jolaca

Muchas gracias luisppp. La verdad es que me costó morderme la lengua y no contar nada durante el problema...pero creo que ASI ha sido mejor.

Hombre, he resumido la historia para no ser pesado, pero lo del manguito lo dijeron a posteriori de estar ya encargado poruqe ya 'habían desmontado' medio coche (durante casi 4 meses) y no daban con el problema. En cuanto al conce, tampoco es que sean unos santos, tuve que discutir lo mío y entrar a 'comentar' la ley de garantías que dice claramente que se debe intentar la reparación o sustitución pero que tras repetidas intentos de reparación sino se soluciona si que procede la sustitución. De todas formas es normal que argumenten, ellos tienen que defender su negocio. Con esto quiero decir que no ha sido decirles, "oye cambiarlo ya" y que ellos hayan accedido sin más...no, no.

Enhorabuena!! Espero que todo vaya muy bien y que 'tengais' muy buen embarazo. En cuanto a lo del coche, si lo quieres un poco más grande te pillas un A6 con quattro que es precioso. Si lo ves demasiado grande te pillas un A4 Quattro que también lo es. :blink:

Cierto, pero si los mejores interiores, motivo importante, ya que es donde va uno, dentro, hablo con propiedad, conozco a fondo el interior del serie 1 y para ser BMW y valer lo que vale, no hace honor a la marca, que conste que a mi BMW me gusta, pero en el serie 1 por lo visto se les acabo el presupuesto. Un saludo. Repásate también el actual 3 o incluso el 5...van en la misma línea: calidad percibida (real no sé, no sé) del interior nula.

Felicidades, que lo disfrutes. Me gusta mil veces más ese interior qeu el de la actual serie 3!!

Muchas gracias. La verdad es que si que he tenido que tener mucha paciencia...y en casa que es donde me han aguantado más todavía. La verdad es que todo el verano fastidiado con el coche nuevo sí lo he pasado mal pero bueno he intentado llevarlo con el foro y con humor, además hay cosas mucho más graves y por otro lado como decís no hay mal que por bien no venga y estrenaré coche. De momento mientras espero ya no voy con mi ex...me han dejado un vehículo de sustitución (que por cierto también he estrenado), eso sí, no es un A4, es un Golf Plus TDI de 105CV y la verdad es que va bien, no es el A4 pero va bien. En cuanto a lo de dar el nombre del conce, prefiero no decirlo por temor a hacer más mal que bien. Confío en el criterio y saber estar de la mayoría de ASI pero me da miedo que alguien lo vea y les vaya enseguida con el argumento "pues sé de uno que se lo habeis cambiado" y les fastidie más que ayudarles. Yo hasta llegar ahí, aguanté bastante.

Del diesel: - Sucio: olvidate, ya lleva de serie filtro de partículas - Ruidoso: nada más lejos aunuqe no iguala en finura a un V6 de gasolina. - Barca pesadota: ni de coña, tiene mucha caña y un par bestial, exige probarlo y lo verás. Bueno, voy a ver si empieza la F1 y ya gana Alonso de una vez. PD: Perdon por mi error, creía que el motor 3.2 que había probado en el A3 era el mismo que el del A4. :clap1:

Sobre la fiabilidad te puedes leer mi otro post abierto pero...no lo tengas muy en cuenta. :clap1:

Parece mentira lo que os voy a contar pero es 100%real. No había tenido ánimos de contarlo porque me ha jodido bastante, sobre todo porque mi coche me encanta y me lo he querido tomar con paciencia y filosofía...además me gusta contar las cosas cuando ya han pasado y se ha llegado a la solución...no quería empezar a despotricar de nadie hasta llegar a un resultado final y al final no ha sido realmente un problema de fiabilidad del motor sino un fallo de detección de una pieza estropeada y con muy fácil solución pero bueno, os lo voy a contar resumido: Allá por el mes de junio yendo por autopista se me encendió el testigo que indica un problema en la gestión del motor. Al llevarlo al concesionario, el ordenador indicaba que había dado una pérdida puntual en la presión del turbo. Me dijeron que seguramente no era nada, que lo reseteara y a probar. Al poco tiempo volvió a suceder y decidieron cambiar la válvula de descarga del turbo. Me lo llevé y volvió a suceder, decidieron entonces cambiar el sensor de presión....volvió a suceder. Decidieron entonces para solucionar el problema el cambiar el bloque del turbo completo....volvió a suceder. El siguiente paso fue el cambiar el sistema de recirculación de gases...volvió a suceder. Ya por último decidieron cambiarle la unidad de control. Volvió a fallar. Despúes de practicamente todo el verano en el taller, y no encontrar el problema les dije que ya no podía más y que ya les había dejado bastantes veces intentar solucionarme la avería. Al final me dieron la razón y quedamos de acuerdo en que me iban a pedir un coche nuevo por vía urgente y que ellos se quedaban el mio. A los tres días de haber llegado al acuerdo me dijeron que por fin lo habían solucionado y fui a verlo: había sido una rajita longitudinal en un manguito de admisión que al estar cubierta con una especie de malla negra nunca la habían localizado. No obstante les dije que me alegraba que estuviera solucionado (por el futuro comprador) pero que seguía prefiriendo el coche nuevo encargado y accedieron. Del conce solo puedo tener la queja de que no localizaron la avería a tiempo por lo demás no puedo quejarme del trato recibido y del interés puesto en solucionarlo. Ahora estoy a la espera de recibir mi coche nuevo..igual...bueno, ya que estaba le he puesto un par de extras más: sensor automático de luces y las cortinillas traseras para mi hija. Por la duda de otro hilo abierto: sigo pensando qeu la fiabilidad del 3.0TDI es muy buena...de hecho no tenía nada que ver con el motor el problema y he hablado con otros propietarios del mismo y no han tenido ninguna pega hasta ahora. :clap1: En fin, otra vez la paciente espera!! :clap1: Saludos.

