pacoA6

Muy amable. El tema se ha desviado un poco. En verdad, lo que me interesaba saber es si unas llantas con las características indicadas de buje y ET me servirán o no. Y ya no sólo para unas dimensiones concretas (dentro o fuera de la ley, homologaciones o equivalencias), sino para el tamaño del eje. Veo que los que habéis contestado habéis cambiado las llantas originales por otras de distinto tamaño. En el cambio que habéis hecho, me gustaría saber qué tamaños habéis puesto y si ha sido necesario poner adaptadores (del tipo que sea). El tema se ha alargado mucho, pero a ver si alguien me puede ayudar. Gracias a todos.

Sí, te he entendido. El cambio que yo quiero hacer es con unas llantas concretas, que puedo conseguir bien de precio, de las medidas que indico. De las que tú me hablas u otras muchas son equivalentes a las de la ficha técnica, pero no están dentro de mis posibilidades. Gracias de nuevo y perdón por no haberme explicado.

Definitivamente, tengo que replanteármelo. El problema ya no está en si entran o no, sino en homologar o no homologar.

Me pasa lo mismo. Mi mujer dice que es por el calor, que la goma se queda como pegada. Yo lo respeto, cómo no, pero definitivamente no tiene nada que ver. De hecho, desde dentro abro perfectamente a la primera. Yo creo que el fallo está en que desde fuera no abre el pestillo (o picaporte o lo que sea) a la primera. Lamento no poder ayudarte.

Pues creo que me he columpiado con lo de la equivalencia. Las mías de serie son 205/60/15 y admite en la ficha 205/55/16, que son equivalentes. Con otros tamaños tendré que homologar. Tendré que replanteármelo. Gracias.

En principio no ¿Crees que me pueden servir sin tener que hacer apaños? Gracias.

Gracias por las respuestas. Pretendo poner estas llantas. 225x55x16 ET 45 Buje 66.5 Tornilleria 5x112 ¿Le servirán a mi coche? A6 2,5 Tdi 150CV 1998 En una página de neumáticos he visto que no necesito homologación. Lo que sí necesito saber, y para eso vuestra experiencia, es si tengo que hacerles algún apaño, como poner separadores o algún otro adapatador.

Gracias. ¿Qué opinais sobre la salida? ¿afectará negativamente?

Solicito de vosotros la opinión sobre neumáticos de 225. Ya sabemos lo que le cuesta salir a nuestros coches y me pregunto si unos neumáticos más anchos que los de serie (205) retendrían aún más la salida.

Yo, si me permites, añadiría que ya que se abre la carcasa de la puerta, sea lo que sea, se limpie el posible polvo que exista en su interior. De esta forma, también contemplamos el caso de PacoRoad, que creo que no le falta razón. Buen hilo este.

Podría ser el catalizador.

Yo tampoco entiendo mucho de ninguno de los temas que preguntas. De aceite, nada de nada, yo le digo al mecánico que me ponga el recomendado, que no sé cuál es. En cuanto a la rueda de repuesto, yo creo que la llevas por llevar; esa rueda completamente lisa no te sirve más que como repuesto hasta la gasolinera más cercana. En algún sitio he leído que las mejores, incluso relación calidad precio son las MICHELIN y después las PIRELLI, pero no puedo decirte si todos los modelos o sólo algún modelo determinado. Puedes mirar alguna tabla comparativa en alguna página (neutral) por internet. Siento no poder ayudarte.

El mayor problema está en conseguir la pieza.

Repito porque no queda claro: 0,6 es el exponente de lo que va entre paréntesis.

Fórmula para el cálculo de la potencia fiscal: Para los motores de explosión o de combustión interna de cuatro tiempos: CVF = 0,08 . (0,785 . D² . R)0,6 . N D = el diámetro del cilindro en centímetros. R = el recorrido del pistón en centímetros. N = el número de cilindros de que consta el motor. El resultado se introduce en una tabla, propia de cada ayuntamiento y que , normalmente, se actualiza cada año, y sale el impuesto. Yo he pagado 166 euros, igual que el año pasado.

