Pepe 67

jod**, la "suerte" me acompañó. Todo funcionando OK , sin ningún problema. Todos los problemas han desaparecido por completo, e incluso la información aparece en el FIS correctamente. Desde auí quiero dar las gracias a zx81, ACB, audimb (y sus manuales) y txispis, ya que sin vuestra ayuda no lo hubiera conseguido Además a todos los demás compañeros deciros que este foro se justifica cuando personas como yo, sin tener ni puñetera idea, gracias a la ayuda de los compañeros, sacamos adelante cosas como colocar un navegador RNS-E donde antes había una radio concert de 1 DIN. Pondré fotos de todo el proceso que HOY, POR FIN ha terminado . De nuevo, gracias a todos <_< .

Muchas gracias otra vez , mañana probaremos a ver que tal. Espero que la "suerte" me acompañe.

Los problemas crecen... Siguiendo las instrucciones y tras coger del conector gris la señal CAN-H del pin 5 y CAN-L del 6, y trasladarla a su correspondiente Pin 9 y 10 respectivamente del conector negro de 8 polos según el esquema de Audimb para el Allroad, y al encender el RNS-E me pide el código, que no me admite con la llave de contacto, pero al retirarla si Pero lo gordo es que ahora el vehículo al arrancar, se para, con lo que me imagino que tendré que codificar de nuevo con VAG-COM. He probado a cambiar, por si no coincide con los datos dados por ZX81, el H por el L, y nada todo igual, y lo malo es que volviendo todo a su posición normal, el coche sigue sin arrancar De nuevo necesito ayuda, alguien con el mismo problema que lo haya solucionado

Muchas gracias, por la información y por la rapidez. Ya os informaré

Que tal? Tengo un A6 de Marzo del 2.001 que traía de serie Radio Concert y navegador BMS (en el FIS). Pues bien me meti en la aventura de instalarle un RNS-E con cierto exito, ya que la adaptación ha sido perfecta y el funcionamiento tambien con varias exceptciones: 1. La iluminación de la botonera no funcionaba cuando encendía la del vehículo. 2. No aparece información alguna en el FIS, a pesar de configurarlo correctamente por el VAG-COM. 3. Para encenderlo o apagarlo hay que hacerlo mediante el botón, y no con la llave de contacto. Cada 30 minutos se apaga volviendo a encenderse pulsando de nuevo el potenciometro de encendido. Todo indica que el problema es del CAN-BUS, pero al buscar las dos lineas en el conector ISO rojo del concert, no aparece nada. He comprobado y la linea de encendido de la radio la hacia directa del contacto y la de iluminacón igualmente, así que tengo un problema. ¿Cual sería la solución? ¿Mi coche tiene CAN-BUS y hay que coger la linea del cuadro? En este caso ¿Cual? Estoy hecho un auténtico lío. Por otra parte, si no tien CAN-BUS, ¿puedo ponerle uno adaptado como los que hay por internet? ¿Puedo conctar la linea de encendido e iluminación directa al RNS-E y donde? Se que son muchas preguntas, lo que pasa es que he recorrido mucho hasta llegar aqui y quedarme parado, ya que el trabajo ha quedado muy bien salvo por estos "detallitos". AYUDADME por favor...

