987 S

Hola a todos, tengo un S3 SB y tengo una duda con respecto al sistema de audio, os comento, llevo el equipo de radio Concert con la preinstalación USB Audi Exclusive (UF2). Mi sorpresa inicial, es que dicho sistema USB, no lee los títulos de las canciones, simplemente marca track 1,2,3.....bueno, hasta aquí pasa, pero el tema es que no lee ningún casi ningún disco duro o ninguno, sólo pendrive y veo que tampoco se pueden poner más de 6 carpetas en dicho pendrive y luego, no lee las subcarpetas, es decir, hay que meter todas las canciones juntas, sin carpetas, pues sino, sólo lee la carpeta inicial y por último y ahí viene una de mis dudas dentro de esas carpetas ¿Sólo lee 99 canciones? Lo digo porque el display, no marca más de 99 y no sé cómo hacer para que lea más de 99 canciones ¿Hay alguna manera de hacerlo? Me parece LAMENTABLE este extra de 200€, hablando claro, es una m**** y ya me estoy planteando poner algún sistema de audio.

La duda me surgió porque me comentaron que las primeras series del S3 2.0 T, venían con cadena y las últimas con correa y que éstas últimas, daban un mejor rendimiento de potencia ?¿?¿?¿?¿

Una duda ¿Qué pasa con las típicas "chinas" de piedras que saltan y marcan principalmente la defensa y capo delantero?¿No se rompe el vinilo y se nota el color original que está por debajo? Y otra duda ¿Qué hay del lavado? ¿Se hace sólo con agua? ¿Algún producto especial? ¿Con este vinilo se le puede hacer un detallado?

O le anchean un poco esas aletas y lo hacen más "agresivo" o no tiene nada que hacer estéticamente frente al Rs4 B7. Y no sé por qué, pero me da en el alma que superar estéticamente al Rs4 B7, le va a resultar a Audi un tanto complicado, creo que le va a pasar lo mismo que a BMW con su M3 e-46, que a día de hoy sigue siendo un icono estético cuyo nuevo modelo no ha logrado superar, en mi opnión, claro está....

Me han comentado que en el S3 SB, que trae un motor 2.0 T de 265 cv´s como bien sabéis todos, que había algunos coches que traían motores con distribución de cadena y otros con correa y que dependiendo de esto, unos daban mejor rendimiento que otros, nunca lo había escuchado ¿Alguien sabe algo de este tema o algo relacionado con el mismo o es un bulo?

Tenga 437 o 450 cv´s , sigo pensando que es un coche que no cumple en absoluto las expectativas que había generado. No es más que un S5 ligeramente mejorado, a mi modo de ver, las siglas RS, las está poniéndo Audi muy a la ligera. Este Rs5 hace unos años, sería el S5 y el S5 un 4.2 sin más, el tope de gama sin ser un S o RS. Espero que se pongan las pilas en este aspecto porque un modelo S o RS, no se puede sacar tan "a la ligera", tiene que aportar algo muy diferente al resto de la gama y ser una referencia en su sector.

