Sparkles

Personalmente me iria al modelo 2017 de cabeza. La tecnologia mas importante es la que no se ve, y en este aspecto, el modelo 2017 le pega un buen baño a su predecesor... que ya tiene 10 años a sus espaldas. En cualquier caso, me resulta chocante que un coche con 5 años se pueda considerar "nuevo". Donde lo han guardado todos estos años?... e igual de chocante me parece que la diferencia de precio con el modelo nuevo sea tan baja... por mucho quattro que traiga. saludos

precioso. Que lo disfrutes con salud! saludos

Supongo que dependera mucho del concesionario, comunidad autonoma, momento concreto de la oferta,... y como apriete el comprador. Yo despues de ver el Serie 4 no volvi a intentar rascar algo mas que audi porque tenia claro que compraria el BMW, y las diferencias diferencias economicas eran muy reducidas como para hacerme cambiar de opinion. Si a igualdad de equipamiento el Audi A5 SB me costara 6000€ menos que el BMW otro gallo cantaria... jeje Respecto a ese hilo de bmwfaq... muchas intervenciones hay que cogerlas con pinzas: algunos incluyen entrega de coche, descuentos por financiacion,... saludos

jejeje. gracias. Nunca he tenido un audi. He pasado de un Golf V GTI al BMW Serie 4 GC. La verdad es que cuando escogi el BMW entre las opciones tenia el A3 Sedan y el A4 avant... el A5 sportback nunca he llegado a plantearmelo. Si ya el A4 2.0 tfsi 190cv avant me salia mas caro que el BMW, el A5 SB, que no esta disponible con esa configuracion mecanica no me quiero ni imaginar... y no podia esperar a que ampliaran la gama. El A3 sedan con el restiling me parece que ha quedado muy bonito, y aunque sea de una categoria inferior es mas barato y con el motor de 190cv esta en quattro. El problema fue el maletero, queria quinta puerta si o si. En mercedes mire el Clase C Estate... pero en esa marca solo estan interesados en vender diesel. Asi que el tema estaba relativamente facil, probe el BMW, me encanto, me trataron mejor que en el resto de sitios, y me hicieron el mejor descuento. ¿que mas podia pedir? saludos BMW es una gran marca también, sin duda cumplirá tus expectativas. A mí de esta marca me gusta el X4 que configurado a mi gusto se va a algo más de 70000 euros, lo mismo que un Q5 con similar equipamiento. Por cierto, qué % de descuento te hacen con el BMW? En Audi por lo que veo ronda entre el 10 sin financiar y el 18 financiando. Un saludo. A mi los SUV no me terminan de gustar. Veo sus ventajas claras a nivel de practicidad en el dia a dia... pero valoro mas lo que aporta una berlina de 5 puertas, que en el caso de A5 SB y el Serie 4 GB, para mi ya son suficientemente practicas. BMW hace descuentos mejores que lo de Audi (e infinitamente mejores que los de Mercedes). Yo he conseguido un 21% de descuento. De 63.000€, se queda en 49.700€... y tenia un descuento en otro concesionario de algo mas del 22,5%, pero por la diferencia de precio, decidir comprarlo al lado de casa. Ambos precios sin descuentos por financiacion ni entrega de coche, pero comprados por empresa. saludos Normalmente Audi tiene mejores descuento que BMW. Este descuento del BMW es para el actual Serie 4 o el Restyling que se presentó el 17 Enero 2017? Ese descuento de BMW no es normal. ¿Tienes algún circunstancia personal especial? El descuento fue a finales de año y para el modelo actual porque el restyling aún no se había presentado. En teoría el LCI se esperaba para septiembre, y dado que no supondria mucho cambio decidí no esperar. Al adelantarlo a enero y parar la producción hasta marzo, el coche me llegara con el LCI (de hecho, tengo que volver a ir al concesionario a configurarlo cuando lo tengan disponible) No tengo ninguna circunstancia personal especial, simplemente el comprarlo a nombre de empresa. Pero es un descuento bastante común, tal vez no tanto en la Serie 4, pero en Serie 3 hay mucha gente de bmwfaq que ha conseguido descuentos en esa línea, por encima del 20%. En audi lo máximo que conseguí cuando mire el A4 avant fue un 18%, algo más se podría haber sacado, pero en general los precios que me dieron fueron más caros. saludos

