MICHELS3
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Compi yo no he nombrado 2 lineas diferentes.jeje.yo me referia a 2 silenciosos en la misma linea de escape,1 silencioso intermedio y el silenciosos de atras,no lleva estos 2 silenciosos de serie??
ok...te entendi mal la verdad es que nunca me habia fijado,pero mirando ahora el etka,si,lleva un silenciador previo..me refiero a tu motor(agu) y muchos otros mas del a3 8l...el mio es (apy) y no lo lleva de ahi que nunca lo alla visto...jajaja un saludo
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Hola compis!el otro dia cambiando la junta que tenia dañada me di de cuenta de que mi escape tiene solo 1 silencioso,el trasero exactamente,tengo solo el catalizador y el silencioso trasero!la verdad es que el sonido no es nada bruto ni nada por el estilo,Este modelo no llevaba 2 silenciosos despues del catalizador??
tengo un s3 8l y que yo sepa ningun a3 8l lleva 2 silenciosos traseros,ni 2 lineas de escape independientes,los que llevan 2 lineas de escape suelen ser los de 2 silenciosos,pero como te comentaba ningun modelo de a3 8l lleva 2 lineas independientes de escape por lo que no llevan 2 silenciosos....saludos
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Hola compis yo he leido por ai que los 1.8T llevan 2 sondas,una antes del catalizador y otra despues.Pues bien el otro dia mirando el mio solo tiene 1 sonda,es la de antes del catalizador!!este modelo solo lleva 1????
solo algunos modelos de motor de 1.8t llevan dos lambdas y el agu no es uno de ellos,,,,en el etka tienes toda esa informacion al poder ver el despiece del escape...te recomiendo descargartelo tanto el etka como el elsawin...saludos
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busca en internet el elsawin y te lo descargas en el esta todo lo que buscas,es el manual de talller de audi....eso si..descargate solo el programa y los datos de audi....que son 10 gigas,si descargas las 4 marcas son mas de 35 gigas....saludos
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Yo en mi trabajo de vigilante nocturno en una gasolinera 24 horas veo llegar gente habitual de toda la vida amos, algunos con coches de 200cv para arriba, antes llenaban depositos de 98 ahora van echando de 20 en 20 de 98 ya me diras a donde vas con 20 euros de 98.... xDDD nos estan quemando vivos con los precios!!a 1.65 he llegado a ver la 98
yo ahora tambien echo de 20 en 20,por si llenas y al dia siguiente baja y has llenado y te cagas en to...cuando veo que esta bajo o mas bajo de lo habitual aprovecho y lleno...saludos
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Jejeje me encantaria competir con mi coche
jiji Y bueno en punta x youube sale k pilla el nuestro los 245km/h xro o lo e puesto 1 o 2veces a 200, no me da confianza la velocidad punta, pero me revuelve por dentro el apreton k sientes para pillar 160/180...
Es una gozada... Saliditas, respuesta en montaña(carretera claro)
En ibiza ya me diras donde lo pongo a 200???jejeje pero si da un autentico gusto apretarle y ke responda como dices adelantando... No volviendonos locos y probocando peligro a los demas..
Jejej
La verdad es k me as aclarado muchas dudas... Aora faltaria encontrar estos componebtes... No muy pasados de precios
Saludos!!! Me vuelvo para mi isla, en un rato cojo el barco.
Un saludo!
mas caballos no significan mas velocidad punta,eso lo determina la caja de cambios..si la caja es de 5 velocidades el coche no va a correr mas...esos caballos de mas lo que hacen es que coja antes la velocidad que le da la caja de cambios si tu coche es de 6 velocidades ahi si que se gana algo al tener mas caballos..pero lo que comentaba al principio...mas caballos no son mas velocidad,son mas aceleracion mejores recuperaciones...etc..etc la velocidad la determinan los desarrollos del coche,tanto la caja de cambios..como el diametro total de rueda(llanta mas neumatico)...saludos
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si pero esta mod es del modulo 9, yo me referia al modulo 55. pero como comento siguiendo el enlace que mas puesto lo he soluciondo
muchas gracias
ok...es que mi coche no es canbus y no utiliza el longcoding...no estoy acostumbrado a ver tanto numero en las codificaciones....como comente antes se ve que es un fallo bastante comun en el autoregulador....me alegro que ya lo tengas solucionado...un saludo
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gracias compañeros, he encontrado la carpeta donde se guardan las mods que deccis, pero no entiendo porque la primera que sale del modulo 55 (xenon) es un cambio sin ninguna diferencia de numeracion, no lo entiendo, aqui hos lo pongo
(esta son todas las mods que he echo hoy, vereis que despues dentro del modulo 55 he echo pruebas para ver si habia tocado algo poniendo otros parametros)
en la primera mod del modulo 55 veis alguna diferencia?