+1. Para mí, el RS5 debería llamarse S5... ...y el S5 es el A5 4.2 Esa escala la cumple Audi empezando por el A7/A6, en que los motores S del A5/A4 pasan a ser modelos normales y los motores RS de A4/A5 pasan a ser los S de A7/A6, no se si me explico, BMW y MB no tiene dos escalones para su gama "deportiva", tienen M y AMG, Audi tiene S y RS. No creo que el RS5 sea un coche poco currao, creo que el modelo de base, el A5 es estéticamente mucho más bonito que la serie 3 de BMW y la clase C de MB, y a los premios me remito. Si hablamos de los motores, las preparaciones de AMG están muy por encima del resto, como serán que equipan a los MacLaren y a los Pagiani. Los M de BMW están algo por encima de los atmosféricos de Audi, pero la diferencia es escasa. Hablando de Clarkson, el último coche de producción deportivo que más divertido a la par que versátil para el uso diario le pareció fue el R8 V10, cuando lo probó en Ascari en Ronda en uno de esos DVD que hace. Lo digo porque cuando habla del RS5 lo hace de forma objetiva, Audi es una marca que le gusta, al contrario de Porsche. De acuerdo en casi todo lo que comentas pero en lo que marco en negrita, discrepo, creo que los motores atmosféricos de BMW, les pasan literalmente por encima a los de Audi, como han dicho, los últimos V8 de Audi, son la cosa más descafeinada del mundo para lo que prometían,me explico, correr corren y sobre todo,son coches que estéticamente para mi gusto,están muy por encima de BMW y Mercedes, pero mecánicamente, están por debajo en lo que a modelos atmosféricos se refiere, en cuánto a los motores turbo, es al contrario. Yo tuve un M3 e-46 y te juro que no he probado ni un sólo Audi con motor atmosférico que transmita tanto y con tanto "nervio" como ese motor,en comparación, como he dicho se les nota "descafeinados". En cuánto a los motores 6.3 de AMG, los veo incluso hasta "desproporcionados" de par,me parecen excesivos, tanto que para intentar llevar eso al límite, hay que ser casi un piloto profesional, sin coñas.... Estás muy acertado en hablar de "peores" atmosféricos refiriéndote solo a los V8, porque el V10 del R8 creo que no anda nada mal. Y a comente hace unos meses cuando grp estaba mirando el C63 que había leído en internet que ese V8 era demasiado motor para esa carrocería, que era una burrada vamos, pero en la mayoría de los casos..... eso no es tan malo Ahí te tengo que dar la razón, los V8 de Audi, lo tengo más que catados el V10 del R8, no he tenido oportunidad de probarlo, pero si he probado el V10 5.0 de BMW (M6) y es una salvajada y eso que hablamos de un motor V10 en un GT, no en un deportivo como es el R8, por lo tanto, seguro que un V10 en un deportivo "transmite" mucho más si cabe.... En cuánto a lo del Mercedes,he probado tanto el C como el E 6.3 AMG y me parecieron una "burrada", menudo par y menudo tacto que hay que tener con el gas...

si le pones al s3 el s-tronic cuero partronick trasero la diferencia de precio no es tanta... En mi caso, son extras de los que escapo, prefiero MANUAL sin dudarlo ni un segundo, al igual que el parktronic (me parece una pijada) y tanto con el cuero como con los Buckets, al igual que con el Navegador, SE COLUMPIAN de una manera desproporcionada....Sigo pensando que si hay bastante diferencia de precio por 75 cv´s de diferencia que practicamente es lo único que ofrece a mayores el RS3 además de mucha más exclusividad, que eso también se paga, está claro.... A día de hoy, un S3 SB, te lo puedes sacar por menos de 42.000€.

+1. Para mí, el RS5 debería llamarse S5... ...y el S5 es el A5 4.2 Esa escala la cumple Audi empezando por el A7/A6, en que los motores S del A5/A4 pasan a ser modelos normales y los motores RS de A4/A5 pasan a ser los S de A7/A6, no se si me explico, BMW y MB no tiene dos escalones para su gama "deportiva", tienen M y AMG, Audi tiene S y RS. No creo que el RS5 sea un coche poco currao, creo que el modelo de base, el A5 es estéticamente mucho más bonito que la serie 3 de BMW y la clase C de MB, y a los premios me remito. Si hablamos de los motores, las preparaciones de AMG están muy por encima del resto, como serán que equipan a los MacLaren y a los Pagiani. Los M de BMW están algo por encima de los atmosféricos de Audi, pero la diferencia es escasa. Hablando de Clarkson, el último coche de producción deportivo que más divertido a la par que versátil para el uso diario le pareció fue el R8 V10, cuando lo probó en Ascari en Ronda en uno de esos DVD que hace. Lo digo porque cuando habla del RS5 lo hace de forma objetiva, Audi es una marca que le gusta, al contrario de Porsche. De acuerdo en casi todo lo que comentas pero en lo que marco en negrita, discrepo, creo que los motores atmosféricos de BMW, les pasan literalmente por encima a los de Audi, como han dicho, los últimos V8 de Audi, son la cosa más descafeinada del mundo para lo que prometían,me explico, correr corren y sobre todo,son coches que estéticamente para mi gusto,están muy por encima de BMW y Mercedes, pero mecánicamente, están por debajo en lo que a modelos atmosféricos se refiere, en cuánto a los motores turbo, es al contrario. Yo tuve un M3 e-46 y te juro que no he probado ni un sólo Audi con motor atmosférico que transmita tanto y con tanto "nervio" como ese motor,en comparación, como he dicho se les nota "descafeinados". En cuánto a los motores 6.3 de AMG, los veo incluso hasta "desproporcionados" de par,me parecen excesivos, tanto que para intentar llevar eso al límite, hay que ser casi un piloto profesional, sin coñas....

