Motoro

Ufff, que bonito!!!. Es justo como me gustaría ponerlo a mi pero en rojo brillante. (S-line interior, con escapes y antinieblas cromados, las taloneras y la placa de S-line en la parrilla). Poniendo esos detalles queda casi como un S-line exterior por mucho menos dinero. A ver si la cuota de renting me permite ponerme el S-line. Saludos.

Pues que queréis que os diga. Es más bonito con S-line exterior (sin duda), pero si le pones las taloneras tú (unos 300 € montadas y pintadas según he leido), le pones los escapes cromados (80 €) y le pones los aros cromados (unos 20 €) tienes una especie de S-line exterior por 400 € respecto a los 1.700 o 1.900 que vale en el configurador. Si quieres se puede pintar en negro el labio inferior delantero y aún se notaría menos la diferencia respecto al original. Lo único es el difusor trasero que queda de lujo, pero que no se puede montar a no ser que cambies el parachoques entero (eso ya no vale la pena a no ser que tengas un parte y el seguro pague). Yo por los más de mil euros de diferencia prefiero ponerle techo solar por ejemplo, pero para gustos los colores. Saludos.

Hola a todos, Pues eso, saber si el color negro del salpicadero es el mismo en S-line y en el normal o no, porque me ha parecido más negro en S-line en algunas fotos. Y ya puestos otra pregunta, alguien ha puesto el techo interior en color negro?, me refiero alguien que no tenga S-line. Y si alguien lo ha puesto cambia solo el techo y los montantes o algo más?. Saludos.

Perdona por la pregunta, pero... ...¿no es negro ya?. Saludos

Al contrario, si en el configurador no han actualizado ese 1,5% entonces la diferencia son más de 750€ puesto que será más caro que 30.250 €, en teoría serían más de 30.700€ por lo que te descontarían más de 1.200 €. Saludos.

Hola, Creo que los números no son como aquí se han dicho, que por 900 € ponen el paquete técnico, aún es mucho mejor, me explico: Según esto el TDI 120 Cv Advanced Edition sale por 29.500 € cuando según el configurador el TDI 120 Cv SIN el paquete sale por 30.250 €, osea que no te cobrán los 1.650 € que vale el paquete técnico y además te descuentan 750 € sobre el precio base, por lo que el ahorro es de 2.400 € !!!! ¿He hecho bien los cálculos o son las ganas que tengo de que esto sea así?, si es así me parece que la balanza se va a decantar casi definitivamente a favor del A4. ¿Alguien sabe si es lo mismo con el resto de motorizaciones?, porque a mi me interesa el TDI 143Cv, y si el ahorro son 2.400 € definitivamente me lo pillo Multitronic. Saludos y gracias.

Si no recuerdo mal, hay otro post donde se enseña un B8 con ese volante y con fotos bastante grandes. La modificación se la había hecho un americano, no era un coche Europeo, pero seguro que es lo mismo. Saludos.

Hola, Pues yo he probado ya tres A4 B8 diferentes de alquiler con entre 15.000 y 26.000 kilómetros y os puedo asegurar que va durísima, el tacto es realmente muy malo por lo que no se cuantos kilómetros deben pasar para que mejore, o peor aún si es que con el coche totalmente nuevo aún va peor de como lo he probado yo. Este es uno de los motivos por lo que me estoy pensando si realmente me decido por el A4 pedirlo Multitronic. Desde luego el Passat de mi mujer que tiene pocos meses, es del mismo grupo y el cambio es una maravilla desde el primer día, desde la primera hasta la s..ta, no entiendo que debe pasar con el A4. Saludos.

