tecnalux

El mio es C6 4F y hace nada ha salido uno que entre otras cosas, varia la trasera con los pilotos que se meten en el maletero. ¿Es que va a salir en 2011 otro???? Aclaradmelo por favor porque estaba pensando en cambiar el frontal y la trasera del mio por la del que yo creia que era el "nuevo".

Venga que alguien se anime, no me puedo creer que no haya nadie que lo sepa......................

Bueno, pues tengo que pasar la revision de los 180000 de mi A6 (C6 4F). He encontrado un taller de confianza que me la va a hacer y asi no me dejo el sueldo en el servicio oficial; de todas formas como veo que por aqui hay gente que entiende y mucho, me gustaria que alguien me describiese que hay que hacerle exactamente en esta revision (aparte de cambio de aceite y filtro que ya le toca tb). Aunque el mecanico es de confianza, no quiero que se deje nada atras. PD.: Tengo el cable y el programa VAG Muchas gracias a todos por las respuestas

Para gusto los colores, a mi particularmente me gusta mas el frontal s6..................y aqui ¿donde ponemos la matricula?

Hola, Yo te puedo decir que el mio es igualito al tuyo, tb lo compre de segundamano de renting, la diferencia que el mio tenia 140000 km reales; el coche era de 2005, lo compre en 2007 y me salio por 29500 eurazos, (claro que en esos tiempos no habia crisis y los coches se vendian mejor) Ahora tiene 174000km y excepto una averia en el freno de mano electrico, ninuna queja con el coche. Saludos

nadie mas sabe de que va por ejemplo "01-Engine -- Status: Malfunction 0010"? una manita por favor.........

Gracias por tu respuesta, como ves aparte de ese error, hay alguno mas, alguien mas me puede dar su opinion?

Hola a todos. Aunque llevo mucho registrado en esta gran pagina, posteo poco, ya que cuando he tenido alguna duda, las he solido solventar sumergido en los foros y subforos. Esta vez no consigo sacar la informacion que necesito y agradeceria la inestimable ayuda de aquellos que os molesteis en responderme; el caso es que un amigo me ha metido el vag y han salido estos errores: 00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 02-Auto Trans -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000 07-Control Head -- Status: Malfunction 0010 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 0E-Media Player 1 -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 25-Immobilizer -- Status: OK 0000 37-Navigation -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 47-Sound System -- Status: Sporadic communication error 1000 4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 53-Parking Brake -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: OK 0000 61-Battery Regul. -- Status: OK 0000 62-Door,Rear Left -- Status: OK 0000 72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: None Part No SW: 4F0 910 401 F HW: 4F0 907 401 A Component: 3.0L V6TDI 0000AG 0030 Coding: 0011772 Shop #: WSC 02335 1 Fault Found: 16785 - EGR System: Insufficient Flow P0401 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: RPM: 1512 /min Torque: 93.6 Nm Speed: 48.2 km/h Duty Cycle: 73.7 % Duty Cycle: 20.9 % Mass Air / Rev.: 452.4 mg/str Duty Cycle: 33.5 % Mass Air / Rev.: 240.9 mg/str Readiness: 1 1 0 0 0 ------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans Labels: None Part No SW: 4F0 910 156 H HW: 09L 927 156 Component: AG6 09L 3.0lTDI RdW 0080 Coding: 0000001 Shop #: WSC 01815 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: ------------------------------------------------------------------------------- Address 05: Acc/Start Auth. Cannot be reached Yo no noto nada raro en el coche excepto que se enciende el testigo motor y se apaga solito de vez en cuando; que por lo que he podido leer por aqui es del filtro de particulas y se quita normalmente al meter el coche en carretera y pisar un poco, pero lo cierto es que me asusta un poco estos errores no sea que sean una tonteria que provoque alguna averia mayor. Gracias de antemano por vuestro tiempo.

jod** Style, 35€???? Yo personalmente no me atrevo a tocarlas (aun) por aquello de que son los frenos, pero para la proxima me lo planteo seguro. Encuanto a lo del MMI, lo lleve de nuevo al conce y tengo que decir que lo mismo que digo que son rateros con los precios, por lo menos son honrrados, me han dicho que era un simple fusible fundido y no me han cobrado nada y encima me han lavado el coche (con lo que pague habia para 200 lavados) Lo del fusible vale, pero me quedo con la duda ¿por que se ha fundido el fusible?, mas bien me huele a que al poner y quitar centralita del freno de mano se dejaran alguna ficha de conexion medio suelta o algo y me han salido por ahi. Un saludo a todos los que haceis posible esta gran fuente de informacion

ole, y ole a los de Audi. Esta mañana el MMI se me queda en la pantalla de presentacion, es decir, se enciende, pantalla de presentacion, y se apaga. A ver que c*** han tocado. Os ha pasado a alguno algo parecido con el MMI?