Enhorabuena por la elección ,pero como te han dicho, desapercibido, precisamente no vas a pasar con éste modelo...... Por cierto, creo que con el precio del RS3, se han pasado un poco, la diferencia con respecto a un S3 SB, es de 20.000€ y tampoco veo tanta, tanta diferencia entre ambos.....A ver si nos entendemos, diferencia, la hay, principalmente en el motor, pero no veo tanta diferencia entre un S3 SB y un RS3 como entre un S4 y un RS4, no sé si me explico. Creo que es un cochazo y su principal característica, será la exclusividad. Con respecto a la configuración, las barras se las pondría sin dudarlo y el Navegador NO se lo pondría, es más, veo el navegador como un robo, funcionan mal y son carísimos y total para el uso puntual que les damos, con un Tom Tom de 300 €, tienes el problema solucionado y te ahorras unos cuántos € (Muchos).

Buenos dias...... a riesgo parecer cansino...en "deportividad y emocion al volante"(que no efectividad....) el C63 continua siendo la maquina a batir...y mas con la "actualizacion" con salida prevista mercado en julio del presente.... Un saludo GRP: Aparte...."regalan caballos"...como minimo en mi unidad Siento discrepar pero en eso de "deportividad y emoción al volante", el M3 se lleva el gato al agua. Con respecto al RS5, me pareció desde un principio una "Gran Cagada" de Audi, parece que sacaron éste modelo "desganaos". A mi modo de ver,no cumple ni una sóla de las expectativas que prometía ni a nivel prestacional, de comportamiento y hasta me atrevería a decir que ni a nivel estético, es un coche que no está "currao". Puedo parecer radical, pero es mi opinión porque creo que se limitaron a "tunear" un S5 y poco más....

Yo tengo uno de Nov. del 99 (210 cv) y en efecto, no tiene botón para desconectar nada, es decir, no trae ESP de serie.

Gracias de nuevo por tú consejo Raul, pero el magnetic ride, no creo que se lo ponga, prefiero el tren de rodaje deportivo de serie.

Muchísimas gracias a todos por las fotos y por las opiniones..... Tras mirar y mirar fotos, creo que el opensky queda "brutal" combinado con el coche en color blanco (tal cuál las fotos que ha puesto Carlitos A3) y el problema,es que no lo quiero blanco, está muy visto. El azul es precioso y apenas se ve ese color por eso me gusta, pero tras ver las fotos que ha puesto David RS, creo que el azul con el opensky, sinceramente, no queda bien o mejor dicho, no queda tan bien como en el blanco, por eso, por ahora, gana puntos el azul sprint SIN opensky y con las barras aluminio.

Gracias Raul esa foto ya le he visto muchas veces....jejejjeje y hasta el momento, creo que es como más me gusta, pero como os he comentado, necesitro verlo con el opensky para decidirme, ya que el opensky,también me "tira" mucho.

Exacto, como bien dices, es una cuestión de gustos.....por eso os comentaba si alguien tiene alguna foto porque con esa combinación, no logro encontrar ninguna y por eso no lo tengo claro, simplemente porque nunca he visto ninguno así. Como comentaba en otro post, parece ser que la semana que viene, en el concesionario, me enseñan uno con esa combinación y si no me convence mucho, creo que lo tengo claro, todo azul y las barras en color aluminio, descartando el opensky, pero a la espera de verlo, sigo buscando fotos y sigo con la duda....jejejejjee

Gracias por tu respuesta Raul....no soy de BCN, soy de Galicia. La opción de magnetic ride, la he descartado porque no la veo necesaria para mi en este coche, simplemente, prefiero el tren de rodaje deportivo de serie. El coche ya lo tengo pedido y la duda básica, es la combinación del azul sprint con el opensky y las barras. He conseguido en el concesionario que me enseñen uno de un cliente que al parecer está tal cuál, azul, con opensky y las barras en aluminio, espero verlo y después decidir si lo pillo igual o si por lo contrario, descarto el opensky y me decanto por techo normal y barras en alumino o si me gusta la combinación del opensky con el azul, entonces el dilema será si las barras del techo, quedan mejor en color alumino o negras, probablemente queden mejor en negro pues van más acordes con el negro del opensky, pero ya veremos....La pena es que las barras no se puedan pedir en color aluminio mate cepillado así como las carcasas de los retrovisores también en mate cepillado porque en otro de mis coches (RS4), lo llevo así y queda muy bien, combinado con el negro ( el coche es negro). Cuándo me llegue (allá por finales de Marzo / Abril) ya os pondré alguna foto aunque agradecía si alguien tiene a mano alguna foto de dichas combinaciones, las pusiera por aquí. Un saludo

Veo que no ha tenido mucho éxito la consulta.........