Otro coste a tener en cuenta es el impuesto de circulación. No va en función de la potencia sino del tamaño del motor. Aunque es una vez al año, ya sabes que ese mes tendrás un gasto adicional de 60 euros o más.

¿Y no te gusta ese color? Creo que el verde botella (¿oscuro, no?) es muy bonito

¿Se pueden sustituir todas las luces por leds? Es decir, cortas, largas, antiniebla y traseras.

¿Hay brico para ponerlos?

He encontrado en la web una empresa que se llama Tapicería Viguesa http://www.tapiceria-viguesa.com/ Esta empresa tiene varias sucursales y distribuye a tiendas de repuestos. Un compañero de trabajo me recomendó una tienda donde las venden; al parecer si no sabes dónde las venden en tu localidad, por teléfono te lo dicen. El telefono está en la web de la empresa. Mi caso personal: me he acercado a la tienda y me han confirmado que ellos trabajan con esta empresa, pero que sólo tienen muestrario de "corzo", que es una polipiel (plástico o skay, al fin y al cabo) muy bien acabada (parece al tacto piel auténtica), teñida en muchos colores. Hacen las fundas a medida para el coche concreto de todas las piezas de la tapicería, incluída la tapa del reposabrazos delantero. El precio, 280 euros; tardan entre 15 y 20 días en tenerla hecha. Colocación: en la página de Tapicería Viguesa hay un esquema de cómo se coloca. El vendedor de la tienda me ha recomendado que no la monte yo, que la lleve a un tapicero porque hay que desmontar todos los asientos y ajustar bien las fundas. El precio de la colocación sobre 60-90 euros. He visto un asiento de muestra y queda como si fuera un tapizado en piel, perfectamente ajustado al asiento, sin arrugas. En cuanto al precio, me parece un poco caro, no sé a vosotros, teniendo en cuenta que no es piel auténtica y que se trata de una funda y no un retapizado. Me voy a acercar a un tapicero y le preguntaré el precio por retapizar. Si no me convence mucho, creo que lo dejaré así y trataré de buscar una solución alternativa para las partes más deterioradas.

Ya nos vamos acercando. El problema que le veo a la polipiel es el de la transpiración. Esta tarde me voy a acercar a una tienda de recambios que trabaja con una fábrica de Vigo que tiene mucha variedad, tejdo, polipiel, corzo, etc. Ya os comentaré.

Por ese precio descartado. A ver si hay alguien que haya hecho algo más barato y sólo asientos. Gracias.

Busco unas fundas para el A6 de la firma. Las que tengo son de tela y están muy sucias y gastadas, de llevar niños detrás, aparte del gasto normal. La del conductor también está bastante gastada. :crying_anim: En definitiva; busco algo que sea elegante, se adapte a los asientos, sobre todo al trasero, por lo del reposabrazos, y que no sea muy caro, por lo que descarto el cuero. Busco fundas porque sería poner directamente, sin necesidad de tener que dejar el coche en un tapicero para que tome medidas, etc, aunque podría hacerlo. ¿Podéis sugerirme algún sitio donde haya fundas que me sirvan? ¿Sabéis cuánto puede cobrar un tapicero por hacer el tapizado? Saludos.

Yo ese hueco lo tengo tapado con una tapita enmoquetada, del mismo tamaño que el hueco. Como va puesta directamente, sin pegar ni nada, al aspirar el coche me la tragué, y le tuve que decir al mozo que me abriera la aspiradora para poder recuperarla. Es posible que eso le haya ocurrido al anterior propietario. Por la posición en la que está, yo no le veo mucha utilidad de aprovechamiento.

En efecto Rubén, y tal y como se ha hablado en este hilo, todo es cuestión de dinero. Para que quede bien al cambiar el color habrá que desmontar todo el coche, quitarle todo el color antiguo, echar las imprimaciones, las protecciones de chapa y luego pintar. Vamos, una pasta. Saludos.