Pepe 67

Tengo puestos los asientos, el lunes pondré los faros, el paragolpes 2001-2004, el capó y la rejilla. No lo he puesto antes porque la semana pasada estuve fuera, y el pintor no me las ha tenido hasta el miércoles pasado. Las piezas eran negras y me las han pintado en gris. Inicialmente voy a poner este paragolpes 01-04, ya que la idea es la de modificar al RS, y además lo conseguí en un "pack junto al capó y faros a muy buen precio. Ya comenté en este mismo hilo que la modificación la iba a hacer en varias fases, primero interior, después cambio del frontal y finalmente estéstica RS6

Mirad lo que he encontrado a muy buen precio en Ebay. En 2 semanas en casa. ¿Que os parece? :drool: Más trabajo... :drool: :drool:

Hombre no creo que se enfade nadie por ello, pero si lo piensas, poner una rejilla de RS6 sin serlo... :clap1: :clap1: Para encontrarlas es fácil a través de Ebay. Pones "RS6 grill" en el buscador y las tienes, a precios fijos de 159 Euros más portes en aluminio mate y a 99 Euros en negro. Te las venden sin el emblema RS6 que tienes que pagar aparte si lo quieres, aunque no es tu caso. En cuanto a los faros bixenon, lo puedes colocar también sin problemas, ya que en tu caso si es posterior al 2001, lo admite. Lo único que ocurre es que existen unos bixenon con la opción del nivelado de luces en marcha, que esa opción no se la podrías poner (trae 1 conexión más), aunque para ser sinceros, estos nunca los he bisto en ebay. El precio puede estar entre los 250-350 Euros con suerte. Piensa si te merece la pena. Yo en mi caso los he buscado pero para el cambio de frontal, ya que están al mismo precio que los normales. Suerte en la búsqueda.

Mi coche tiene parktronic trasero solo, y se lo quiero poner en la parte delantera. He localizado unos sensores originales a buen precio. Lo que no se si tengo que liar mucho o mejor poner unos estandar. Si la instalación no es muy complicada y/o costosa, me gustaría siempre el original.

Yo lo tengo también en el mío y no tengo ni idea de como funciona. Sí sé que si le doy al mando a distancia el coche empieza a echar aire caliente. Pero para el frío no sé si funciona. También, en el ordenador de a bordo, veo que existe para programar el encendido del aire frío y caliente, pero ahora con este post me estoy enterando de ello. En cuanto a lo del techo solar, tengo que ver si tiene algún dispositivo para evitar el que la batería se descargue. Lo que sí puedo afirmar es que funciona de forma eléctrica, nada de gasoil o gasolina, por lo que dudo de que pueda programarse para el aire acondicionado, ya que éste necesita la bomba para enfriar que funciona con el motor en marcha.

Me voy una semanita y veo que ya teneis localizadas las pantallas y demás. Las pantallas son las mismas que pone en el enlace kacharrine. A mí me salen algo más caras, pero con la instalación incluída, el interface y los cascos inalámbricos. En torno a los 500 Euros todo. La ventaja es que las puedo ver "in situ", y comparar la piel del reposacabezas para ver que no se aprecian diferencias visuales, de color ni de tacto con la de los asientos. Lo único que no me termina de convencer como dije antes era el tema del marco en imitación fibra de carbono, pero por lo demás, es un pantallón.

Personalmente opino que teniendo el coche el precio que tiene, por ese mismo dinero puedes encontrar alguno mejor equipado, y además te quitas los posibles problemas por tener negocios entre familia. Ya sabes, mañana tienes una avería gorda y, como es tu padre, no tiene garantía. Aunque este caso es muy poco probable. A mi, entre familiares y menos tan cercarnos como pueda ser mi padre, no me gustan los negocios.

Pienso que lo ideal es pagar por los derechos de poseer la cartografía a Audi (los 400 de marras) y después, las actualizaciones que vayan saliendo, nos la vayan dando a un precio módico por el coste de material. Es ináudito pagar 400 Euros 3 veces al año por algo que sigue sin informar como es debido de las carreteras españolas. Se está forrando a nuestra costa

Una más vista desde atrás. El problema es que no me ha dado tiempo de poner las pantallas, ya que nos faltaba una interface que no está hasta el lunes, por lo que se va a aplazar una semana, ya que la que viene estoy fuera de casa. Pero le he echado unas fotos a los cabezales con las pantallas, los que me van a poner, para que veais el tamaño y como quedan. Perdonad por la calidad pero son hechas con el móvil, pero se aprecia bien el detalle del tamaño y la terminación del cabezal. Lo que no me termina de convencer, es el borde en imitación fibra de carbono, pero al parecer se puede cambiar por un marco de color negro, que creo quedará mejor. Las conexioner para la play y demás van directamente el la guantera, con lo cual, no se verá ningún cable ni nada parecido. El audio puede ser a través de los altavoces del coche o bien mediante unos cascos inalámbricos.

