CHUCHITO

Del EXTREMO de la peninsula:

A CORUÑA

Hola "Mario A6": como sabes, el manual del coche dice que el Tempomat mantiene constante la velocidad, dependiendo de la potencia del motor.

El problema que tengo, es que si le pongo el Tempomat a 90 Kms/H. me mantiene esa velocidad constante tanto bajando, como llaneando o subiendo, da igual, pero si le pongo el Tempomat a 135 Kms/H. mientras vaya bajando o llaneando los mantiene constantemente, pero cuando empieza una subida, se va quedando, y quedando, y quedando. . . . . hasta quedarse a unos 105 Kms/H. (aproximadamente) y aunque le pulse la tecla de aceleración no aumenta, pero cuando empiece de nuevo a llanear o bajar, vuelve a recuperar los 135 Kms/H. que tiene programados.

Resumiendo: el Tempomat me mantiene constante la velocidad si voy llaneando o bajando. Si voy subiendo, solo me la mantiene con velocidades inferiores a unos 105 Kms/H. (aproximadamente).

Todo esto es el origen de mis preguntas, para saber si haciendole la "repro" como has hecho tú, con el aumento del par que ganaste, ¿cual es la velocidad que el Tempomat te mantiene en las subidas?.

Perdona por el ladrillo que te largué, a ver si así entiendes mis "intenciones".

Gracias de nuevo y Saludos.

Hola "Mario A6": muchas gracias por tus respuestas, sobre la "repro" eso era lo que quería saber.

Con respecto a mantener la velocidad con el Tempomat, en la actualidad si voy llaneando con el Tempomat a 135 Kms/H. y viene una subida, me va bajando la velocidad hasta 105 Kms/H. mas o menos.

Te agradecería si me pudieses hacer esa misma prueba, o sea, ir llaneando a unos 135 Kms/H. y luego subir una pendiente para observar si te mantiene los 135 Kms/H. o hasta cuanto te baja.

Mi motor es tipo AFN y la caja DHF, ¿son iguales al tuyo?

Gracias y Saludos.

Hola "Mario A6": voy a poner mi firma.

Con el Tempomat activado ¿Cual es la máxima velocidad que te mantiene el coche subiendo en la 5ª marcha?.

Haciendole el "UPSOLUTE", solo se reprograma, o ¿hay que cambiarle alguna pieza al coche?.

Muchas gracias y Saludos.

Hola "Deutch A4" : Te felicito por la suerte que has tenido al haber sido ese el problema, y que lo hayas resuelto, pues yo tuve que ir unas cuantas veces al taller, y me decian que era cosa del purgado, lo purgaron en varias ocasiones, y todo seguia igual, luego me dijeron que tenia que dejarlo que ya se iria purgando solo, tambien me dijeron que habia que hacer limpieza de los circuitos de inyección, y otras "historias para no dormir", solo les faltó que me dijeran que tenía que cambiar los muelles de los amortiguadores o algo similar, ya ves que clase de "expertos" tenemos, y lo peor es que encima nos cobran por eso, es una pena pero así es.

SALUDOS

Tengo un A6 de 1998 con 140.000 Km. y TDI 1.9, con motor AFN de 81 Kw (110cv), quisiera saber si hay por aquí alguien que le haya hecho una reprogramacion para aumentarle un poco el "brio" a este modesto motorcito, mi intención no es la velocidad, es saber si puedo tener un poco mas de "reprís" cuando lo necesite.

Yo de esto no me entero y quisiera saber vuestras opiniones, sobre si me interesaria hacerlo, que cosas habría que cambiarle, etc. o si es una barbaridad, ya que el coche no es nuevo, a ver que me podeis recomendar los que sabeis algo del tema.

Saludos.

