CloudyX

Cuanto te ha costado?

si es de dentro del motor... a más revoluciones más ruido... si solo lo hace en ralentí supongo que algún injector está obtruido con lo cual no logra injectar el combustible correctamente y al vibrar más que antes notas ese ruido... creo que será algo suelto del escape... Como es exactamente?

podrá ser el sensor de temperatura del motor? que dé mala información a la centralita? que cuando está frio que el sensor dea una información como si estuviera caliente... con lo cual la mezcla no es la misma, para arrancar en frio necesita menos aire y más gasoil... Has revisado el sensor?

si al final le echas cualquier aceite échale un poco y espera a que se valla el ruido

wenas.si pero lo e preguntado y me an dixo ke no le exe tres e uno en la correa.el porke no loe preguntado.y el wd40 tiene ke ser para correas o el normal?dnd lo sueln vender?eske loe preguntado y no saben dnd lo pueden vender.y ke le ttngo ke exar aceite de correas?eso ke se cmpra aprte o te especificas cn el 3en1 o el wd40?el mio yo creo ke tmbn es la correa porke fui a ke me lovieran y me dijer ke era lols rodamintos.y los rodamintos dnd estan?enseñame por fotos o algo,es para especificarmelo mejor.espero respuestas a ver que no te engañen... hay un aceite especial para correas, el cual al aplicarlo consigues que esté más hidratada, después tenemos 3 en 1 o WD40 TODOS son aceites, para nada la correa va a patinar x echarselo, tb cuando te haga ese ruido puedes echarle un poco de agua, que se irá el molesto ruido, pero al día siguiente lo vas a volver a tener, le echamos aceite para que dure un poco más... conozco bastantes talleres, trabajé en recambios y muchos tienen y les echan a las correas todo tipos de aceites ( OJO A LA DE DISTRIBUCIÖN NI TOCARLA ). X que dicen que no se lo echemos? x que pa ellos es mejor cambiar la correa que echarle ese aceite...

todo ok muchas gracias x ese aporte xD

yo quiero ese brico puedes pasármelo? o súbelo a megaupload y pega aquí el enlace...

el turbo necesita una limpieza, prueba una cosa, vete x autopista en 4ª mantenlo acelerado unos 5 o 10 min si pierde potencia, apaga y enciende hasta que rule bien, ese coche necesita que salga de ciudad... necesita un viaje largo x autopista, eso mismo le pasa al coche de mis padres, hoy mismo en autopista ha perdido potencia varias veces, a la vuelta del viaje era otro coche...

el ruido metálico delante puede tener muchas opciones, en mi caso al reprogramarlo y tener más trosión y como me encanta que tire desde bajas revoluciones para sentir en empuje... la salida del escape trasero se había partido, como era una rotura muy fina, al acelerar sonaba muy a metálico, soldadura y listo... otra cosa que puede ser es la cerámica del catalizador... que en nuestros coches el catalizador va justo después de los colectores de escape... tb puede ser un tensor de la correa del alternador, que los rodamientos estén mal, y sin grasa ninguna... y las bolas suenen al libre albedrío, me ha pasado a mi xD, me hacía un lijero ruido en frio, le he echado aceite para juntas para que no estuviera tan reseca, ese mismo aceite ha entrado en el tensor limpiando la poca grasa que le kedaba...

pues juraría que es problema de los calentadores, hay alguno que no funciona y en ese cilindro no quema la mezcla, con lo cual el motor tiembla considerablemente hasta que logra que ese mismo cilindro esté caliente para hacer bien la combustión... Creo que es de eso...

Muy Wenas Christian, te doy la BienVenida al Foro, espero que lo pases bien x estos lares... Comenta un poco que modelo tienes de Pekeño y Motor...

a ver el mismo problema tenia yo... o parecido, aunke tranquilamente puede ser lo que te dicen en el conce... lo que puedes hacer es localizar el ruido, y echarle un poco de WD40 o bien 3en1 para correas, le echas un pequeño chorro a la misma correa en funcionamiento, si el ruido cesa... hay que cambiar la correa, no es que sea grabe la abería si no que es molesto tener ese ruido haí. En mi caso creo que es algún rodamiento, ya que mi sonido era como solo en una parte de la correa... le he echado un poco le aceite pa correas y lleva 2 semanas sin molestarme. Una correa chirria x que está reseca, con el 3en1 conseguimos que esté un poco más hidratada.

Lo siento no vale, esa defensa es de un B7, el cual tiene el morro más redondeado, el B6 x la calandra tiene más saliente...

pero esto es para un cabrio no? por que en los B6 berlina primero tienes que sacar el cristal, y como no veo ningún marco de la puerta sobre el cristal... Buen Brico se agradece... pero estaría bien especificar en coche, y las fotos un poco más grandes que no se ve lo escrito...