Address 09:8K0 907 063 C recoded (Long Coding) from 2600521541140F200401000000001D0D4F9C030800010001000000 to 2600521541140F200401000000001D0D4F9C030800010101000000 (02399/823/56573) Saturday,22,September,2012,14:51:50:32264
Address 09-02:8K0 955 559 recoded (Long Coding) from 185028 to 02532C (02399/823/56573) Saturday,22,September,2012,14:52:58:32264
Address 09-02:8K0 955 559 recoded (Long Coding) from 02532C to 42532C (02399/823/56573) Saturday,22,September,2012,14:54:06:32264
Address 09-02:8K0 955 559 recoded (Long Coding) from 42532C to 02532C (02399/823/56573) Saturday,22,September,2012,14:54:26:32264
Address 46:8K0 907 064 C recoded (Long Coding) from 011E0620003900C0032001 to 011E0E20003900C0032001 (02399/823/56573) Saturday,22,September,2012,14:57:25:32264
Address 55:8K0 907 357 B recoded (Short coding) from 0000004 to 0000004 (02145/785/00200) Saturday,22,September,2012,14:59:24:32264
Address 55:8K0 907 357 B recoded (Short coding) from 0000004 to 0000004 (02145/785/00200) Saturday,22,September,2012,14:59:48:32264
Address 55:8K0 907 357 B recoded (Short coding) from 0000004 to 0000004 (02145/785/00200) Saturday,22,September,2012,15:02:55:32264
Address 55:8K0 907 357 B recoded (Short coding) from 0000004 to 0000004 (02145/785/00200) Saturday,22,September,2012,15:03:19:32264
Address 55:8K0 907 357 B recoded (Short coding) from 0000004 to 0000005 (02145/785/00200) Saturday,22,September,2012,16:04:18:32264
Address 55:8K0 907 357 B recoded (Short coding) from 0000005 to 0000004 (02145/785/00200) Saturday,22,September,2012,16:04:36:32264
Address 55:8K0 907 357 B recoded (Short coding) from 0000004 to 0000002 (02145/785/00200) Saturday,22,September,2012,16:07:16:32264
Address 55:8K0 907 357 B recoded (Short coding) from 0000002 to 0000004 (02145/785/00200) Saturday,22,September,2012,16:07:29:32264
Address 09:8K0 907 063 C recoded (Long Coding) from 2600521541140F200401000000001D0D4F9C030800010101000000 to 2600521541140E200401000000001D0D4F9C030800010001000000 (02399/823/56573) Saturday,22,September,2012,16:08:21:32264
Address 55:8K0 907 357 B recoded (Short coding) from 0000004 to 0000004 (02145/785/00200) Saturday,22,September,2012,16:08:45:32264
Address 09:8K0 907 063 C recoded (Long Coding) from 2600521541140E200401000000001D0D4F9C030800010001000000 to 2600521541140F200401000000001D0D4F9C030800010101000000 (02399/823/56573) Saturday,22,September,2012,16:22:58:32264
si has pasado de esto 2600521541140F200401000000001D0D4F9C030800010001000000 a esto 2600521541140F200401000000001D0D4F9C030800010101000000 en azul la diferencia...
