NachoTT

Prem tenia un TT? No lo sabia, claro q le preguntare, gracias Rafa

Da Pontevedra do señor Teucro. Por aqui que yo sepa hay bastantes, Galliani de baiona, CelTTa , AvrO y yo de Vigo, tu de Pontevedra, Copy y Rodrob de Coruña, DavidRS" de Lugo........

Si, la verdad es q es incomprensible q en un coche de esta supuesta categoria fallen este tipo de cosas.

Gracias! El antiradar es un BEL 966. Sobre lo q detecta o no...ni idea, pq aun no lo he montado, pero lo compre por aqui en una compra en grupo. El entendido en esto es el forero PREM. Mandale un mp y el te explica todo.

A mi la aguja aun se me va mas hacia la derecha al llenar el deposito, y entra en resreva cuando marca un poco menos de la mitad. Prueba a que te revisen el aforador, por si acaso, pero me da que acabas de acceder al club de los que tenemos el cuadro jodido. Yo de momento solo es la aguja de la gasolina, y espero que no vaya a mas.

Para entendido estas tu. Dado el tono de tu respuesta, simplemente, no mereces que pierda el tiempo explicandote pq una blow off no es adecuada para un TT.

Gracias tio, pues si, en esa pequeña guantera que dices tambien lo habia pensado. Lo que sucede es que ahi esta a la vista, en cambio, en el cenicero, en caso de un control, se para y se cierra y no lo pueden ver, por eso me parece mejor opcion, pero sigo sin tenerlo decidido del todo.

Pablo, insisto....has probado el peor de los 911 y encima pre 2002. Ademas es muy cierto q un 911 hay que conocerlo, cuanto mas lo conoces mas lo disfrutas, al contrario que en la mayoria de coches, que cuanto mas los cocnoces mas te aburren.

Hola, bueno, pues hace un tiempo he adquirido un bonito anticaspa Bel 966 a traves de una compra en grupo....ahora voy a instalarlo y no se muy bien donde colocarlo....alguno llevais un aparatito de estos? si es asi, en donde? Hay que camuflarlo y al mismo tiempo tenerlo accesible....asi que tengo dudas....habia pensado en meterlo dentro del cenicero (que no utilizo) pero no termino de tenerlo claro...

No tiene nada que ver el ruido que sacais con la DV de serie y los filtros tunin con una blow-off creeme Una Blow Off en el TT si q es tuning del malo.

jod** Trenza, q nivelazo. Por cierto me quedo con eso q esta colgado en el retrovisor, esa si que es una pieza fundamental (aunque no se muy bien q es y para q sirve ) Si no sirve para nada y ademas no se sabe lo q es, a Ghostt le encantara...

No niego que el Boxter S sea un buen pepino, que lo es y mucho, pero al 911 se le puede sacar mucho mas jugo si se sabe hacer, aunque sea el "sencillo" sin S. Un 911 siempre sera un 911, lo demas seran otros porsches, muy muy buenos, pero otros Porsches P.D. Te lo dice un porschista de pro, sin porsche aun, pero Porschista Completamente de acuerdo, tu eres de los mios, y aun mas con ese TT de tu firma, uno de los mejores 911 de la historia.

Ya, está claro que siempre te quedaría esa cosa, pero es que si te compras el Cayman S y luego pruebas un 911 S te pasará lo mismo quizá y si te compras el 911 S y siempre te quedará el pensar que no tienes el Turbo, etc. No se, yo creo que se trata de poner un límite de gasto con el que sepas que de potencia te va a llegar (aunque es verdad que siempre queremos más :blink: ). s2 No, no creo que sea lo mismo. Personalmente, prefiero mucho más un cayman S a un 911 S. Pero a parte de esto, no es comparable porque son coches diferentes y de otro segmento. Es como si compras un RS4, no te arrepentirás de comprar un RS6 porque son coches diferentes, en cambio si hubieras comprado un S4 y la diferencia fuera pequeña en relación al coste total sí que te pesaría no haber adquirido el RS4..... No se si me explico Voy a soñar una buena temporada con el Cayman S Q????????????? Pablito tio.....prueba un 911 (997) S (si es 4S ya ni te digo) y veras como la bajarte ya ni te acuerdas de como se llamaba ese otro que te gustaba....... Y olvidate del 996 C2 que probaste, pq ese si q es una cagada. Para gustos hay colores y yo he probado un 911S y un Boxster S (un Cayman sin techo rigido) en el Jarama y estoy 100% de acuerdo con Pablo. Mucha gente se queda con un 911 por la pijería y no es capaz de llevarlo más rápido que un TT o simplemente hablan sin haberlo probado (que no digo que sea tu caso pero si la mayoría). Si prefieres un motor trasero a un motor central pues para ti... sin mal rollo Ok, por mi perfecto, tu te haces con un 997 S y yo con un Cayman S....y luego los cambiamos

