chaquitathebest

Buenas, Estoy intentado acceder al vagcom por el módulo clima pero yo no tengo ese módulo!! Tengo la versión 311, puede que sea por la versión?? Gracias!!

Yo tengo el mismo coche que el tuyo y tenía el mismo problema. No es más que el catalizador. La cerámica está obstruida y por eso el motor no respira porque no salen los humos y te petardea. No cambies el catalizador, vete a un mecánico y le dices que te lo abra y que te rompa la cerámica, él te lo vuelve a soldar y ya está. Si lo quieres hacer tú tienes que quitar un taco motor y levantar éste, porque si no no sale el catalizador. Si tienes miedo a que haciendo esto no te pase la ITv ni te preocupes, pasará sin problemas, es indetectable para los opacímetros de ITV que no tienes catalizador en diesel. Espero que te sirva.

Felicidades por el brico jesus 2029, eres de verdad un máquina!! Gracias a ti al final coloqué mi cuadro y funciona todo medio OK. Digo medio OK porque me falta el sensor de aceite, (eso lo instalaré seguro después de tu brico.. así que gracias de nuevo) y luego el otro problema es que el consumo me marca como 4 litros más de lo normal. Os explico por si alguien sabe qué puede pasar.... Conecté al pin 9 de la centralita tal y como pone en el brico y empezó a funcionar correctamente, pero no sé xq, las medias no me coinciden con la realidad. No sé si puede deberse a que tengo un a4 b5 tdi con motor 1z de 90cv y el cuadro es de un 1.8T, o quizás ..... que la señal de consumo es otra... el caso que me tiene pillado. No sé si con el vagcom se soluciona de alguna manera... Por cierto atabasco, tengo las 2 manetas que citas en un post, una con el regulador de frecuencia del limpia (con conectores planos) y otra con conectores cilíndricos sin el regulador. Instalada tengo la de sin regulador y estaría dispuesto a venderla!! Una ayudita porfi!!!

Efectivamente Rafacopi tenías razón!! he desmontado el filtro del aire y he encontrado que la trampilla de entrada de aire frío está cerrada. He intentado acceder al servomotor desde ahi y desmontando la guantera pero nada. He visto varios post sobre el servomotor que regula las trampilla de flujo de aire pero nadie dice cómo se accede a él. Hay un brico bueno de un forero que se llama ILde que desmonta todo el módulo del clima, pero espero que no sea necesario sacar todo el módulo para cambiar el dichoso servomotor. Por favor, si alguien bondadoso sabe qué es necesario quitar para acceder y cambiar el servomotor me haría un favor enorme (lo digo porque no sé si quitando el salpicadero entero podría acceder a él, y como imaginaréis no quiero quitarlo y luego que aún así no pueda cambiarlo) Otra pregunta, esta pieza la podré conseguir en el desguace con facilidad?? Hay gente que lo soluciona con el vagcomo, es eso cierto??? No lo tengo pero si así se puede solucionar me lo compro de cabeza. PD: un enlace con algún buen manual del vag??? Gracias y perdonad por el ladrillo, pero estoy desesperado porque llega el buen tiempo y sólo me sale aire caliente!!

Gracias Atabasco. Pues sí, cambié el Cuadro por uno con Fis aunque lo tengo a mediaS xq no le he puesto la sonda de consumo, porque no sé dónde la tengo que enchufar en la centralita. De ahí, del clima saqué, la temperatura exterior tal y como viene en el foro, pero el problema es que cuando lo hice funcionaba genial todo, y luego ha sido después de unos meses cuando me ha empezado a dar el fallo y no sé si es de ahí o no. también me suena mucho el relé que va debajo del volante que no tengo ni idea cuál es el nombre y por eso pensé que podía ser del relé de la temperatura y no del cambio de cuadro. Por eso os escribía para ver si vosotros me podéis orientar en dónde mirar. Por favor, AYUDA!!

