Serjio

Yo hice igual

Felicidades Javi!! Que pases un gran día rodeado de esa gente que tienes por allí. A disfrutarlo como se merece. Un saludo y buenos días!

El BKN es el de 204, no? Pues si nunca te han fallado los inyectores me da a mi que viene de ahi... Ojala no sea eso.

En principio la malla la tienes que unir, es como en el cable de la tele...

Gracias!!!!Antes tenia un leon negro y las llantas tambien las llevaba en negro.Me gusta llevar cosas que no se vean mucho o por lo menos que no sea lo mas común En blanco o rosa chicle

No creo que sea mucho mas dificil que en el berlina, pero todo es mirarlo Iker, pero seguro que empezando a quitar tornillos sale.

Con la ley en la mano te toca homologar. Pero seguramente no se den cuenta de eso salvo que des con un fenomeno. A mi me toco homologar trasero s-line mas delantero votex... todo tirado en la itv.

Yo me jugaría algo a que montando 235 no roza. No se por que me da, pero creo que en los b6 admite un poco menos de ET.

En principio esa te valdría, de todas formas en los papeles del coche te viene indicado, aunque con los de invierno creo que puede variar el indice de velocidad.

Bueno hoy he podido bajar un momento al coche, pero tampoco he podido hacer gran cosa, el ampli me toca desmontar el guarnecido lateral. Esta foto es del sub. En cuanto pueda te muestro mas

Vaya cambio..... la verdad es que le has dado otro aire al interior

¿Que ancho tiene? Seguramente con la 235 ya no te roce.

Yo no se como quedarán los muelles de quattro en un delantera... Yo desde luego le pondría unos muelles específicos para mi modelo.

Felicidades a todos los que cumplen años. Espero que lo paseos en grande. Un saludo

Como te han comentado en otro lado es normal

Bienvenido a este foro. Veo que te rodeas de buena gente por esas tierras. La verdad que el coche me suena muchísimo, pero ahora no lo recuerdo bien a quien perteneció, aun así, espero que lo disfrutes sin un solo fallo y muchas alegrias. Respecto a las colas, desde mi opinión, no me gustan, ya se lo decía a Marcos, pero si a ti te gusta pues mira, perfecto, eso si, seguro que con la edad las vuelves a poner redondas que ya sabemos que marcos se nos hace mayor...

A ver, las luces del A4 no son de lo mejor del mercado ni de broma. Si empezamos a comparar coches de distintas marcas, el audi saldra bastante mal parado. El bixenon es una pasada como se ve, sobre todo con las largas, pero no es ninguna maravilla. Posiblemente el problema que tenemos es por culpa del material del faro, hace poco Chirrito cambio sus faros por unos nuevos y el cambio fue abismal, pero los viejos estaban completamente quemados. Argentum, no se realmente como alumbraran tus faros, pero yo desde luego no es lo que mas contento me tiene del coche.

Creo que van a presión, al menos la del maletero van así y por las fotos que subió Ivan el otro día de cuando arreglo la cerradura es la imagen que me da. Conce o desguace que este en condiciones. Luego usar un acondicionador y a ver si se recuperan en condiciones, que seguramente si.

Felicidades a todos los que cumplen años, pero especialmente a a34323, Emilio espero que lo hayas pasado en grande, disfruta de lo que te queda. Un saludo

¿Has cambiado el sensor de temperatura? el de refrigerante Iker, a ver si así se soluciona.

Estoy contigo en lo dicho

¿Tienes ya la cerradura?

A lo que te voy es que algunos cables no dejan entrar en todos los modulos. El cable que te digo lo tiene hace años.

Iker el segundo fallo dice esto 00522 - Temperatura de refrigerante del motor. Sensor (G62): Rotura en el cableado / cortocircuito a positivo Posibles síntomas Dificultades con arrancar un motor frío. Arranque del motor cuando el motor esté warmish o caliente, rpm inactiva inmediatamente es 1200 - 3000 rpm. RPM en ralentí es irregular. Con todas las temperaturas del motor rpm raramente inactivo varía entre 900 - 1000 rpm. Con motor caliente (90 ° C) la temperatura del motor cae repentinamente (70 ° C) y poco a poco vuelve a 90 ° C. Aceleración mal durante el calentamiento.Diesel: una indicación es mucho tiempo tiempo de combustión extrema de la luz de la indicación resplandor. Posibles causasEl cableado y / o conexiones defectuosas La humedad en el cableado del G62 Refrigerante del motor Sensor (G62) defectuoso Soluciones posiblesRevise el cableado y las conexiones Revise / cambie el refrigerante del motor Sensor (G62) Notas especialesEn MI 1995-2002 (?) En Europa en VW-cars el G2 / G62 tuvo la mala reput*ción de romper a menudo. El G2 default / G62 es negro y todos los reemplazos son de color verde.

Si ya vi que compraste una oportunidad. Cuando vaya al coche te miro a ver lo que pueda ya que en el berlina viene algo más escondido todo.