Ya, está claro que siempre te quedaría esa cosa, pero es que si te compras el Cayman S y luego pruebas un 911 S te pasará lo mismo quizá y si te compras el 911 S y siempre te quedará el pensar que no tienes el Turbo, etc. No se, yo creo que se trata de poner un límite de gasto con el que sepas que de potencia te va a llegar (aunque es verdad que siempre queremos más ). s2 No, no creo que sea lo mismo. Personalmente, prefiero mucho más un cayman S a un 911 S. Pero a parte de esto, no es comparable porque son coches diferentes y de otro segmento. Es como si compras un RS4, no te arrepentirás de comprar un RS6 porque son coches diferentes, en cambio si hubieras comprado un S4 y la diferencia fuera pequeña en relación al coste total sí que te pesaría no haber adquirido el RS4..... No se si me explico Voy a soñar una buena temporada con el Cayman S Q????????????? Pablito tio.....prueba un 911 (997) S (si es 4S ya ni te digo) y veras como la bajarte ya ni te acuerdas de como se llamaba ese otro que te gustaba....... Y olvidate del 996 C2 que probaste, pq ese si q es una cagada.

Si es el Parador Nacho!!! :blink: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=68986 Si? jod** no habia otra foto mas fea? Parece la casa de los tres cerditos

Hola, mira en el foro de compraventa, hay bastantes y a muy buen precio, la mayoria son de fiar. Te contesto: 1 - Con los precios actuales, yo de ti me iria a un 225. Los consumos y precios del seguro la verdad es q no son muy significativos para el incremento de potencia. Realmente merece la pena, si ves lo que cuesta un de 180 y un 225 de segunda mano actualmente. 2 - Altamente recomendable, sobre todo si vives en una zona en donde llueve mucho. De cualquier forma, los elementos de seguridad nunca sobran. 3 - Pues si, mejor nacional, pero si no lo es tampoco pasa nada, mientras tenga libro. La matriculacion es un 12% sobre el valor de factura del coche. 4 - Atras olvidate. Entra un niño, cualquier adulto medianamente alto toca con la cabeza en el cristal ademas de no tener sitio para las piernas. Para una urgencia, un viaje de 5 o 10 minutos, mientras el que vaya atras no tenga claustrofobia, vale, pero nada mas. 5 - Bueno, el color va por gustos. A mi me gusta mas negro (el mio es plata, pero siempre tuve coches negros). Sin embargo, el plata es muy sufrido, el negro siempre parece que esta sucio.

:blink: :blink: Cuidado, que os tengo rodeados a todos!!!! Nacho, tu has quedado de Legionario de la MuerTTe total!!!! Parece que no te quitas la gorra ni para tomar los cereales del desayuno... A mi lo q mas me gusta es la porra.....

Y haber pasado la ITV es bueno o malo? Es decir, hay cosas por las que no la pasa que claramente mejoran el coche..... Yo ire en Diciembre, y no les va a llegar el papel para todas las infracciones Despues corregire lo q me digan, asi igual alguna cosa pasa y me evito tener que desmontar medio coche, aunque ya lo veo venir. La pegatina? :blink: :blink: jamas he puesto una....una vez el tipo me la quiso pegar y casi le muerdo.

