Dominzx31

lo mejor que puedes hacer es desmontar los radiadores y luego ya puedes llegar bien

trabajo dio el cab*** para degarlo decente pues entones la tengo desconectada, consecuencias No me marca ningun error y la temperatua anda entre 70º y 90º el electroventilador salta a los 95º a priori todo es normal. cual es la funcion de esa bomba? veo que me un poco de liquido por ese colector tendra alguna junta mal,voy a cambiar la de la tapa de balancines y ya mirare de cambiar las que esten mal. yo asta hace poco me entere yo que me faltaba una bomba de recirculación , ya veía un codo de cobre pero no daba con lo que tendria que ir en ese sitio,la función de la bomba es mover el agua que queda en el la parta alta de la culata así que considero que es de suma importancia, ya que cuando se para el coche si no hay recirculación parece que comience a hervir el agua y eso es malisimo

trabajo dio el cab*** para degarlo decente

bueno yo creo que uno es la temperatura del cuadro y otro comanda la bomba de recirculación, pero eso mejor que lo confirme alguien, pongo una foto con los cables que creo yo que comentas metidos en un circulo rojo

eso eso

si sirve de ayuda pues seguiremos un poco mas bueno esta foto la pongo porque como me faltan algunas aquí se ve un poco lo que se izo también el baso expansion estaba hecho una m****, como se ve en la foto quedo bien limpio y fue bastante sencillo, lo saque y lo llene con un poco de agua y arena, y a base de ir mobiendo se queda perfecto, luego hay que limpiarlo bien para que no quede nada de arena antes de meter los radiadores de agua y el de aire me doy cuenta que la chapa que aguanta el ventilador le falta unas gomas, así que después de limpiarlo también aconsejaría limpiar todo el circuito de vez en cuando y mas quien a comparado un coupe de segunda mano, es sencillo solo tenéis que descollar el tubo de bajo del radiador y dejar que se vacié todo, luego por donde esta la bomba de recirculación, por hay metéis una manguera y vereis la de m**** que sale, lo dejáis asta que salga limpia, eso por todo los tubos y luego solo tenéis que echar otra vez liquido nuevo y si puede ser con un aditivo que vienen algunos que es refrigerante, eso en verano vendrá bien para el motor. luego como tengo que cambiar la botella de líquidos de freno ya también se cambia el liquido en todo el sistema de frenado y embrague por uno de calidad con intención que en la tanda de prueba no me de sustos jejeje ya aquí esta a punto para la prueba de fuego, arrancara?

ostias si que lo pille en bilbao, teóricamente yo se lo compre a el que le dio los 500€ , pero cuenta me cosas que me interesa un montón, plissss no mucho mas, ese coche le vi en internet al poco de pillar el 80 2.3 y pense c*** por el mismo precio me hubiese pillado este s2, total que a los dos meses o asi mirando por internet v uno que se anunciaba como compraventa y que te buscaba el coche que quisieras, y le llame. Hola y tal mira busco un s2 y me dice si si hace poco e vendido uno negro, a pes buscame uno haber si hay suerte, me dice que a los dos dias le llame, le llamo y me dice....te e encontrado uno blanco esta entero 180000km bien cuidado y tal. Bale mañana quedamos, me acerco a bilbo y quedamos en trapaga, cuando aparece el paisano entramos en un taller y tenia un coupe blanco con mas tralla que el copon 390000km y por el mecanico que le tenia habia que hacerle de todo y mas, claro yo le digo machoooo esto noes loque me habias dicho...y me conto que el suele cojer coches varatos les repara y les vende de put* madre, que es lo que habia hecho con el s2, que fue a verle le metio en el taller y que le enseño el presupuesto de la reparacion al dueño y que nada mas que le podria dar 500 pavos, que le habia arreglado el y le habia vendido varato, que preferia ganar poco y vender muchos, JA JA JA, seguro que le daria una miseria al dueño como haciendole un favor y le vendio con todo el premio para el que le compro, si tocarle un put* tornillo,el muy canalla, el to no tiene ni una oficina, rebusca por todos los lados y con el telefono hace toda la operacion, cobrando su comision y sin despeinarase. CUANTO OPORTUNISTA MACHO, esosi lo tuyo es para quitase el sombrero OLE TUS HUEVOS como te va a quedar ese coche toda una obra de artesano felicidades por tu trabajo <_< pues tela, entre el que lo vendia y el que lo compro :ranting2: y yo me comi entero

para otra persona, como bien dices una put* desesperacion( y para mi ya casi tambien ) ya comienza a ser demasiadas oras con el s2

ostias si que lo pille en bilbao, teóricamente yo se lo compre a el que le dio los 500€ , pero cuenta me cosas que me interesa un montón, plissss

pero si no hay ninguna palanca que habrá el paso del agua, es mas yo creo que siempre va caliente el radiador c*** seré burro creo que me acabo de responder yo mismo claro debe ser alguna compuerta que no se abre y por eso no sale el aire caliente lo mirare y os contare

que yo sepa no, solo hay como un sensor de color azul :drool:

tengo el clima viejo en el s2 , y cuando lo pongo en aire caliente resulta que no sale un peo, y esta bien pulgado, ya sabéis que me falta la bomba de recirculación y también el AC no tiene carga, puede ser posible que por eso no salga el aire caliente?

