CHUCHITO

Es como dice "Gonchito", eso es una seguridad para los despistados que se olvidan de cerrar el coche, y funciona de la siguiente forma.

Hay que partir del coche cerrado con el antirrobo conectado, o sea, coche cerrado con el mando a distancia o con la llave, si ahora abres la cerradura con el mando o la llave pero sin abrir la puerta, al cabo de medio minuto se cerrarán todos los cierres del coche y se activa la alarma antirobo.

Pero si despues de abrir los cierres con el mando o con la llave, abres la puerta y la cierras, entonces los cierres permanecerán abiertos y la alarma desconectada.

Saludos.

Hola a todos.

 

Necesitaría saber como se instalan los faros de xenon en un A6 que de serie no los lleva... Alguien que me oriente porfa...

 

Saludos.

Hola "MARIO A6": si te refieres a un KIT de xenon, esto a lo mejor te puede ayudar algo.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=64894

Saludos.

El reloj es digital con la fecha, en el reloj del velocimetro o como se llame, osease ke tengo can-bus

AFIRMATIVO. :clap1:

Pero que guias son las de alrededor de la puerta o las de goma que estan abajo por donde sube el cristal??

Son las que van en la puerta por los laterales del cristal.

Saludos.

Como saber si se puede poner un rns-e a mi a6 , si tiene o no tiene el can-bus, esde octubre del 2000, o si alguien sabe de un post ke lo tenga puesto, se agradeceria

El A6 a partir del 2000 se comunica por CAN BUS, pero la respuesta es muy sencilla.

Si el reloj del cuadro es analógico , o sea de "agujas", es analógico.

Si el reloj es digital, (no tiene agujas), entonces va con CAN BUS, ¿Vale?

SALUDOS.

El Xenon original tiene como un espejo en el foco que da la de cruze y la larga.

Esos son los Faros Bi-Xenon.

Saludos.

Me pega que esta versión no es la 2006, ya que con respecto al 2005/2006, por la zona que me muevo no veo ninguna diferencia, y lo mismo en el listado de Hoteles, Restaurantes, etc . . . etc.

 

Si fuese la Guía Campsa supongo que tendría que traer mas información. :blink:

 

La única diferencia que noté, es que el año pasado fuí incapaz de grabarlo, y esta vez A LA PRIMERA.

 

Saludos.

Por fin encontré una diferencia con la 2005/2006, esta tiene el menú de "Guía Turística" en el que aparecen dos submenús "Guía Campsa A-L" y "Guía Campsa M-Z".

En las calles y carreteras que comprobé no encuentro ninguna diferencia con la versión anterior, entre otras, tengo una Via rápida que funciona desde septiembre y aún no viene.

Resumiendo: confirmo lo mismo que los compas, esta versión es la BUENA.

SALUDOS.

Pero si yo echo 3 en 1 en esas guias el cristal al subir se va a poner perdido de aceite no??.

A mi simplemente le echaron el "3 en 1" en las guias, luego limpiaron el cristal y lo que se salió por fuera, y Listo.

De momento, problema solucionado, y no nunca manchó nada.

Saludos.

Me pega que esta versión no es la 2006, ya que con respecto al 2005/2006, por la zona que me muevo no veo ninguna diferencia, y lo mismo en el listado de Hoteles, Restaurantes, etc . . . etc.

Si fuese la Guía Campsa supongo que tendría que traer mas información.

La única diferencia que noté, es que el año pasado fuí incapaz de grabarlo, y esta vez A LA PRIMERA.

Saludos.

Gracias CHUCHITO pero las guias cual son exactamente??

Al decir "guias" me refiero a las canaletas laterales por donde encaja y se desplaza el cristal. ¿vale?.

Como te dije, le echaron "3 en 1", y de momento sin problemas.

Suerte.

A mi me pasó lo mismo, lo llevé al taller y en mi presencia le echaron 3 en uno por las guias, sin desmontar nada, le limpiaron lo que se manchó y desde entonces va sin problemas, y ya hace como dos o tres años.

Te recomiendo que lo hagas, pues a lo mejor tienes suerte, y si no fuese así, siempre te quedaría la opción que te da "Txispis", o la de ir a un taller.

Saludos y suerte. :cry1:

Para los que les interese, aqui os pongo esta información que encontré.

http://www.kpsport.com/esp/montaje/xenons.htm

Saludos.

Sospecho que vas a tener que cambiar el cuadro completo.

Saludos y Suerte.