jejeje. gracias. Nunca he tenido un audi. He pasado de un Golf V GTI al BMW Serie 4 GC. La verdad es que cuando escogi el BMW entre las opciones tenia el A3 Sedan y el A4 avant... el A5 sportback nunca he llegado a plantearmelo. Si ya el A4 2.0 tfsi 190cv avant me salia mas caro que el BMW, el A5 SB, que no esta disponible con esa configuracion mecanica no me quiero ni imaginar... y no podia esperar a que ampliaran la gama. El A3 sedan con el restiling me parece que ha quedado muy bonito, y aunque sea de una categoria inferior es mas barato y con el motor de 190cv esta en quattro. El problema fue el maletero, queria quinta puerta si o si. En mercedes mire el Clase C Estate... pero en esa marca solo estan interesados en vender diesel. Asi que el tema estaba relativamente facil, probe el BMW, me encanto, me trataron mejor que en el resto de sitios, y me hicieron el mejor descuento. ¿que mas podia pedir? saludos BMW es una gran marca también, sin duda cumplirá tus expectativas. A mí de esta marca me gusta el X4 que configurado a mi gusto se va a algo más de 70000 euros, lo mismo que un Q5 con similar equipamiento. Por cierto, qué % de descuento te hacen con el BMW? En Audi por lo que veo ronda entre el 10 sin financiar y el 18 financiando. Un saludo. A mi los SUV no me terminan de gustar. Veo sus ventajas claras a nivel de practicidad en el dia a dia... pero valoro mas lo que aporta una berlina de 5 puertas, que en el caso de A5 SB y el Serie 4 GB, para mi ya son suficientemente practicas. BMW hace descuentos mejores que lo de Audi (e infinitamente mejores que los de Mercedes). Yo he conseguido un 21% de descuento. De 63.000€, se queda en 49.700€... y tenia un descuento en otro concesionario de algo mas del 22,5%, pero por la diferencia de precio, decidir comprarlo al lado de casa. Ambos precios sin descuentos por financiacion ni entrega de coche, pero comprados por empresa. saludos

jejeje. gracias. Nunca he tenido un audi. He pasado de un Golf V GTI al BMW Serie 4 GC. La verdad es que cuando escogi el BMW entre las opciones tenia el A3 Sedan y el A4 avant... el A5 sportback nunca he llegado a plantearmelo. Si ya el A4 2.0 tfsi 190cv avant me salia mas caro que el BMW, el A5 SB, que no esta disponible con esa configuracion mecanica no me quiero ni imaginar... y no podia esperar a que ampliaran la gama. El A3 sedan con el restiling me parece que ha quedado muy bonito, y aunque sea de una categoria inferior es mas barato y con el motor de 190cv esta en quattro. El problema fue el maletero, queria quinta puerta si o si. En mercedes mire el Clase C Estate... pero en esa marca solo estan interesados en vender diesel. Asi que el tema estaba relativamente facil, probe el BMW, me encanto, me trataron mejor que en el resto de sitios, y me hicieron el mejor descuento. ¿que mas podia pedir? saludos

Mil perdones. Pensaba que estaba escribiendo en el hilo "Cara a cara: Audi A5 Sportback vs. BMW Serie 4 Gran Coupe". Me referia al BMW Serie 4 cuando he dicho que se habia parado la produccion. El A5 Sportback entiendo que estara a la venta con total normalidad. Respecto al tema de la motorizacion, yo tambien entiendo que saldra con el 2.0 TFSI de 190cv y traccion delantera al igual que el A5 coupe o el A4. Cuando? esa es otra cuestion, y uno de los motivos por los que me fui al BMW Serie 4 gran coupe. saludos

hasta marzo no empieza la produccion. De hecho a los que teniamos pedidos de finales de año nos lo han paralizado y tenemos que volver a hacer la configuracion cuando este disponible el nuevo configurador, que sera a finales de mes. saludos

