JoTTa

yo le daria un siete como viene de serie. lo peor para mi de todo el cambio es el recorrido del embrague que para mi gusto es demasiado largo (yo he acortado el mio). A parte, con el tiempo las marchas van entrando cada vez mas duras (hay una pieza de plastico en la base de la palanca que acaba partiendose) y los recorridos de la palanca son un poquito largos. Con el embrague acortado y un shortshifter la cosa mejora bastante

lo he pintado en almeria. Pero vamos, q cualquier chapista medianamente competente te lo puede hacer

es negro mate. No se, lo vi el otro dia en un ypsilon y me encanto. Ademas que no he visto por ahi ningun TT con el techo de ese color. El aleron seria el toque de gracia, a ver si sale la compra conjunta.

tienes replicas para tu coche de casi todas las llantas que usa audi. pero las originales no te valen a no ser q uses adaptadores S2

no se si seran incomodos pero quedan de muerte . te habran costado un cojon.. S2

cojonudo. por cuanto sale el cambio de bobinas mas o menos? creo que tengo una jodida

edito q se ha repetido el mensaje..

a ver para ir abriendo boca las que le hice con el movil al sacarlo del taller. en cuanto tenga un rato hago unas de mas calidad

Si pasas por Obispo Orbera cualquier mediodia de la semana q viene por ahi lo veras . Estoy hasta el cuello de curro pero si tengo un ratillo una tarde te doy un toque y asi de paso me enseñas tu coche antes de que lo cambies. Tengo unas fotillos en el movil pero estoy fuera este finde y no tengo un cable para pasarlas al pc. Prometo amplio reportaje fotografico en profundidad el lunes a mas tardar. Me han cobrado 200 euros, no se si es caro aunq el resultado merece la pena

y cuando he ido a buscarlo al taller habia una reunion de mecanicos y un perito que pasaba por alli babeando alrededor.. Ha quedado de muerte. Mañana las fotos

porque no te has cruzado conmigo..

La parte del espadin se abre quitando los cuatro aros. Debajo hay un tornillo que hay q desatornillar. La parte de los botones cierra a presion. Con un cuchillo bien afilado se abre facilmente. No tengo el mando aqui delante y no caigo a que dos enganches te refieres. S2

Tienes q ajustar los cristales. Hay varios tornillos en las puertas para ajustarlos. Lo jodido es que encuentres alguien q lo sepa hacer bien..

tenias que haber puesto solo coupe/roadster y otro con los diferentes caballajes

pues a lo mejor comprando 10 nos sale por menos de 200 euros lo cual seria todo un logro. Lo malo es que tu ya lo tienes y no es cuestion de pringarte a ti con todo el follon que es montar una compra en grupo. En el conce al q yo voy dicen que me pueden hacer un descuento del 10% que es lo mismo que nada. Antes en el ebay vendia una reproduccion y creo q el precio no llegaba a los 200€. Pero no se que pasa en ebay q hay poca cosa ultimamente y ya no lo encuentro.

Cuantos km tiene tu coche? La unica manera de saber si te han cambiado la bomba seria preguntarle al anterior dueño. Si no tienes claro si te cambiaron la bomba ten un ojo siempre puesto en la temperatura pq la bomba a la larga suele cascar y si te das cuenta en el momento la cosa no tiene pq ser grave. Y a la proxima que tengas que cambiar las correas cambia sin falta la bomba y el termostato. S2

:crying_anim: uno en el que un mecanico venia a solucionarnos unas cuantas dudas y le dabamos una colleja de bienvenida..

pues si tiene 80,000 km piensa que en breve tendras que cambiarle la correa de distribucion que por estos lares se recomienda cambiar a los 90.000. Y cuando cambies la correa debes cambiar tb la bomba del agua. El coche es nacional? 80.000 km son pocos kms para un coche con casi 10 años. Y otra cosa, el mejor consejo a la hora de comprarse un TT de 180cv es q te pilles uno de 225. S2

1.8T, cambio de correas, bomba de agua, bateria, aceite Movil 1 0W40, filtro de aire y de gasolina= 650€ Horas de trabajo 5 S2

Que aparezca un mecanico de Audi, que tiene un TT, que puede sacarnos de muchos apuros con la informacion que seguro atesora, y que en vez de darle la bienvenida y tratar de ayudarle con su problema a la gente no se le ocurra otra cosa q ponerse a tocar los c***, me parece de traca. Una vez dicho esto, por mi parte te doy la bienvenida. Yo no puedo ayudarte pero espero que alguien que sepa mas del tema o que haya tenido el problema si pueda. Un saludo

ya estas tardando. Y NI SE TE OCURRA no cambiar la bomba del agua. Y si me apuras el termostato.

Hay tienes mas pistas http://www.wak-tt.com/mods/fgrill/fgrill.htm S2

pues es dificil. tanto como desmontar todo el frontal. Una mañanita se te va como no tengas un sitio para elevar el coche. Tienes q quitar las dos ruedas, los plasticos que hay debajo del paso de rueda. Hay 6 o 7 tornillos en la zona donde se abre el capot. y luego hay cuatro mas en la zona de debajo de los faros. Un fregao

Pongo una del interior q el exterior lo tengo en reformas

Voy a intentar pasarme por el conce a ver si les saco un buen precio. Teneis por ahi la referencia del aleron? S2