Avant180Q

Yo he conseguido unas Dunlop SP Sport 2000, 235/45 17 por 520€ las cuatro, montadas, equilibradas y con IVA....no esta mal, ¿no? Ya se que no son las últimas, pero las llevé en el otro Audi, me gustaron, y no me importa repetir......

Es muy posible que en cuanto andes un poco (alrededor de los 500 km), se te reajuste todo y te vuelva a mostrar los kms del Longlife....para que te hagas una idea, yo tengo puestas las revisiones cada 10000 km, cuando lo reseteo me marca 15000, y en cuanto ruedo con el coche, se autoajusta.....de todas formas, si no te importa venir hasta Guadalajara, te lo miro encantado...

ASG..¿no será en cierto hotel que hay poco antes del desvío de Valencia y Alicante? Mira que he parado veces ahí desde hace años y me he dado cuenta hace dos días......muy guapos los coches que tenéis

Bueno bueno, pues gracias a San VAGCom y a San Audiworld, (y un poco de intuición, todo hay que decirlo )....¡Ya lo he solucionado!!!!!!! ....no veas que alivio!!! Resulta que para que funcione el ESP, hay que ajustar también el sensor de ángulo de la dirección, si no no hay manera....y los códigos los he deducido de un post que hay en nuestro foro hermano.... Así que si a alguno le pasa algo parecido, ya sabe, que me pregunte.........

Hola a todos!!! Tengo un problema serio con la unidad del ESP, no sé que puñetas ha pasado, pero la cuestión es que se ha descodificado, con lo cual, no funciona ni el ABS ni el ESP, y llevo medio panel de mandos encendido y pitando.... El favor que os pido es muy sencillo....¿me podéis mirar la codificación y el número de concesionario que os sale al conectar con la dirección 03 - ABS? Si no lo queréis poner aquí, me enviáis un privado....a ver si lo consigo meter otra vez y vuelve a estar todo en orden, que estoy cagao del todo....... Ojalá lo podamos solucionar así y no haya petado la unidad del ESP, porque el susto puede ser guapo en €€€€€ Ah! No lo miro en el Elsa porque como las desgracias nunca vienen solas, formateé el dosco duro, y ahora no sé porqué no lo puedo instalar...... Gracias de antemano,

Muy, pero que muy bonito, que lo disfrutes......y casi sin extras que va, madre del amor hermoso <_<

Bueno, ya nos contarás, Javier......a ver si hay suerte, y que te dejen bien el nivel, que por lo visto es muy importante......

Hombre, el coche no es que tenga muchos bajos, pero yo también lo puedo comparar con un 525tds, y ni por asomo, vamos, anda mucho más en cuanto pasas de 2000 rpm..... Lo del ruido puede que se deba al calado de la inyección, el mío tambien arma un follón que para qué, aunque casi no influye en las prestaciones, pero el ruido es muuy molesto, sobre todo en ciudad...

La bomba, este tío es la bomba :clap1: ........ya me gustaría a mi estar en su lugar!!!!!!! Ahora, que en todos lados cuecen habas......tengo un amigo que trabaja en el departamento de diseño del grupo Fiat y tela con los italianos!!!!!!

Jajajajaj, si que se parecen, Javi, si.....aunque el mío es un pelín más negrillo.. Lo de Txispis es caso aparte.....yo quiero unos paragolpes y sobre todo unos asientos como esos.... :clap1: :clap1:

La virgen!!!!! Aunque hay algunos sitios que no lo "apura" demasiado, ya quisiera yo, ya...... :clap1: Quiza algun día....... :clap1: :clap1:

Ahí va una del mío....esta me gusta mucho, por el sitio tambien :clap1: :clap1: :clap1:

A ver, yo tenía un 100TDI 2.5 del 94 y estaba igual que vosotros, un simple cambio de termostato, y a 90 clavados siempre...la del aceite debería subir, por lo menos a 80-90, prueba a cambiarle el sensor.....

¡Que te voy a decir yo, jejejeejej!!!!! Tan sólo mira mi firma...............

Aquí uno de Guadalajara...o por lo menos vivo aquí, aunque soy Alicantino....ponedme donde queráis hala!!!! :clap1:

Puedes probar tambien con el 21 y el 31, pero estos creo que van a ser peores...... La codificación de la caja de cambios se hace con el VAgCom, en Audi dudo mucho que te lo quieran hacer, y en cualquier caso te van a cobrar una pasta para lo que es..... Por cierto, lo de la limpieza del cauda se nota en el consumo....como medio litro menos a los 100km en carretera....antes me costaba mucho llegar a los 700km, y ahora yendo a 140 estables (sin Tempomat), llego casi que sobrado.....