Pues si, me parece cojonudo. ¿Qué pasó con los hosteleros que tuvieron que hacer reformas para adecuar sus locales a la ley de espacios sin humos y ahora no valdrá para nada esa inversión cuando entre en vigor la nueva ley anti-tabaco?. ¿Qué pasa con los usuarios que montaron un inhibidor de radares porque la multa eran 150 euros y 2 puntos y ahora con la nueva ley son 6.000 euros y 6 puntos si los pillan?. ¿Qué pasa con los que todos los años hacemos declaración de la renta y nos toca pagar, es decir, encima de estar partiéndonos el lomo más que nadie trabajando durante un año encima nos toca pagar un pastizal a hacienda?. Todo eso son p*tadas enormes, si, pero la ley es así. Y nos toca cumplirla a todos. No van a ser los primeros que tengan que cerrar negocios por cambios de la ley, además de que si son buenos empresarios sabrán readaptarse. La ley no exige el cierre de los negocios, exige la calidad en el tuning, así que solo se verán obligados a cerrar los empresarios que no sean capaces de darla. La vida es así, ya lo dijo Darwin, los menos adaptados son devorados. Y es una p*tada, pero es así. Y si, insisto, me parece cojonudo que cada uno no sea capaz de poner en su coche lo que quiera. Porque las piezas que se ponen muchas veces son auténticos peligros en caso de accidente. Las cutre-carrocerías de fibra que les ponen a los coches rompen con facilidad pasmosa, dejando restos en la carretera que pueden provocar y de hecho provocan más accidentes. Los cutre-kits de xenon deslumbran y pueden provocar accidentes. Los alerones, spoilres, lips, taloneras y demás que se ponen de cualquier manera son susceptibles de soltarse (y no hace falta que sea en un accidente, muchos lo hacen incluso circulando) y provocar un accidente. Las modificaciones que alteran las dimensiones de los vehículos, como ensancharlos, bajarlos, cambiar componentes dinámicas como la amortiguación etc. etc. y todo al tun-tun, son peligrosas tanto para los usuarios de esos coches como para el resto de usuarios de la vía (¿o se crée cualquier carrocero que es él más listo que cientos de ingenieros que tiene trabajando la marca?, ¡fíjate!, cualquier marca pagando cientos de sueldos de los mejores ingenieros del mundo para que luego cualquier "carrocero" o "tuneador" sepa "cómo hacerlo mejor"... ¡Qué idiota es la marca y qué listo el tunero!, ¿no? por supuesto, todo ello sin homologar). ¿Me tengo que matar yo en la carretera porque a quien sea le apetezca truñear su coche?. Y ahora tú y todos me dirán que no, que lo que ellos hacen es de calidad, que jamás se les ha roto nada, ni soltado nada, ni fallado nada, ni perdido estabilidad en condiciones de mal tiempo, mala carretera, etc. etc... Claaaaaaro, por eso hay todos los accidentes relacionados con eso que hay, porque todo el mundo lo hace perfecto. Y si es verdad que tan bien lo hacen, pues que pasen sus homologaciones, sus controles de calidad, que obtengan sus certificaciones... eso les dejará un mercado enterito para ellos solos. Si la ropa con la que yo visto te pudiese provocar que tú o cualquiera se quedase tetraplégico en una silla de ruedas de por vida, pues estaría de p*ta madre que hiciesen una ley para prohibirme llevar esa ropa. Y no es cuestión de "expresión artística", es cuestión de respeto por la seguridad de los demás. Que quien quiera puede jugar a la ruleta rusa a ver si se pega un tiro, pero apuntándome a mi... no gracias. Y todos compartimos las carreteras. Tuning si, pero de calidad, con certificaciones y homologaciones. Para eso está la ley. Luego ya si tú te quieres poner a debatir sobre empresarios que no sean capaces de apatarse a la normativa o sobre el s..o de los ángeles... pues para otro hilo, que no tiene nada que ver con esto. Saludos. Vamos a ver no se si has leido bien lo que he dicho... según la ley todo lo que le pongamos al coche tiene que ser de origen... osea llantas de audi, faldones de audi, defensas de audi etc... Con esta supuesta ley muchísimas tiendas tendrán que cerrar... Yo lo que decía en mi otro post... es que en vez de hacerlo así que me parecería super correcto, que se endurecieran las leyes con las homologaciones, para que las cosas se hagan bien... que las instalaciones fuesen firmadas por un tio que tuviese un tipo de carnet o una tienda del sector homologada para ello. Con la ley antitabaco, x prohibirlo no van a cerrar tiendas ni bares... ya que los bares no viven de vender tabaco... si no de bebidas... es como si ahora se les prohibiese vender bebidas, cafés, etc... que solo las podrá vender el fabricante... Las tiendas tuning VIVEN de vender e instalar Tuning o Audio, ya sea de calidad o no, pa eso están los tests, con ésta ley le sacamos de comer a miles de personas Vosotros simplemente estais juzgando el gusto de cada uno, yo no veo en las noticias que x coche se estrelló o tuvo un accidente por que tenía las llantas mal, o la defensa no cuadra con el coche... eso son tonterías... cada uno es libre de poner en su coche lo que quiera, pa eso lo paga... tendrían que poner una ley para HOMOLOGAR Absolutamente todo del coche no sea de origen...

