danipenusi

No, no es como en el B7. Los lleva juntos, a la izquierda.

Hola a todos. LLevo tres días con mi A 4 2.0 TDI 170 quattro y estoy encantado. A aquellos que tengáis este mismo modelo, os quiero preguntar si os sale con placa "quattro" en la parte trasera. A mí me viene con placa en la parrilla delantera y en la guantera, pero no detrás, donde llevo, únicamente, la de 2.0 TDI. El comercial me dijo que en los nuevos A 4 2.0 TDI ya no colocan la placa quattro. Aunque conozco al comercial no estoy muy convencido de que esto sea así, ya que pienso que si ponen la placa en otras motorizaciones deberían ponerlo también en el 2.0. El vuestro lleva placa? Un saludo.

Yo estoy estoy pidiendo presupuesto del de 170 quattro. Hasta hace unos días lo tenía claro por la tracción quattro, porque ésta no salía con el de 143. Ahora creo que acaba de salir, con lo cual, es posible, me entre también la duda. No obstante, de momento sigo pensando en el de 170 cv. Una vez leídas las opiniones anteriores, quiero aportar la mía: No estoy de acuerdo en que, de forma tajante, se diga que "no merece la pena", y menos en un concesionario. Cada uno tiene sus prioridades, unos tienen un tope económico inflexible, otros quieren la máxima potencia posible (dentro de un límite, claro), otros prefieren gastarse el dinero en equipamiento (lo que me parece bastante lógico), etc. En función de sus prioridades, cada uno optará por una opción diferente. Tampoco estoy de acuerdo en pasar del de 143 al de 190, despreciando el de 170. Estamos hablando ya de un motor de 6 cilindros, y, sin ser ningún experto, imagino que el consumo del 170 estará bastante más cerca del de 143 que del de 190, digan lo que digan las cifras oficiales (que no las conozco). Sí estoy de acuerdo en que la potencia del 143 es absolutamente suficiente. Yo tengo ahora un B7 de 140 cv y os aseguro que puedes ir muy rápido tanto en autopista como en carretera de montaña, incluso cargado. Otra cosa es que quieras todavía más potencia. Dicho lo anterior, yo sigo pensando en el de 170 cv, ya que soy de los que prefieren tener un poco más de potencia, aún a costa de sacrificar opciones de equipamiento que vehículos de marcas generalistas llevan casi de serie. Entiendo perfectamente que el 90 % de los compradores no piensen así, pero yo lo tengo bastante claro. Un saludo.

De qué año? Saludos.

Si a ti te daban 19.000 con dos años y 60.000 Km no sé si molestarme en pedirles precio....de todas formas, esto de la crisis tiene gracia; resulta que, como hay crisis, no venden los de segunda mano y te lo tasan a la baja; pero, por otro lado, tampoco te hacen (salvo excepciones) grandes descuentos en los nuevos. Algo no encaja, no? En fin, a ver si me acerco este mes al concesionario y salgo de dudas, ya os contaré. Saludos.

Pues sí, si con los datos que me das creo que, desgraciadamente, mis expectativas son bastante realistas. Me conformo con 12.000, y pondría el listón mínimo en 11.000, o, si lo viera muy negro, en 10.000 euros. Eso sí, si no me dan 10.000 euros por este coche cancelo la operación y me lo quedo tranquilamente. No se supone que al comprar un Audi estamos pagando también por un buen precio de reventa? Pues eso, por debajo de ese precio me lo quedo, le saco el máximo rendimiento y lo rentabilizo plenamente. Entiendo que el cambiar de coche en estas circunstancias (con cuatro años), aunque lleve muchos kilómetros) puede responder más a un capricho que a una decisión económicamente razonada, pero de ahí a regalar el dinero no. Gracias y un saludo.

Hombre, soy consciente de que lleva muchos kilómetros, así que, aunque considero que el coche está en muy buenas condiciones, no espero recibir mucho. En realidad, podría conformarme con 12.000 euros (aunque si es más, mejor, por supuesto). A ti te han dado precio en el concesionario? Saludos.

Hola a todos. Estoy pensando cambiar mi B7 por un B8, aunque necesito saber cuánto podría darme el concesionario por mi coche usado. Es un B7 2.0 140 cv, matriculado en 2005, con 190.000 Km (todos en carretera). Respecto a los extra, no lleva muchos, tan sólo apoya brazos central delantero, paquete porta objetos, asientos traseros abatibles...creo que nada más. He hecho todas las revisiones, aunque, una vez finalizada la garantía, no las he hecho en la casa. La verdad es que no tengo ni idea de cuánto pueden ofrecerme en el concesionario por dejarlo a cambio. Espero que alguno de vosotros haya dejado algún modelo idéntico o similar, y pueda orientarme. Gracias y un saludo.