Bueno pues ya tengo el coche!!! Os voy diciendo como paso: Me llaman y me dicen que la centralita del freno de mano esta bloqueada y no les deja entrar en los parametros, que hay que cambiar la centralita. Al dia siguiente me llaman y me dicen que habian puesto la centralita nueva y el problema persistia por lo que habria que ponerle tb el electromotor del freno de mano (mosqueo gordo).Ultima llamada: "Le hemos puesto el electromotor y hemos reparado el cableado y el problema se ha resuelto, ahora le vamos a quitar la centralita nueva y le pondremos la que tenias ya que posiblemente la averia del electromotor, dejara bloqueada la centralita" (alivio). Total que era del electromotor de la rueda trasera derecha, y ya de paso le he hecho la revision de los 150000km y le he cambiado las pastillas traseras, al coche le han hecho: Servicio Long Life DyM Filtros de polen Rellenar niveles adici Servicio liquido de frenos Sustitucion Bombilla de poblacion delantera izquierda Localizacion guiada de averia (lo de los frenos) DyM Ruedas traseras DyM Pastillas traseras DyM Electromotor rueda TD y hacer ajuste banco frenos. (DyM significa desmontar y montar) Total horas 378,20 Total materiales 543,83 I.V.A. 147,52 TOTAL 1069,55€ De los 1000 euros casi 500 son de la revision de los 150000, le pregunte que que le hacian al coche pq me parece una pasada y me dicen que al ser un 3.0 TDI lleva 9 litros de aceite motor que son casi 200€, lo que me ha dejado mas o menos conforme, y tambien que han sido honrrados y no me han metido centralita y freno electrico, despues de la multa la valoracion general para mi es buena, ademas las reparaciones van con 2 años de garantia. El concecionario es Sevilla Wagen S.A. en carretera Su Eminencia s/n. ¿Que os parece?

Gracias Manu. Style, he visto tu pedazo de brico, pero no tengo el vag ni el cable asi que poco podre hacer para intentar desbloquear, de todas formas a mi me huele a que sea fallo del motor que aprieta la pinza de la rueda trasera derecha. Lo llevare al conce y en cuanto tenga respuesta os lo comunico con precios incluidos por si a alguien le pasa que le sirva de guia. Gracias de nuevo a los dos.

Hola, soy nuevo por aqui, mi nombre es Fran y os pediria a ver si me podeis hechar una mano en lo siguiente. Tengo un A6 3.0 TDI quattro Tiptronic del 2004 (modelo 2005); hace como un mes, se me quedo el freno de estacionamiento electrico cogido y no habia forma de quitarlo, pero a base de darle al botoncito, se quito; aunque en el cuadro de instrumentos aparecia el testigo del freno de mano encendido, el freno de mano estaba desactivado, asi que lo deje asi, sin tocarlo pensando en que cuando lo llevara al concesionario para la revision de los 150.000 les trasladaria el problema para que me lo solucionaran. Pues bien, el boton del freno de mano ha permanecido sin tocar hasta que hoy se me ha ocurrido la brillante idea de llevar el coche al FEUVERT para que me cambiasen las pastillas delanteras, y se me ha olvidado decirles que no tocasen el botoncito, pues lo han tocado y ya no he tenido forma de desactivarlo; he probado a quitar la bateria durante unos 15 minutos pero nada, al final he detectado que el freno de mano se quita en la rueda trasera izquierda pero se queda cogido en la derecha porque si acelero el coche en posicion "D" la luz del botoncito parpadea pero el coche se mueve haciendo ruido de pastillas cogidas en esa rueda, en cambio si le doy al botoncito hacia arriba, la luz roja se queda fija y es practicamente imposible mover el coche. ¿Se os ocurre algo que yo pudiera hacer para poder mover el coche y no tener que llamar a la grua para que me lo lleve al taller?. Muchas gracias de antemano por vuestra paciencia.