Yo tuve ese mismo problema despues de que le habian cambiado el filtro de gasoil, me ocurría por las mañanas y durante el dia, si estaba cinco o seis horas con el coche parado, si eran solo dos o tres horas, arrancaba perfectamente, fuí al taller varias veces, le enchufaban el ordenata y me contaban "historias para no dormir", despues de un mes de sufrimientos, me puse manos a la obra, le desmonté el filtro de gasoil y observé que una de las frisas de los manguitos estaba un poco deformada, debido a que no la habian "asentado" bien, la coloqué como pude y problema resuelto, todo volvió a la normalidad.

A ver si tienes suerte. SALUDOS

Pues eso, ¿Cuantos Kms. suele aguantar un disco de embrague?.

Saludos.

Si la indicación de consumo es siempre 51.9 l. es porque no le llega al cuadro, la señal indicadora de consumo de combustible que le viene de la caja de control, el problema suele ser por falta de continuidad del cable, suele ser un "pin doblado" en el conector del cuadro de instrumentos, si es que alguien desmontó el cuadro y lo volvió a montar.

Suerte.

Hola yo tuve ese mismo problema, pero además me perdíó "reprís" sobre todo cuando iba subierndo, me cambiaron el caudalimetro y seguia igual, luego le cambiaron la electro-valvula de combustible y a volar de nuevo.

Suerte y Saludos.

POR FAVOR:

Alguien me puede informar si existe algun interface que pueda convertir las señales "Can H y Can L" que salen del naviplus DX, en señales "clock, data y enable", y asi poder ver las señales del "naviplus DX" en el FIS de un Audi sin CAN BUS (anterior al 2000).

MUCHAS GRACIAS Y SALUDOS.

Os contaré mi experiencia por si le puede interesar a alguien.

Con respecto al mando de "regulación de alcance de luces" creo que los faros de xenon tienen el mismo sistema que los halogenos que monta el "allroad", los dos llevan el sistema de estabilización dinámica, yo a mi A6 del ´98 le desmonté los faros originales y le puse los del "allroad" que dan mucha mas luz, el problema que tengo ahora es que el mando de "regulación de alcance de los faros" no funciona, los regulé y están en posición fija.

Los conectores de los dos faros son idénticos y de 10 contactos, se conectan sin problema, la diferencia está en que los servomotores que llevan los faros son distintos, y usan distintos tipos de señales, el mio original es muy sencillo, tiene tres cables que le vienen directamente del potenciometro de "regulación de alcance", y los nuevos de estabilización dinamica le llegan cuatro cables que vienen de la caja de control (que desconozco como es), que recibe señales de los "indicadores de nivel" que lleva el coche en la parte delantera y en la parte trasera.

El problema se solucionaría poniendole los servomotores de los faros viejos a los faros nuevos, reconexionando sus conectores de tres cables, esto no es ningún problema. Yo desmonté los servomotores para intercambiarlos entre los faros viejos y los nuevos, y parece que no hay problema, la "pega" que yo me encontré, es que los vástagos de los servos tienen distinta longitud, y llevan una pieza de plástico para acoplar el vástago del servo, con la parte trasera de la optica, el problema está en la longitud de estas piezas.

Después de esto, opté por conformarme con dejar los faros nuevos como son, les dejé desconectados los servomotores, y regulé las luces, ahora quedan fijas y el mando de regulación no funciona.

Hola "juansa" : se me ocurre una pregunta, ¿desmontaste el cuadro de instrumentos?, si es que lo hiciste, al montarlo se te pudo doblar algún pin del conector.

Saludos y suerte

Hola de nuevo: me dispuse a comprobar el consumo con todo desconectado, incluyendo la alarma, y sacar los fusibles uno a uno, conecté las puntas del multimetro con pinzas, entre el borne del cable negativo y el borne negativo de la batería y marcaba 1,4 Amp., cuando me disponía a empezar a quitar fusibles observé que el consumo iba disminuyendo lentamente, hasta que llegó a CERO, aproximadamente medio minuto, en vista de esto creo que no hay novedad, lo dejaré así.

Muchas gracias a todos y en especial a "eduardo_qs" y "bob" por sus ayudas.

Saludos.

