Porrisko

Buenas tardes. Me gustaría compartir en este foro el serio problema de un amigo y usuario de un Q7 4.2. Le gustaría que se comparta el siguiente video al mayor número de personas posible. En el video se explica perfectamente lo sucedido y las imágenes que lo demuestran. Gracias por vuestra colaboración!

EXACTO como te comenté lo que está mas que probado puede ser mas fiable que lo nuevo.. Quedate con el mio y no le des mas vueltas .. saludos.. Busco el coche con matrícula que comience por "H" y como te comenté de 2011 en adelanta a poder ser, pero como siempre, no descarto nada... Ahora me va a tocar hacerle km a mi Montero del 95 hasta que me decida... Jaja!

Seguiré mirando pero creo que ahora mismo me merece más la pena un A3/A4 de segunda mano que uno de estos nuevo. Los segunda mano son últimos modelos del chasis antiguo más que probados y estos son nuevos modelos que ya he leido en el foro de Seat Leon que había bastantes problemillas con las nuevas unidades... Es lo de siempre... Cuando sale algo nuevo, el tenerlo recien salido es ser un exclusivo pero a la vez sufridor de fallos por novato... Iré poniendo mis opciones a ver si me echáis una mano... Tengo ojeado un A3 Sportback 2.0 TDI Ambition S-tronic pero no me convence el cambio automático... GRACIAS!!!!

Hola de nuevo. Como el lunes que viene me deshago de mi A3, ayer me acerqué al concesionario Audi que tengo más cerca ya que me enteré de que había feria del coche de ocasión y km 0. Pues yo que iba a ver A3 y me encuentro que todos eran VW y Seat. Hablando con el comercial y me cuenta que ahora Audi, VW y Seat están a un nivel muy parecido de prestaciones y que simplemente se paga el marquismo... A mi no me la cuela por ahí por la lógica de que estoy de acuerdo en que se pagan los 4 aros, pero creo que la durabilidad de los componentes es mayor en Audi que en Seat. Me decía que la diferencia ahora era diseño... Bueno, la verdad que como no lo sé y que el presupuesto no me da ahora para un A3 nuevo, me enseñó esto: Qué os parece de precio? No lo voy a comprar en principio pero para ver hasta donde puedo llegar a bajarle por si me queda esta opción como última y de estrenar coche... Seat Leon 2.0 TDI 150cv FR con extras llantas 18", luces full led (no me convence), lunas tintadas, pantalla tactil con GPS intergrado y alguna cosilla más. 21.300€

Otra cosa que me está surgiendo es la diferencia de consumo en el cambio manual y automático. En mi zona hay 2 con cambio automático pero se va el consumo a casi 1 litro más... Sabéis si es así? Hola pues yo solo puedo hablarte bien de este modelo.. Un coche muy versatil, espacioso y mediano a la vez para el dia a dia, buen maletero.. Buenas suspensiones " en mi caso ambition".. Echale un ojo al anuncio que tengo puesto en seccion compraventa..es de un buen amigo mio vende un sline interior exterior con 36000 kms.. Por otra parte si quieres mirate el mio tambien es ambition con accesorios sline originales de audi con tan solo 44000 kms..en caso de venderlo me compraria un a4 pero ni me urge ni estoy totalmente convencido..todo es mirarlo... Ambos estan supercuidados..si quieres por mp me pasas tu numero y hablamos.. Un saludo..ahhh y una gran eleccion ya q yo tb dude con el 320d de bmw y lei de muchisimos problemas y mira q esteticamente m encantan..saludos.. Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk 2 Gracias por tu aportación!!!!