Que tal? Pues quisiera si alguno de vosotros os ha pasado lo mismo que a mi. El caso es que con 60.000 kms lleve mi A6 para la revisíón al conce oficial y para el cambio de pastillas delanteras. Me dijeron que las traseras estaban ya un poco justas, asi que decidi cambiarlas también. Total 360 Euros con revisión. Mi sorpresa llega que lo vuelvo a llevar para la revisión de los 75.000 kms y me llaman diciendo que las pastillas traseras están totalmente gastadas y que es obligatorio el cambio a menos que quiera cambiar también los discos. :cry1: Mi sorpresa fue mayúscula. Les dije que era raro porque 15.000 kms antes se las habia cambiado y que aun guardo la factura. Me dijeron que lo comprobarían. Cuando voy a recoger el coche me dicen que "el A6 quattro se come las pastillas traseras con mucha rapidez" :cry2: , pero ¿en 15.000 kms? y que van a tener la deferencia de hacerme un 20% de descuento en el material, no en la mano de obra. B) QUE CARA MAS DURA. Le comento "la posibilidad" de que a pesar de que me la cobraron en su día, no me las llegaran a poner. POR FAVOR, ¿esta Ud. dudando de nuestro servicio? (pues si). Me niego a pagar el cambio de pastillas. :cry2: Me viene un comercial del taller muy bien trajeado, con buenas palabras, y me da el posible problema. Posiblemente los pistones de las pinzas de freno se hallan quedado gripados (¿LOS DOS?) y el coche haya estado andando con las ruedas traseras frenadas :cry2: Solucion, dejar el coche en el taller varios días para comprobar este dato. Como tonto no soy, se que me diran, "... estaban los pistones gripados y no se nos olvido cambiarle las pastillas hace 15.000 kms... pague Ud por favor". Evidentemente y para no perder mas tiempo, les pague para no continuar una discusión de necios, les dije que le hicieran una fotografía al coche porque no lo volverían a ver mas en el taller, y al jefe comercial de Audi, con el que iba a hacer la compra para mi mujer de un Sportback, le dije que se olvidara del tema que con semejante servicio de taller no me iba a dejar engañar mas y por supuesto, en Audi España recibirán una "agradable" carta mía sobre el tema. Un saludo desde aqui al Sr. Terradillo que es el único que se ha preocupado del tema y cree lo mismo que yo. Dice que me lo solucionará, pero... no creo que dependa de él. Taller "SOLERA MOTOR JEREZ".

Yo me hago la misma pregunta. Lo que ocurre es que los que "padecemos" la cartografía del 2005.1 o anteriores, queremos creer que la versión 2005_1 ó 2005_2 será mejor, aunque sea solo un poquito. Lo malo es que viendo los distintos post sobre el tema, al final hay que rendirse a la evidencia, tenemos un navegador que es un Ferrari, pero impulsado por un carburante de los de la guerra civil, con lo cual no podemos explotar todo el potencial de nuestro RNS-E. Yo ya hace un tiempo que dejé de hacer pruebas a 10 Euros el posavasos, y me quedé con la versión 2005.1, eso sí, sobre un DVD-DL, porque el gusanillo de hacer posible lo imposible siempre lo tiene uno. Esperaremos a nuevas versiones de 97 octanos que hagan de nuestro Ferrari un digno aparato para circular por carreteras perdidas de nuestra geografía sin perdernos. Un saludo a todos

Amigo Josse, te hubieras ahorrado los posavasos si te hubieras leído mi post que habla sobre el mismo tema, copia de seguridad, que aunque en principio le pareció extraño a algunos compañeros foreros, FUNCIONA, ya que varios colegas mío han seguido el mismo esquema y no han tirado ni un DVD de los "caros". Un saludo y a disfrutar de la copia de seguridad, con el original a buen recaudo.

x Tony100w: A mí me ocurrió exactamente lo mismo, y lo que hice fue volcar la imagen en el DVD virtual que crea Alcohol 120%. Después abrí el Nero e hice una copia de DVD al vuelo, utilizando como origen la unidad virtual. El copiar al vuelo es muy importante, ya que de la otra forma solo obtenía discos de actualización de firmware. A mí, con el mismo problema que tenías tú, me funcionó. Un saludo

Querido Juanma: Tampoco quiero ser borde (aunque esto ya suena demasiado), pero amigo mío, aquí estamos para ayudar y ser ayudados. Si sabemos algo interesante lo publicamos, aunque probablemente, como te ha demostrado zx81, ya sea algo conocido. Es muy bonito decir que sabes algo interesante y dejarnos a todos con "la miel en los labios", y pasarnos un enlace de un software que ya era conocido desde los tiempos en que apareció el cloneCD. Si no quieres colaborar, me parece una postura de lo más correcta, pero el decir que sabes algo que no nos quieres decir "y no querer parecer borde" es algo que por aquí no se estila, y por supuesto "es borde". Muchas gracias de todas formas por tu aportación, que aunque muy escasa, los que estudiamos el tema anotaremos. Un saludo.