Buenas Chicos!! Lo primero mi coche es un A4-B5 prerestyling del año 95, 1.9 tdi 90 CV. Hace unos meses, de repente, al encender el coche, el clima se me pone a parpadear las luces unos minutos, hasta que a los dos minutos se me estabilizan las luces y no vuelve a hacerlo a no ser que pare el coche y vuelva a encenderlo. Ese no es mi problema más grave, mi problema es que ponga la temperatura que ponga me sale caliente, pero caliente que te asas, y no sé a qué se puede deber. He estado buscando en este foro un problema parecido y de verdad que no lo he encontrado, por eso os ruego encarecidamente una ayuda, que llega el verano y esto no hay quien lo aguante. Deciros también que justo después del verano me dejó de salir aire frío del clima, lo achaqué a a que después de 17 años debería rellenar el aire del compresor, pero al menos me salí el aire de la calle, que al menos era algo, y no era aire caliente. pero de unos meses aquí SÓLO me sale caliente como si pusiera la calefacción a tope. Espero que me podáis ayudar.... GRACIAS POR ADELANTADO

Perdonar se me olvidó comentar que mi motor es un Audi a4 1.9 tdi del 95!!!! gracias de nuevo!!

Muchisismas gracias compañeros de verdad que os lo agradezco. Bueno, lo primero Mikel muchas gracias, por cierto esa imagen es del ETka??? Sabía alguien decirme en un audi a4 b5 de marzo del 95 cual es el pin de consumo en la caja del vierteaguas. Con qué lo puedo mirar???

Por favor, necesito saber cual es conector B pin 1 del climatizador del audi a4 b5 que he leído por los foros que puenteando ese conector puedo llevar la temperatura exterior al fis y que me indique la temperatura. Como bien suponéis he puesto un cuadro de instrumentos con fis en mi coche que no lo llevaba. Ya de paso alguien que sepa me podéis decir cómo hacer para que me marque la temperatura del aceite dela manera más sencilla. Gracias

Buenas!!! Hace poco compré de segunda mando una Audi A4 1.9 tdi de marzo del 95. El caso que el clima iba bien y ahora no sé el porqué pero ha empezado a ir un poco raro. El problema es el siguiente: El clima enfría o calienta perfectamente pero el ventilador como que viene y va, es decir, pongo la velocidad del ventilador a tope, pro ejemplo (da igual la velocidad que ponga pero es más acusado cuando lo pongo a tope) y de repente (sin bajar ninguna barra del ventilador en la pantalla del clima) la velocidad del ventilador baja enormemente, como al mínimo y al instante, vuelve a ponerse a la velocidad del ventilador anteriormente seleccionada, así todo el rato, intermitentemente. Si que he detectado que suena algo como un tic (como el actuador de un relé debajo del volante pero no sé...) antes de tocar nada quería saber si alguien sabe cómo solucionarlo o si a alguien más le ha pasado y cómo lo ha solucionado. Muchas gracias

Alguien bondadoso tiene un manual o alguien que me diga cómo tengo que hacerlo que no tengo ni idea. - es simplemente cambiar un cuadro por el otro y poner la maneta?? - Los 4 conectores son iguales?? - Estáis seguros que mandará la información de la temperatura y el consumo con mis conectores antiguos??? - Habéis encontrado alguno en un desguace, cuanto cuesta, alguien lo vende a un módico precio?? gracias!!!!

Por favor soy nuevo en el foro he adquirido recientemente un audi a4 b5 1.9 tdi de marzo del 95 y quería saber si se puede cambiar el cuadro de instrumentos que tengo (que no tiene fis) por otro que tenga fis. Y si al ponerlo con fis éste me daría el consumo y la temperatura o esto es imposible. He estado investigando en el foro y parece que todo el mudo lo lleva con fis. Os agradecería algo de ayuda!!

Me he enterado por mi comercial que va a subir en Febrero el A4 un 1 y pico por ciento. Yo lo flipo con los de Audi, en plena crisis aún vendiendo poquísimos coches suben el precio. Yo me estoy esperando a ver si el gobierno saca por fin el plan de automoción que ha prometido, donde espero que fomenten de alguna manera la demanda. Se comenta que quieren rebajar el impuesto de matriculación en los que ahora tiene un 4,75%, por lo menos en los que anfac (asociación de fabricantes de automóviles) ha propuesto al gobierno. Lo único que espero es que por la subida en el precio base den más cosas de serie, porque si no no tiene sentido ya que tanto Bmw como Mercedes están sacando promociones. Como ya se ha comentado en el foro el paquete Sline interior ya no se llama así sino que se llama SLine plus espero por mi bien que traiga más cosas. Alguien sabe algo más sobre esto???

