heiwaz

Yo tengo un seat leon y le puse muelles (cobra) para bajarlo un poco y se nota un pelin mas dura pero de comportamiento va perfecto, nada de saltos en curvas ni cosas raras y los llevo ya 3 años y el coxe lleva mas de 100.000km con ellos; y en el TT tambien llevo unos muelles, no se la marca porque como lo compre de 2ª los llevaba ya y tambien me va muy bien, aunque tengo pensado ponerle amortiguador+muelle. Pero para dureza los muelles que llevaba en mi anterior coxe (honda civic) que ir montado en el era como ir montado en un kart, llevaba unos coilovers (muelles) regulables en altura mediante una rosca que los compre en USA, y no veas.. el cochecito iba bajado mas de 12cm, no veas como se metia en las curvas, eso si como te metieras en un camino de baches era como ir en una atraccion de la feria

Yo tampoco la llevo ni la pienso poner porque lo veo antiestetico. Multar no creo que te multen por no llevarla, peero si quieren pueden hacerlo (ya hay que tener mala leche)

La pegatina es obligatoria ponerla en el angulo superior derecho del parabrisas, te lo digo yo que para eso trabajo en la itv Respecto a lo de las instalaciones de las itv no comment, je je.

es que ya no os acordais de cuando os sacasteis el carnet? sale en todos los test de autoescuela, esas luces de posicion que se quedan encedidas del lado que dejais el intermitente dado se llaman "LUCES DE ESTACIONAMIENTO" y son para usarlas cuando se aparca en fila,dejando encedidas las del lateral que esta pegado a la carretera, y si, son comunes en casi todos los alemanes.

pues yo soy TT y no tengo color

hee!! a mi tambien me pasa me di cuenta un dia con el motor parado, solo lo hace si esta el contacto puesto, es un ruido parecido al que hacen los cargadores de cd's. No se porque pero me da que tiene que ver algo con el climatizador. A ver algun entendido que nos aclare la duda

A mi tambien me pasa lo mismo: a altas velocidades le entra aire entre la junta de goma y el cristal, sobre todo por la parte de atras de la ventanilla, es que se pueden ajustar? Yo pensaba que era por la goma que lleva el marco que habria que sustituirla.

Si el pedal se hunde cuando lo tienes pisado un rato lo mas probable es que sea el bombin de freno.

Y si en la casa audi no te dan el certificado de autorizacion puedes recurrir a un laboratorio q te homologan lo que quieras, pagando, y bastante mas.

Iendo solo en el coche es casi imposible que se empañen los cristales

tt tt_front.bmp

Pues los faros se ven mas elevados que la parrilla a diferencia del a6 q van a la misma altura, y luego si prolongamos unas lineas imaginarias que salieran de los 2 laterales de la parrilla hacia el capó veriamos como van mas abiertas que las aristas que hay en el capó. Aunque mejor que compareis vosotros mismos: a6_front_5480.bmp

La solucion para estos ruidos es llevar siempre la musica puestay cuanto mas alta mejor ...y mas en esta epoca que empieza a hacer frio y todos los plasticos se contraen por el cambio de temperatura.

No sigue la misma linea que los faros, para que quedara bien habria que modificar los faros tambien

puede ser que sea equivalente esa 255 pero al ser tan ancha puede ser que varie el ancho de via (distancia entre 2 ruedas de un mismo eje) y entoces si que tendrias problemas en la itv. Tambien conozco a gente que llevando neumaticos equivalentes los a parado la guardia civil y los a multado por no llevarlos en la ficha tecnica, aunque haciendo luego un recurso te quitan la denuncia.

Y si en vez de quitar este fusible se pone un interruptor que corte el paso de corriente asi nos ahorramos estar quitando la tapa de fusibles, de verdad funcionara o si el ladron cambia el cuadro lo conseguira arrancar. Me imagino que la unica manera de arrancar el coxe con este fusible quitado o un interruptor en su defecto (aparte de encontar el interruptor o poner otro fusible) seria hacer que pasase corriente otra vez desde la caja de fusibles a la bomba, no? Por otro lado quiero comentaros que me han dixo que otra manera de robar los cohes del grupo VAG es a traves de la toma de diagnosis, sabeis alguno algo de esto? Se que le conectan algo, pero no se el que es si una fuente de alimentacion, UCE, ...

Cuidado con las equivalencias porque no solo tienen que ser equivalentes en medidas sino tambien en indice de carga y de velocidad. Un ejemplo: medidas originales: 205/55R16 92V 92--> indice de carga V--> indice de velocidad nuevas medidas: 225/40R18 92T En este caso este neumatico no es equivalente porque el indice de velocidad(T) es inferior al original(V) Poner neumaticos con indice de carga o velocidad inferior lo suelen hacer algunas tiendas donde ponen llantas ya que estos neumaticos son mas baratos.

una vez vi en un foro un brico para hacer una de antirrobo corta-corriente (el cual llevaba un rele creo). Alguno sabeis la manera de hacer este tipo de antirrobo, es que el otro dia intente hacerselo al mio pero no se como hacerlo, no se que cable cojer

Las unicas maneras de cambiar de matricula son las anteriores dichas (cambio de titular o de provincia), y que yo sepa no existe ninguna otra manera y eso que hago rematriculaciones con frecuencia (trabajo en la itv). Asi que la unica manera menos liosa es ponerlo a nombre de un familiar

Tambien depende de los coches que hayas llevado antes. Si hay mucha diferencia de potencia entre los que llevabas antes y este...

A veces el ruido tambien viene del marco de plastico que va por el interior del porton

Si, creo que sale para 2006

algo como esto...

Hay que ver, que poco entendeis de PATATUNING. Esta claro que esas tomas de aire estan ahi porque el dueño de este coche tiene pensado en futuras modificaciones ponerle el motor atras, y nos deleita con esta obra de arte anticipandose a la futura transformacion que va a ser sometida su makina Lo que todavia no tengo muy claro es si le va a meter un V6 o un V8, pero algo gordo si que le va a meter por las enormes tronaderas que lleva, JA, JA, JA, JA.

no va la pagina de mediakit2010