Hola a todos! Vuelvo a postear para que me ayudéis con vuestras experiencias. Por suerte o desgracia (ya que el coche me ha ido genial), la semana que viene me quito mi A3 2.0 TDI Ambition (3 puertas) de 2004 con 195.000 km y muy muy cuidado. A parte de las famosas culatas BKD (y post-reparación de la junta por mal sellado, "mecánicos" de pacotilla...), solo he cambiado rodamientos delanteros porque la carretera que me lleva al trabajo no está muy bien a causa del tránsito de tractores... Pero nada del otro mundo. La venta la he realizado para adquirir ya un 5 puertas, que la vida avanza... Mi idea principal es un A3 Sportback 2.0 TDI Ambition/Ambiente de 2011-2012 con entre 40.000-70.000 km que es lo que actualmente hay en el mercado. Además casi todos, por no decir todos, provenientes de leasing/renting, que no me convence pero ahora mismo es lo que hay. A los que tenéis un modelo similar de esos años, qué tal os está yendo con él? Algo que comentar que deba mirar ahora cuando me empiece a mover buscando uno? Mi otra opción era un BMW 320d Efficient Dynamics pero ya lo he descartado porque al parecer dan muchos problemas esos motores y realmente BMW ha dejado de ser lo que era... Calidad/Precio creo que lo desbanca Audi... Y e A4 de 2011-2012 no me convence mucho, lo veo para otras edades superiores a la mía... Espero vuetras sugerencias! Muchas gracias de antemano! Un saludo!

Buenos días! Vengo a ver si alguno sabe resolver mi duda. Tengo un problema con la sintonización de las emisoras y es que no me detecta ninguna o a penas ninguna (incluso en ciudad). He leído por ahi sobre el amplificador de señal para radios pero me gustaría saber si lo llevo instalado. A simple vista a mi no me da la sensación que lo tenga, por eso os adjunto la foto del cableado por si acaso. Si no llevo aplificador, me gustaría saber dónde comprar uno a buen precio y con qué características mirarlo. Si comprarlo en ebay por ejemplo es buena opción o no... Muchas gracias! Modelo de coche: Audi A3 8P año 2004.

Lo mismo me ocurre... Recien arrancado solo... Y unicamente hace el ruido cuendo está el clima encendido...

Hola a todos. Ya que he realizado muy recientemente el cambio de aceite a mi A3 2.0 TDI del año 2004 con motor BKD, os pongo mis gastos y herramientas. 5 Litros Aceite Repsol 5W40: 33,30€ (en Fauvert) Filtro de Aceite: 15,25€ (en Norauto) Tornillo+Junta Vaciado Carter: 3€ (en Audi) Llave para tornillos cubrecarter: Torx 25 y Torx 30 Llave para tornillo vaciado: Vaso 19 + carraca Llave para filtro de aceite: Vaso 36 + prolongador + carraca Reseteo Ordenador: Tirar una vez del botoncito de los Km y a los 2 segundos volver a tirar del botoncito y esperar a que se resetee el ordenador. Depués solrarlo y 15000 Km nos esperan hasta el seiguiente aviso. Saludos!!!!

Y que llave se usa para el tornillo del carter??? Que metrica tiene el tornillo? Para pillarme arandelas para el tornillo que a mi también me toca... La ultima vez me hizo un amigo el aceite y yo el filtro asique la duda la tengo en la arandela... Mas que nada porque el resto lo tengo bastante claro creo... Gracias!!!! P.D. La llave para el filtro como han dicho es una 36... Mejor vaso+prolongador claro esta...

Nadie me aconseja?

Os pregunto porque no se ni como buscarlo... La ultima vez que cambié aceite (hace casi 15000 km) le cambié todos los filtros... Que me recomendais que haga ahora? Unos me dicen aceite solo, otros que el filtro del aire y del aceite... Que me decis? GRACIAS!!!!! P.D. Os pide aceite el coche después de unos 11000-12000 km? Se que el motor WAG es de tragar pero por curiosidad...

A mi me pasaba eso pero a partir de 3000 vueltas... le cambié los 4 filtros (porque tocaba) y se me solucionó el problema... No se si fue casualidad o que... Saludos y suerte!

A mi como me queda al lado igual me paso...

