NachoTT

Bienvenido....y cuidado que engancha :blink:

Es facil, Garcia lo explicaba muy bien: de Fresnedillas a Madrid poco dinero se puede quedar...pero de Sao Paulo a Madrid, la hostia. Los directivos y presidentes no son tontos, al reves, son muy listos. El dinero no es suyo, ellos saben perfectamente que los Rochembacks y Anelkas no valen 5.000 kgs. Pero es q al club de origen no llegan 5.000 kgs, igual llegan 3.000...y el resto se queda por el camino, supuestamente en los representantes, intermediarios....que a su vez "gratificaran" al directivo en cuestion por la operacion. Total, paga el club...

Yo no creo q Robinho sea malo....lo q pasa es q todo lo q toca el madrid lo pudre: 1 - Es muy joven 2 - Han pagado un dineral por el, no vale ni la mitad, al menos de momento 3 - Antes de llegar lo comparaban con Ronaldinho, una vez llego, como la cosa no se sostenia, lo compararon con Messi, eso tampoco se sostenia, y empezaron las criticas. Yo creo q Robinho en el barça se hubiese salido, pero es q el madrid es una banda. No creo q sea tan malo, solo q vendieron tanto humo con el que al final era imposible que no defraudase.

El mejor de todos, el de WOODGATE 22 del ala....y dos años despues, nadie sabe si es bueno, malo o regular...es mas, sabemos que es central pq es lo q dice la prensa. Si es q el Madrid es fantastico oiga. Pero tambien podemos hablar del Barça: Geovanni, Simao, Rochemback, Dehu.......Siempre gracias Gaspart.

428/429 Cobra Jet 1968-1971 On April 1, 1968, Ford unveiled perhaps its most famous line of engines, the 428 Cobra Jet. It was based on the regular 428 but included larger valve heads, the race 427's intake manifold, and an oil-pan windage tray. It had ram-air induction and breathed through a functional hood scoop. Output was listed at 335bhp but was rumoured to be around 410bhp. In fact, after Hot Rod magazine tested a 1968 Cobra Jet Mustang and achieved times of 0-60 in 5.9 seconds, and a 1/4 mile time of 13.56 seconds @ 106.64 mph, they declared it "the fastest running Pure Stock in the history of man." This was somewhat exagerated, but it helped boost the Cobra Jet's popularity with the buying public. In 1969, the 428 Cobra Jet, was offered in three states of tune. The first was a non-Ram Air version, followed by the Ram-Air version which breathed through a shaker hood scoop. Topping the list was the new Super Cobra Jet which came with the Drag Pack option. The Super Cobra Jet used the shaker hood scoop, a modified crankshaft and stronger connecting rods. The Drag Pack also came with limited-slip 3.91:1 or 4.30:1 rear axles, an external oil cooler, and no air conditioning. All three engines were under-rated at 335bhp. The 428 Cobra Jet engines were replaced in 1970 by new 429 Cobra Jet engines. The 429 Cobra Jet was rated at 370bhp while the Super Cobra Jet had 11.3:1 compression and was rated at 375bhp. The 429 Cobra Jet and Super Cobra Jet engines continued in 1971 unchanged. But the decade of Ford's Total Performance officially ended and this would be the last year for the Cobra Jet engines. Ratings: 1968-1969: 428 Cobra Jet V8 335bhp@5400rpm (est. 410bhp), 440lb-ft@3400rpm. 1970: 429 Cobra Jet V8 370bhp. 429 Super Cobra Jet V8 375bhp. 1971: 429 Cobra Jet V8 370bhp. 429 Super Cobra Jet V8 375bhp, 450lb-ft. Casi ná....en este caso 335bhp reconocidos, y 410 reales, asi de suave...

Bueno ahi hablamos del p*** AMO El otro dia modificaron una furgoneta Ford S-100 y un Camino del 69....a la vez, en 7 dias. Lo que hicieron con la furgoneta, poniendole un motor de 500cv con el compresor medio metro por fuera del capo fue increible.

Pero q maravilla!! Enohorabuena (a tu padre, no a ti )

Ah...pero, vas a montar algo? ya no vas a quitar mas cosas? Venga....seguro q aun hay mas tornillos que quitar....mas que nada pq cuando empieces a montarlo todo vas a terminar medio loco, q barbaridad....la verdad tio es q los tienes bien puestos...claro que, por otro lado, habia que encontrar ese anillo como fuera

Y como se dice opavoijazéuncorrá?

Perdonadme, pero digo, yo, para q c*** hay q saber frances? Alguno de vosotros no se "entenderia" con ella sin saber 1 palabra de frances? Yo puedo asegurar que no tendria ningun problema de entendimiento con esta damisela................. ...........con o sin baño de espuma (dependeria del tiempo que tuviera).

Y aun mas si el arbitro no nos pita un penalty o algo. Levamos 4 años llorando por el arbitro egipcio ese cuando si a Corea le hubiesemos metido 3 ese gol anulado no tendria importancia. Que era Corea hombre, no Brasil. Asi q se en este nos eliminan los favoritos y el arbitro no nos pita algo, otros 4 años llorando, pero para casa tan contentos.

Haces bien, si no quieres parecer Stevie Wonder.