VENDIDO!!! saludos

Modelo: VW Golf GTI DSG 5p Motor: 2.0 TFSI 200cv (BWA) km: 130.000km Año primera matriculación: Octubre 2006 Procedencia: Nacional Nº propietarios: 1 Historial de mantenimiento: - Octubre 2008. Revisión de los 30.000km en concesionario VW-Audi Hercos Parayas S.A. de Colindres. - Noviembre 2010. Revisión de los 60.000km en concesionario VW-Audi Hercos Parayas S.A. de Colindres. - Noviembre de 2013. Revisión de los 90.000km en concesionario VW-Audi Hercos Parayas S.A. de Colindres. - Diciembre de 2013. Se sustituye la válvula 40 (PCV). Mal endémico de este modelo. - Diciembre de 2013. La batería empieza a mostrar signos de debilidad y se sustituye por una Fulmen 74 AMP +D. - Septiembre de 2014. Se sustituye la correa de distribución y la bomba en concesionario Seat-Audi Automóviles Galindo S.A. - Octubre de 2015. Revisión de los 120.000km en concesionario AN MotorSport LUGO S.L. Aprovechando un viaje a Galicia hice la revisión en el taller de un amigo. Aparte de lo marcado por el libro de mantenimiento, se sustituyeron todas las pastillas de freno. - Noviembre de 2015. Se funde una bombilla de Xenón. Se sustituyen las dos por bombillas originales Philips D2S. - Diciembre 2016. Se sustituye la mecatrónica del DSG y se reparan las 4 llantas de aleación de arañazos y bordillazos en concesionario Seat-Audi Automóviles Galindo S.A. Tengo factura de prácticamente todo. El coche se entregaría con la ITV pasada (le toca en marzo de este año) y con la última revisión que le toca en febrero. Equipamiento original del vehículo: EQUIPAMIENTO DE SERIE: 8 airbags, ABS, ESP, control de presión de neumáticos, dirección asistida electromecánica, espejos exteriores eléctricos, plegables y calefactables, faros antinieblas, faros bixenon, ordenador de viaje, control de velocidad tempomat, retrovisor interior electrocrómico, climatizador bizona, asientos delanteros regulables en altura y lumbar, cierre centralizado con alarma antirrobo, elevalunas eléctricos de un toque y limpiaparabrisas y luces automáticas. EQUIPAMIENTO OPCIONAL: - Color blanco Candy - Cambio DSG con levas en el volante - Mandos en el volante y cuadro FIS+ - Llantas Detroit 18” - Techo solar eléctrico - Navegador RNS 510 (mapas 2015) - Manos libres Bluetooth VW - - 5 puertas con elevalunas traseros eléctricos Equipamiento instalado a posteriori: - Polar FIS+ Advanced. Este dispositivo es el que permite poder manejar el manos libres con los mandos de volante y el FIS. Aparte de eso ofrece una batería de información que se puede configurar en distintas pantallas en el FIS: velocidad real, revoluciones, temperatura de aceite, temperatura de líquido refrigerante, presión de turbo, G laterales,… - Cristales retrovisores antideslumbramiento (azulados). Los monté al de poco de comprar el coche en una compra conjunta en forocoches. Estado del vehículo: muy bueno Precio: Pido 12.000€ por el coche. Sé que no es de los más baratos que se pueden encontrar, pero creo que es un precio justo tanto para el estado como para el equipamiento y mantenimiento que tiene. Evidentemente, como casi todo en esta vida, el precio es negociable. Ubicación: Bizkaia FOTOS saludos

El artículo es bastante regulero, como casi todas las publicaciones de Autobild. Los coches una maravilla los dos. El 30 de diciembre, aprovechando el descuento que me hacían por comprar el coche en 2016, encargue mi futuro BMW 420i Gran Coupe. Lo tuve más o menos fácil, porque aparte de gustarme más la estética del BMW, el precio era muy inferior, ya que en gasolina el A5 Sportback solo está disponible, de momento, con el TFSI de 252cv y tracción quattro. Me parece rarísimo que estos coches no se vendan más, teniendo en cuenta la enorme practicidad que aportan frente a sus hermanos berlina, el Serie 3 y el A4. Cierto es que la altura de las plazas traseras es algo inferior, pero el acceso al maletero es infinitamente más cómodo. Respecto a la comparativa en sí, yo diría lo siguiente: EL Serie 4 Gran Coupe tiene una estética más deportiva, tanto por fuera como por dentro. Aporta la tracción trasera, el cambio ZF de 8 velocidades que es prácticamente igual de rápido que el S Tronic pero más suave a baja velocidad y en general un tacto más directo y deportivo que el Audi. El A5 es un coche más moderno y se nota sobre todo a nivel tecnológico y multimedia: Matrix LED, virtual cockpit, la batería de asistentes city y tour, los cuales algunos son extras en el BMW y otros no existen. Es en términos generales un coche más burgues. Y, como suele ser habitual en audi, cuida muy mucho el diseño de cada detalle, lo que le hace tener, bajo mi punto de vista, el mejor interior de la categoría. Aunque la diferencia en calidad sea prácticamente inexistente entre el trio alemán. A nivel de precio, la novedad del Audi también se paga. Ajustando motorizaciones y equipamiento, el A5 SB es aproximadamente un 10% más caro… y entiendo que los descuentos en concesionario serán inferiores al BMW. En resumen, son dos coches de concepto muy similar, pero con enfoque diferente. A mis 32 años veo con mejores ojos el BMW… pero hace 6 meses estaba dudando entre un Mercedes Clase C State y un A4 Avant. saludos

