: Más arriba puse nuevo CLK pero parece que las informaciones apuntan a clase E Coupé. El CLK desaparecería

Lo de CLK o no CLK he leído y releído y parece, repito PARECE (unos dicen una cosa y otros otra), que Mercedes lanzó globos sonda del nuevo CLK pero insisto PARECE que la cosa quedaría de esta manera, clase E nueva y dentro de ella este coupé. Así que hasta eliminar stock puede haber cosas interesantes para el actual CLK que se dejaría de fabricar. Un saludo cordial.

Estamos comentando las fotos posteadas del A5 de un forero...

Mercedes-Benz desvelará la versión coupé de la nueva Clase E durante el Salón del Automóvil de Ginebra, que se celebrará entre los días 5 y 15 de marzo. El nuevo Coupé de la Clase E combina emoción y eficiencia de una forma muy especial. Con la clásica línea coupé que prescinde de los montantes B y con ventanillas totalmente escamoteables, el nuevo dos puertas presenta una interpretación especialmente deportiva del diseño dinámico que define a la nueva Clase E. Simultáneamente, la versión más aerodinámica del coupé establece un nuevo récord en coeficiente de resistencia aerodinámica. Con un Cx de 0,24, el modelo se sitúa como el vehículo de producción en serie más eficiente del mercado. La gama incluye dos nuevos motores de cuatro cilindros que consumen hasta un 17% menos de combustible y ofrecen un aumento significativo de par y potencia. Así, el 250 CDI BlueEFFICIENCY consume 5,3 litros/100 km con 139 gramos de CO2 por kilómetro. Además, la gama diesel ofrece el 350 CDI con 231 CV, 540 Nm de par y 6,8 litros de media de consumo. Entre los gasolina: el 250 CGI BlueEFFICIENCY de inyección directa con 204 CV, 310 Nm de para y un consumo medio de 7,2 litros/100 km. El 350 CGI BlueEFFICIENCY de 292 CV, 365 Nm y 8,5 litros/100 km de media. El alto de gama es el 500 con 388 CV, 530 Nm de par y un consumo de 10,9 litros/100 km. El nuevo Coupé de la Clase E estará en los concesionarios europeos de Mercedes-Benz a comienzos de mayo. Entre el equipamiento, no falta la suspensión adaptativa, la detección de somnolencia, el sistema de seguridad PRE-SAFE, el capó de seguridad activo, luces de control adaptativo, reconocimiento de señales de tráfico, frenado automático de emergencia… Sinceramente me parece precioso y habrá que agarrarse los machos para cuando saquen la preparación AMG Un saludo cordial.

Saludos cordiales: Lo siento pero de estas últimas que has subido Never solo consigo que se abran dos imágenes ¿Os pasa igual al resto?

Muy muy guapo y el fondo de la imagen también. Se agradece :crying_anim: Por cierto, una pregunta ¿llevas suspensión deportiva S-Line -1cm? Un saludo cordial.

Subo esas fotos que quedan mejor aquí que pinchando el enlace Gracias amigos. Era algo que inició NeverMinds y que en lo que a mi me atañe trato de aportar mi granito, siempre que se puede y tratando de buscar esa instantánea en la red que nos traiga un A5 con un toque de modificación

Brico brico brico!!!! Muy buena pinta. Esperamos fotos que verás que cambio va a darle

Buen sonido, si, señor

Mientras exista el serie 3 coupé de BMW y el CLK de Mercedes tienes A5 para rato :ranting2: Es una cuota de mercado muy golosa.

Saludos cordiales: Vamos por partes. Este post se ha iniciado a raiz de la decisión anunciada de un forero de no seguir con Audi y pasar a BMW. De ahi ya estamos pasando a criticar BMW de manera pura y dura y señores y señoras esto cansa y bastante cada vez que se origina este tipo de discusión. Me parece infantil y más que repetitivo, en unos y otros. No debemos olvidar que Seat es un producto de la tierra, una mini ciudad con muchísimos trabajadores, y otras empresas terceras con otros tantos y creo y valga la redundancia, siendo de la tierra como son no debemos menospreciar sus intentos de que no se produzca una catástrofe sin precedentes en nuestro país. A mi modo de ver, desde que Seat cayó en las garras "salvadoras" del consorcio Audi - Volkswagen, sin contar la inyección de los gobiernos, la relación ha sido de doble filo: Si, han tenido una mecánica excelente pero sinceramente a mi modo de ver Seat está totalmente capada en cuanto a desarrollo de diseños más innovadores y más competitivos frente a los que hasta ese reflote financiero eran duros competidores. ¿Por qué no fabricar el León en formato coupé? Para no reventar las ventas del A3 y el Golf, ¿Por qué no fabricar una berlina media con un diseño refinado? Para no reventar las ventas del Jetta o el A4 ¿Por qué no sacar un super deportivo? Para no reventar las ventas del TT o ahora el Sciroco. Esto es la cruda realidad del capitalismo. Si a dicha situación añadimos unas campañas de marketing penosas y diseños horrendos todo esto ha llevado a Seat a un puesto que no merece. Para evitar un desastre mayor se ataca con una nueva visión y se crea el Ibiza que parece que en Alemania está arrasando. También para evitar otro descalabro con la berlina que de nuevo se iba a introducir se les "presta" un producto caduco pero que ha funcionado y que se va a vender y mucho pero siempre manteniendo las distancias: Exeo. Y no voy de facha ni patriota porque mi bandera es la del mundo que me rodea pero comprendo la situación y lo triste de miles de familias que cada día dejan un poquito de su sudor y su vida en algo que saben que podría ser mejor y que no lo va a ser. Esto creo que cuanto menos merece algo más de respeto por nuestra parte. Respecto a BMW, es lo que es. Gustar gusta, los precios son algo inferiores a los de Audi que a mi modo de entender está tirando de "demasiado" prestigio y pasa por caja. A Mercedes le funciona pero la madre es la madre. Por último, lo miremos por donde lo miremos de manera fría y sincera pagar lo que se paga por cuatro ruedas, un motor, un maletero, un sistema de refrigeración, de sonido, de sujeción, de seguridad activa y pasiva es un robo a mano armada a tenor de para lo que sirve un vehículo, para transportarnos. De ahi a que se llame BMW, Audi, Bentley, utilicen madera de nogal para cubrir el chasis de metal que lo conforma o el cuero sea de calidad 1 ó 2 para aguantar nuestras posaderas, etc. etc. estaremos viéndonos más y más inmersos en la voragine del consumismo y el yo tengo esto o aquello mejor que tu. Ahi queda dicho y para woqr que ha sido la persona que iniciado este post le digo en tono irónico pero de buen rollo, no sé como no te has ido antes a BMW viendo como se ven ahora por todas partes coches con faros efecto led que precisamente nacieron del A5 que te ibas a comprar aunque eso es del exterior. :ranting2: Un saludo cordial.

Esperamos esos videos

Yo te pongo otra opción Respecto a ponerlo o no sinceramente cada cual puede hacer con su coche lo que guste. Yo soy de los de estilo de lateral completamente sin nada de anagramas, de ningún tipo, nada en absoluto pero cualquier opción ha de ser respetada. Un saludo cordial.

La última girando me ha gustado especialmente

Más del bichito este negro:

Mejor para el que las quiera en 20"