Hola a todos. Vengo a preguntar si alguno de vosotros sabe como se puede arreglar un pequeño problema que tengo en el apoya-brazos del piloto. Al parecer, por el uso de apoyar mi brazo, se me han creado dos pequeñas grietas en el apoya-brazos de la puerta, en la superficie más blandita que hay... No se si se puede cambiar justamente esa pieza o hay que comrar la puerta entera (la parte interna vamos)... A ver si alguno sabeis... Luego he estado buscando por el foro como se demonta a puerta delantera para cambiar el altavoz y al parecer he visto solo una imagen en la que se ve que se quita todo lo que cubre la puerta y no solo la rejilla del altavoz... Mas que nada porque me petardea y me gustaría echar un vistazo antes de cambiarlos... Gracas de antemano por la ayuda, intentaré si eso echar una foto al apoya-brazos de la puerta para que me deis el veredicto de como arreglarlo, no vaya a ser que la grieta vaya a mas y se empiece a salir la esponja o lo que sea...

Consumo ridiculo. Si no es porque lo leo no me lo creo con un gasolina. Yo en un 140 TDI hago 950 o casi 1000Km Yo igual... Ando entre 800-900-1000. De hecho eché gasoil el miercoles y llevaba 870km y no me había saltado la reserva... 5.4 de media Lo que mas he hecho con un depósito fueron 1100 y pico km... Eso si, luego le llené 49€ (0.93€/litro). Lo tengo grabado en la mente porque fue un viaje que hice a Barcelona en Agosto...

El mio silba a bajas, cuando apenas acelero un poco, cuando acelero y cambio hace un riudo raro, a la hora de pisar el embrague pero en Audi lo probaron y no me dijeron nada... Es de enero de 2004... Culata ya cambiada...

A mi me pasó lo mismo hace 3 meses o asi... Desede la aleta delantera hasta la trasera, pasando por la puerta del piloto... Le eché pintura para que no se oxide la raya y hace poco compré el barniz y queda bastante decente... No se nota tanto pero eso no se va del coche... Hay que vivir con hijos de put* asi... Es lo que hay... Yo estuve unos dias rayado pero bueno...

Cuento el caso para que lo sepais, que supongo que muchos lo sabreis de hace mucho pero yo me he quedado planchado... Jaja!

Bueno pues esta mañana he ido a pasar la ITV de mi azulito y total que todo bien mientras estaban mirandome todo... Ni siquiera me han metido el tubo de CO2... La cuestion es que voy a que me lo sellen y me hechan para atrás... La sorpesa: Las ruedas que llevas no las puedes llevar!!! Se me ha quedado un careto de... Pero que me cuentas!!! Las cambié en diciembre de 2009... 2000km con ellas... El kit de la cuestion es que me pusieron las 91W y mi coche está homologado para llevar las 91Y... La ley dice que no se puede circular a más de 120 km/h... Las ruedas que llevo son para 260km/h y las que el coche me homologa son para 300km/h... Pero como es esto??? Nada simplemente anecdota... El que me cambió las ruedas se ha hecho responsable y me pondrá las 91Y, lo pero es que pone que no puedo circular con ese coche y precisamente este fin de semana me voy de viaje... Parodias de la vida... En fin... Gracias por leerme... Saludos!

A3 2.0 TDI 140 C.V. 01/2003 A los 70.000 se fisuró la culata... Ahora tiene 120.000 km y sin problema... He de decir que en la reparación de la culata hicieron una chapuza en un taller que desconozco (ya que yo compré el coche con 100.000 km) y perdía aceite... Todos los días goteaba un poquito y me dejaba en el garaje la manchita... Total que lo sellaron mal en el taller que lo arreglaron de principio... Yo lo llevé a la Audi y tengo 2 años de garantía... Ahora ya estoy tranquilo y el coche va como la seda... No os emparanoyeis que yo ya lo hice y no merece la pena... Supongo que dolerá el bolsillo pero si el resto del coche está bien se arregla y fuera... Saludos!

Acabo de cambiar yo las 4... Pedí las PS2 pero me pusieron las Primacy HP porque duraban mas y porque mi conducción no exigia de esas ruedas... Me lo aconsejaron vamos por mi forma de conduccion y tal... No llevo ni 1000km con ellas por lo que apenas puedo opinar... Solo se que el coche va de lujo!!! Y en mojado muy buena respuesta...