Lo mismo envia cualquier cosa menos el aleron ....veo esta compra en grupo un poco psicodelica, a ver si aparece Ghostt....para que ya sea 100% psicodelica :blink:

El Xenon en un TT? Mas alla de especificaciones tecnicas, es muy sencillo, mira: - TT sin Xenon: No ves nada por la noche, no alumbra un carajo, es como conducir de noche sin luces y con una linterna. Si encima llueve ya ni te cuento. - TT con Xenon: alumbra, ves mas o menos (tampoco es q sea la hostia), pero ves. Asi pues, el Xenon es IMPRESCINDIBLE en un TT. Excepto para Canim, que lo ve todo sin luces ni nada :o . Por cierto Copy, eso es un coche bien limpio y lo demas tonterias :blink:

pues toca madera....el mio tambien lo estaba...hasta que dejo de estarlo. Digo que no se puede achacar a cualquier defecto de medición al cuadro. En mi antigüo 180 (como el tuyo) le fallaba el indicador de la temperatura (no subía)... sólo hubo que cambiarle el sensor (unos 60 €) y como nuevo. En el año y poco que lo tuve no dio ningún problema más. El caso de los aforadores está más que tocado en el foro... es algo común a todos los coches. Por cierto, toco madera Que me vas a contar a mi de la temperatura si ya llevo 2 sensores cambiados. Eso ahora si funciona. Lo del aforador, cuando la agujita empezo a medir como le daba la gana, fue lo 1 que revise, pero no. Es el p*** cuadro. Y asi se queda, paso mucho de gastarme 600 eur en un cuadro nuevo x eso. Mientras solo sea la aguja, claro. Entre eso y los sensores de giro y de aceleracion transversal, casi podria tener ya un coche nuevo. Eso si, llevaba un par de meses con el sensor del anillo del volante jodido, daba malfuction, y ni reseteo ni nada. Esataba esperando a la revision para cambiarlo (pq ya estoy mas que harto de los puñeteros sensores) y el otro dia, simplemente, dejo de encenderse la lucecita de error y empezo a funcionar. Se debio arreglar solo.

Madre de dios....el garrulo este nunca se va del todo...periodicamente vuelve a visitarnos.

A mi tb me sucede q unos dias el coche parece que va mas "fino" que otros...no es q no ande, pero a veces parece q esta con el periodo

Trenza creo q la 3 ya esta pensada para coches de competicion, es decir, coches que ruedan normalmente en circuitos.

Apenas se aprecia el cambio.

Anttonio yo llevo esa combinacion desde hace tiempo y comparto basicamente tus impresiones. Sobre la distacia de la aleta al suelo no te puedo ayudar ya que llevo llantas de 19 (en los baches tampoco pasa nada, donde hay que tener mas cuidado es con los bordillos al aparcar) Sobre las suspensiones, decir que el coche tiene un comportamiento algo mas seco, algo mas de aplomo en las curvas, pero nada espectacular. Va bien, sin mas. Evidentemente mucho mejor que de serie, pero tampoco es una cosa del otro mundo. De hecho, a mi me gustaria haber montado algo mas radical como los PSS9 o especialmente los KW v.2. Pero aqui en Galicia con los pavimentos que hay, montar amortiguadores roscados implica ir dejando las marcas de los dientes en el volante Ademas, hay que pensar en q si llevas a alguien (del s..o opuesto normalmente) en un viaje, el coche les termina resultando incomodo por ir tan duro. Pero si por mi fuera.... Edito para decir que a mi el coche me bajo un poquito mas de 2.5 cm. Creo q entre 2.5 y 3 es lo normal para esta combinacion. Mucho mas no se puede de todas formas, yo ya tengo que ir con mucho cuidado en segun que parkings pq me toca abajo.

Bueno pues yo voy a ir contra la opinion general. A mi no me ilusiona nada, no me gusta el equipo que ha hecho el seleccionador, y desde luego, estas ultimas pruebas han aburrido hasta las ovejas. Pero aqui hablamos del mundial. Aqui no hablamos de jugar bien o de jugar bonito. Eso hoy x hoy solo lo hace Brasil (y mi Barça). Aqui hablamos de ser competitivos, y yo veo que a esta seleccion le cuesta un mundo hacer gol, no juega rapido ni profundo....pero tambien a los rivales les cuesta muchisimo marcarnos. Tenemos una de las mejores defensas y un gran centro del campo, lo malo es que no tenemos un buen media punta y un 9 q marque diferencias. Pero es dificil ganarnos. Asi, yo creo q, sin jugar bien, con mas pena que gloria y todo eso (tipo Italia, vamos), pero podemos llegar lejos, todo depende de esas pequeñas cosas, de la suerte, de acertar en ese momento decisivo que siempre hay en un partido igualado. Villa y Raul x ej para mi no son cracks, pero si son jugadores con chispa, con suerte, y Casillas tambien tiene esa suerte (este si que es un crack). En fin, veremos, pero yo prefiero este clima de pesimismo y de "a ver que hacemos" que no la euforia de la eurocopa de Portugal, con tanta marea roja y tanta soplapollez. Parecia que ibamos a ganar de calle, y al final, para casa sin pasar la 1 fase. Veremos... Por cierto, yo creo q, si no pasa nada raro, este mundial lo gana Brasil sin despeinarse demasiado. A un partido todo puede pasar, pero es que Brasil esta varios escalones por encima de cualquiera. Fijaos en su alineacion y decirme quien es malo ahi. Como dijo Maradona, podrian jugar hasta sin Dida.

pues casi compensa mas pintarlo aqui 210 por pintar un aleron? si eso no vale ni 30. jod**, claro que compensa traerlo sin pintar.

Ademas de lo q apunta Pablo, creo q el problema tambien esta en que un moderador edita un post por alguna razon, y si el tiempo de edicion es elimitada, el aludidto podria reeditarlo. Ahora, lo q si es verdad es q para editar un post tienes q ser billy el rapido, pq como te despistes un momento, se jodio. Algo mas de tiempo estaria bien, no se si 24 horas, pero algo mas si.

Para mi lo unico q merece la pena del equipamiento s-line es el Xenon. Lo demas, prefiero ponerselo (y elegirlo) yo.