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aqui el enlace que comente antes
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Si lo instalo en el directorio por defecto tiene que estar en: equipo, disco local, ross tech y dentro de la carpeta debug hay dos carpetas; adplog (registro de las adaptaciones) y coding log (registo de los cambios de codigo). Tiene razón MICHELS3, ahí te salen los cambios que has hecho
ahi las dao...debug...joer si la usaba antes bastante para mirar anteriores codificaciones,,pero hace ya mucho que no trasteo con el vagcom ya que en mi coche s3 8l...poco se puede hacer..lo uso para hacerme las revisiones y algun escaneo de vez en cuando...si con lo de la codificacion no se te va...dilo que tengo el enalce a una web inglesa...donde ponia como solucionar el fallo del sensor del xenon,,que era muy comun en los a4...pero no recuerdo si era para el b7 o el b8..pero vamos creo que lo tengo por mi pc...lo puedo intentar encontrar si os hace falta a alguno...saludos
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viendo tu modelo de coche deduzco que usas una version bastante nueva de vagcom...el programa tiene una carpeta donde guarda todas las codificaciones que modificas...no recuerdo el nombre...pero metete donde tienes instalado el vagcom y mira todas las carpetas..lo guarda en un documento de texto.... .txt.... igual te lleva un rato encontrarlo pero lo tienes en tu pc...suerte y si lo encuentras dime el nombre de la carpeta que me lo sabia pero se me a olvidado...saludos
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si tienes tiempo(unos cuantos años) y dinero para meterte en juicios(te tienes que pagar tu tus abogados)...pues es la opcion que tienes,...ojo tienes que denunciar tu a la compañia contraria....no tu compañia se seguros...la ley es asi...los coches tienen un valor venal...por muy bien conservados que esten...si la reparacion sobrepasa el 80 por cien de ese valor...te lo dan siniestro te guste o no....tienes la opcion de denunciar o hay otra opcion que es que te indemnicen un poco mas bajo pero te quedas con el coche siniestrado...y lo reparas con la indemnizacion y lo que pongas tu....ojo si te arriesgas a denunciar...si pierdes no recuperaras las costas(gastos de abogado etc...etc) si ganas si....pero eso no te lo asegura nadie y necesitaras un sitio donde guardar tu coche unos años hasta la espera del juicio...yo tengo un s3 8l del año 2000 impecable con 65 mil km reales...y se que cualquier dia me puede pasar lo mismo que a ti...que me den un golpe y me jod** y me lo den siniestro....lo tengo a todo riesgo pero eso da igual...como te comente eso va por el valor venal del coche..no por que lo tengas a terceros o sea culpa tuya o no...saludos y suerte...
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Hace unos días me di cuenta que al saltar la alarma (de serie) parpadean los intermitentes del coche pero no suena la sirena. He buscado por el ELSA pero no encuentro nada al respecto y en cambio en el ETKA si que he visto que la alarma lleva una bocina especifica.
Alguien me sabría indicar donde se ubica, mi idea es localizarla para ver si el origen del problema es este.
Saludos.
la tienes junto a la ecu del coche mas o menos....tienes que desmontar los brazos de los limpiaparabrisas delanteros y quitar el vierteaguas delantero...debajo estan los motores de los limpias la ecu y la bocina de la alarma...saludos
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Hola Michel, ya me has ayudado más de una vez (incluso solo leyéndote). He visto que controlas el tema de desoldar y soldar el FIS del cuadro. Si compro el LCD, me lo cambiarías tu? Te pago lo que quieras. Yo también soy de Valencia.
En caso de que quieras, yo te llevaría el cuadro ya desmontado.
Ya me dices, un saludo y muchas gracias!
Por cierto, es un A3 8L.
hola...el tema de soldar,desoldar con estaño lo controlo bastante,pero no he cambiado ningun fis,no creo que tenga problema en cambiarlo,pero no siendo mio el cuadro no me arriesgo,es una pieza muy cara y si se fastidiara pues me sabria muy mal....lo siento amigo....un saludo
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Buenas Tardes a todos,
Llevo un buen tiempo sin pasarme por la web, os tengo olvidados, pero ahora comienzo a ir mejor de Tiempo y volveremos a las andadas, con mas Styling ^^!
me ha salido estos Pilotos o Notas informativas.
https://www.dropbox.com/s/n92d0e29b6rjghu/2012-09-07%2014.08.33.jpg
nose si alguien a experimentado lo mismo?.
disculpad la brevedad pero termino ahora de trabajar y he de cerrar.
un saludo
ese testigo te indica que el alternador esta cargando de menos o de mas corriente...con lo que si carga de menos el coche puede tener poca tension y volverse algo loco de ahi el otro testigo,si carga de mas la bateria puede literalmente explotar,se ira hinchando poco a poco hasta que reviente....y si carga de menos tarde o temprano te vas a quedar tirado sin bateria....asi que llevalo a que te lo miren por si solo fuera el regulador de corriente del alternador,o las escobillas,,,o si es el anternador entero....de todas formas creo que el otro testigo no viene de lo mismo,si tienes vagcom pasaselo y te saldra...saludos
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michels me salta el antivirus con los datos de septiembre
yo tengo el nod32 y no me detecta nada...para tu tranquilidad decirte que los precios los saco directamente del servidor del etka...y no añado ni modifico nada al archivo,solo los comprimo en rar y los subo a los servidores de descarga....un saludo
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bueno chicos aqui os dejo los datos de septiembre...acordaros que la subida del iva no va incluida en el archivo de precios,teneis que configurarla en las opciones del etka....
contraseña para la descarga : michels3
saludos
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Muchas gracias MICHELS3
:notworthy: Las puntas las tengo y ya las usé para sacar el volante en el momento de montar la maneta que ya esta colocada y funcionando al 100% (excepto el tempomat claro está).
