luisred

Qué suerte que dieran con el problema tan rápido porque hay algunos talleres que te desmontan todo para adivinarlo...... a disfrutar!

Alberto, por Madrid si que he visto varios a3 de 180 cvs, o eso creo ya que los que son quattro tienen el 1.8T y la plaquita de quattro abajo, en cambio hay algunos que solo tienen el 1.8 T con la T en rojo que son los que creo que llevan tracción delantera. Aunque hoy en día ya no nos podemos fiar de las letras, son tan sencillas de cambiar...... Con las listas ya está claro como son los motores. Es un tema bastante curioso la difrencia entre ellos!!

Gracias BEEITCH, era la prueba para que estuvieramos seguros de que hay algunos de 180cv que no son quattro.. Saludos!!

Muy buena información Alberto. Ahora ya sé el por qué de que sean casi casi iguales, y al hacerle una repro sé que alcanza lo mismo que si se hiciera la repro a uno de 180. La verdad es que si que existen nuestros a3 en 180 cv y sólo tracción delantera y no quattro. Creo que a partir del 2001 todos los 180 cv empezaron a ser quattro. Eso sí la política que siguieron para hacer esto no la sé....... Seguiré informándome..... Un saludo y gracias!!

Yo estoy de acuerdo que con el paso del tiempo la pintura oscurece, factores como el sol, lavados del coche hacen que poco a poco pierdan ese brillo que tanto nos gusta..... Respecto a lo de dónde puedes mirar el color del coche, lo puedes averiguar mirando cerca de la rueda de repuesto, ahí hay una pegatina con el código del color del coche. Saludos a todos!!

De nada Guzmán!!! Un abrazo!!

Pues sí, la verdad es que yo tampoco lo entiendo, y lo siento porque ahora te he hecho dudar.......de todas formas yo me fiaría más de la última lista, pero déjame comprobar por ahí a ver si resuelvo el enigma de tu turbo!!!

Hola!! En la ficha técnica del coche te viene el código del motor. Respecto a la repro hay varios lugares que te la hacen, el precio según donde la lleves y una repro normalita, te saldría aproximadamente entre 300 y 400 euros. Un saludo!

Y los que faltan::

Hola Guzmán y demás compañeros; Adjunto una lista que dejo un compañero (mucho más completa) con todos los códigos de nuestros culohuevos:

Jaja!!! No paro de reirme!! Si es que tu coche hace estragos!!!

No tranquilo que con la repro no le pasará nada. Al contrario verás que te dan más cvs que los motores que no son aum ni arx....... por eso no te preocupes, supongo que audi limitó la potencia por el tema de los cvs fiscales o alguna tontería similar......

integrado¿?¿?¿ quería decir intrigado...... esto de no dormir....

225 es tal vez un poco exagerado pero vamos que los 210 si que llega sin ningún tipo de complicación....... pero sabéis a qué es debido la castración??? Siento reiterarme en la pregunta pero es algo que me tiene realmente integrado.....

Te facilito la lista: AGU Skoda Octavia 1.8T FWD (Elegance, L&K), 10/96-8/00 Also found in: Audi A3 1.8T and Volkswagen Golf GTI (earlier models) Output: 150 hp Drive: FWD Emission: Non-VVT, EU3 Throttle: cable Injectors: small Turbo: K03 Gearbox: EVS, EGY AUM Skoda Octavia 1.8T FWD (Elegance, L&K), 8/00-now Also found in: Volkswagen Bora 1.8T and Volkswagen Golf GTI (updated models) Output: 150 hp Drive: FWD Emission: VVT, EU4 Throttle: drive-by-wire Injectors: big Turbo: K03sport Gearbox: EBN, ENJ, ESV, FDC AUQ Skoda Octavia RS, 8/00-now Also found in: Seat Leon 20VT Topsport Output: 180 hp Drive: FWD Emission: VVT, EU4 Throttle: drive-by-wire Injectors: big Turbo: K03sport Gearbox: EHA (Octavia RS, 5-speed, long gearing - Leon has 6-speed 'box!) ARX Skoda Octavia 1.8T 4x4 Elegance, 8/00-now Output: 150 hp Drive: Haldex 4WD Emission: VVT, EU3 Throttle: drive-by-wire Injectors: big Turbo: K03sport Gearbox: FEX (5-speed, short gearing) Other 1.8Ts APX: Audi TT, 225 hp, Haldex 4WD, K04, 6-speed APY: Audi S3 (earlier model), Seat Leon Cupra R (earlier model), 210 hp, Haldex 4WD, K04, 6-speed ARY: Seat Leon 20VT Cupra 4, 180 hp, Haldex 4WD, K03sport, 6-speed ARZ: Volkswagen Golf GTI, 150 hp, FWD, K03sport, 5-speed AWT: Audi A4 1.8T/1.8T quattro and Volkswagen Passat 1.8T, 150 hp, FWD or Torsen 4WD, K03, 5-speed AWU: Volkswagen New Beetle 1.8T, 150 hp, FWD, K03, 5-speed BAM: Audi S3/TT (updated models), Seat Leon Cupra R (updated model), 225 hp, Haldex 4WD (S3/TT) or FWD (Cupra R), K04, 6-speed BFB: Audi A4 1.8T/1.8T quattro (updated model), 163 hp, FWD or Torsen 4WD, K03sport, 5-speed "el K03 sport (hybride)---> Lo mismo turbo de el KO3 pero con la turbina de el K04" AGU: maximum 193cv ARX, AUM, AUQ: Maximum 225cv APX, APY,BAM: maximum 260 a 270cv ..............

