tecnalux

A mi me parece muy bien que haya un radar (señalizado o no) antes de un punto negro o peligroso. El resto de radares (99%) están colocados en lugares estratégicos para cazar y recaudar; ej.: En un tramo recto de autovía. También opino que ir con un coche en mal estado o uno tipo twingo a 120 es una temeridad Si estos mamarrachos se preocuparan de los conductores y no de sus bolsillos ya estarían arregladas las carreteras donde mas accidentes se producen por su mal estado, los puntos negros no existirían, etc, etc. Y es que en este país donde te arrimes te llenas de m****; la podredumbre en todos los ámbitos, administraciones, instituciones, organismos, ayuntamientos, etc ya nos llega hasta los ojos; te roban desde que te levantas hasta que te acuestas, te roba el ayuntamiento con los impuestos, la zona azul, la policía local, te roba el banco, te roban con la gasolina, el tabaco, te roban cuando pagas el agua, la luz, te roba hacienda que dice que somos todos (todos los pringaos, ellos no son); la ley es igual para todos (excepto para los aforados que son ellos)....... y no podemos estar mas tiempo sentados a que el espíritu santo arregle esto; hay que coger el toro por los cuernos.

Kolari, sobre gustos no hay nada escrito, pero en cuanto a efectividad, no creo que las cortinillas tengan filtro UV; por lo tanto se debe notar la temperatura en el habitáculo; yo es que soy del sur y eso del calor aquí es importante; a veces el interior del coche es un horno......... Yo valoraría aparte de la estética, que cada uno le gustara mas una cosa u otra que las laminas son mas efectivas en cuanto al calor y que por contra, las cortinillas las quitas y las pones cuando quieras..... Un saludo,

Repsol Elite Turbo Life 0W30 50601 y no te quivocas.........................

Yo no tengo el sistema antideslumbramiento, lo que si os puedo decir que en el espejo central nadie me deslumbra al tener las laminas.

Ximo, el mio es un 3.0 tiptronic y en la posición manual si le piso y no cambio yo, ya cambia el solo. También si por ejemplo el coche va en manual en 3ª velocidad y paro en un semáforo, el solo cambia a 1ª para salir estando en manual. Son protecciones que trae pienso yo para que no hagamos el burro.

Si tu amigo es de Sevilla, podíamos vernos si quiere, yo tb soy de Sevilla............

Acabo de darme cuenta también de que la fecha en el cuadro esta cambiada ¿Has desconectado la batería?

Yo buscando una posible averia del aire acondicionado quite todos los fusibles uno por uno; los del lado del conductor; los del acompañante y los del maletero. Lo hice con el coche parado y sin el contacto puesto; cuando los revise y los volvi a colocar en su lugar, el coche arranco perfectamente y no me dio ningún fallo, por lo que me gustaría saber lo que dices del fusible 7 y 9.

Vas bien con lo del filtro de partículas, se ve que tiene 9 años y muy pocos km por lo que deduzco que hace mucha ciudad. Mete el coche en carretera y pisale por encima de los limites legales, o en su defecto si no es automatico hazlo que revolucione en 3ª o 4ª velocidad. La idea es que el escape coja suficiente temperatura y que queme toda la "m****" acumulada; por lo demás, también aparece un fallo en el sensor de aparcamiento. Mi consejo es que después de haber hecho lo de calentar, borres los fallos y hagas una nueva diagnosis a ver cual de ellos vuelve a aparecer. De todas formas si solucionas lo del filtro de partículas, se apagara la "cafetera" por que esa no se enciende por el fallo de lo del parking. Si me equivoco, que algún forero me corrija. Un saludo.

Turbin ha montado las mismas que yo; serán caras, pero no te equivocas y lo que es mas importante, la garantía es de por vida, es decir, mientras el coche este circulando tienes garantía por escrito contra cualquier clase de fallo, raja, burbuja, despegado.......... No puedo hacer comparación porque no he montado otra marca para contrastar, pero creo que son las mejores.

Sebiv y Pedro tdi: Seguro que no voy a tener la suerte de tener a ese mecanico cerca.... ¿De donde es?; yo soy de Sevilla. Y si podríais poner el precio tb se agradece.

Por partes: A la pregunta inicial: Piensa que cambiar la viscosidad del aceite para tratar de arreglar un problema, te puede traer otros mayores, el aceite no solo baña esa pieza, también baña el turbo, inyectores.......etc. y la viscosidad que aconseja el fabricante es la que tiene que llevar, yo los experimentos con casera, que un motor sale muy caro. Segunda parte: A mi también me suena ese ruido desde hace 4 años; es solo al arrancar y es como un traqueteo metálico que dura 1 segundo por lo que estoy muy interesado en las opiniones y soluciones que dan los compañeros al respecto, por lo que estaré muy atento a este hilo. Un saludo.

Las mias son 2 tonos por debajo del negro total; desde dentro del coche se disfruta perfectamente del paisaje; es como si llevaras puestas unas gafas de sol claritas. Yo vivo en Sevilla y mi coche duerme a descubierto; en mi casa pero sin protección alguna y a los que no sois del sur os digo que el interior del coche en pleno verano puede alcanzar fácilmente 60/70º y no bromeo; mi abuela dejo una vez un abanico de plástico sobre el salpicadero y cuando lo fue a coger después de varias horas, se había retorcido como una serpiente. Se nota muchísimo en las plazas traseras, a los niños no les molesta nada el sol, y estéticamente para mi gusto son lo mejor. No se si se pueden `poner marcas por lo de la publicidad, pero son de una muy conocida, que te dan garantía de por vida por escrito y su correspondiente homologación para pasar la ITV (esto ultimo creo que lo llevan tb las mas baratillas)... Ademas, no se notan nada que las llevas, te tienes que fijar muy bien y con la ventanilla que no este totalmente cerrada para diferenciar que son laminas; a simple vista pueden pasar perfectamente por lunas tintadas de serie......., claro que eso también es el artista que las coloco (del mismo taller de la marca que las fabrica) porque he visto por ahí algunas con mas burbujas que el papel de embalar........ . Bueno, esta es mi opinión; laminas solares sin lugar a dudas.

