Jorcri

ok gracias, es que he visto esto y claro, me he enamorao :cry1: :drool: :drool: Esto es como la trasera de un S5, entonces se puede meter una trasera de S5 aunque tenga el Sline trasero, faldon y las colas?? precio en conce sabe alguien? saludos

Bueno, me gustaría hacer algún apañico a mi blanquito Tenis info para ponerle las 4 salidas, 2 a cada lado al A5 170cv TDI con el Sline Llevo el Sline con 2 salidas en lado izquierdo, pero me gustaría mantener igual la trasera de Sline que tengo y poner las 2 salidas de mas a la derecha, las mismas de audi que llevo es posible, hay faldon sline para 4 salidas y la linea de escape, precios en Audi, que recambios son? he visto mucha info por aquí pero siempre sin sline o para el 3.0 Este es el mío ahora: Saludos y gracias

Pues eso, si alguien tiene datos en banco de pruebas del 2.0 TDI 170 CV, graficas, potencia real, recuperaciones y esas cosas me pica la curiosidad de las prestaciones reales que da el coche saludetes

+1+1+1+1+1

La verdad a mi no me gusta mucho, están cogiendo un aire BMW, muy sencillo por dentro en cuanto a instrumentación e integraciones, y todo en una pantalla que sale del salpicadero y que tampoco está integrada, sobre todo el A7, si la pantalla está escondida, lo veo muy sencillo De todas formas si es un restlying para nada habra un cambio tan bestia de interior Saludos

tranqui, no coincide, son imagenes estandar para todos, a mi tampoco me salia el sline :-) se lo que es la espera, lommiras y remiras todo, :-) saludos

si encuentras cadenas, como comentamos, ojo porque te va a quedar la llanta para tirar de las ralladas lo unico valido son las de lona saludos

entiendo entonces que si estas en garantia si cubre la fundida de xenon o leds, no?? yo coji 2+2 de garantia, como no lo cubra si me pasa me cargo a alguien xDDD que palos de recambios

juraria que para estas medidas y las llantas de este coche, no se pueden llevar cadenas, revisa el manual Saludos

hola a mi me paso igual y fue parar el coche, cerrarlo, esperar a que todo se desconectara y ya funciono todo bien, me paso lo mismo, corte conexion con el telf y el mode no funcionaba saludos

Ok gracias, esque a mi me marca como he dicho incluso el comercial me va a enviar una carta oficial de audi indicando que hay que hacer los cambios de aceite cada 15000 aunque sea long life ya os comentare cuando me llegue gracias por la info :-)

unas preguntilla si me permites? que motor es, tdi, gasolina, cv? y que tiempo tiene? le hiciste cambio de aceite antes? o es la primera veaz que haces todo junto, revisión y cambio? es que yo sigo con el mosqueo que me pide cambio de aceite a los 15000 y revision a los 30000, y por esa regla, en 30000km hago 2 cambios de aceite gracias

Pues nada, que arranco el coche y de golpe el FIS se queda en blanco y no hace nada, toque lo que toque, coche parado, arrancado, circulando y na sigue en blanco, paro el coche quito contacto, pongo contacto y sigue en blanco. He tenido que parar el coche, cerrarlo y esperar 1 minuto que se desactive todo y al abrir de nuevo y conectar, ha vuelto a la normalidad me he quedado a alguien la ha pasado esto alguna vez?

es que montar un sub en una bandejita, manda leches, el que tenia en el A3 que estaba en un lateral sonaba mejor.... a ver si encontramos solucion a esto... saludetes

Hola, yo tengo similar a ti, 170 TDI, Sline, servotronic, suspensión Sline, lo único llanta 19” y 255 de rueda y he de decir que el coche se agarra y de lujo tanto en seco como lloviendo (claro esta que dentro de los marjenes reales que se puede decir agarre cuando llueve) En rotondas y curvas se agrara muy bien, también en rotondas, y en lluvia se nota muy seguro y no se me ha ido en rotondas ni nada. Si es cierto que si le pisas un poco en curva lloviendo el ESP salta en un momento por el par de estos coches que empujan y bien. También he ido por autopista a 130, 150, 200 y 220 ( ) estas 2 ultimas alguna esporádica vez, y el coche esta aplomado y no se mueve nada, la sensación es de total seguridad Dirección genial, suave llendo muy despacio y endurecida según velocidad, lo que si es que es muy precisa Claro esta como comenta el compañero, con 3.0 quattro pues ya ni te digo cual será la sensación de agarre y todo lo demás :drool: Si te comento que vengo de un A3 140 TDI y los primeros días lo que se nota en este coche es el culo, que antes no tenía (igual que tú con un Ibiza) y ahora si hay, y la forma de conducir, curvas y demás hay que contar que hay un precioso y gran culo detrás de nuestra espalda, pero es acostumbrarse Haz que te lo miren ya que no es normal, el balanceo, sensación de no agarre y demás parece tema de suspensión Saludos