Mamma mia!!!!!!!! Voy a empezar a ahorrar, pero ya!!!!!!! :clap1:

Yo tambien los tengo.......los ruidos, digo.. El del salpicaderoes como si oyeras rascar o limar, verdad? Vienen en el ELSA como avería sin solución...... parece ser que son resonancias del turbo que salen por ahí, según Audi, claro...yo al principio tambien pensaba que era del cambio, pero no va a más, y es sólo en condiciones puntuales,como dices, así que de momento paso, ya me liaré con ellos..... El silbido es normal, suele ser del turbo o de la válvula de descarga..... ¿Que el A6 es ruidoso???? Súbete a mi Frontera y verás, jajajajajaja....yo creo que va como una seda, al menos a partir de 2000 rpm, de 1000 a 2000 si arma bastante jaleo, pero bueno, siempre se ha dicho que los TDI de VAG no eran suaves precisamente......

El ATF es el aceite de la caja de cambios, de un tipo especial para automáticos, se cambia junto con el filtro....en cuanto a lo de la electrónica, no reprogramas nada, simplemente usas una de las varias opciones disponibles de fábrica, los códigos vienen en el ELSA, y son de dominio público.... Ya le he hecho la limpieza del caudalímetro, y lo del sensor de temperatura....resultado :clap1: ......hombre, va un poco mejor, pero muuuy poco, apenas se nota en algunas situaciones, por ejemplo cuesta arriba....eso si, en llano, mete cuarta a 50 por hora... Limpiar el cauda es muy sencillo, además el Hitachi este del motor AKE (el 180), debe ser bastante duro...en la primera foto véis donde está, simplemente quitar la tapa que lo cubre, desconectar el cable, y quitar los dos tornillos (son Torx T20, de seguridad, y metrica 5)...una vez fuera de su alojamiento, rociar abundantemente con Contact Cleaner, especialmente los filamentos (foto3), esperar a que seque, y a montar..... Me temo que ya solo me quedan dos cosas por hacer, cambiar el ATF y revisar el calado de la inyección, que me da que no lo dejaron fino cuando hicieron la distribución.....si no va bien con eso ya es que debe ser así

Pues a mi tambien me toca el spoiler......

Tanquilo, Javierli, mañana mismo lo voy a hacer, hago unas afotos y te lo pongo.....lo único es que necesitas una punta de destornillador especial, tipo Torx, pero con una especie de agujero en el centro, y limpiador de contacto (CRC).....lo dicho, mañana por la noche posteo las fotos....

¡¡¡¡que suerte!!!!! <_< En el mío pone 6,7 en carretera (ni de coña), 9 mixto (con muy poca ciudad...ptssseeee), y en ciudad 13,2 (este si que si)....... lo más que le he hecho a un depósito han sido 780 km, y casi a punto de quedarme tirado ya.......

Yo la recodificación ya la llevo, y se nota....digamos que el cambio te obedece más a ti, con el pedal del acelerador puedes provocar que cambie, no como antes, que hacía lo que quería.....se hace con el Vagcom, en el grupo 02-Auto transmision, le das a 07-Recode, y pones 00011 Le voy a limpiar el cauda, a cambiar el sensor de temperatura (30 €), y seguramente cambiarle el ATF (tiene 40000 km y los que me lo cambiaron no me inspiran demasiada confianza.....), a ver que pasa, ya os contaré..... Y si no, se vende A6 Avant..... <_<

Yo estoy más o menos como tú.......a mi tampoco me acaba de gustar como va el Tiptronic.... ¿Has cambiado el ATF y el filtro? Si no lo has hecho, prueba y verás como mejora....sale por unos 200 € y es recomendable hacerlo cada 60.000 km, por más que en Audi digan que es de por vida..... Luego puedes limpiar el cauda (en los 180 no se suele estropear, pero si que se ensucia)........ ¿Como andas de temperatura? Debe estar siempre en los noventa clavados, si no es que tienes algún problema de termostato y/o sensor de temperatura, que por lo visto tambien influye.... Al mío o lo hago andar como yo quiero, o lo vendo y me compro un manual.... :cry1: Ah! Se me olvidaba...tambien puedes recodificar la electrónica de la caja de cambios, de serie te vendrá con el código 00001, cambialo por 00011 y verás como tambien va mejor..... Eso si, el tema de consumo, con un 70% de ciudad no esperes que mejore mucho......en el hueco de la rueda de repuesto viene un pegatina con las opciones y los consumos (abajo del todo), veras que el homologado para ciudad de nuestro coche es de unos 13,2 l/100 km.... :cry1: :cry2:

Hombre haikutxu....el mio llevándolo fino y con poca ciudad hace unos 9 o 9'5.....en cuanto le apretas si que se va a esos once o más, especialmente si tocas mucha ciudad, pero tampoco es para tanto......ten en cuenta que llevas 1800 kg de coche, quattro y en mi caso automático, y con unos 235/45 17 para redondear la jugada.... Por cierto, a mi el primer medio depósito me dura un montón, y el último un suspiro.. ¿a vosotros tambien os pasa???