Este es el enlace donde hay algunas fotos http://www.blauden.com/dss-nav-au-sistema-...grado-para-audi Pone claramente que es para equipos audi con MMI, por lo que si se tiene la pantalla normal de 6.5'' no creo que funcione. Es decir, los que tienen la pantalla de 7'' es la MMi y son los que tiene navegador incorporado. Po lo que este sistema sería útil sólo para ellos ya que les es más fácil las actualizaciones del navegador, les incorpora bluetooth con A2DP,etc.... Alguien tiene más información acerca de esto??

Hola a todos ! soy nuevo en el foro!! Estoy a punto de comprarme el a4 b8 pero me surgen algunas dudas entre las tantas opciones que se pueden elegir!! Seguramente ya hableis hablado de esto o no!!! pero es que me he leído casi todo el foro y no lo he encontrado. Empiezo: -Audi hold assist (en el a3 se llama audi hill hold assist) sirve para subir en rampa sin utilizar el freno de mano?? (lo voy a comprar con cambio manual -Radio concert. ¿Lee MP3 trajeta SD y tiene 80 W?(como pone en el libro oficial, o por el contrario (como pone en la pagina web) tiene 150 W solo lee CD y no tiene ranura SD?? POr cierto que tal suena solo con la radio concert?? es necesario ponerle la amplificación de audi a 180 W (300 eurazos) ¿alguien ha cambiado la radio por una comercial de los de toda la vida?? Yo queria ponerle una Alpine con pantalla saliente y Bluetooth¿conoceis a alguien que lo haya hecho?? -Bluetooth. merece la pena??? o poniendole un parrot va que chutas!! (en caso de que no se pueda cambiar la radio) (dentro delas opciones que da audi cual es la mas aconsejable?? -servotronic. Alguien tiene el coche sin servotronic con unas llantas de 255/35 R19 que son las que voy a poner??o es cierto como dice alguien que es un extra indispensable. -Alguien tiene el 2.0Tfsi de 180CV que consumo tiene? (6,6l en la página oficial) que tal va?? Ojalá algún alma caritativa me ayude con estas dudas que no me dejan dormir!!!

Alrededor de 37000 euros de un precio base de 41550 Yo si haces esos kms no dudaria ni un momento GASOLINA!! por sonido, elasticidad, averías menos costosas, precio del combustible (que dentro de poco como siga esta tendencia de vehiculos nuevos 69% diesel 31% gasolina) la gasolina será en torno a 10 centimos más barata que el diesel (ahora es en torno a 4 ó 5 cents). De todos modos tus modelos son comparables en cuanto a potencia pero el tdi es 6 cilindros y eso es otra historia en cuanto a duración del motor y sonido respecto a un diesel de 4. El 2.0Tfsi de 180 Cv y el de 211 Cv son iguales la única diferencia es la centralita

Hola Walterio, me encanta tu coche, es más, es el que estoy pidiendo precio por los concesionarios desde hace 1 mes, y al ver tus fotos me parece precioso el color, las llantas, etc... Como ha dicho uno en el post es la mejor combinación para el a4!!! Ya sé que llevas poco con el coche pero mi decisión para comprarme un motor u otro va a ser el consumo de combustible, es decir diesel o gasolina. Estoy dudando entre 2.0 tdi de 170CV y el 2.0 TFSi de 180CV (que de consumo según datos oficiales es el mismo que el tuyo de 211CV) por eso quería saber si es verdad eso que dice que consume 6,6 l de promedio??? Yo no me lo creo!!! (los datos tb son para la rueda de 225) pero si es cierto que con la culata de aluminio y el valvelift el consumo tiene que rondar, en promedio, en torno a 7,5-8 l con una conducción normal (el diesel que lo tiene un amigo ronda los 6,5 l). Creo que eres por la zona de Segovia (he leido en otro post) te hiceron buen precio por allí? Yo veraneo cerca (entre Ávila y Segovia) por eso de preguntar precios!!! En Madrid he encontrado un concesionario que me hace casi un 11 %