Bueno, pues la primera fase de la operación cambio de look terminada, la que toca el interior. El trabajo del tapicero para quitarse el sombrero. Ha quedado todo perfecto, y para muestra, ahí van las fotos: Esta es de los asientos delanteros Los traseros El trabajito de tapicería, PERFECTO

Siento decirte que por más que busco los pilotos de leds, existen para la versión limousine, pero para el avant serán que lo están diseñando , porque no los hay por ningún sitio. Si tienes suerte y los encuentras, mándame un aviso, y si lo hago yo, haré lo mismo. Saludos

Pichirichi, cuelga unas fotos del tuyo, para mi gusto y en el color negro, son las que quedan más bonitas. El caso es que también es limousine. El final de mi proceso, será también tintarlas, pero para mi coche gris oscuro he visto unas láminas del mismo tono que el color del techo solar en un vehículo como el mío y le van estupendas. Son también grises oscuras.

Que los gurus me corrijan si me equivoco, pero el RNS-E y el MMI no son compatibles en cuanto a software, o al menos eso creía yo.

La única manera de poner pantallas de 7" es cambiar cabezales. Me las va a montar un amigo mío que además me va a hacer un precio especial por todo, pero te puedo decir que sale más barato que comprar las de 5" y adaptarlas a tu cabezal, ya que las de 7" te digo que no entran, y estéticamente queda Se lo puedo comentar y preguntarles precio, porque se las he comprado a él, pero habría que cotejar la tapicería. En mi caso es de cuero negro, igual que los cabezales que él tiene y además, idéntico en cuanto a tacto, brillo y demás. Las tiene de distintas tapicerías, pero lo ideal es la muestra. Si quieres, mañana cuelgo fotos del conjunto y ya las vez, OK?

Ah, se me olvidaba, afotos mañana. Por cierto, que alguien me enseñe como colgar fotos y que no salgan en miniatura

Afirmativo, reposacabezas con monitores de 7" integrados, a precio de 5" sin integrar (haced cálculo). Los reposacabezas son un pelín mas grande, aproximadamente 1,5 cm en anchura, y con la misma altura. Los cables van en el interior del tubo, con lo cual no se ve la instalación y guardo los reposacabezas originales a buen recaudo para mejor ocasión. El sonido puede ser a través del audio del coche, o bien a través de cascos inalámbricos que van con la instalación. El vídeo puede ser en las pantallas del reposacabezas, en las del RNS-E o en todas a la vez. He optado por ésto porque la terminación de la tapicería es impecable y ASI no tengo que tocar ni gastar más en tapicero, que ya está bien con el cambio del tapizado trasero. El domingo lo estrenaré todo en un viaje de 250 Kms de ida a Granada, bueno lo estrarán los enanos, porque yo estaré conduciendo

Bueno, definitivamente problema resuelto Salvado el primer escollo, lo único es que, me han enseñado unas pantallitas de 7'' la "mar de monas", con los cabezales en la misma piel que los míos, y me ha dado un nose qué... total que al final se las han puesto. Más gastos :clap1: :clap1: , pero como se dice por aquí, "después de perdidos al río..."

Suena igual con pastillas nuevas, las traseras cambiadas en 2 ocasiones en 15.000 km . El sonido es exactamente como lo describe, hierro contra hierro, y la pérdida de eficacia escandalosa. Por otra parte, decir que ocurre en muy contadas ocasiones, y a escas velocidad, como comente anteriormente. Los mecánicos no dicen nada coherente, y todo pasa por cambiar pastillas que ya se ha hecho, sin resultados. Y cuando lo vamos a probar, lo típico, frena de p.m. y como no aparece el problema, pues no te dicen nada...