Hola. En otro post ya dije mi opinión respecto de las Cruz. Yo las llevo en mi B7, y, lo cierto es que no acaban de convencerme. En principio creo que es una marca con mucha experiencia, pero, leyendo las opiniones de otros usuarios (Silvermon), y sus descripciones del sistema de colocación, me iría directo a las de Thule. Respecto de Audi no opino porque no las conozco, aunque imagino que no serán peor que las Thule. Un saludo.

Sí, Silvermiron, son las Spikes Spiders. Respecto al precio, no lo recuerdo exactamente, pero sobre los 300 euros, al igual que las centrax. De las centrax he leído también muy buenas opiniones. No soy ningún experto, pero creo que son similares. Las Spikes Spiders requieren llevar el disco fijo en la llanta (yo lo llevo sólo en invierno), mientras que las centrax no. Lo digo porque hay gente a la que no le gusta llevar los discos, por estética. A mí me da igual. Yo me decanté por estas porque llevan muchos años en el mercado, y sabía que funcionaban muy bien. Otra cuestión que puedes mirar es el espacio que ocupan. Las Spikes Spiders, al menos las que tengo yo, que son las Sport, ocupan bastante espacio, ya que la cadena viene ya montada, junto con un soporte de plástico. En el caso de las centrax también vienen montadas...no sé. En cuanto al montaje, te aseguro que con las Spiders no te costará más de dos o tres minutos; se coloca sobre la goma, se sujetan con un disco y listo, luego se terminan de acoplar solas al rodar unos metros. Saludos.

Motor: 140 tdi Siglas: no las he mirado Matriculación: marzo 2005. Kilómetros: 177.000 (todos en carretera). Problemas: ninguno. Saludos.

Yo opino lo mismo. Las caras o unas similares (que se coloquen desde fuera). Yo, en mi B7 llevo las spiders. Te pongo dos fotos. Respecto al precio, es cierto que son caras, pero, si las vas a necesitar con cierta regularidad, considero que merece la pena. Saludos.

Ok. Me queda bastante claro. Por lo que me dices, pese a ser fenomenales para la conducción sobre nieve, no las veo del todo apropiadas para el uso que yo le doy, ya que, en mi caso, la conducción sobre nieve se reduciría a los fines de semana. Teniendo en cuenta que hago 50000 km al año, no podría aguantarlas mucho, ya que, por lo que dices, fuera de la nieve y el frío se desgastan mucho. En fin, tendré que seguir con las spiders y los neumáticos normales. Por cierto, en tu B6 te cabrían? Gracias.

Pues sí, tu experiencia me interesa. No vivo en el pirineo, pero subimos muy a menudo. El año pasado, con mi B7 2.0 tdi/140 ya me quedé tirado una noche, el coche no podía subir (eso sí, es una subida muy estrecha, con mucha pendiente, de primera o segunda en seco). El año que viene quiero comprarme el B8 170 quattro. A pesar de la tracción, quería ponerle las cadenas (llevo las spikers), aunque tenía (y tengo) la duda de si es posible, dado que creo que la suspensión va algo más rebajada que en la versión normal. También estaba barajando las ruedas de invierno, aunque, en principio, no me decanto por ellas porque hago muchos kilómetros, y sólo me serían necesarias en ocasiones puntuales. Por lo que dices, a ti no te han hecho falta con las ruedas de invierno. Cómo se comportan esas ruedas en seco y con más de 7 grados? Más o menos como las ruedas normales? Gracias.

Vaya, por lo que me dices, el sistema de montaje de esa baca es mejor que el de la Cruz. No se puede apretar con la mano, sino que hace falta llave. Además, no lleva los tetones que comentas. Debajo de la barra que soporta la pinza lleva otra barra, más fina, con un tornillo muy largo que es el que hay que apretar. En fin, la próxima vez ya sé lo que tengo que comprar... Saludos.

Hola. Has probado otras bacas? Yo, el año pasado, compré una para mi B7, marca Cruz. La verdad es que no me convence mucho la forma de colocarla, ya que me cuesta bastante tiempo, y, el otro día, una de las piezas que se meten debajo de la puerta no me encajaba bien, y se me salía al tensar. Respecto a la Thule, te cuesta mucho montarla? Cómo la aprietas? Gracias y un saludo.

Pero la concert lleva lector de tarjetas SD, de serie? Yo pensaba que para eso tenías que pagar la Symphony. La concert lee estas tarjetas? Saludos.