La informática es así de rara algunas veces. Una vez tuve que hacer una copia de seguridad del programa de mi trabajo y me daban copias ilegibles una y otra vez, hasta que de forma fortuíta desconecté la protección fireware y antivirus (Panda) y por arte de magia, salían las copias sin problemas. Ahora cuando tenemos que hacer una copia de seguridad, desconectamos el Panda y no hemos vuelto a tirar ni un DVD más. La explicación todavía la estoy buscando, y creedme, funciona

Seguramente tendrá algún tipo de protección especial que no sabemos. De todas formas, hace unos meses, hacer una copia de versiones anteriores era imposible y hoy... Puertas más grandes se han derribado. Un saludo

Perdón, quise decir que yo NO tengo posibilidades de hacer "esa" prueba, ya que no conozco a nadie que tenga uno.

No sé si funcionaría con los discos 2005_1 ó 2005_2, pero... yo probaría Y lo contáis, por supuesto porque yo tengo posibilidades ya que no se de nadie conocido que tenga uno.

Los discos son por supuesto de Doble Cara de 8,5 GB, y la copia que he grabado es la que trae el software 0100. Vamos a ver, he hecho pruebas de todas clases, hasta llegar a desperdiciar 5 DVD de doble capa (que es una pasta). Probe a grabarlo con el programa alcohol 120%, en discos verbatin, con grabador LG (el que tengo en mi oficina). Lo mejor que había conseguido era hacer un disco de actualización de software, grabando con la unidad virtual creada por alcohol y el nero (copia de DVD), pero no "al vuelo". Gracias al amigo RNSE, al que le mando un saludo desde aquí, leyéndolo en el foro me dió la pista de grabar al vuelo, así que mezcle las dos ideas y "voila", tengo ahora 2 copias, porque también probe con la versión en-mulada y funciona. Utilize 2 discos distintos y la grabadora de casa, una Sony DRU800A, que no quiero hacer publicidad de marca, pero sinceramente creo que cualquier grabadora de doble capa funciona. Una cosa que también creo que es importante es desconectar el ordenador de Internet, cerrar cualquier programa que funcione en 2º plano, incluyendo por supuesto antivirus, para así dejar el máximo de recursos solo a la función de grabación, que aunque ya todas las grabadoras tienen protección power-burn u otras similares, mejor no tentar la suerte. Otra cosa que he leído por el foro es que se puede grabar a 1x, y no es cierto, la velocidad mínima es 2,4x y la máxima 4x. Yo por supuesto grabé a 2,4x. No sé, esta ha sido mi experiencia con 7 discos de doble capa, dos grabadoras (LG y SONY), 4 marcas de DVD (Verbatín, Ricoh, Philips y Platinum). Si puedo ayudar con ello a alguien, estupendo. De mecánica soy un pardillo, pero a nivel informático os puedo decir que entiendo aunque suene pedante, y esta solución puede servir independientemente de la marca de grabadora, del firmware de ésta, o de la marca de discos. Un saludo.

Al fín he conseguido hacer una copia de seguridad sin problemas. Os cuento: - Grabadora: Sony DRU800A aunque cualquiera sirve. - Disco: Uno Ricoh y otro Philips, aunque tambiénparece ser que sirve cualquiera. He creado una unidad de DVD virtual como la que te crea Alcohol 120% y ahí he volcado una imagen de mi DVD original hecha con alcohol, aunque también he probado con la que cabalga sobre la mula y funciona igual. Aparece la unidad de DVD como si tuviera el disco original en ella. Con el Nero he hecho una copia de DVD, siendo el origen la unidad virtual y el destino la grabadora de DVD, y copiar al vuelo. Esto último es muy importante, porque lo hice igual una vez creando imagen en el disco duro y a la basura. Esta operación la he repetido en dos ocasiones con discos distintos y funcionan perfectamente ambos, sin ningúnm retraso en la lectura y exactamente igual que el original que ahora tengo a buen recaudo en casita, en un estuchito, para crear telarañas. Suerte y saludos a todos.