No es tan obvio Alberto, ahí radica mi cuestión, mi turbo es el k03 S y los inyectores los mismos, en las especificaciones del AUM Y el de 180 cv te dicen que son iguales, o muy similares. Respecto a la tracción también hay algunos de 180 cvs que no son quattro, la única diferencia notable es la caja de cambios.... Un saludo!!

Vamos a ver, el coche claro que tiene los 150cv incluso serán 163 reales, de todas formas yo hablo del motor AUM, hay muchos otros 1.8T que no son AUM y tienen turbos más pequeños y distinta inyección. Por eso estoy preguntando la diferencia exacta entre el AUM y el AQA.....

Hola compañeros: Como algunos sabréis tengo el 1.8T de 150 cv, el código es el Aum, y echándole vistazos a las especificaciones y viendo foros etc, etc..., dicen que el bloque del motor es exactamente igual al de 180 cv, mismo turbo, mismo tamaño de inyectores etccc la única diferencia es la caja de cambios que es de 6 velocidades. Comentan que al hacerle al mío una repro (normalita)dará aproximadamente 210 cvs, y el otro como mucho 215. Lo que os quería preguntar es si esto es así y por qué audi decidió darle menos cvs al AUM. Muchas gracias y saludos a todos!!!

Hola ayer estuve en un taller bosch para comprar todas las piezas necesarias para hacer la revisión, y en la tienda de recambios hablé con el encargado y me dijo que sinceramente a él le parecían todos muy muy parecidos. Que le parecía un desmadre la diferencia de precio a pagar entre el repsol y el castrol para que la diferencia de calidad no fuera tan grande..... Total que me quedé con el repsol (5w40), ýa que también pensé que si un día en carretera me pasa algo con el aceite, es mucho más factible encontrar el mismo en la gasolinera. Compré las demás piezas y el aceite y encima me hicieron un 20% de descuento puesto que el jefe me pidió disculpas por haberme hecho esperar media hora...... Conclusión: Trato muy bueno y encima me salió todo muy barato!! Un saludo!

Ok, a ver si hay suerte y para ese finde he acabado exámenes y así podré conoceros que me apetece un montón, pero más me apetece escucharos para ir aprendiendo más y más. Ya sabes, avisa que serás muy muy bien recibido!

Hola Bully, es lógico que el precio que pones a Roberto y a mí sea distinto, no me tienes que dar ningún tipo de explicación de veras!! Eso sí, ya que no pude ir a la kdd si que me gustaría ir conociendo a gente del foro así que porfa avisa cuando vengas para tomar algo!! Un saludo!!!

Espero que lo hayas pasado genial!!! Me alegro que el viaje fuera cómodo y el consumo me parece que está genial!! Un saludo!!

Es decir, que la mejor marca es castrol no??

La verdad es que yo también debería de arreglarlas un pelín puesto que están con rozaduras (echas por el que me las vendió)........ Dónde lo vas a hacer tú Roberto?? Precio??

Jaja qué crack!! Buen invento, sí señor!! Un saludo!