Spool

Como dice Javi, el se quedo para el suyo (8P 3 puertas) los que yo llevaba en mi Sportback. Las referencias coinciden. Enviado desde mi HTC Sensation usando Tapatalk 2

En el inicio de las arrancadas (en frio o recien arrancado) va a ser asi siempre. El mio lo hacia antes de actualizar, despues de actualizar, despues de limpiar inyectores y cambiar toricas y despues de reprogramar. Este motor es asi, no hay que darle mas vueltas. El mio va estupendamente y no falla ni reprogramado. Un saludo. Enviado desde mi HTC Sensation usando Tapatalk 2

Mi consejo es que ya que tienes caja nueva y bimasa nuevo, montes el embrague reforzado Performance. El embrague tarde o temprano te va a tocar con esos kms y estando reprogramado. Aprovecharia ahora para hacer embrague y tendras la tranquilidad de tenerlo todo nuevo, se acabaran los ruidos y estaras mil veces mas tranquilo. No lo veas como una averia, consideralo mantenimiento. Llevaras un embrague de mas calidad que el OEM y solucionaras uno de los puntos debiles de estos coches. Un saludo. Enviado desde mi HTC Sensation usando Tapatalk 2

Entra en los modulos donde tienes fallos, una vez ahi dentro en el segundo boton de la primera fila de la izqda (error codes o failure codes, no me acuerdo muy bien). Ahi ves el fallo concreto con su codigo, los copias y nos los pones. Sin eso no podemos decirte nada. Un saludo. Enviado desde mi HTC Sensation usando Tapatalk 2

Es normal, a mi el mio me lo hace tambien.

Conociendo la calle (via de servicio A2, Alameda de Osuna) fijo que despacito no iba. Ademas solo pudo salirle un coche de un lado, y justo se ha quedado donde el paso de cebra y la parada de autobus.

Falta como tal no hara, pero si la limpia ahora es bastante probable que la mantenga sana mucho mas tiempo. Ademas que seguramente sea mas facil limpiarla periodicamente que cogerla con 100.000km y liarse a quitar costra.

El mio al cambiar de velocidad sobre todo en 2 o 3 suena como que "descarga" cosa imposible en un motor con turbo de geometria variable, estoy planteandome montar una N75 independiente para que la geometria se pueda mover mas rapido, alguien sabe del tema? Vendra de ahí el problema? El mio tambien descargaba bastante, me tuvo un tiempo mosqueado. Estuve buscando fugas, probe con otra caja de valvulas.. ¿te refieres a montar una n75 que no este integrada en la caja de valvulas? Los que son common-rail ya vienen asi, con las valvulas independientes.

El silvido del video de Dani lo hacia mi ex-A3 y no gastaba ni una misera gota de aceite entre cambios. ME parece bastante normal. A veces cambiando de marcha se produce el mismo sonido pero con mas intensidad.

Ese 2.4 aburre a un muerto, lo unico que tiene es sonido. Gasta muchisimo y por dentro esa unidad es de todo menos juvenil. 8 años para mi no son pocos. El GTI no era el coche de tus sueños? Entenderia que estuvieras intentando encontrar un GTI en un compra-venta, pero es que te has ido al extremo contrario como concepto de coche. Mi consejo es que te tranquilices, llevas poco en esas tierras y si, tu poder adquisitivo ha crecido mucho y posiblemente no tengas otro vicio mas que estos hierros que nos traen locos a todos, pero aunque te "sobre" la pasta, comprar un coche es algo que hay que meditar mucho. Como dice un compañero mas arriba, da la impresion de que solo quieres cambiar de coche, y amigo por experiencia te digo que esa mentalidad es malisima cuando uno se va a gastar tanta pasta. Meditalo bien e intenta ir a por el coche que de verdad quieres.

Mi consejo es que intentes hacerte con un VI, aunque sea un TSI. A mi por fuera me gustan los 2 (sobretodo si es un GTI), pero por dentro el VI le pega una soberana paliza al V.

Bombillas posicion en led, bombillas antinieblas amarillas y ecoplacas.