Buenas, Yo estoy un poco como tu, pero dudo casi exclusivamente entre el A4 y el Passat CC (empieza a tener más numeros el A4). Respecto a Audi solo te puedo contar maravillas, mi coche actual es un A4 B7 Avant Multitronic y es realmente una gozada, se nota que es un coche y una marca de calidad. El nuevo A4 lo he probado y hay algunas cosillas que no me gustan, el cambio manual va muy duro, por lo que creo que el multitronic vueve a tener mucho números a favor pese a los 2.000€ de diferencia y la dirección sin servotronic es tambien durísima, por lo que a falta de probar el servotronic por lo que he leido parece muy recomendable. Pero en cambio el diseño es realmente PRECIOSO en mayúsculas y el interior con la pantallaza multifución una virguería. El problema es que has de poner mucha pasta en extras para dejarlo al mismo nivel que viene de serie en casi el resto de marcas del mismo segmento, pero de lo que estoy seguro es que si eliges el Audi no te vas a equivocar, ni te va a decepcionar, pero ojo, eso no quiere decir que no te vaya a salir malo, ovejas negras hay en todas las marcas. Saludos.

Hola a todos, Vamos a ver, yo no he escrito en ningún momento que mi B7 es mejor que el B8, solo he comentado algunos detalles que me gustan más del B7 y otros que me gustan más del B8, así que el que quiera crear polémica gratuita adelante, pero yo no entro en el juego. Es más, mi B7 lo he de devolver dentro de 5 meses puesto que es de renting y he de pedir coche nuevo en uno o dos meses para que me llegue a tiempo, por eso estoy valorando y muy positivamente el B8 ya que de diseño como ya he escrito me encanta y la otra opción que contemplo es el Passat CC. La comparación respecto al Passat normal es porque tambien lo tenemos en casa y es un coche del Grupo VAG, por lo que me sorprende que en un coche supuestamente inferior al A4 tengan mejor resueltos temas como el cambio y la dirección de serie (ya no entro a valorar el equipamiento de serie que en el Passat es muy superior y por menos precio). No quiero ofender a nadie que tenga el nuevo A4 (menuda tontería), pero tampoco tengo envidia de nadie porque lo tenga, puesto que es más que probable que yo mismo tenga uno en breve y a coste cero puesto que me lo pone la empresa (si lo quiero más equipado con S-line y demás yo debería poner dinero). En definitiva el A4 me parece un cochazo, si, pero me sorprenden algunos detalles negativos que ya tenían resueltos de serie con el B7 (dirección, cambio, asientos de serie, Bizona, espacios para guardar objetos). La idea cuando se cambia algo es mantener lo bueno y cambiar lo menos bueno. El que crea que tiene el coche perfecto por tener un A4 lo siento pero se equivoca, el que crea que tiene un cochazo superbonito y muy bueno tiene toda la razón. Respecto al Passat CC no puedo opinar porque solo me he sentado en él en un concesionario, pero la "sensación" de calidad es alucinante y equipado va hasta los dientes, espero poder hacer alguna prueba con él, pero es que Audi me tira mucho. Bueno sigamos con la conversación pero sin tonterías de que si tengo envidias o demás, solo he explicado lo que pensaba. Saludos.