La pregunta que nos hacemos, no es si merece la pena por lo que cuesta, o los problemas que pueda dar para que todo funcione OK. . etc. . eso sería despues si llegase el caso.

Lo que pregunta "ALLROAD ASTUR" y yo tambien estoy interesado en saber y os agradecería que me informaseis, es si ¿alguien sabe si existe algun cuadro con FIS en color, para el A6 de 2000/2003?.

Agradecería esa información.

Saludos.

Pienso que no.

Creo que no existe FIS en color para A6, (me refiero al modelo 1998/2003 y Allroad), aunque me gustaría estar equivocado.

A ver si alguien sabe algo mas positivo.

Saludos.

bueno pues lo dicho tengo un pekeño problema kon la ventanilla del acompañante, me sube muy mal,muy lenta e incluso por veces es k ni sube y se ve k komo no da subido se vuelve a bajar y ASI echo un buen rato hasta k poco a poco la subo del todo. a alguno le paso o pasa algo parecido,k es lo k hay k cambiar si es k hay k cambiar algo?

Ese mismo problema lo tuve yo hace unos cuatro años, me fuí al "taller" de mi confianza para que me cambiasen las guias, me dijeron que para cambiarlas siempre se está tiempo, le echaron CRC en spray sobre las guias, le limpiaron lo que mancharon por fuera, y hasta el momento como NUEVO, nunca mas tuve problemas, seguramente en cualquier momento volverá a las suyas, pero llevo unos cuatro años sin novedad, y si hubiera puesto las guias nuevas, a lo mejor no aguantaban los cuatro años.

SALUDOS y suerte.

POR FAVOR, lo que quiero es que alguien me confirme si el inmovilizador tiene un modulo independiente del cuadro.

Para mi, el inmovilizador se compone del cuadro de instrumentos, bobina lectora y de las llaves.

¿Lleva algún modulo más?.

Os agradezco las respuestas.

Gracias y Saludos.

Desde hace un par de meses, y en algunas ocasiones, (últimamente con mas frecuencia), al arrancar el coche se apagaba a los dos segundos de funcionamiento, en fin ... unas veces arrancaba a la primera, otras al segundo intento y otras al tercero.

A partir de esto cogí la segunda llave, y cuando me fallaba cambiaba de llave, y el problema ocurría con las dos llaves, por mi parte, llave descartada.

Observé que cuando fallaba, el chivato del inmovilizador parpadeaba, entonces cuando metía el contacto, si parpadeaba el chivato del "inmo", desconectaba el contacto, luego lo volvía a meter, y asi varias veces hasta que observaba que el chivato estaba fijo, entonces arancaba y sin problema.

El domingo pasado ya no arrancaba al tercer ni cuarto intento, lo intenté cerca de una hora, hasta que pude arrancarlo y regresar a casa.

Entonces ahora creo que si descarto las llaves, el problerma debe estar en la bobina lectora, o en el inmovilizador, que segun tengo entendido está integrado en el Cuadro, ¿NO?, quisiera que alguien me lo confirme.

El pasado lunes me fuí al "conce" con el problema, me dijeron: "ven mañana por la mañana y enchufamos el coche en la máquina".

Volví el martes, me mandaron esperar, y a los diez minutos me traen el coche y me dicen que ya está listo, que había un error en el inmovilizador, y que lo resetearon y listo, no me cobraron nada y que si me vuelve a fallar, que vuelva por allí.

El miércoles ya me volvió a fallar, volví al "conce", y me dijeron que les diera la documentación del coche y mi DNI para fotocopiarlos, que lleve el coche porque tienen que pedir el inmovilizador, que cuando les venga ya me avisarán, dicen que unos seis dias aproximadamente.

Yo tengo un cuadro idéntico y con la misma referencia que el que monta el coche, lo compré en eBay con la intención de cambiarle el FIS para el mio, pero no me metí a la obra, porque sé que me iban a romper varias pistas del circuito impreso y que no iba a tener exito en la operación, por tanto lo descarté, ahora creo que era la oportunidad de aprovecharlo.

Al Jefe del taller del "conce" le pregunté si lo que iban a pedir era el cuadro y me dijo que no, que van a pedir el inmovilizador, yo le pregunté si iba en el cuadro y me dijo que no, que iba en un modulo aparte, así que esto es lo que a mi "no me cuadra", quisiera saber vuestras opiniones sobre esto, o es que yo estoy equivocado.

Aunque ya se ha hablado en otras ocasiones sin llegar a ninguna conclusión, os lo enfoco de otra manera.

