passat

Hola a todos, tengo una duda y supongo que a vosotros os habrá pasado alguna vez. Se me esta jodiendo la luna del Passat, un put... camion de obra que iba echando m**** a la carrera hizo que saltara una china sobre el parabrisas, y la raja cada dia se hace mas tarde. ¿merece la pena que la cambien en el servicio oficial o da igual? Lo digo porque en el S.O. puedo estar sin coche un par de dias, sin embargo en un carglass o algo parecido en una mañana tengo el coche. Gracias a todos y un saludo.

Supongo que ya lo habreis leido, pero por si acaso: ALONSO GANÓ A 'SCHUMI' CON UN CILINDRO MENOS Renault inutilizó uno de los cilindros del R25 del asturiano porque tenía un pistón seriamente tocado desde la carrera de Bahrain. Una circunstancia que le supuso perder cerca de 30 CV y medio segundo por vuelta. Desvelamos el secreto mejor guardado de Renault, la causa de la avería del motor de Fernando Alonso. El propio asturiano lo contaba al término de la carrera: "Lo que se ha roto no es algo que le interese a la prensa y podamos contar". Pero AS ha podido conocer la causa del problema: uno de los pistones del propulsor RS25 estaba seriamente dañado en su cabeza desde el GP de Bahrain. Para que aguantara la carrera de Imola, decidieron inutilizar casi en su totalidad el funcionamiento del cilindro afectado, que perdía compresión de forma radical. Es decir, que Alonso ganó a Schumacher con un cilindro menos de los diez de su coche y un altísimo riesgo de rotura. Esto supone en la práctica una pérdida de 30 CV de potencia (ya a 40 del Ferrari del alemán). Y respecto al cronómetro, Fernando era por esta razón medio segundo más lento por vuelta. Son datos que aumentan la gesta del español y su resistencia numantina al número uno. Además, en el funcionamiento de la mecánica, este cilindro es uno de los más importantes. Son dos bancadas de cinco en V a 72º, y algunos son más claves que otros. Para que las piezas sanas no sucumbieran por el exceso de trabajo se limitó el régimen motor. Con topes entre las 16.700 y las 15.200 rpm (sólo en momentos muy concretos). Muy lejos de las 18.700 que es capaz de alcanzar el RS25. Y se llevó el kilometraje a unos baremos ridículos. Algo que ya se preparó en Barcelona durante los tests privados. El ovetense tuvo que alargar las vueltas previstas para poner el coche a punto para el GP de San Marino. Se intentó hacer parte del trabajo del viernes, el de la elección de neumáticos. El problema fue el sábado, ya que sobre el terreno es cuando se realiza la búsqueda final de la competitividad en las tandas largas. A Alonso le pusieron los reglajes de Fisichella (que sí rodó mucho) con ligeras modificaciones. Se calcula que por este concepto el R25 del asturiano estuvo otro medio segundo por vuelta por debajo de su potencial. Es decir, que para Barcelona hay esperanza de estar al nivel de Michael Schumacher. Aunque para eso necesitará que Michelin compense las otras tres décimas de ventaja que Bridgestone le sacó por neumáticos en el fresco ambiente de la Regio Emilia. Se supone que el calor de Montmeló compensará las cosas. La angustia que se vivió en Renault durante todo el fin de semana fue brutal. Al término de la jornada del viernes, y con el propulsor renqueante, se plantearon la posibilidad de cambiarlo y perder diez puestos en parrilla. Así lo explicó Alonso: "Al final decidimos que no porque en Imola es muy difícil adelantar y era mejor tomar el riesgo y optar a puntuar o, como mucho, al podio. Sin embargo las cosas en calificación nos fueron muy bien y al final pude ganar. Los ingenieros decidieron tirar para delante haciendo trabajar menos la zona afectada". Ese cilindro que al final no provocó la esperada rotura. Milagrosamente, Renault se convirtió en el primer equipo en la historia que gana dos carreras seguidas con el mismo motor

Yo me he operado en es clinica, todo perfecto, y meses despues se operó mi hermana con los mismos resultados. Todo excelente. A mi y a mi hermana nos opero el doctor Bilbao (no recuerdo el nombre), te lo comento por si quieres que sea él quien te asesore.

El nuevo A3 es bonito en cualquier color (como cualquier nuevo Audi), aunque lo decore Agata Ruiz de la Prada. :clap1:

Pues esto, que un colega me ha comentado que usando el gasoil de Repsol, el de ultima generacion ese nuevo que ha salido (han salido 2, el e+ y el e+10, creo), pues con el mas caro que nota mucho mas rendimiento del motor, lo que al final supone una compensacion entre el precio del gasoleo y los km que hace de mas. ¿Algun forero con su superpetrolero lo ha probado? Experiencias, please.

Un perro que cuesta una pasta y que es un negocio seguro es dificil que lo regalen. Seguro que en www.elrefugio.org encuentras alguno y seguro que muy agradecido.

Que raro que lo haya publicado "El mundo" y no "El pais".

Yo compré una SD de 1 gb en "la famosa pagina de subastas por internet", era un vendedor aleman, la verdad que muy bien, tardo poco, la memoria es de marca y nueva. Si te decides siempre comprueba su "estatus" para evitar fraudes.

¿alguien da duros a cuatro pesetas? ¿es lo mismo un VW que un Skoda? Si piensas que si ya sabes que comprar.

¿¿¿Otra guerra civil como ha pasado en otros foros vecinos???

Otro clasico, Kunfu Master

Que me lo regalen, si da problemas ya me las apañare yo luego.

Madre mia como esta el pais.

He visto el radar, incluso haciendo una foto con flash incluido. Yo iba en el sentido contrario cuando vi el fogonazo.

Acojonante. y el A3 tdi de pastillero? y el S4 de traficante? y el ... Me parto con la reflexión, asi va el pais.

Pero eso creo que era verdad, de hecho quien escribió el mensaje era a la misma persona que le habia pasado. Includo yo conozco personalmente a esa persona. claro que es verdad, se trata de guruhe :clap1: Efectivamente, es Guruhe

Pero eso creo que era verdad, de hecho quien escribió el mensaje era a la misma persona que le habia pasado. Includo yo conozco personalmente a esa persona.

Pues yo soy madridista y me huelo un mal partido. 1-1

Haber donde meto a los niños cuando tenga que llevarlos al colegio. Los pego con cinta aislante.

Madrileño, pon el link a la pagina, que será interesante echale un vistazo.

En BMW tienen audicagitis, es el eterno rival. Merceces como esta por encima del bien y del mal.....

Quien este libre de pecado que tire la primera piedra.

Sino contratamos a algun moro con mochila.

Pero eso pasa ahora con el actual (el mio), es mayor que el A4, pero de A6 tiene bien poco (comparado con el antiguo A6), como le pasará al nuevo. Es una opción buena para el que quiere un coche Aleman grande y no se pueda permitir el lujo de un Audi o Mercedes.

Es bonito, pero sigue estando muy lejos de los diseños de audi (a3, a4, a6, a8)