Otra cosilla que os queria enseñar, la apertura automatica del maletero: http://www.youtube.com/watch?v=cl1ybUAkNmM

Los he comprado en ebay, supongo que vienen de un siniestro pero el vendedor me ha asegurado que vienen de un coche con 12.000km. A mi me encaja, estan impecables. El tema es que el cinturon trasero lleva el carrete dentro del respaldo ¿cual fue el problema? Que el anclaje del cinturon va atornillado al chasis y el "iluminado" que los desmonto prefirio cortar el cinturon que quitar el tornillo. Tuve que destapizar el respaldo trasero, cambiar el cinturon y volver a montarlo. Delante tuve que poner los airbags que tenia en mis asientos ya que estos venian sin ellos. Un lio la verdad, pero ha merecido mucho la pena.

Aqui el RNS 510 Y Aqui os pongo la que mas partido le estoy sacando y lo que mas cambia el interior del coche. Los asientos del Advance son bastante infumables, no tienen apenas sujeccion lateral, no sujetan los lumbares y el acabado trasero en lona le dan un aspecto setentero. He optado por los asientos Sport tela/alcantara, calefactables y con cajones

Os voy a ir poniendo aqui las mods que lleva encima el Golf: -Portagafas OEM -Mando luces cromado http://i50.tinypic.com/im5x7a.jpg - Plafon delantero con luces ambiente y bombillas led -Plafon trasero con luces independientes -Percha OEM - Cola escape OEM

Muchas gracias !! Que tal ese golfito? De lujo no? Pues en 7 meses le han caido 23.000km, asi que figurate como va, esta hecho un toro (y eso que es un coche muy tranquilo). Mods tiene muy poquitas aunque empieza lo interesante a partir de ahora.

Que buena la del taxi! Me alegro que todo vaya bien por aqui

Cada vez que vuelvo por aqui veo mejor esa maquina, buen trabajo!

Si existen acabados, nuestro B5 es un 1.9 TDI 115cv Advance. Viene asi tanto en la factura, los catalogos y las etiquetas portadatos (exactamente Advance Limousine). Enviado desde mi HTC Sensation usando Tapatalk

Creo que es CBAB, pero no me hagas mucho caso.. Enviado desde mi HTC Sensation usando Tapatalk

Por fin mi ex-parrilla luce en un coche! Muy buen resultado. Enviado desde mi HTC Sensation usando Tapatalk

Pues el A4 del video tengo entendido que lleva el motor de un trabant

Error, gran error. El coche solo se para cuando él lo cree conveniente, no siempre que detengas el coche en un semáforo. VW por ejemplo incorpora el bluemotion tecnologi, una serie de medidas ahorradores de energía (que no sólo combustible), entre ellas una especie de kers como los de la F1, solo que en vez de aprovechar la energía para darle un plus al motor, la usa para mantener el clima, luces y demás cuando se para el motor sin que la batería se vea afectada. Totalmente de acuerdo. En el caso de los Bluemotion (que es el que conozco bien, ver mi firma) el coche utiliza un sistema de recuperacion de energia en la frenada, la cual utiliza para mantener los sistemas electricos cuando el coche esta en modo Stop y ademas para alimentar el arranque. Cuando el coche ve que estando parado el consumo de energia es alto (en veranito, cuando se da cuenta de que vas a pasar calor, el solito se arranca, igual que si hace frio y ve que te hielas). Cuando la temperatura de la bateria es baja o alta, no se para. Cuando estas parado en una pendiente o con las ruedas giradas tampoco actua. Cuando el coche no ha alcanzado cierta temperatura de funcionamiento tampoco. Cuando el coche esta haciendo una regeneracion del filtro de particulas tampoco se apaga. Para soportar todo esto, monta un alternador bastante reforzado y una bateria de mayor capacidad. Ademas, viene equipado con neumaticos de bajo rozamiento y una aerodinamica optimizada. Gracias a estas medidas, estoy haciendo medias de 4'7 l/100 cuando con el 2.0 TDI no tenia narices a bajarlo de 6'3 haciendo el mismo uso. La electronica es necesaria, a todos nos gusta que cuando la cagamos el ESP nos meta en trazada, que cuando nos damos un leñazo se desplieguen solo los airbags necesarios para que cuando haya que reponerlos no se nos haga un roto en la cartera

Mas razon que un santo. Ir a un sitio a presentar una cosa con toda la ilusion del mundo y que te contesten asi sienta como una patada en los c*j*n*s. Romulo, la chica no se equivoca nada ignorando tus comentarios. Frases como "te jodes" o "al que no le guste ajo y agua" denotan lo dialogante y correcto que eres.