Los dos son motores estupendos. Yo tengo uno en un A4 y he probado el otro en un A3 II. Todo depende de lo que busques. Si te gusta una conducción alegre y en la que se sienta la potencia sin tener que ir muy revolucionado entonces tu coche es el 3.0TDI. Si por otro lado prefieres un motor que en bajos no responde mal (aunque es menos contundente) y en altas suena y tira maravillosamente, entonces tu coche es el 3.2FSI. Alguna puntualización: -que yo sepa el único FSI que ha dado problemas es el 2.0FSI. -con el 3.2FSI tendrá menos autonomía y mayor consumo pero -el 3.0TDI es un diesel muy fino aunque a pocas revoluciones aún se nota un poco el ruidito de diesel. EN definitiva, ambos estupendos pero tú tienes que decidir que te apetece. En mi caso yo lo tenía claro, el 3.0TDI...pero no estaría mal tener los dos. :clap1:

YO no sé las estadísticas pero por los que veo ultimamente me parece que ahora mismo se deben estar vendiendo mejor que el serie 5(p por el estilo) y el clase E(seguro).

100% de acuerdo. :cry1:

Teneis razón, me habeis hecho reflexionar sobre la mía. Esta noche la cambiaré, pondré alguna imagen que queda mejor, que tanto pijadita de extra. :clap1:

Muy psicodélico pero la calidad parece en su línea...p.e. los asientos parecen de "polipiel" o, como la llaman ahora los de BMW: de "sensatec" :clap1: :o

Me ha flipado lo del RS4 diesel <_< ...le habrán podido meter el nuevo V8 diesel??? No me puedo ni imaginar la respuesta subiendo de un A4 con un par de casi 700N·m!! Edito para darte la enhorabuena por el buen trabajo y las gracias!!

Me temo que no te sigo...Si te refieres a que vengo de trasera y me he pasado a total y no a delantera sí. Pero eso sí, también te digo que si no me pudiese permitir la tracción total iría más tranquilo con un tracción delantera, lo tengo claro. Pero no discuto nada, puede haber opiniones para todos pero creo que no está bien hacer afirmaciones taxativas. en cristiano que no me entero,que yo soy de pueblo Fermo supongo que estás de coña, pero bueno por si acaso sacado de www.rae.es: taxativo, va. (Del lat. taxātum, supino de taxāre, tasar, limitar). 1. adj. Der. Que limita, circunscribe y reduce un caso a determinadas circunstancias. 2. adj. Que no admite discusión.

Bueno Puntxa, no te conozco pero que sepas que todos te animamos. Si te lo compras serás el primer RS4 B7 del foro y todos babearemos viendo tus fotos. Venga anímate!! Encárgalo ya!!!

Me temo que no te sigo...Si te refieres a que vengo de trasera y me he pasado a total y no a delantera sí. Pero eso sí, también te digo que si no me pudiese permitir la tracción total iría más tranquilo con un tracción delantera, lo tengo claro. Pero no discuto nada, puede haber opiniones para todos pero creo que no está bien hacer afirmaciones taxativas.

Yo he comprado varias veces con Paypal y no he tenido nunca problema. Los americanos lo usan mucho. Tampoco se darte recomendaciones...yo creo que depende de que te puedas fiar de los que venden...si no te fias ni con Paypal ni con 'cibertarjeta' ni con nada. :clap1:

Enhorabuena!!! El primer mes es durillo pero ya verás es una gozada cada día le vas a querer más y más. Es genial ser padre, enhorabuena otra vez. :clap1: :clap1:

Fermo, la prueba viviente de que tu afirmación es falsa soy YO. Vengo de un BMW y te aseguro que tras probar la tracción Quattro no vuelvo a un tracción trasera ni de coña!!! A parte de que en cualquier circunstancia me gusta más la sensación de agarre de un Quattro en curva, tú mismo reconoces que con situaciones climatológicas adversas es menos segura la trasera. Yo ya te digo que ahora que tengo familia, pudiendo no jugármela lo prefiero (aunque al año no pille muchas situaciones adversas) y la mayoría que lo prueben estoy seguro que también. Siempre puede haber alguien que prefiera conducir en plan deportivo y que el coche se le vaya encurva pero...no creo que sea general. La mayoría de los que prefieren tracción trasera es porque aún no han probado la TOTAL. Una cosa más...no soy el único...mi padre lleva ya varios mercedes de trasera, pues bien su último E es 4matic (aunque no es lo mismo ) ....tampoco piensa volver a trasera.

Si yo os contara lo del 330D de mi hermano...... Menuda Ruina! :clap1: K Cuenta, cuenta!!, que yo en su momento estuve tentado en esperarme al 330xd.

Pues tienes toda la razón Kinder. No sé porque tenía manía que ya no estaba en la gama...pero he mirado la web de audi y sí que sigue disponible.

El secuencial del 7g no tiene levas, parece que esté pensado para no usarlo nunca...el subir y bajar sobre la marcha está en horizontal...menos natural imposible. Eso si, el motor del 320cdi una pasada.

Toda la buena prensa que tiene el 2.0TFSI no la tiene el 2.0FSI que por lo visto ha dado problemas a más de uno. Si quieres gasolina, estírate hasta el 2.0TFSI, sino el 2.0TDI te puede ofrecer mucho más par que el 2.0FSi y seguro que lo disfrutas.