Patrese

+1 te puedo asegurar que con nuestro coches conlos pocos Cv qeu tienen incluido el mio( a excepcion del S4 pa riba) es casi imposible sacarlo de la calzada acelerando a fondo yo no quieria hacer ese comentario por si alguien se mosqueaba, pero ya que lo has dicho tu :clap1:

por cierto rcrespo, veo que le falta a tu coche para ser un s4 las llantas yo tengo las mias originales en un rincon del trastero, si quieres rematar esa preciosidad de coche ya sabes......

a eso mismo me refiero rcrespo, que en el día a día no se nota tanta diferencia entre quatro y no quattro otra cosa es que vayamos todo el dia con el modo racing activado o que españa (galicia en este caso) tenga las condiciones de andorra por ejemplo que hay una laaaarga temporada de hielo/nieve y ademas en condiciones montañosas.

si la duda la tienes entre quattro y pelado de extras o no quattro y mas deportivo, te aconsejo lo segundo, ten en cuanta que llevar el "toque deportivo" es el día a día pero el quattro de verdad crees que le vas a sacar partido en el día a día??? españa no es un pais donde tengamos tantas condiciones extremas de climatología. de todo lo que se dice aquí dudo mucho (que nadie se ofenda) que en una conducción normal alguien note tanta diferencia entre llevar quattro y no, y te lo digo yo que tengo un s4 y mi mujer un sportback 2.0 tdi sin quattro, que es mas seguro desde luego que si, pero repito que dudo mucho que alguien note tanto la diferencia, a parte tienes que tener en cuenta otro "contra" (que nadie ha comentado) de llevar quattro que son esos 10 litros menos que tendrás de deposito, eso en terminos absolutos de autonomía se nota mucho. yo voto por un no quattro pero deportivo que un quattro pelado, piensa que un sline o sport edition cada día que lo veas diras "jod** que bonito", mientras que el quattro pensarás "en esta rotonda gracias a llevar quattro he podido pasar a "n"km/h más rapido que si no llevase quattro. me quedo con lo primero saludos!

muy bonito si señor estaría bien una llantas competentes en 19 y ya.....

Hola! Si te preocupa el consumo no te compres este motor En serio, este motor es gaston por naturaleza piensa que son 8 cilindros y eso pues consume de media en autopista a 120-140 mantenidos eso si puede hacer menos de 12 litros, y a medias de 100 por nacional y carreteras de este tipo puedes bajar de 10, eso si sin mucha carga ni muchas subidas, de ahí en adelante lo que seas capaz de correr. por el tema del mantenimiento dependera que tipo hagas, si long life o no, yo no soy muy amigo de los aceites de 30000 km, piensa que el mio es de finales de 2004 y solo llevo 40000km con lo que es un cambio cada 3 años y me parece demasiado tiempo, yo desde el principio le cambio cada 10 o 15 un buen aceite que este motor se lo merece, en cuanto al coste de los mantenimientos, ten en cuenta que en el carter de este v8 le entran muuuuuuuuchos litros de aceite con lo que evidentemente es mas caro que cambiarle el aciete a un 4 cilindros. neumaticos tambien se los "come" antes que otro....... correas olvidate ya que va por cadena saludos!

yo no creo que sin cambiar modelo vayan a cambiar motor, otra cosa ha sido el s4 que han cambiado el motor pero estrenando nuevo modelo, seria una cada importante a nivel comercial que un mismo modelo hoy lleve un v8 con la excludividad que eso le da y mañana un v6 por muy turbo que sea y mas tienendo en cuenta que ya hay un v6 en la gama a5, ademas teniendo en cuenta la gama de producto que es un s5 (o cualquier s de audi) al comprador no le aporta nada nuevo mas bien al contrario ya que comparar un motor indestructible y refinado a uno nuevo en modo "a ver como sale" pues como que no aumentaran las ventas sobretodo teniendo en cuenta que dan las mismas (mas o menos) prestaciones, con que argumento venderias el v6t frente al v8? con un consumo de un par de litros menos???? dudo que el comprador de un coche asi se plantee la compra de este coche por un par de litros de consumo de diferencia, yo cuando me compre mi v8 (s4 b6) no hubiese cambiado mi motor v8 por un v6t por dos litros menos a los 100.

