whitesnake

Hay que quitar primero toda la transferencia, y después valorar. A simple vista si que parece que ha llegado a la imprimación, aunque puede haber sorpresa

No tiene nada que ver. Los pulimentos son como lijas liquidas, tienen diversas abrasividades y su función es igualar la superficie de la laca, o sea, lijar. No tienen ninguna función de protección de la pintura, para eso son las ceras

Solo suelen servir para ceras y glazes, para pulir no. Un poco de brillo te podrá sacar, pero no mas

Es cierto Robledo, es para el filtro del aire, ahora lo recuerdo. Se nota que entiendes de esto! Para lo del 90 tienes un mp

Pues con los pulimentos pasa como con todo en esta vida... Los hay mejores y peores. Yo desde luego en mi coche prefiero usar productos de calidad que ir después lamentandome con las chapuzas. Tienes kits de Menzerna con tres pasos de 250 ml que da de sobra para un coche por 30 € o algo Asi.

Hay que tener cuidado con las microfibras, actúan como pequeñas lijas. Si se ha estropeado la goma, poco se puede hacer. Puedes probar con el Chemical Guys New Look Trim, o el Scholl Concepts Blue... Hay varios, hidratan la goma, pero no se repara.

De todas formas en Youtube tienes varios vídeos de como pasar la claybar

En realidad no hace falta secar el coche, y menos con las lubricadas solo por agua. No se hace en círculos por el tema del marring, es decir, que se puede arañar. La clay se puede usar en todo el coche, incluidas ópticas y cristales. Donde no es en plásticos y gomas

Jajaj gracias a los dos! Creo que quedo contento... Del interior no saque fotos porque solo hice una pequeña limpieza del cuero y un poco el salpicadero. Como no era un trabajo bueno sino como por completar un poco el exterior, no quise hacerlas. Ese será el próximo paso en su coche, limpieza de moquetas, limpieza de todos los pilares, y limpieza e hidratado de todos los plásticos y gomas interiores.

Impòrtante la claybar no, imprescindible!!

Lo del prelavado esta bien si se hace bien, es decir, con foam y sitio para hacerlo. Pero si lavas con el metodo de los dos cubos y aclaras el guante frecuentemente, no tendras problemas. Los swirls solo se quitan puliendo. A mano es muy costoso y con pobres resultados, lo ideal es hacerlo con pulidora. Se pueden disimular con glazes o ceras con fillers, pero no hacen milagros. Si te gusta mucho este mundillo puedes ir haciendote con el equipo poco a poco, si lo que te interesa es el lavado y poco mas, te aconsejo que lo lleves a un detailer, que te saldra mas barato que comprar pulidora, pads y pulimentos, si solo los vas a usar una vez.

Jaaajajjj el tuyo me atrevo pero el de tu mujer..... Ufff

Gracias Berto!

Gracia Jorge!

Bueno, los swirl es de lo mas normal en los coches nuevos... Los tratan igual que a sacos de patatas... Un Detailer es muchiiiiiiiiiiiiiisimo mas cuidadoso con el coche que el mejor de cualquier conce

Gracias Emilio! Los agujeros creo que son solo estéticos, creo recordar que las luces de día las llevaba abajo... Lo de washdetail esta en Detailer, cosas del corta-pega que se me olvido cambiar para aquí jeeejejj

Con APC y un cepillo, deberia salir facilmente. Ten cuidado al cepillar, no le des a la chapa y arañes.

Hola, el domingo tuve un paciente, un Audi S2 Avant, del año 94. No esta de serie, de hecho no creo que tenga nada de serie... Tiene unos 380cv... es un auto que me apasiona. Bueno, alguno de aqui ya lo conoce... Como el dueño del coche y yo vivimos a unos cuantos kilómetros de distancia, sólo disponíamos de unas pocas horas para el trabajo, por lo que decidimos que mas que ir a la perfección, queríamos un trabajo de mejorar lo mas posible y que se fuese terminado a su casa. Es decir, sólo tenía unas 7 horas para lavar, descontaminar , pulir, encerar y revitalizar gomas y plasticos. El coche se lavo por el metodo de los dos cubos con CG Citrus a porrillo... . Llantas con Bilberry, pasos de rueda y plasticos con apc Megs, y se utilizaron varios cepillos, entre ellos el daytona y el Oxo. Aqui estoy yo trabajando... Para que veais el espacio entre disco de freno y llanta... no cabia el daytona Tampoco me podía entretener demasiado en las llantas, se me olvido el limpiallantas de Megs y el Bilberry era demasiado poco para ellas, se les paso una clay de Mothers y a correr. El coche se descontaminó con la clay de Autocare usando agua destilada y un poco de ONR como lubricante. Me gusto mucho, me pareció que elimena mas que las de Megs. Asi estaba el muchacho... Se dio un manguerazo y se seco el coche con la Miracle Dryer. Acto seguido nos metimos entre pecho y espalda la comida que había preparado mi señora, reponiendo fuerzas para el pulido vespertino. Como no había tiempo para hacer corte y pulido, estrené el pulimento S17+ de Scholl Concepts para hacer el pulido en un solo paso. Impresionante el producto, lo apliqué con pad de pulido Megs 2.0 y retira swirls medios y deja un acabado espectacular. Imagino que usando despues un pad de acabado, el resultado hubiera sido mejor, pero lo dicho, no había demasiado tiempo. Los restos de polish los empezé retirando con IPA, pero luego me pase al Final Inspecction... Mucho mejor, me ha gustado mas para retirar los restos. El pulido se realizó con rotativa Krauss. Nada mas empezar se complicó la operación, ya que se me fundió el foco y no tenía bombillas de recambio, asi que tuvimos que trabajar a la luz de las velas practicamente. Asi iba quedando el coche.. Se le dió un lavado rápido con ONR y se aplicó Clearkote Red Mousse con la pulidora orbital portatil de la compra conjunta de WashDetail. Impresionante la máquina, para estos menesteres ya la considero imprescindible, sobretodo por lo cansado que estaba ya... Ahora quedaba el remate, la Raceglaze 55.... mmmm... se aplico a mano y retiré con microfibra Dodo Supernatural. Acondicionar plasticos con CG New Look Trim ,cristales con Stoner, y neumáticos con Autoglym, sellar opticas y llantas con FK1000 y el resultado es este.... Disculpad por las fotos, pero con las prisas se me olvidó la reflex... ademas soy mejor detailer que fotografo... jaajajajj es que soy muyyyyy malo con las fotos.. Me hubiera gustado rematarlo mejor, pero el tiempo es el tiempo. Un saludo a todos y espero que os guste!!

Yo en realidad ya no uso el megs, tengo el FK 108, Mothers Protectant, 1Z...

Con Denarios Nep... XDDDDDD

Rapido y queda de cine el Meguiars Quick Interior Detailer

Perfecto!! Muy buena aportacion!

Me ha dado mucho miedo eso de la pulidora de aire... mira a ver a que revoluciones trabaja

Muy basicos Flexipads, 3M, meguiars y CG Hexalogic??? Si te refieres a los que vienen en el conjunto, llama a Jose por tlf y dile los que quieres en el kit, te dara el precio y te hace el descuento. Asi lo gestione en su dia para un amigo.

Buenas! Pues sí, esos padas pequeños son los que se rompieron...bueno, solo el blanco. La cera fue la Nattys Blue de Poorboys. A ver si le saco unas fotos decenes a mi rojillo con el Clearkote Red + Raceglaze Signature Series 55....