En el mío, en determinadas situaciones, a escasa velocidad y sobre suelo no uniforme como adoquines, me hace lo mismo, y el problema es que pierde efectividad de frenado, hasta el punto de que llegué a dar en una ocasión ligeramente en el paragolpes de otro que estaba delante, muy despacio, pero con la impotencia de no poder hacer nada y sin ninguna consecuencia salvo las disculpas que tuve que dar. Es un problema claramente de frenos, como si saltara el ABS pero sin llegar a hacerlo y suena a frenos de camión de 20 años y oxidado, ESPANTOSO. En el conce, como siempre tienen esa solución fresca e inapelable que les caracteriza y me dicen que los A6 "frenan así y hay que acostumbrarse". Pero el problema no es acostumbrarse es la pérdida de eficacia de los frenos. Lo bueno es que es a escasa velocidad y sobre firmes irregulares, con lo cual lo único que me cabe es precaución y guardar el doble de distancia en estas situaciones.

Pues como aficionado, residente de la zona del GP, padre de futuros moteros y como un afectado más, creo que esto no es amor a las motos. Llevo yendo al circuito los 20 años de su existencia, desde que Aspar ganaba a lomos de su derbi, los duelos Garriga-Sito, Sito-Garriga. Aún recuerdo aquella carrera gloriosa en que un tal Joan Garriga, quedó tercero, rompiendo el embrague EN LA SALIDA del GP, o la caída de Carlos Lavado en la vuelta de reconocimiento. Pues en aquella época, hace 12-15-20 años, los que venían al Jerez y sus alrededores eran AUTENTICOS aficionados. Hoy día, esto se ha convertido en una megaconcentración motera, donde se mezclan aficionados, vayan en coche o en moto da igual porque la afición es la misma, curiosos y otra serie de personajes con cierta capacidad adquisitiva suficiente para poder comprarse una moto y destrozarla si fuera necesario para su mejor lucimiento ante la mirada atónita de todos. Es cierto que existe impúnidad por parte de las autoridades competentes, pero también lo es que cuando han querido hacer algo, todos, incluyendo aquellos que se hechan las manos a la cabeza, se han puesto en su contra. La solución, muy, muy difícil. Lo que sí os digo, que los aficionados siguen ahí, haciendo largas colas, pasando calor, levantándose a las 6 de la mañana para llegar a tiempo al circuito (con lo cual hay que acostarse pronto), mientras los OTROS, se empiezan a recoger para dormir la mona por lo que han bebido, o lo que se han metido. Pienso que los aficionados reales ganamos en número y por goleada a estos energúmenos, y no debemos permitirlo, con ayuda de las fuerzas de orden público, que se pierda este GP, que es especial para todos, incluyendo pilotos españoles y extranjeros. Si aplaudimos cuando uno hace una cabriola o deja medio neumático pegado al asfalto, lo único que hacemos es colaborar y hacer que el tonto de turno haga los mismo e incite a los demás iniciando una larga cadena sin fín. En definitiva, la culpa no es tanto de las fuezas del orden que lo permiten como de nosotros que lo apludimos. TENEMOS QUE HACER ALGO

Pues bien tema hablado con el tapicero que me dice que 1. Hay que operar 2. Será una cirugía limpia 3. Pero algo dolorosa (x €) 4. Y lo más importante, no van a quedar secuelas ni cicatrices visibles ASI que parece que este escollo lo vamos a resolver

Pues bien, me he encontrado el primera problema gordo donde menos lo esperaba. Resulta que los asientos Recaro, son para el modelo limosine , y el que me los ha vendido decía que eran para el modelo avant . Son compatibles los asientos delanteros, la base del asiento trasero, y el respaldo 1/3. El respaldo 2/3 y los dos pilares laterales no son compatibles. La solución pasa por el tapicero y utilizar el mío, cambiando la tapicería por el del Recaro. Me imagino que no habrá problemas por eso, pero la verdad que era algo que no me esperaba, lo tenía como lo más sencillo del proceso, y parece que se complica. Esta mañana me darán la solución al tema

Pues la verdad es que se están convirtiendo en plaga, no sin razón, porque la matrícula en el coche es antiestética. En este caso no sirve eso de "grande ande o no ande..." sino el de "ande, por tu bien ponla grande..." la matrícula se entiende :cry1:

Pues, es un tema que unos me dicen que sí y otros que no :blink: :blink: La verdad es que estéticamente queda mucho mejor, y en los talleres que hacen matrículas dicen que no hay problemas. Por otra parte, me comentaron que ese tip de matrícula lo homologó específicamente Alfa Romeo para sus vehículos, no siendo homologas en otros como puedan ser los Audis. Hay alguien que pueda dar un poco de luz al tema? Gracias

Pienso que esa respuesta te la debería dar tu cancesionario, ya que depende de los extras que pidas, color etc. Ellos tendrán más experiencia con las fechas de entrega. Tienes que tener cuidado porque en Agosto, Europa no funciona por vacaciones