Asi es. Al que compre un S-Line y monte el paquete S-Line interior ya no solo le estaran cobrando casi 2000€ por la tapiceria tela/cuero, cuatro chapitas y los acabados en aluminio pulido, sino que equipando las opciones por separado tendra los acabados de aluminio pulido con iluminacion. de chiste. saludos

Hace mas o menos un mes subi el catalogo interno de equipamiento que me habia enviado un comercial, y en la pagina 4 del mismo aparecia la foto que adjunto. En principio no deja dudas.... pero con estos de audi nunca se sabe. Entiendo que en españa la diferencia de precios de los extras entre el A3 y el S3 vendra del impuesto de matriculacion. el S3 S-tronic paga un 4,75%, el S3 manual el 9,75%, y la mayoria de los A3 no pagan impuesto de matricuiacion. saludos

Muchas gracias por en analisis compañero. Con el restyling la diferencia de equipamiento del S3 frente al resto parece que sera aun mas grande (el MMI plus y el VC seran equipamientos de serie)... pero entiendo que la diferencia de precio tambien sera mas grande. A ver si publican los precios y equipamientos oficiales y se puede hacer una comparacion real. Respecto al tema de mantenimiento, como bien dice la mayor diferencia estara en el consumo... y posiblemente en el seguro. Pastillas, discos,... se cambian cada tanto tiempo que no es determinante. El S3 restyling entiendo que bajara algo el consumo por las modificaciones en el motor y por la caja S-tronic de 7 velocidades, en cualquier caso los 9-10 litros que comentas es mas o menos lo que bebe mi Golf GTI V. Hay que tener en cuenta tambien que el S3 requiere 98, pero vamos. Para 15.000km al año que hago no es nada determinante. Es una pena que vivas tan lejos, ya me gustaria que me dieras una vuelta en el bicho... tal vez se me quetarian las dudas rapidamente Creo que me he explicado mal. En el A4, si no pedias reglaje lumbar electrico los asientos directamente no tenia reglaje lumbar. Como los asientos del A3 son distintos, tengo la duda de si tienen regulacion lumbar mecanica de serie, o si, como en el A4, tienes que coger la electrica si quiere poder regular esa zona. saludos

Por cierto. Chulisimo ese A3 @carlosvalenzuela! Yo por unos pocos euros mas, teniendo el interior en cuero/tela, habria puesto los acabados en imitacion cuero de puertas y consola central. Visten muchisimo el interior. Una duda a los que ya teneis vuestro nuevo A3: si no se coge la regulacion lumbar electrica los asientos no tienen reglaje lumbar manual? saludos

Esta claro que un coche nuevo es un coche nuevo. Pero vamos, lo que planteo de segunda mano es un mercedes comprado en concesionario mercedes. Lo que se llama un ocasion estrella, con todos los certificados que eso supone y con 2 años de garantia como un coche nuevo. No un coche de un compraventa de origen y estado dudoso. Evidentemente cada uno tiene su opinion. Personalmente no veo nada malo en gastarse 30.000€ o mas en un coche de segunda mano. Y menos, como en el caso que comento, en coches con 1-2 años que rondan los 10.000-20.000km. Que es practicamente un coche nuevo. Del A3 lo que mas me tira para atras es que tenga tapa de maletero y no se porton. Mi idea inicial era ir a un A4 avant, pero con cambio s-tronic y quattro el precio se dispara incluso sin ponerle extras. De ahi que me planteara el A3 sedan, coche que me encanta y me parece muy proporcionado. El principal problema es no poder probar un A3 con una configuracion top. Que el interior es inferior al del mercedes es evidente, pero la calidad del A3 ya es muy alta. La cuestion es que a nivel de chasis no sabre como va el audi hasta que lo compre... algo que no me hace ninguna gracia. Es otra cosa que me toca las narices. A ver cuando se sabe el precio y equipamiento exacto del S3... pero tampoco me gustaria irme a un motor tan gordo... pero tampoco hacer el canelo. Si finalmente el precio es muy similar entre el 190cv equipado y el S3. saludos