Enhorabuena a Mitotatu y Ratbike. Espero ansioso vuestras impresiones. Sobre todo, me interesan los consumos, comportamiento, sensaciones de la tracción cuatro, finura...ya que doy por hecho que la potencia es suficiente, así como la calidad. Saludos.

Lo mismo digo. También quiero conocer esos datos. No los he leído en ninguna revista y me interesan mucho! Saludos.

Sí, la verdad es que es envidiable lo de Vte. Digamos que un año y medio no es la media habitual para cambiarse de coche... Vte. te preguntaba lo de la propulsión para que, ya que estamos en un subforo relativa a conducción sobre nieve, y parece que tú la frecuentas mucho, me dieras tu opinión sobre, por ejemplo, los BMW. No he tenido ninguno, pero algún día, si puedo, me gustaría comprarme uno. Ahora me encanta el serie 3, por estética, motor y por la propulsión, pero me voy a decantar por otro A 4, eso sí, con tracción quattro. Me ha convencido la calidad de mi Audi, es un modelo nuevo (tanto estética como tecnológicamente, y también el motor) que aguantará, al menos, 6 años, es más grande y tiene tracción total, algo de lo que todos habláis estupendamente. El único inconveniente que veo es precisamente su condición de vehículo nuevo, y motor nuevo, por lo que creo que es probable que suframos algún problemilla derivado de esa "juventud". Saludos.

Peibol: si Vte. las ha colocado en un Q 7 y en un XC 90, imagino que podrán ponerse en un A4, no? También las he visto puestas en un BMW X5. Saludos.

En mi caso, en la tienda donde las compré me comentaron que las centrax iban mejor para vehículos de más peso y más tamaño de rueda que el mío (205/55/R16). No obstante, también tienen muy buena pinta. Respecto a la colocación, insisto en que poner las spikers es cosa de niños. Saludos.

Yo también pienso que, para un uso normal, pueden ir bien las de funda. Ahora bien, con mucha pendiente tendría mis dudas. Yo he visto subir un A 8 (quattro) con esas fundas, iba bien, aunque en algún tramo no pudo subir (con mucha pendiente, eso sí). Vte: qué tenían de especial los Jeep? Respecto al XC 90 tu comentario no es precisamente una buena carta de presentación del coche, no? De todas formas, realmente es un SUV, no un todo terreno puro, y se nota. Entre tus 15 coches, tuviste alguno de tracción trasera? Mitotatu: Ya nos contarás qué tal va el A4 B8 TDI 170 CV QUATTRO, y si le has puesto las spikers. Yo también quiero comprármelo, y tengo mucha curiosidad por leer algo sobre él. Es tan nuevo que no he visto ninguna prueba en las revistas, tan sólo en un TT. Saludos.

Ya comenté yo, que ocupan mucho espacio en el maletero. Respecto al uso... Eso depende de lo que circules por nieve. Si tú vas a la nieve todos los fines de semana y a distintas horas, eso quiere decir a las doce de la noche o a las tres de la madrugada, los quitanieves no están trabajando, con lo cual llevas unas cadenas o casi seguro te quedas tirado. Y te aseguro por experiencia propia, que cuando te metes en algún pueblo con una calle muy estrecha que no da el sol, en vez de nieve tienes hielo, entonces el coche no es que derrapa, es que se te va de lado y ahí con las de tela no hay manera de sujetarlo. Necesitas acero y que se clave en el hielo. Aún así a veces me ha tocado coger la pala y hacerle hueco a las ruedas cuando hay pendiente pronunciada. Saludos. Hola a todos. Respecto a las cadenas, también doy mi apoyo a las spikers, y suscribo todo lo dicho por Vte. Su colocación es rapidísima, incluso en las peores condiciones meteorológicas, y no hay que tensarlas. Es cierto que ocupan mucho espacio, pero esto es un precio ínfimo comparado con su eficacia. Actualmente las llevo en un A4 B7 (compradas, por cierto en Recambios Pastor). El año que viene lo cambiaré por un B8, y pensaba volver a comprarlas (o, al menos, las piezas necesarias para esa medida, ya que ahora calzo unas 205/55/16, y dudo que me valgan). Me asusté un poco al ver los primeros mensajes, pero, después de ver las contestaciones, veo que no tendré problemas. Eso sí, creo que me decantaré por la versión quattro, ya que, en mi caso, tengo que subir en invierno una pendiente muy pronunciada de más de 2 Kilómetros, y, a veces, no basta con las spikers. Un saludo a todos.