Para el tema esquemas y montaje podríais alguien aportar algún tutorial, manual o alguien de cataluña que domine para echarme una mano ??? Yo estoy en Barcelona capital pero podría desplazarme
Muchisimas gracias !!
aqui te dejo el manual que creo luisfm en su dia muy completo y bien explicado y con fotos,yo use ese para motarmelo...solo que depende donde compres los cables del tempomat pueden variar los colores de los mismos y tendras que averiguar que cable va a cada pin del conector y dependiendo de si tiras a la caja del vierteaguas o a la ecu directo,conectar de una manera o otra...saludos
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De nuevo te doy las gracias Ferchir por tu respuesta.
Perdonad que insista un poco con las siguientes preguntas pero es que 688 € dan mucho que pensar. ¿Me podríais decir si le vale a mi coche el sensor de otro audi, seat o volkswagen? Y también ¿Cuál es la referencia que debo de tomar para comprar el mismo sensor?
Saludos.
acabo de ver tu post,no se si abras solucionado ya el problema,yo en mi s3 cambie el longitudinal(G251) que va detras de la guantera...el tranversal va debajo del volante justo encima de los pedales mas menos,es tan caro por que van dos sensores va uno pequeño que es igual que el de detras de la guantera y otro grande,los dos juntos en un soporte y no los venden por separado...si quitas el guarnecido inferior del salpicadero podras ver la referencia sin problemas...yo en su dia compre los 3 por 200 euros en ebay usados logicamente...ya que el longitudinal solo ya vale 150euros en audi...me lo cambie y los otros dos los tengo guardados por que es una averia bastante comun...solo decirte que no creo que se te alla descalibrado,lo tendras medio jodido como me pasaba a mi que a veces se encendia la luz y luego se apagaba a los dias...es averia intermitente y cada vez te lo ara mas hasta que se quede encendida...el procedimiento de calibrado es muy simple pero necesitas vagcom...busca en ebay una vez tengas la referencia que casi seguro que encuentras alguno,,pero ojo solo te sirve la misma referencia y letra...te adjunto un pdf con el procedimiento de calibrado....un saludo
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hola,los cables te sirven igual los del diesel que los del gasolina...lo unico es como bien dices que en el gasolina la instalacion desde la ecu a la caja del vierteaguas no esta echa,tienes dos opciones,cablear desde la ecu a la caja del vierteaguas o bien,cablear directamente desde la maneta hasta la ecu,saltandote la caja del vierteaguas y evitandote tener que desmontar los motores de los limpias para poder acceder a dicha caja,yo en mi s3 me lo monte hace ya varios años directamente hasta la ecu y ningun problema...necesitas unas puntas ZXN para poder desmontar el volante en norauto mismo las venden...saludos
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Muy buenas a todos!!
Hará como 2 meses que a la hora de coger el coche, 1.8 180cv, por la mña (duerme en parking), va dando pequeños tirones hasta que alcanza los 90º. Una vez alcanzados, el coche funciona bien, estira perfectamente.
El ralentí es estable y el vag-com no canta nada, por lo que descarto bobinas.
¿pueden ser la bujias?
¿alguna sonda lambda tocada?
¿alguna fuga de algun manguito?
Si fuera producido por alguna fuga, ¿seria muy costoso un chequeo de éstas en un taller?
Muchas gracias
SaludeTTes
no descartes las bobinas por el vagcom,ya que si tu coche es anterior al 2001 no da el fallo de bobinas en el vag...saludos
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Gracias michels3, una pregunta sino instalo los precios de julio que no he podido meterlos como comente y q te pregunte como podria solucionarlo y meto los de agosto se me actualizarian igualmente los precios del etka a la ultima version?
Gracias
los precios no necesitan la actualizacion previa,puedes meter la ultima directamente sin problemas...o estar el tiempo que quieras sin actualizar y el dia que quieras hacerlo se hace directamente con la ultima o la que quieras meter...mete los de agosto y si te da problemas haces como cuando falla una actualizacion de las otras,borras todo el contenido que hay dentro de la carpeta update de la marca que te da problemas,incluida la carpeta TEMP en caso de que exista...y vuelves a probar a actualizar...saludos
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contraseña para la descarga: michels3
saludos y a disfrutar de las vacaciones(el que las tenga)
Cuantos sileciosos tiene el escape de serie el 1.8T AGU???
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado
la captura que te he puesto de de un a3 del año 2000...igual segun el año de fabricacion lo lleva o no...de todas formas el tema de gases es cosa del catalizador...asi que yo no me preocuparia si no te hace ruido...como dices...