Pues ya estamos en septiembre y de momento no se sabe nada del S3… y por lo que os leo seguimos con incongruencias en el configurador que los comerciales tampoco saben aclarar. Que ningún comercial pueda confirmar si los acabados de aluminio pulido vienen iluminados o no me parece de chiste, incluso para la marca de coches más mediocre del mercado. Yo no se que hare al final, de aquí a final de año que tengo pensado cambiar de coche tengo tiempo de comerme la cabeza. Pero la configuración que hago del A3 Sedan roza los 45.000€ y estoy viendo en Alemania muchos Clase C state con entre 1 y 2 años y menos de 20.000km súper equipados con una pinta estupenda. Ya se que un coche nuevo es un coche nuevo… pero son categorías diferentes… un mar de dudas. Al que se añade que el clase C con acabado y suspensión AMG podré probar como va. Pero en ningún concesionario tienen un sedán quattro s-tronic gasolina para comparar. saludos

Que bien le sientan esas llantas al sedan... mucho mas bonitas que las que monta el paquete S line interior. Enorme cagada que cuando compras un S Line y quieres ponerle el paquete exterior no puedas escoger entre los dos modelos de lllanta. saludos

Como bien dices, eres un fotografo pesimo. Con el coche negro y a la sombra, casi no se ve nada, jaja. Coñas aparte. Una chulada de coche. que lo disfrutes!! saludos

Enhorabuena joanpm! que lo disfrutes con salud. Esperamos la presentacion y fotillos Respecto al tema de las cajas cambios S-Tronic. Hay que diferenciar las que son refrigeradas por aire, y las que lo son por aceite. Mejores y mas fiables las segundas. hasta ahora estaban disponibles la de 6v de aceite y la 7v de aire. La segunda reservada para lo motores con menos par. Con el restyling han introducido la caja de 7v de aceite, que montan el 2.0 TFSI de 190cv y el S3. Pero el resto de motores con caja de 7v, siguen montando la refrigerada por aire. No entiendo porque audi ha decido no montar la caja de 7v de aceite en los 2.0 TDI, pero entiendo que si no lo ha hecho ahora, no lo haran en esta generacion. En cualquier caso, mejor la 6v del 2.0 TDI que la 7v del 1.6 TDI o 1.4 TFSI. saludos

Arrigorri, yo lo estoy mirando desde el PC. saludos

Lo miras desde un PC o desde un android/iOS? No me deja poner la foto directamente. Aqui la teneis. saludos

Esas operaciones solo suelen salirles rentables a los concesionarios, que tasan a precios muy bajos y luego los intentan vender muy caros. Que cambio te planteas? Si es cambiar un modelo basico por uno mas alto de gama y mejor equipado seria mas o menos justificable,... cambiar solo por estetica es un gran capricho teniendo en cuenta el dinero que perderas. Por cierto, no se si se ha comentado ya. En el configurador aleman estan disponibles los faros Matrix LED por 810€. Viendo la diferencia que hay de precio entre el configurador español y aleman pasar pasar de Xenon a LED, los Matrix en españa deberian de costar unos 950€.... teniendo en cuenta que viene con lavafaros de serie que en los LED son 300€. saludos

dificil que encuentre un motor gasolina en un conce, mas dificil aun que sea el 190cv... y diria que imposible encontrar un 252cv. saludos

Si el dinero no es problema me iria sin duda al 252cv quattro. La diferencia de precio es grande porque, aparte de la potencia extra y el quattro, el 252cv paga impuesto de matriculacion. En tema de potencia seguramente la diferencia sea poca entre el 190cv y tu 211cv... pero acostumbrado ya al quattro, y con la seguridad que como dices te aporta, comprar ahora un traccion delantera es un gran paso atras. Otro dilema sera el tema del equipamiento. Porque si el 252cv te "ahoga" economicamente, entiendo que no te planteas cargarlo de equipamiento... y si algo aporta el B9 frente al B8 que ya tienes es la carga tecnologica opcional. Personalmente, teniendo un B8 de ese nivel. Solo me plantearia el cambio a un 252cv bien equipado. Si se me escapase de precio me quedaria con el B8 o ahorraria mas. Por curiosidad. Que version y equpamiento tiene tu B8? si finalmente decides venderlo tal vez me interese saludos