uff ese volante se sale, a ver si me agencio uno pa mi s4

b6 = mark b7 = slam

b6 = mark

el de 344 solo puede ser el v8 4.2 yo me sumo a la pregunta, ya que podría estar interesado creo que no se ganaran muchos cv por la ausencia de sobrealimentacion, pero si se gana algo.......

la verdad es que ha quedado muy bonito a disfrutarlo! :crying_anim:

yo creo que el b8 avant a perdido un plus de practicidad con respecto a sus predecesores b6 y b7, en estos el maletero es mas cuadrado con lo cual e smas practico, en el b8 han querido hacer la curva del maletero tan pronunciada pàra darle "deportividad" (que esto es muy relativo y muy a gusto personal) con lo que antes de la mitad del maletero ya empieza la curva, esto que significa? pues que en muchos casos puedas meter cosas en el maletero pero que este no cierre por que te pega el cristal en la carga. no se si me explico

uffff no me gustan nada de nada

hola a todos! ahora tengo un volante sin multifuncion de 3 radios (s4 b6 de 2004) y llevo tempomat. me quiero poner el del tt achatado pero eso sera mas para delante.... la historia es que puedo conseguir un volante de 4 radios de un b6 sin airbag multifunción, si lo quiero cambiar por el mio me valdra el airbag que llevo ahora en el de 3 radios? tengo que cambiar algo mas de electronica o algo? muchas gracias!

entonces sin problemas

siento ir a contracorriente del resto pero.... si has barajado la opción de un s4 y ahora te quedas con el 2.0t, se te quedará el gusanillo de "y si...." yo tengo un s4 avant (v8 345 cv) y un compañero de trabajo un 2.0t 220cv quattro avant sline, tres cosas: la primera es que no son las mismas suspensiones ya que se nota mucho mas aplomo en mi s4 que en el 2.0t ambos con llanta 19 y de frenos ni hablamos se nota la diferencia, segundo que el motor 2.0t va muuuucho pero es que el v8.. uffff , solo el sonido del relenti cuando acelereas, no hay color (es mi humilde oponion) ademas de que un atmosferico y mas el v8 te dará muuuucha menos guerra en cuanto a mecanica (es una roca) que un motor sobrealimentado al carecer de turbos y "cosas" de esas, y tercera y ultima EXCLUSIVIDAD, un s es un s, pero un a4 sline no (por mucho que algunos digan lo contrario) , asientos recaro....... y otros detalles s. en fin yo creo que debes ver la viabilidad economica de adquirir y mantener uno u otro ya que ahí va a estar la diferencia, seguro reparaciones impuesto del ajuntament , si te lo puedes permitir ve a por el s4 no te arrepentiras, si te quedas el 2.0t siempre te quedará el como te he dicho antes "y si...." saludos.

en b7 el sline y el s4 es el mismo, pero no te valdrá el del rs4, bueno si te valdrá pero requiere brico ya que es mas ancho. saludos.

bienvenido a esta nuestra casa ASI bonito coche, si señor!

aunque llegue un poco tarde la respuesta por el tiempo que ha pasado ya tiene toda la pinta de ser por el diametro de las ruedas, cierto que va por satelite, pero el coche (y por tanto el navegador) calcula por si solo si va hacia delante o hacia atras y por el mismo sistema (pulsos de vueltas que da la rueda) lo que avanzas o lo que atrasas si vas marcha atras. el coche no sabe medir distancias, solo mide vueltas de rueda (n vueltas = distancia x)con lo que si ese dato lo esta calculando mal lo mas facil es que tu llegues antes al sitio donde tengas que girar o llegues mas tarde. saludos.

hola a todos los audimaniacos llevo un tiempo ojeando el foro y me he animado a registrarme tengo un s4 avant de 2004 negro, con techo, rnse, aps, sensor de luz, asientos recaro electricos, tempomat, llanta 19, y un largo etc. a ver si le saco unas fotos y os lo presento. me gustaria hacerle algunos cambios, me gustaria ponerel el volante multifuncion achatado y ampliar el sistema multimedia para poder ver la tv, peliculas, etc. bueno pues eso, saludos a todos y a ver si le hago unas fotos el niño o os lo presento. saludos!