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Aprovecho este post para hacer saber a la gente q, despues de estar hablando con ELIXIR por MP, es un tio de pu.....adre, me a explicado perfectamente como saber las piezas q necesitan nuestros coche a traves del ETKA. Un tio 100x100 recomendable y simpatico. Gracias de nuevo amigo

La verdad q el precio esta mu bien, supongo q te cobraria una hora de mano de obra. Mñn pasare por mi taller habitual y preguntare cuanto me cobra por el cambio llevandole yo las piezas. Esas mismas referencias son las que yo tenia fichadas tmb, pero me acabo de dar cuenta de q los discos son de 280x22 y el ETKA dice (segun mi numero de bastidor) q tendrian q ser 288x25??

Weno stos son mis numeros: 1KK y 1LS, el prmiero se corresponde con la flecha de la izq y el segundo con el de la drcha. Yo pensaba cambiarlos yo mismo (tengo un par de bricos) pero por 30 pavos lo llevaria al taller la verdad.....

Ok muchas gracias esta misma tarde lo miro y te lo paso por aki. Si son los mismo q los tuyos mñn mismo los compro. Los discos los cambiaste tu o en algun taller?? Saludos y gracias.

Muchas gracias por la info, creo q al final me decantare por MISTER-AUTO y TRW, ya q no busco muchas mas prestaciones q las de serie. Tengo un TDI 110 como tu, de Junio del 2000 solo q de cambio manual. La medida de los discos es 280 no?? Las pastillas, almenos las q llevo ahora, son con indicador de desgaste asiq cogere las mismas. Lo unico si puedes confirmarme lo de las dimensiones del disco.....

+1!!!!!!!!!!!!!!!!

Buenas noches familia, me imagino q de esto se habra hablado largo y tendido, pero como los tiempos cambian y los precios tambien, necesitaba algo de consejo: voy a cambiar los discos de freno delanteros del culohuevo y me gustaria saber opiniones sobre q marcar comprar (TRW, BREMBO, FERODO, ....). Tenia pensado comprarlos en MISTER-AUTO, xq aunq ya he comprado antes en OSCARO y no he tenido ningun problema, las malas opiniones leidas en este foro sobre dicha compañia me han hecho decantarme por la otra. Gracias a todos.

Me imagino q arreglarla uno mismo ni ablamos, no? Digo xq, se poco de electronica xo si el problema viene porq se a "cortado" el hilo de la bobina en algun lao, se podria soldar con un soldador de estaño.

as probado en tiendas especializadas de electronica?

Igual es una tonteria, pero as preguntao en el conce cuanto saldria la bobina por curiosidad?? A veces suena la campana y por algunas piezas no meten tanta clavada....

Y si van soldadas supongo q es mucho lio, no??

Y si van soldadas supongo q es mucho lio, no??

El tema esq me da un podo de miedo lo q comento Hoplita, q dice q al tiempo vuelve a pasar. Y el caso esq yo desde siempre e tenio la aguja sobre los 600, pero este verano a empeorao y ahora la tengo sobre los 250. Con esto kiero decir q si la pusiese bien, luego me volveria a pasar.....

Q tal va esa aguja?? Todavia estoy pa desmontarlo q no saco tiempo.....

Si te digo la verdad ya ni me acuerdo cual era el sitio, pero yo diria q ese es el correcto. A ver cuanto dura sin q se vuelva a mover, xq segun decia Hoplita, enseguida vuelve a ponerse mal...........

Observala unos dias y comentanos q tal te ha ido, porq si esto lo soluciona, el finde la cambio yo tmb, xq me da q lo del tema de cambiar las bobinas sera mas complicado. No por soldar/desoldar, sino por donde encontrar remcambio...

Yo acabo de salir del taller, me an cambiado el tubo q explusa los gases del aceite, va desde el carter asta la admision (creo) y lo tenia rajado. me pasaba lo mismo, dejaba el coche por la noche en el garage y ala mñn siente tenia dos o tres gotas de aceite en el suelo, pero no iba dejando un regero como tu cuando entras... Espero lo soluiones pronto. Saludos

Me imagino q asta desmontar el cuadro no hay forma de saber si es como el tuyo, no? Con decirte q mi culohuevo es del 200, pre, 1.9 TDI de 110, motor AHF......supongo q con estos datos no hacemos na..... El finde lo desmonto, pero, en q me fijo para saber si es como el tuyo o si es de los q tengo q desoldar/soldar?? Y donde pido las bobinas?? Saludos.

Pues si tmb te pasa loq te decia del sol no hay dudas: es la cerradura. Loq pasa esq no tengo ni idea de como arreglarlo, lo unico q se es q existe un producto q lo que hace es unir esa pekeña pieza q te digo q es la encargada de decirle al coche q las puertas estan cerradas. Pero repito, ni idea de como acerlo, yo lo poco q se es x aberlo leido en algun post de aqui del foro, todo seria buscar.....

No te pasa q cuando le da el sol a la puerta, cuando entras al coche despues de aber estao estacionado, sete kedan tmb las lues del plafon encendidas?? A mi me pasa en verano, cuando le da mucho el sol a la puerta, y es q en la cerradura debe de haber algun tipo de interruptor o algo de eso q es loq le dice al coche q las puertas estan abierta o cerradas. Es un tema de la cerradura y se q se a ablado largo y tendido de ese tema en el foro.....Igual por hay van los tiros de tu problema.

Pinta mal la cosa...... A ver si alguien nos puede decir como cambiar las famosas bobinas

Como nos dejas asi?? Sigue con el post q no duermo hasta ver el final!!!!!! tiene muy buen pinta....

Y en el caso de q no valda con sacar la aguja y ponerla en su sitio correcto, como se cambian las bobinas? y donde se consiguen? A manitas no me gana ni magiber jajajaja

Yo soy de Bilbo, pero no tengo Tacho y tmb tengo una llave pa codificar.... Lo siento