Hola a todos, Lo primero es presentarme, puesto os leo desde hace meses pero no posteo casi nada. Actualmente tengo un A4 B7 Avant TDI 140 Cv Multitronic,peladito de extras: reposabrazos central cargador de CD's y poco más, es coche de empresa y me lo he de cambiar dentro de 5 meses por lo que el nuevo A4 es uno de los modelos que tengo en mente junto con el Passat CC. Bueno, una vez ya os he puesto en antecedentes, por lo que ahora os explicaré mis impresiones sobre el nuevo A4 que he probado durante 3 días en un viaje Barcelona-Valencia (unos 800 Km en total) respecto a mi A4 B7 (tiene 3 años y algo) y al Passat TDI 140 de mi mujer (tiene unos cuatro meses). Para empezar comentar que el modeló que alquilé era un A4 plata TDI 143 Cv manual, pelao excepto por el apoyabrazos central, el Tempomat y el Bluetooth con Volante multifución que no utilicé (el bluetooth). Además el coche tenía unos 20.000 Km y es de alquiler, por lo que debe estar peor tratado seguramente. Primero empezaré por lo que me ha gustado: -La linea del coche es realmente bonita, tiene un diseño muy acertado. Deportivo y elegante. -La pantalla MMI, buff, impresionante y realmente muy útil. -Que la radio de serie pueda leer tarjetas SD y CD’s MP3. -Me gusta mucho poder ver la velocidad en el display digital (mirad que tontería). -El aplomo del coche y la planta que tiene. -El motor, muy elástico, potente y silencioso (suavidad). Y ahora lo que no me ha gustado tanto: -Las llantas de serie son feotas en el 143Cv pero respecto a las de serie de mi B7 ganan mucho. -Sin la tira de Leds en los faros pierde mucho (ojo solo sin la tira de leds los faros normales me parecen más agresivos que los Xenon). -No encontré un compartimento como el que tengo en mi A4 para poner las tarjetas de crédito y tiquets de peaje (¿existe?). -No tiene guantera pequeña a la izquierda del volante (yo siempre dejo allí el mando a distancia del parking). -En general le faltan lugares para dejar objetos para mi gusto. -No me gusta que hayan eliminado las dos pantallas digitales donde ponía los kilómetros y la fecha con la hora. (me gustan las lucecitas y numeritos por todos lados) jejeje. -El tacto al cerrar las puertas no es como en el mio, da menor sensación de calidad y contundencia. (Es una sensación solamente). -Que haya que pagar 600 € por el Trizona cuando antes el Bizona venía de serie. -La dirección DURISIMA, joer nada que ver con el mío, y no llevo Servotronic ni nada parecido. -Al meter primera y segunda tiene un tacto poco preciso, va como muy duro. Conclusiones: -Un A4 B8 pelado no da la sensación de calidad que debería respecto al precio que tiene, me parece de mayor calidad mi B7 pelado que el nuevo (cierre de puertas, materiales interiores). -Me parece increíble que cobren por extras que deberían ser de serie (Servotronic), ya que casi ni parece que tenga dirección asistida, cuando en mi B7 la dirección va genial sin necesidad de ningún extra, y en el Passat de mi mujer aún es más suave. -Que el cambio de marchas vaya tan mal no lo entiendo. El mío es automático, pero comparado con el Passat es un asco, las marchas en el Passat entran con una precisión y suavidad fantásticas. -El motor no tiene tanta sensación de pegada (pero creo que solo es eso, sensación ya que tira de sobras), pero en cambio es perfecto respecto a suavidad y rumorosidad. -Los asientos de serie del B7 son mucho más bonitos que los del B8. -El diseño es muuuuuuuy bonito. En definitiva parece que hayan recortado cosas que el anterior modelo ya traía de serie sin pagar un extra. No se, la verdad es que no me ha despejado las dudas respecto al otro candidato que tengo que es el Passat CC, no lo he probado, solo me he sentado en él y es impresionante y muy bonito pero no es Audi ;-) Bueno si habéis aguantado hasta aquí muchas gracias. Saludos. Jordi

En el configurador del Q5 aparece que si pones los Xenon te ponen los leds traseros. (Eso sí, son unos 200 € más caros los Xenon que los del A4). Saludos.

Hola a todos, Me encanta como queda el volante de 3 radios con la placa S-line puesta, ¿es posible comprarla para pegarsela a un volante deportivo de 3 radios que no sea S-line? Muchas gracias. Saludos

Buenas, Este mismo coche lo vi yo la semana pasada tambien en Barcelona, y la verdad es que es una pasada, desde lejos ya vi que las luces de freno eran leds, daban una luz roja intensa super bonita. Me acerqué con el mio y desde luego estéticamente parecía realmente un 2.0 TDI, además de ponerlo fuera. Esperemos que por lo menos en breve los pongan o de serie o como opción, que el año próximo la empresa me he de cambiar mi A4 y en principio tiene todos los números que me pida el modelo nuevo, que me encanta. Saludos.