Hola a todos, acabo de pedir un S3 sportback en azul sprint y tengo una duda acerca del opensky, en principio, lo tengo pedido con él y las barras del techo en aluminio, pero no encuentro ni una sóla foto de la combinación del azul sprint efecto perla,con el opensky y las barras, así que tengo un poco de miedo de que no quede bien dicha combinación ¿Alguién lo ha visto así? ¿Podría subir alguna foto? Hasta mediados de Enero, tengo la posibilidad de anular el opensky y dejarlo sólo con el techo todo azul y las barras. Aprovechando, os pregunto si el opensky genera algún tipo de ruido molesto, grillos o algun otro tipo de inconveniente....etc. Con respecto al resto, el interior será todo negro con aluminio mate cepillado, con los asientos cuero/alcántara también en negro ( He descartado los buckets por la comodidad de los mismos, no digo que no sean cómodos, pero a la larga, creo que son un poco molestos para subir y/o bajar del coche, ocupan más espacio interior...etc), versión manual y nada de bose ni sistema de navegación (me parece que se columpian con los precios de dichos extras) simplemente he pedido el Audio Concert con una conexión para el USB y así poder conectar un pendrive. Si algún día me apetece, le pondría algún sistema más completo en un taller de car-audio pues la experiencia en este aspecto, me ha llevado a la conclusión que los sistemas de navegación / audio de origen, dejan mucho que desear en todas la marcas, sobre todo para el dinero que cuestan. Un saludo.

Y añado que ante todo, creo que no deberíamos meter en el saco de "deportivos" a coches como el Rs4, Rs5,AMG....etc. porque no lo son si nos ceñimos al sentido más estricto de la palabra deportivo, son grandes coches con una marcado carácter deportivo, perfectos para el día a día, para viajar cómodos, para llevar a los niños....etc, es decir, son el producto ideal para el usuario al que le encantan los coches y que buscan "algo más" pero repito, no son deportivos puros y duros, si tal, son el complemento ideal de un verdadero deportivo, un garaje compuesto de un Rs4 Avant + 911 Gt3.....o similar, sería lo ideal

Yo no quiero generar más polémica al respecto del Rs4 y su famosa falta de potencia, sólo os puedo decir que es uno de los coches que más me gustan de los que existen actualmente, en su segmento, lo considero el nº 1 porque estéticamente, es la bomba, diría que es insuperable tanto exterior como interiormente, es un coche que marcará una época, sobre todo por la agresividad que transmite......Al mismo tiempo, esa agresividad que transmite el coche cuándo lo ves, al subirte a él, es todo lo contrario......Vamos a ver, el coche anda mucho, anda "de sobras" para unas manos como las mías y para unas manos como las del 95% de los mortales, ahora bien, si soy sincero, creo que son los 420 cv´s más "dulces" que he probado en mi vida tanto con 100 Km cómo con 80.000 Km y que cada uno lo interprete como quiera.

Podrías poner alguna fotillo y precio. Estoy mirando un S3 Sportback nuevo, pero no le haría "ascos" a un Rs4.....

Jaja....no es tan facil como eso....por lo menos para mi........ es dificil de entender....pero me encanta conducir.....y divertirme......desde los 12 años que lo hago...(mi abuelo fue piloto/mecanico de la vieja escuela...)....y sacar el 430 me produce cierta verguenza...me gusta pasar desapercibido....y por eso me encanta el RS...(a no ser sea entendido...pasa por un Avant normal y corriente...) salir con el 430 implica miradas...aplausos, luces...etc etc....y me incomoda bastante....(siempre salgo con gorra calada hasta las cejas y enormes gafas de sol.....aunque llueva... Por eso he hecho conversiones a mis alfas GTA's.....pero ..la verdad....no es lo que prometen.... Un saludo GRP Con un Porsche, pasarías más desapercibido y lo pasarás igual de bien, por ejemplo con un gt3...jejejeje Al RS4, yo no le haría nada.

Pues igual tengo que poner las Potenza RE050A....el tema es que el renting no me deja poner las Ps2 y eso que son las que trajo el coche, tienen acuerdo con Bridgestone y me dicen que es lo que hay.

No lo preguntaba por el ahorro, que hombre, tal como están las cosas tampoco viene nada mal...jejeje, la idea que tengo, es montar de nuevo los ps2, pero preguntaba si alguien había probado otros neumáticos equivalentes a los ps2, pero de otra marca para ver que tal. Gracias a todos.