heiwaz

...y si lo fabrico yo?

Pues que yo sepa todos los coches llevan algun sistema que en caso de pinchazo te permita seguir la marcha, ya sea mediante una rueda de repuesto o bien el kit antipinchazos con su compresor.

Aqui os pongo el link: My Webpage

he visto en un enlace esta pagina:http://www.gtronica.com/shop/product_info.php/products_id/199' target='_blank'>, y venden el interface para el vag-com. La verdad es que lo veo barato comparandolo con otros precios que he visto, pero queria que me dierais vuestra opinion. Si lo compro tendria que comprar tambien un cable alargador con conectores rs232 no? para poder conectarlo al pc. O es mejor si en vez de comprarlo lo fabrico yo, es muy dificil y/o caro?

Si con el contacto quitado la aguja de la temperatura no llega a la izquierda del todo es por lo que me habeis dicho, entoces tendria que ponerla en su sito pero paso de desmontar el marcador no sea que me lo cargue, si lo llevo a un taller especializado en electricidad me lo podran solucionar? tambien he leido que se puede arreglar con el vag-com. ...Y respecto a lo de la reserva, cuando entra no da ningun pitido ni me avisa en el FIS, si es de la boya del deposito, puenteando los cables que salen de este deberia encenderse, lo compruebo de esa manera?

llevo muelles+amortiguador de serie, pero le quiero poner unos amortiguadores regulables

Ponla en el emule para que nos la descarguemos

lo q tengo desajustado es la aguja de la temperatura, esa tambien se puede ajustar con vag.com?, y lo de la luz de la reserva no te avisa en el cuadro de instrumentos con el dibujito del surtidor de gasolina? o es que tambien se enciende algun testigo luminoso? Os pregunto esto porque el coche lo compre hace unos meses y se ve que ya tenia este fallo. Por cierto se me ha olvidado decir que soy de Murcia

y otra

otra

Muchas gracias jeTT por la bienvenida y el enlace. Respecto a la de la aguja pues tengo que mirar si se queda a la izquierda del todo estando parado, pero lo de la gasolina no creo que sea problema de la aguja porque un dia intente agotar al maximo el deposito para ver cuando se encendia el testigo de la reserva, pero me quede sin gasolina y el puñetero testigo no se encendio. Creeis que si cambio el cuadro se solucionaran estos problemas? (eso es lo que me han dicho en el concesionario). Por otro lado, puesto que todavia no me he presentado aqui os pongo unas fotos de mi TT. Es un 180cv del año 2000, lleva un escape remus, llantas 18" (225 delanta y 255 detras) y muelles deportivo que lo rebajan algo, de momento...

El problema que tengo es que desde hace un tiempo el reloj de temperatura empezo a marcar por encima de 90º y con el tiempo cada vez marcaba mas (actualmente se encuenta sobre los 110-115º). He comprobado la temperatura mediante los codigos del climatizador y esta marca 90º por lo que el motor trabaja a temperatura normal. Otro problema es que cuando entra la reserva no se me enciende ningun testigo; pues bien al llevar mi TT al concesionario me dicen que es un problema del marcador y que la unica solucion es cambiarlo entero, y que vale 600€ uno de canje. Sabeis si se puede reparar y donde?

Podrias explicar en que consiste este timo?? <_<

A mi me paso el mismo caso q a ti, antes de verano puse en autoscout un coche en venta y un tipo de UK estaba interesado en mi coche y decia que me lo pagaba a traves de un cheque por mas valor y luego le enviaba la diferencia, pero al cabo de mandarnos varios emails no me contesto asi que no cerramos ningun trato, la verdad es que el tio estaba muy interesado, me dijo que una vez que recibiera el dinero iba a enviar a un agente para recoger el vehiculo y llevarselo a su pais. Y veo un poco dificil lo del timo, puesto que una vez que reciba el cheque y lo cobre...

El coche azul es un z3 obra de "Amalio Tuning" , con los faros del celica y un reestiling en fibra, y sino recuerdo mal su dueño creo q se ha gastado en el unos 30.000€!!, por lo menos puede presumir de un coche original