Yo te puedo responder que la mía es de un único tono uniforme. Pero la verdad es que en la foto no se aprecia del todo bien. De todas formas, para el precio que cuestan estos aparatitos, no es para estar descontentos con ellos, así que el que debes decidir eres tú mismo, pero yo la descambiaría. Saludos y suerte con el tema

Yo tengo el manual del BNS, EN ALEMAN... Supongo que se puede pedir por telefono al servicio de atencion al cliente de Audi y te mandarán uno de forma gratuita :clap1: . Yo te puedo decir por experiencia propia que he tenido uno, va bastante bien, aunque no es tan estético como el Naviplus o el RNS-E Las funciones de navegación y la información son suficientes como para llevarte hasta donde quieras ir ¿Limitaciones? Pues sinceramente, la única es que no puedes ver directamente el plano de localización, pero mediante la voz guiada y las representaciones del pictograma te llevan hasta donde te indicas, y creeme, hasta donde quieras. ¿Donde encontrarlo? Yo vendo uno completo y a buen precio Un saludo

No hace falta comprarlo en Ebay lo tienes aqui: Navi Fis Y lo vendo yo. Si te interesa, mandame un MP Saludos

No hay que irse a Alemania a comprarlo, Navi Fis Yo vendo uno

Aparte de comentarte que eso está terminantemente prohibido por la Ley , cuando el navi no tiene señal de impulso y no puede detectar el movimiento del vehículo debería verse la señal de TV sin problemas, siempre que las antenas capten bien la señal en movimiento

Es una Sony?... Tienes ahora un modelo de tarjeta que dicen duplicar la capacidad real mediante software, pero después en la realidad, tienen lo que tienen y de duplicar "na de na".

:clap1: :clap1: :drool: Esta bien, a la vista de que parece ser que no hay posibilidad de instalarlo en la zona sur ¿Hasta donde me recomendais que me desplace? Vamos, echadme un cable (o unos pocos ) S2

Que tal? De nuevo aqui porque me he decidido al final por instalar una Navi RNS-E con DVD, pero como dije en un hilo anterior, no tengo mucha idea de como va el tema y no me atrevo a hacerlo yo. Os comento un poco: Mi A6 es el modelo TDI 2.5 Quattro Avant del 2.001, con el navi básico del FIS (no navi +). Este tiene los mandos de control entre la palanca del Tiptronic y el freno de mano, que creo que ya no me servirán. La radio que trae (ese es el mayor problema) es el Audi Concert de 1 DIN, con equipo de audio BOSE. La unidad central del navi se encuentra en el maletero (donde esta alojada el disco), junto al cambiador de CDs. Pues bien, con todo esto, ¿donde podría encontrar un taller de confianza, a ser posible en la zona sur, que se atreviera a montar el RNS? Estoy dispuesto a hacer el desembolso del RNS, el del hueco doble DIN y todo lo que sea posible para que el invento funcione, pero tampoco a cualquier precio. Si esto se desorbita mucho, me quedo como estoy. Se que es un capricho, pero sobre pasiones... Que os voy a contar. Bueno acepto sugerencias, opiniones, informaciones sobre el tema. S2 x JMVILLEGAS: Gracias

Parece que la mejor opcion, aunque mas cara, pasa por comprar el adaptador de 2 DIN. Espero que me salga bien, con la ayuda e información que encontre en audimb.com (aunque casi toda para el A4) y en caso de dificultades acudire a vosotros para que me echeis un cable. Os informare sobre el proceso. Un saludo