Comprobando continuamente la recepción de satélites, veo que a veces desaparecen todos durante un rato, y vuelven a aparecer. Las conexiones son correctas, incluso el latiguillo de antena de dentro del NAVIPLUS que es bastante fragil.

Chequeando con el VAG-COM me da erroR de CIRCUITO DE ANTENA ABIERTO ¿sabeis si puede dar error por usar una antena no original?¿o realmente esta fallando la antena?

El problema que tienes es del cable de antena, posiblemente sea un falso contacto en un conector, compruebalos bien.

Suerte.

Hola gente, os cuento que hace un par de dias voy a coger el coche y al girar la llave en el contacto se queda parpadeando en el salpicadero del coche un chivato naranja con un coche y una llave debajo de el.

Mirando el maual del coche me indica que se ha detectado una copia de llave descodificada, por lo que no me deja arrancar.

Tras unos diez intentos mas o menos, al final dejo de parpadear y llevo un par de dias que no me lo ha vuelto a hacer.

 

Mi pregunta es si una llave se puede descodificar sola, y si os ha pasado algo similar en alguna ocasion.

 

Gracias y saludos.

Hace aproximadamente un mes, algunas veces me pasa lo mismo que a ti, si al meter el contacto, el chivato del inmovilizador parpadea, al arrancarlo me arranca y a los dos segundos se apaga, luego al cuarto o quinto intento ya no parpadea y arranca sin problemas, en una ocasión el coche arrancó y me quedó el chivato encendido, anduve unos Kms., luego me paré lo apagué y volví a encender sin novedad, como esto me ocurre con cierta frecuencia, aproximadamente cada dos o tres dias, cambié de llave y con la otra llave me pasa lo mismo, así que supongo que será de la bobina lectora, o de la unidad de control, tendré que pasar por el "conce" cuando pueda, no sea que me deje "tirao".

Prueba a cambiar de llave, porque si con la otra no te falla, el problema lo tendrás localizado en la llave.

Saludos.

El cuadro me costó bastante encontrarlo y me salió por 60€

De lo otro que hablas creo que será el campo donde introducir el codigo o algo así.

La verdad es que no lo tengo muy claro.

Hoy he preguntado en la casa oficial y me han dicho que los códigos del cuadro nuevo y viejo no me los pueden dar, por lo visto ellos no pueden desde hace tiempo, y de la única manera que pueden conseguirlo es conectandolo online con Alemania y para eso tengo que pasar por caja. :drool:

Bueno ya veremos lo hacemos con el coche.

¿Por que zona andas? si estas por el centro te diré que en Madrid hay una casa que es servicio oficial de una conocida marca de "cuadros", y los reparan, (si te interesa me lo preguntas en privado para no hacer publicidad) y te pasa todos los datos de tu cuadro viejo al nuevo, a un compa del foro se lo hizo y le cobró 100 Eus.

Saludos.

Mira aqui:

http://search.ebay.es/can-bus-interface_W0...QfsopZ1QQfsooZ1

Suerte.

Para los avisos de atascos, obras etc

 

saludos

OK , es que se me pasó por la cabeza si habrías conseguido ver el navi+ en el FIS, pero ahora me doy cuenta que no llevas FIS.

Pérdona por mi despiste.

Saludos.

No que tengo pendientes todavia los eternos espejos antideslumbrantes y retraibles.

Y la calefaccion de los asientos de atras, solo instalacion... la luz de cortesia bajo los asientos de atras, y la colocacion del TMC a la vez que la nueva consola central. Y la colocacion definitiva de la play....

 

Je je je , me faltan sabados en el año

 

Y ya después lo vendo. B)

Hola "Txispis": ¿porque le vas a poner el TMC ?.

Saludos.

Que se te gaste la bateria.

 

Electronicamente no creo que pase nada más.

 

SALUDOS

 

Lo preguntaba porque me han conectado el equipo de sonido al contacto, de forma que no funciona si no arranco el coche o por lo menos si no doy medio giro a la llave. Al poner la llave en ese punto se enciende el cuadro y había oído que no era bueno dejarlo en ese punto (creo que por algo relacionado con los inyectores :clap1: ).

 

GRACIAS :claugh:

Una vez que has metido el contacto,

Prueba a girar la llave a la izquierda de nuevo, pero sin quitarla, se te desconectará el cuadro y otros servicios, pero supongo que podrás seguir escuchando musica.

Haz la prueba y ya nos contarás.

SALUDOS y FELIZ AÑO 2006.