jmfernandezz

Creo que con el sensor de luces, pero no estoy seguro. Mi pedido fue de hace más de un año y no me acuerdo.

Creo que no

Yo tenía de origen un "41". Cuando lo cambio por "4C" se han marcado los bits 2 y 3. Yo me imagino que marcando el bit 3 estamos activando el modo para que el retrovisor vuelva a su posición anterior y así no vuelva a una posición intermedia. Jabicho, ¿has verificado si el retrovisor vuelve a tu posición?. Yo creo que al marcar un 45 (marca solo el bit 2), el retrovisor no vuelve a tus reglajes, sino a una posición intermedia. Tampoco estoy muy seguro de lo que te digo, pero me da esa impresión.

Lo siento, pero me he confundido. Yo tenía 41 y me ha funcionado con 4C (igual que los que tienen 40).

Una pequeña matizacion. Para la Modificacion delos retrovisores, el codigo 40 ó 50 que indicais como original en mi caso era 41 (son retrovisores normales, ni calefactados ni plegables) En fin probe con 4C y me dio error de codificacion. Solucion-->le aplique la misma logica de sumar en Hexadecimal y le puse 4D y funcionando como un campeon. Por cierto, para el tema de los retrovisores termicos esta diferencia entre 40 y 41 puede resultar por lo menos digna de investigar...¿Que os parece? Yo tambien tengo 41, sin embargo me ha funcionado al cambiar a 4D

Muchas gracias vwgolf

A mi me pasó lo mismo con el coming. Al final era un problema de batería. Me la han cambiado y todo bien. En cuanto al hold, no tengo ni idea.

Según el concesionario es algo normal y no debemos preocuparnos. El tema de olor a quemado desaparece con el tiempo.

No se si será lo mismo, pero mi coche hacía un ruido similar al que comentas y empezaba a sonar cuando pasabas de 120 km/h. Finalmente se trataba de un rodamiento de la dirección. Por cierto, mi coche estuvo un mes y medio en el taller hasta que encontraron el problema. El tema de los ruidos es muy jodido de localizar. Te recomiendo que vayas al concesionario ya que si se trata del mismo problema, ese rodamiento puede terminar fastidiandose con el tiempo.

Yo encontré un par de errores raros: ________________________________________ Address 01: Engine (J623-CAGA) Labels: 03L-906-022-CAG.clb Part No SW: 03L 906 022 B HW: 03L 906 022 B Component: R4 2,0L EDC H01 2096 Revision: --H01--- Coding: 0104002C18072020 Shop #: WSC 06325 000 00000 ASAM Dataset: EV_ECM20TDI03L906022B A01009 ROD: EV_ECM20TDI03L906022B.rod 2 Faults Found 7136 - No Communication with ABS Brake Control Module U0121 00 [032] 4713 - No Communication with ABS Brake Control Module U0121 00 [032] Readiness: 0 0 0 0 0 ________________________________________ Aquí no se indica la frecuencia, fecha de fallo ni ningún otro dato. otra cosa rara es que cen el informe del autoscan me dice que en "01: Engine" no hay fallos: 01-Engine -- Status: OK 0000 ¿Como se como esto?

A mi me ocurrio lo mismo al principio. Con el tiempo, no se ha vuelto a repetir.

Pasos: 1- Cable OBD al portatil. 2- Pon el contacto, pulsa para que se encienda todo pero no tienes que arrancar. 3- Enchufas el OBD al coche. 4- Arrancas el Vag Com. Oido cocina. Muchas gracias.

Hola, Lo siento pero no te escribo para ayudarte (no es por nada, sino porque no tengo ni idea), sino para pedirte el etka 7.2 ¿de donde lo has bajado?

Me acaban de dar el coche el conce ya que lo llevé por un problema de batería. Lo llevé sin borrar varios errores, ya que prefería que ellos pudieran ver los errores por el problema de la batería. También le desactivé todo de modo que el coche fuera de casa. El caso es que no me han dicho nada sobre haber trasteado con el cable. O no se han dado cuenta o han pasado.

Una pregunta tonta, para conectar el cable ¿como poneis la llave de contacto?. ¿Únicamente introducida o la pulsais para dar contacto?

Finalmente, lo llevé al taller y me han cambiado la batería. De paso le han aplicado dos campañas (23D9 y 27C5). Por cierto, no me han dicho nada de la campaña 27C5, la cual parece que es la origina este problema de batería. Espero que no se repita este problema. Por cierto, mi coche lleva ya 5 campañas. Vaya tela.

Seguro que te equivocaste.Ya nos contarás. Un saludo Pues no, ¿podeis mirar el maleteró en vuestro ETKA?. Cuando busco el guarnecido del maletero, me sale otro modelo de A4.

Yo habia seleccionado A4 2008, y por ejemplo miré el despiece del maletero y creo que no se corresponde con el B8. Quizás me equivoque. Esta noche lo volveré a probar.

Muchas gracias Pochoto, pero hago eso mismo y parece que los datos que me muestra no se corresponden con el B8, parace del B7 o B6. Por cierto, cuando entras en AUDI puedes elegir el mercado local, USA, Mexico, etc.. Me imagino que debe estar seleccionado "Mercado local" ¿No?

Nada que ver con el sensor compañero. La referencia que pones es la varilla para medir el aceite. El sensor de aceite es el que adjunto el cual hay 7 referencias diferentes para este. . Muchas gracias Paul2008! PAra no dar el coñazo... ¿cómo obtengo el etka? Saludos, Edu. Yo lo he conseguido a traves del emule. Etka 7.0, despues pásate por el foro software para descargarte las actualizaciones. Saludos. Si necesitais el etka,pasaros por este enlace: http://www.seatibiza.net/foro/showthread.php?t=58272 Decir que venis de este foro y os pasaré los enlaces de descarga directa para el etka. Un saludo y espero que os sirva de algo. EDITO: Las actualizaciones de audi veo que ya las teneis aqui.Yo solo os puedo facilitar las de seat,que son las que tengo subidas a un servidor.Si quisierais que subiera las de audi comentarmelo y os las subo para el foro de audi. ¿Alguien se ha bajado el paquete de Pochoto?. Yo lo he bajado y parece que funciona bien, pero no tengo modo de encontrar el despiece del A4 B8. Una ayudita, please.

Lo siento, pero del B6 no tengo ni idea, pero seguro que hay cosas en el foro. Usa el buscador.

No todo funciona mal. Ayer llevé mi coche al taller y en una hora vino a recogerme un taxi y me llevó a un rent a car para coger un coche de alquiler mientras mi coche esté en el taller (un máximo de 4 dias)

Pasate por este post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=213933

Esto me intetesa. A ver si los gurús del VAG-COM nos dicen algo. Por cierto, ¿que rastro deja nuestro cable que pueda ser detectado por AUDI?

jod**..... vaya currazo. Esperemos que este post no se guarree como otros. Muchas gracias a vwgolf.