Hola, pues si tengo el codigo 1BV :-) graciasssss Saludos!

ok gracias luego miro al salir del curro StarForce te entiendo, nos pasa a todos, veos el coche y pensamos, tendría que ser más baja y luego es que no, es que está bien. pero claro como es algo que no hay manera de saber si no es por referencias o teniendo otro al lado igual con misma configuración, pues a mi me tiene intrigado había un post aquí en el foro del A5 que alguien puso una foto de su pegatina de extras montados y se podía ver la configuración en códigos de la sline mirare si me cuadra con lo que ha puesto vie gracias!!!

ok gracias, si no llevo esa referencia :-) a ver si alguien nos dice cual es la referencia entonces graciasssss

Hola, habia un post con una foto de la pegatina que llevamos en el libro de inspecciones que salen todas las referencias de los extras y configuracion pedida del coche de un A5 para ver si estaba el codigo de la suspension puesta en el coche, pero no hay manera de encontrarlo Es decir, como podemos saber si tenemos de verdad la suspension sline en el coche o si es la deportiva, alguien sabe donde esta el post xDD o si tiene la referencia o la pegatina del libro para comprobar. Como se puede verificar? Saludetes

Hola gracias :-) El difusor trasero es gris platino creo que le llaman (no es plastico normal xDDD) al igual que el añadido de abajo de la parrilla frontal, siempre que lleves Sline exterior, en la foto como dices no se distingue mucho y cierto, estas llantas en foto pierden muuuuucho, en natural son saludos

joer que suerte xDD A mi: Caja Audi Chalecos y caja de bombillas Dos triangulos Una funda CD's Un llavero un poco ridiculo dejandote 7,5 kilos de las antiguas pesetas

Si, si estoy de acuerdo contigo, no es tabla xDD, tuve un golf que le puse unos Koni y eso si era una tabla xDD nada que ver con esto, eso dolía y crujía todo, pero si pienso que de suspensión normal a Sline hay un trecho, si te gusta no hay problema pero no todo el mundo creo le guste la sensación de dureza que da. A mí me encanta por ejemplo que sea así Pero si vienes de otro coche o marca y no has llevado nunca suspensiones asi, siempre han sido normales, hay un cambio importante y lo mejor es probarlo siempre antes como dices, yo elegi Sline directamente por que tambien es la que baja mas el coche aun que sea solo un poquito mas que la deportiva No he probado deportiva vs sline, es posible como dices que no haya tanta diferencia, supongo que hay más diferencia de normal a deportiva o sline, que entre deportiva y sline Saludetes

Es para flipar como puede ser que conces bajo misma marca cada uno haga lo que quiera, intentare hablar con Audi directamente a ver si me contestan y luego ire a los conces Me mosquea el hecho de intentar torear a la gente Saludos

El conce me asegura que es long live y también me dicen que es normal que haga el cambio de aceite a los 15000,, así que ellos mismos algo no cuadran, pero claro, como les rebato esto a ver si alguien que tenga una foto que ponga cambio de aceite a los 22000 o a los 25000 y mas días de 1 año, seria genial, así se lo enseño a ver qué cara ponen después de tanto marearme Yo puedo hacerla más tarde y pasar de lo que diga el MMI pero si le pasa algo al coche me lo sacarían de garantía con esta excusa seguro, que son muy listos Saludos

Hola, jeje graciasssss Si es la suspensión sline es la más dura y la más baja xDDD al lado tuve uno con la deportiva y en la exposición había uno con la normal y si es la mas baja, entre la deportiva y esta Sline se nota muy poquito la diferencia en altura pero si se nota, sobre todo el morro. A y lo comentado la Sline tiene que gustar (a mi me gusta mucho) porque es muy muy dura, al coger algún bache o banda rugosa hay que ir con cuidado o duele un poco :-) Probare lo del volante, lo llevo a la mitad, paralelo al encastre superior, probare lo que dices a ver :-) saludos