Al decir tintar imagino que os referis a poner laminas solares no? Pues yo las tengo y es la mejor opción; las hay de diferentes tonalidades, desde casi transparente hasta negro total.

alcoscar, totalmente respetable tu opinión y tu manera de proceder con el coche, a mi es que me duele mucho que nada mas aparecer por el conce para lo que sea tenga que llevar preparados minimo 500€. Claro que te dan 2 años de garantía, ¿no te has fijado que te cobran el doble o el triple por todo?. Te pongo un ejemplo, hace poco se me fue el turbo, en el conce, el turbo (solo la pieza, sin mano de obra ni nada), son 1800€, pido precio en otro sitio expertos en turbos y son 800, el mismo turbo kkk que lleva mi coche...... y asi con todo. Por otro lado en según que concesionarios la profesionalidad deja mucho que desear, han habido muchos foreros que se les han solucionado las averias por este foro ya hartos de ir al conce sin solución....... Te podría dar mil y un motivos por los que mi coche no pisa la Audi ni en broma, pero me vuelvo a lo anterior, si tu decides hacerlo es mas que loable y respetable.

A mi me pasa lo mismo y mis inyectores dan valores correctos; mi síntoma es solo el problema de arranque en caliente, yo no tengo ni ralentí inestable, ni humareda blanca ni na de eso. Alguien con etka que ponga un pantallazo de donde esta el motor de arranque para poder mirarlo?

Yo la cambiaria según los km que especifica el fabricante; también te digo que luego es como todo, lo normal es que te aguante mas km y también se de casos de romperse antes de los 100000. Eres adulto, es tu coche y tu dinero, asi que eres tu el que tiene que valorar si asumes el riesgo; sabes que si no la cambias estas comprando papeletas para que te toque una averia gorda; ¿te tocara?, pues no lo sabemos...........yo no compraría papeletas......

Acabo de leer por ahí algo sobre el motor de arranque y su cable de masa que parece ser que con el tiempo se chamusca y no hace buen contacto, si alguien me puede orientar a ver donde esta el cablecito ese lo agradeceria enormemente para poder mirar su estado.

Enhorabuena Manolo, te esta quedando de lujo. Yo no puedo ver estas cosas, se me antoja tó, ya estoy pensando en hacerle algo al mio............

Lo de paso a paso no se lo que significa. El motor a simple vista es similar a los que lleva cualquier cochecito de juguete; al meterle corriente de 12 voltios directamente gira bastante rápido; si le inviertes la polaridad gira en el otro sentido, no se si te servirá de algo. Y lo de la fuga lo tienes que solucionar y ojala que venga de ahí todo el problema.

Gracias compañero, me decanto por los calentadores y la batería, (aunque el fis me dice que esta al 100%) pero pudiera ser. El filtro del gasoil lo cambie hace 500 km, no creo que este ahí el fallo. Muchas gracias de nuevo!!

He puesto la frase mal, me referia a que siempre lo hace en caliente, en frio nunca o casi nunca. Entonces los valores positivos están bien, y lo de la tolerancia +-2 tampoco es cierta........... Cuando me dices que los de la columna central no pueden ser menores a -15 te refieres a -15.0? porque como todos los valores arrojan un decimal........ Y de que puede ser el fallo? motor de arrranque? bomba de gasoil?.

Hola a todos. Hace poco me he puesto a mirar los valores de los inyectores de mi 3.0 (BMK). El único síntoma que me ha dado el coche es ese pequeño "corte de corriente" al arrancar que parece que el coche se para durante medio segundo y que después arranca siempre en caliente. De humos blancos nada, de ralentí inestable nada, solo una bocanada de humo negro si pongo el pie en la tabla a bajas velocidades, pero que eso lo considero normal. El motivo por el cual pongo este post, es porque he leído versiones contradictorias en otros post, al interpretar la lectura del vag en los canales 72 al 77; unos dicen que tolerancia +-2, otros que si son valores positivos es que esta jodido,etc. Pido por favor que aquellos que sepáis bien interpretar estos valores, lo pongáis aquí para que a los duros de moyera como yo les quede bien claro, o en su caso enlace al post que diga la interpretación correcta. Yo he tomado la lectura con el motor a ralentí, y a 90º de temperatura gracias a las indicaciones que he leído en otros post y en mi caso estos son los valores que me da: 72: 8.0 6.0 0.0 73: 0.0 4.0 0.0 74: 6.0 0.0 0.0 75: 0.0 -4.0 -4.0 76: 6.0 2.0 0.0 77: 0.0 0.0 0.0 Gracias por adelantado!

pepelargo, te mande un privado con mi tlf, lo viste?

Otra cosa, en los enlaces que pones no aparece mi modelo de actuador; el mio seria 059 147 725, mi coche es modelo 2005 pero es de septiembre de 2004 caja C6 4F y he probado a ver si la pieza que ofrece es compatible con mi coche y me dice que no. Si el tuyo es otro modelo alomejor te vale pero míralo antes de lanzarte a comprarlo. Saludos.