Os parece cojonudo? que pasa con ese empresario que está hipotecado y tiene que cerrar la tienda de tuning de audio o de lo ke sea? a cerrar... Si señor y eso os parece cojonudo? cada uno es libre de poner en su coche lo ke kiera, sea tuning, truñing o como lo kerais llamar... es como el tipo de vestir, si el vecino de al lao viste con una ropa que no me guste... Hojalá saquen una ley para prohibir esa ropa... y que se fastidie la tienda que la vende... así es vuestra filisofía... Entiendo que todo el mundo es libre de dar su opinion, pero me parece que no estáis siendo objetivos, a mi me parecería correcto que endurecieran la ley pero pasando test para homologar las piezas, y todo lo que se haga en el interior sea instalado y supervisado x un profesional, tipo como se hacen en las instalaciones electricas de las viviendas, un electricista con carnet solo puede dar el visto bueno a una vivienda con su firma... Eso sería lo más lógico, pero aquí en éste pais volvemos a jod** a los pequeños empresarios para ke las multinacionales del sector del Automovil vuelvan a facturar... deprimente.

no las recomiendo, no se adaptan como deben al cristal, y llevan bastante composición de goma, con lo cual tendremos ruido y ralladuras en el cristal...

Te puedo dar mi caso, el coche cambia 100% ahora hasta la 5ª te pega al asiento ( notas el empujón ) actualmente yo le he puesto un 30% más con lo cual rondará los 170/180cv llevo 100mil kilómetros en casi año y medio y no me arrepiento de nada... de momento todo va ok ( y toco madera para que siga así ) Consumo? en carretera ha bajado un poco, casi inapreciable pero llendo en autopista a 130 / 140km/h lo tengo siempre en un 5,1 tb cuentan las llantas que lleves para el consumo, yo llevo las 15" de serie.

que letras del motor llevas? AWX de 5 o AVF de 6 marchas ?

Bueno antes de nada, BienVenido al Foro. Como bien dices, es uno de los coches Diesel más duros que han salido, pero no es ORO todo lo que reluce, aunke en averías gracias a dios se queja bien poco, es un coche bastante agradecido.

Que pasa waje... que tal te va todo?... Pues tengo un conocido en barcelona que trabaja en pruebas de motores vag (concretamente diesel TDI de SKODA) y me ha dicho que a bajas vueltas con gran par el que mejor se comporta (calidad/precio) es el Mobil 1 5w50.. que para repros drasticas hay aceites mas caros mejores... pero que para uso normal el mejor era este... que no esta inscrito en la normal 50.501 pero si en la 50.507 que es más "barata" pero que eso era temas de ventas y lameradas de esas... Yo he notado menos ruido... digamos que el motor es más redondo, tambien he notado que tiene algo mejor la salida (no en aceleración, sino en mas soltura, es como si bajara 50 kg de peso, no sé), creo que es porque el aceite castrol no me gusto nada de nada, al principio iva bien pero a los 500Km ya note algo de diferencia con el repsol long life que tenia antes.... Por otra parte ha bajado mucho en humos... eso si que lo noto.. al tener la EGR cerrada, siempre eche algo de humos con el tiempo más porque siempre viajo con los niños. . y ya se sabe que significa eso... conducción modo "tranqui" y al volver a pegarle algun pisoton... efecto calamar... ciegas a los de atras Pero ayer le meti caña y note menos humos... Saludos! Pues es bueno saberlo, por que me encanta el coche... pero el sonido a tractor me mata en los diesel, yo siempre fuí de gasolina... pero el consumo tb llama, que tal y como están las cosas se agradece.

llevo casi 2 años con un ruido similar, he echo casi 100 mil km y sigue igual... no te obsesiones, es lo mejor.

En serio se nota menos ruido en frio? y en caliente que tal? igual es el que le voy a poner al pequeño... para el mes me toca distribución y aceite...

yo diria casi al 90% que tu problema es del turbo... que necesita una limpieza, les sucede lo mismo a los primeros Leones, subiendo cuestas por ejemplo en 3ª dandole caña, de repente se observa una perdida de empuje considerable, y que apagando el coche y volviendolo a encender, todo vuelve a la normalidad... Lo que puedes hacer y lo que se suele hacer en éstos casos... sin tener que abrir el turbo para limpiarlo, es llendo en 4ª x autopista durante 5 minutos, unas cuantas veces... para que el coche vaya un poco más revolucionado de lo normal y limpié un poco el turbo.

bueno pues nos ha jodio el asunto, buscaré un módulo aparte.