jmfernandezz

¿Alguien a trasteado el tema de los intermitentes? Ya sabeis, cuando le das, el intermitente funciona tres veces y a mi me gustaria que fueran 4 o 5. Parece que en algunas WV se puede modificar este tema. ¿Sabeis algo? Me imagino que estará en 09 Cent. Elect, Adaptation, pero no se el canal.

¿Alguien podría comentar brevemente que eso del programa de eficiencia?

Yo, por el contrario, no les puse nada bien. Los puse a parir, tanto a Audi como a mi concesionario.

Si se puede. Al que se lo compré yo me dio ambas versiones y las probé sin problemas.

Más grata va a ser la sorpresa cuando lo uses. A mi tambien me ha llegado esta semana y se trata de una memoria de alta velocidad. He tardado en cargar los 4 GB más de hora y media. jod**, para lo que hemos pagado por el coche, podrían gastarse unos centimos más y poner una memoria algo más rápida.

¿Lento? NOOOOO, lo siguiente.

Yo no me puedo registrar, me dice que necesito la invitación de un forero.

jod**, desde diciembre que me llamaron, hoy que ha llegado el regalito. Es un pendrive de 4Gb más lento que el caballo del malo. Está chulo, tiene la forma de la llave del coche.

Normalmente, cuando escribimos algo lo hacemos para quejarnos. ¿Alguien ha ido alguna vez al concesionario ha decir que motor más bueno, o que .......? Cuando vamos al concesionario vamos a quejarnos por algo. Si este coche tuviera tantos problemas, habría una cola kilométrica para entrar en los concesionarios de gente quejándose.

A mi tambien me pasó eso mismo y me di cuenta al par de días. Fui al conce y me lo pintaron. Yo que tu hacía lo mismo. El NO siempre lo tienes.

Los Mercedes, BMW, ........ ¿no dan problemas? Mi A4 B8 ha tenido tambien algunos problemas y no por ello voy a decir que no me lo volvería a comprar. Algunos comentais que al tratarse de un modelo nuevo, tambien hay más problemas. Pues lo mismo ocurre con los modelos nuevos de BMW, Mercedes y ......... Si me espero a que se solucionen la mayoria de los problemas, entonces no tendré un modelo nuevo. A pesar de lo problemas que he tenido con mi coche, no me arrepiento de habermelo comprado.

El MY2011 es probable que venga con otros problemas. Estas cosas hay que comprárselas cuando uno pueda o le guste o lo necesite, ya que si nos ponemos a esperar estaremos siempre con el mismo dilema: "El del año que viene será mejor".

Hola, Mi coche tiene el asiento trasero fijo. ¿Sabeis si es posible convertirlo en abatible? Eso si, sin pasar por el concesionario pagando un pastón. Saludos,

¿Habeis mirado en ELSAWIN?

Creo que se lo que es, cuando vas a mas de 15 km por hora se ponen sombreadas algunas opciones del menu car, un ejemplo de esto, es lo de cambiar el limpiaparabrisas modo servicio, que es para subirlos y dejarlos arriba para cambiar las escobillas. Hasta que no estas detenido casi , no se vuelve a poner en rojo para poder activar/desactivar. Se vuelven a activar por debajo de 10 km/h. Tambien se puede modificar este parámetro.

Tampoco creo que haya espacio

Para eso, debes tener los espejos abatibles electricamente.

Hola, Tengo instalado el ETKA y me he bajado los datos de mi chasis. ¿Es necesario que siga actualizando el ETKA o bastaría con la versión que tengo?

Como se indica en la pantalla que tu has puesto: Después de cerrar la sesión de diagnóstico/comunicación, el valor estandard 0 se pone automáticamente. La pantalla se llama "Patrón de prueba de la pantalla". Vamos que esta codificación solo sirve para verificar el funcionamiento de la pantalla.

La programación completa descrita en el foro americano sería (para 3G, además de la programación aqui descrita, es necesario realizar una secuencia que es mejor ver en las fotos del foro amerícano): MMI high (2G): Enable the Interior lighting (extended) MMI item: [07 - Control Head] [Adaptation - 10] -> Channel 1 add 2 to the existing value MMI Plus (3G): [5F - Information Electr.] Not know yet how to enable the Interior lighting menu item with VCDS.... BUT can be enabled through the "hidden menu": - select 'Interior Light' in 'car/cardevicelist' - put 'Interior light' on 1 in 'car/carmenuoperations' MMI basic (non-MMI - 2G) (symphony/concert radio): [56 - Radio] [Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Byte 8 Bit 7 - Interior Light Settings active - (1 = active) Then enable the 'connection' between Cent. Elect and the Interior light MMI menu item (the same on all systems): [09 – Cent. Elect.] [Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Byte 16 Bit 6 - Set this bit manually to “1” - (1 = active)

He estado mirando en el foro americano y creo que falta un paso más. Despues de tocar en el modulo de la radio (56), creo que hay que tocar el modulo 9 (Cent. Elect.) para establecer la conexión con el menu de MMI. [09 – Cent. Elect.] [Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Byte 16 Bit 6 - Set this bit manually to “1” - (1 = active)

tonicobreti puso la siguiente pantalla: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...8620&st=510 Es curioso, desde aquí también podemos activar el TPMS en el MMI, algo que hacíamos mediante: SELECT [56 – Radio] [Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Byte 8 Bit 6 – TPMS Settings Active Transfer Coding y [Do It!]

Hola paul2008, Con el código 65535 me imagino que has activado la batería, ¿que código has usado para el nivel de batería? El mismo. El código 65535 activa en el MMI la batería + aceite. 2 en uno c***, que ceporro soy... Me he dado cuenta ahora mismo. Paul2008, sin darte cuenta has usado dos códigos, "+16" para batería y "+512" para aceite. Tu código original era "65007", si a este código le sumamos "+16" y "+512", el resultado es 65535. Por lo tanto, para aquellos que no tengan sensor de aceite, tan solo bastaría sumar 16 al código que salga de origen para obtener el nivel de batería. Lo digo para que no tengamos opciones en el MMI que no funcionan (aceite)

Hola paul2008, Con el código 65535 me imagino que has activado la batería, ¿que código has usado para el nivel de batería?

¿Sabeis la diferencia entre estos dos tipos de formatos de festoon? ¿Cual es mejor?