Tengo un A6 1998, lo tuve parado una semana, y no me arranca, puse en carga la batería unas horas y luego al conectarle el cable negativo observé que dió bastante chispa, a mi entender me parece demasiada, entonces le puse en serie el multimetro para medir la corriente en reposo, o sea todo desconectado y apagado, me indica un consumo de 1,5 Amp. ¿no os parece bastante?.

Espero vuestras opiniones.

Saludos.

He cambiado los faros del A6 1998 por unos halogenos del "allroad", el cambio fué asombroso, pero ahora no me funciona el mando de "regulación de alcance de luces". estuve viendo que mi coche tiene la regulación por medio de un potenciometro, y el "allroad" tiene funcion automatica de regulación dinamica del alcance de los faros, similar a los de xenon.

Ahora me dirijo a los que hicisteis ese cambio y os agradecería que me dijeseis si habeis logrado que con el mando que trae el coche, os funcione la regulación de alcance de luces.

Saludos.

Por favor me urge:

¿Como se desmontan los faros?

¿Hay que desmontar la defensa?

Saludos.

A ver si alguien le contesta a "fjortuno",

¿Como se desmontan los faros?

¿Hay que desmontar la defensa?

Saludos.

Ahora que decís lo del freno os cuento, hace un mes en un viaje a Cádiz, llegando a Madrid se me encendió el testigo de pastillas de freno, a partir de ese momento, en varias ocasiones se me encendió intermitentemente el de "calentadores", miré el libro y me dice que indica un fallo en el sistema eléctrico del motor, que vaya a un servicio Audi, paraba el motor y lo volvía a encender y al cabo de un tiempo se me volvia a encender intermitente el de los calentadores.

Una vez cambiadas las pastillas se apago su testigo y el de los calentadores no se volvió a encender más.

Saludos.

Necesito buscar un "Interface" que convierta las señales de "Can Bus H y Can Bus L" en "Clock, Data y Enable", para poder ver la información del navegador Naviplus "DX" en el FIS de 1998.

A ver si alguien sabe algo, Gracias y Saludos.

Alguien cambió el cuadro de su Audi? , ¿ Se puede cambiar por otro usado?, quisiera que si alguien sabe algo sobre este tema, nos lo explicase.

Saludos.

Quería hacerle una petición al amigo "passat16".

Como ya somos unos cuantos, los que tenemos el coche de los años ´98 y ´99, (si Dios quiere por muchos años), y le hemos montado el "navi+ DX", no tenemos ninguna manera de poder ver la información en el FIS, ya que el cuadro usa las señales "clock, data y enable" y al navi+ le sale por "Can L y H", a ver si hay alguna posibilidad de poder ver, por lo menos el nombre de la calle por donde te encuentras, aunque no se viesen los pictogramas, creo que sería muy importante para nosotros.

Muchas gracias, y saludos.

Por fin acabo de recibir el Manual del navi plus en español, lo pedí por teléfono en el mes de noviembre, me dijeron que tardaría tres o cuatro meses, pero ya lo recibí, creí que me tardaria más, pero ya llegó, así que un DIEZ para "vaesa@grupoleader.com".

Como aclaración digo: coche comprado de 2ª mano y bajado de Alemania, navi+ comprado usado, instalado por mi, etc. etc., y me lo mandaron sin problemas y gratis, ¿algo más?, creo que no me pouedo quejar.

Saludos.

¿Pero por donde andan los foreros?, solo "sybaris", nadie dice nada, por favor decidme si os pasa lo mismo que a mi, si tengo mal la alarma, o es que la alarma audi es tan pobre, decidme algo de los Audis.

Saludos.

Hola: como veo que "in-Audi-to" está interesado en el tema, y como es de Madrid, lo tiene cerca, en Alcobendas hay un sitio donde los reparan, yo intenté ver la información sobre los cuadros que tiene en su "página" (www.menigar.com), pero no me sale, la página parece muy interesante.

"in-Audi-to" si puedes sería interesante que te acercaras por allí, para saber lo que pueden hacer con nuestros FIS.

Saludos y suerte.