bien venido y a difrutar :crying_anim:

te a quedado muy bien ese techo , eso es una cosa pendiente en mi carro

Pero si no tienen 1000 km como van a estar jodidos???,y.....hay que hacerles rodaje a los discos????.... De aire no creo que sea porque esto ya me pasaba antes de cambiar de liqyuido,latiguillos ect ect...creo que pueda ser algo de bomba de freno o algo asi... si te tiemblan es que estan torcidos ,y claro que hay que hacer un pequeño rodaje a los discos en este tipo de bombas no se bien como van pero si fuera retenes de la bomba no perderia por detras?

vamos por partes, 1 si son nuevos tanto las pastillas como los discos y te tiembla no lo veo muy claro, o esta van jodios o simple mente no les a hecho rodaje y los as torcido los discos, 2 si te queda esponjoso el pedal normal mente eso es porque tiene aire el circuito, mira haber como tienes los discos, si están azulados quiere decir que están requemados y eso o llevas las pinzas clavadas y siempre van frenando o tu siempre llevas el pie encima del freno (que no lo creo)y con eso lo que se consigue que pierda eficacia ya que se sobre calientan. tienes que solucionar eso de que te queda esponjoso y si con eso no se soluciona, luego a otro paso

como teníamos los marcadores a mano también se cambio el plástico que estaba todo rajado y se limpiaron todas las bombillas y se cambio alguna fundida también se pusieron los altavoces delanteros y un radio cd pero no puedo poner fotos ya que algunas se han perdido luego se ha buscado porque no encendían las luz de cortesía tanto la trasera como la delantera con las de los parasoles y después de mirarme todo lo imaginable y pedir ayuda en el foro he dado con el problema, ESTABAN CORTADOS LOS CABLES :ranting2: por lo que he ido mirando este cpche recibió un golpe en el lado del conductor y cambiaron el cristal delantero y bien alguien con un cúter o el cristal cortaron el cable, la cuestión que ya podía yo ir mirando los fusibles y conexiones total sacar la instalación del donante y cambiarla la delantera relativa mente fácil pero la trasera tela y el techo empieza a despegarse pero eso quedara para otra temporada jejeje con eso el interior queda listo de momento y volvemos con exterior y me encuentro con los tirantes de estabilizadora que están hechos una pena y los soportes de la caja de cambio otro de lo mismo los nuevos y las arandelas que se colocan debajo las e doblado para arriba para que no tengan movimiento

el único M3 que me gusta es ese eso con poca cosa es un put* kart se aguanta una burrada y ya no te digo na cuando sube de rpm

yo he probado el mio y parece que frena bastante bien, que le pasa que si abusas de ellos dejan de frenar?

yo de mi punto de vista lo quitaría y eso favorece mejor la circulación de aire, ya que por mucho que quieras meter aire si no tiene salida estas muerto, es muy simple imaginate un vaso llega un momento que retorna el aire que a soplas en cambio si tiene salida siempre va entrando aire fresco.

si y alguno muy cerca

gracias , tenemos algo en común algo mas viejo pero no deja de ser un Z

hombre casi una "suerte"... no estoy muy de acuerdo jejejeje, porque tela la faena que me esta dando el jodio, pero como bien comentas esto en un taller te arruinas namas en oras y luego que te lo dejen como tu quieres,pero esto lo pillo con uno que este decente y queda como nuevo eso si, aunque este no esta quedando mal ya se vera

y al quitar el radiador de calefacción me encuentro que la esponja de las trampillas de repartidos de aire, los años no le sientan muy bien :clap1: así que con un poco de cinta de armaflex y un poco de paciencia

bueno ya que estamos en el interior continuamos con faena :clap1: asi estaban los paneles traseros, sin la regilla y sin un put* tornillo y hay estaban los plasticos traseros bueno al no encontrar negros y solo encontrar grises, despues de una imprimación para plasticos y un poco de color y los laterales como donde se sugeta los altavocez estaba roto y los altavoces de serie estan dificiles, he decedido hacer un nuevo sistema y de esta forma se puede poner el que quieras y poner y quitar el lateral sin tener que mover el altavoz y teoricamente el sonido sale por la rejille del altavoz bueno en la consola central como podeis ver alguien izo otra chapuza intentando colocar algun interrptor o aluna otra chorrada y como encontrar una de un quattro es dificil adactaremos una normal y asi quedo una vez terminada