Joer...se ve que estamos en primavera....y eso que Galliani no ha debido ver este hilo, pq sino ya habia disparado el bazoka. Por cierto Ghostt, q carajo es lo q se ve en la foto de Baiona? Pon el parador tio, q es lo q luce alli :blink:

:blink: :blink: La madre q .....pero q partida de culo.... este esturiano esta cada vez veor de la pinza

Ya, está claro que siempre te quedaría esa cosa, pero es que si te compras el Cayman S y luego pruebas un 911 S te pasará lo mismo quizá y si te compras el 911 S y siempre te quedará el pensar que no tienes el Turbo, etc. No se, yo creo que se trata de poner un límite de gasto con el que sepas que de potencia te va a llegar (aunque es verdad que siempre queremos más ). s2 Pues si...es q.....el objetivo siempre fue y siempre sera....el Turbo. Solo espero que cuando pueda tenerlo, el parkinson, la demecia senil, el baston, etc, me permitan conducirlo un poco

Bueno no te preocupes, te lo dice uno que ya tiene callo en eso....al final se queda casi todo en parafernalia. Yo mañana tengo uno, como denunciante en este caso, que viene de hace mas de dos años. Si vas de testigo...el abogado te dira que seas lo mas claro y conciso que puedas....si hay que defender alguna postura...ya sabes, explayarse con tu abogado y con el contrario la tactica del si, no, tal vez y no lo recuerdo :blink:

A mi me toca este Diciembre y estoy en situacion parecida, voy a tener que desmontar medio coche. Lo que hare sera ir tal y como esta y desmonatr lo q no pase, aunque seguro que no tengo tanta suerte como tu. Por cierto, yo lo del kit de frenos (eso si q es una estupidez) y lo del TTDA lo tengo claro, separadores en mi caso no pq no pasan de 3 y ruedas tampoco pq son equivalentes, pero suspension y muelles pq? que suspension llevas tu Super? Yo creia que eso si q pasaba.... Por cierto, en mi caso tendra que tapar una de las salidas de escape, eso es lo q mas me preocupa.

Eso merece un comentario. Con los porsches pasa algo tan curioso como extraño. No se devaluan igual que otros coches. Va mas bien en funcion....de la valoracion o la acogida que haya tenido el modelo de tal o cual año, algo parecido a lo que pasa con determinado modelos USA. Por ejemplo, hoy en dia, si se encuentra una unidad 993 C4 S en buen estado, seguramente te cueste mas que cualquier 996 C2 o C4, teniendo estos 5 años menos. Y ya no digo un 993 TT. Aqui en Vigo tienen un 993TT rojo (impresionante) con 90.000 kms y cuesta mas que todos los 996 que tienen alli de segunda mano, algunos con 40.000 kms y tres o cuatro años. Otra cuestion es que le gente que entiende no le da mucha importancia a los kms que tenga el coche, sino a su estado en general, sonido del motor, etc.

Te aseguro que para que te mojen la oreja al cayman sencillo con un Focus RS o Astra OPC o Golf R32 tienes que ser bastante lelo conduciendo el Porsche. Aparte que la potencia es similar, el peso es menor, el centro de gravedad esta mas bajo, las inercias son otro mundo, la disposicion del motor, la propulsion frente a los 4x4 o traccion, etc... Un Porsche, sea el que sea, a igualdad de potencia es igual o superior a otros deportivos, asi que imaginate con un "simple" compacto, es otro estilo de conduccion. P.D. Tranquilo que te lo puedes comprar sin miedo a que te mojen la oreja :clap1: Quizás mis comentarios fueran hablar por hablar porque la verdad es que desgraciadamente nunca he conducido un Porsche de ningún tipo... :cry2: :cry2: Si es cierto que 245 me siguen pareciendo no gran cosa pero en fin, supongo que eso ya es una opinión demasiado subjetiva.... P.D. El Cayman S me encanta... :clap1: :clap1: Al hilo de esto, yo he conducido un boxster normailito de 205 cvs....que son mas o menos los mismos que tengo en el TT...y teniendo en cuenta que ese coche es un "porschecito" no tiene nada que ver las sensaciones que transmite con las que transmite el TT, incluso estando este modificado. Es...otro mundo. Lo que pasa es que luego pruebas el S.....y dices, bah, el Boxster pequeño no mola...y luego pruebas un 911 y dices....jod**, q le den al boxster y....... Tengo ganas de probar el Cayman No creo que 245 cvs sean pocos....la clave esta....en no probar el S A mi el unico porsche que me ha decepcionado el el 911 (996) de antes del 2002.