Sportvago

Hombre, tan descabellado no es: Puede ser una cuestión de muestreo aleatorio. En plan no me fio de que de repente todos los coches empiezan a emitir menos de 120g de CO2 para no pagar, asi que compruebo al azar algunos no me estén matriculando como 140cv un 170cv. y vayamos a perder unos ingresillos. En el fondo es la misma idea de los "vampiros" del ciclismo. Aunque la idea de la llamadita a la agencia tributaria p'a ver si es verdad no es mala, de paso una info más que tenemos todos. Paciencia y tila. No lo haria Hacienda... en todo caso Industria.....

Y no solo el consumo, que evidentemente en unas horas estaría lista la bateria. La sección del cable no hay que olvidarsela. Esos 1000W a 220V son 83.3A en 12V . No te das cuenta, pones mucha carga y el cable de la toma de corriente del maletero empieza a sudar y acaba fundiéndose. Un saludo

Pues no se si estoy equivocado o no, pero tengo entendido que los quattro tiran un pelin menos (apenas apreciable) que los 2 ruedas motrices. Esa subidita a mi me gusta mucho, pero cuando voy "ligerito" la hago en 5ª para poder llegar al final de la subida a una buena velocidad (en 6ª se queda "clavado" a 140). Las 4 curvas de esta subida se pueden hacer muuuuy rapido si te las conoces y aprovechas los 2 carriles de subida (y no hay otro vehiculo subiendo que pueda molestar por supuesto). Hace ya un tiempo en ese mismo tramo deje atras a un Leon FR (era el tipico que en las rectas le pisaba mucho y me adelantaba, pero en tramos virados se "cagaba" y era cuando le adelantaba yo manteniendo todo el rato mi "velocidad de crucero" ), total que ya llevabamos un ratito con el "jueguecito" este (yo siempre manteniendo la misma velocidad) y el tio se me puso en paralelo al principio de los 2 carriles, fue cuando reduci a 5ª y le meti pisoton :ranting2: y efectivamente como me imaginaba, al llegar a la primera curva el tio ya habia levantado el pie hacia rato... llegue arriba del todo que no lo veia ni por el retrovisor :clap1: entonces volvi a bajar a la velocidad de crucero y, en el par de rectas que hay justo despues ñiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiuuuuuuuuuuuuuuuummmmmmmmmmmmmm me arranco las pegatinas :ranting2: No habia un radar al principio de las rectas, tras la subida esa larga????

Quieres decir, que por un simple error de centralita, apaga las luces??? voy a ver si me agencio algun cable OBD2, de todas maneras este fin de semana, voy a mirar cableado y si los conectores están bien puestos... Saludos

De potencia está sobrado. si vas por encima de 2000 vueltas, sales pitando. Lo que mas me ha llamado la atención es que vayas a 1200-1300 vueltas en 5ª y el FIS te diga que pases a 6ª. Lo hagas, y el coche no tiembla lo más minimo!!! Va subiendo, poco a poco, logico, pero no traquetea todo el capó. Saludos

PErdonad por el offtopic. Amigo Panda Tdi te he intentado mandar un MP sobre info de los cables y me dice que tururú, que tienes la bandeja llena Saludos

Joer que caro .Si alguien lo quiere,le vendo el mio por la mitad !!!!! Vale, parece claro el cableado... pero y el software??? porque yo tenia uno antiguo para el Audi80 que imagino que no valdrá.... que versión necesitaría???

Hola Señores Tengo un problemilla que creo ha aparecido después de estar buscando un hueco donde meter mi flamante localizador GPS-GSM. El coche tiene 3 semanas y llevo Xenon de serie. Estuve mirando debajo del volante. Saque la tapa bajo el volante y para trabajar con comodidad, retiré los conectores del selector de luces y del dimmer del cuadro de instrumentos. Ya en su momento me estaba quedando un poco mosca con el tema, pero dije: si es un conector... Total, he montado el chisme GPS en otro lado. Monté la tapa, conecte los cables y ayer me doy cuenta en un escaparate que al poner las DRL, bien, pero al poner las de posición, las DRL bajan de intensidad pero no se encienden las de posición. Todo lo demás va bien (pitido si quitas la llave, iluminacion del cuadro de instrumentos y botonería...) pero las luces de posición no se encienden. Ah por cierto, las luces de xenon van bien, y el baile arriba-abajo del posicionador automático también funciona perfectamente... Mi pregunta al foro es la siguiente: Alguna dichosa centralita ha entrado en error por detectar que no tenía el conector puesto y debo pasarle el VAG-COM??? O quizas es algo más "terrenal": algún rele de los que está debajo del volante se ha aflojado?? (cosa que dudo...) Si me podáis dar algo de luz (jajaja, vaya poema) os lo agradeceré. Por cierto, ya puestos a preguntar: que versión de cable y vagcom necesitaría...??? Gracias por adelantado...

Yo lo instalé ayer. Además de enviarte SMS si sale de un area o supera cierta velocidad. Le puedes enviar un SMS que corta el encendido de la bomba. También lleva un micrófono que si lo escondes convenientemente; llamas al telefono del modulito y escuchas lo que está ocurriendo en el interior. Y por 130 euros, en eBAY. Saludos

Lo importante es conseguir más por menos... y eso está bien. Ya no nos acordamos de los Seat Ronda 1.8 que daban 80 cavallos. Y señores, yo tenia un A80 90TDI de los primeros de 90CV y, con sus limitaciones, iba bien para el 90% de los casos, incluso para subir la AP7 de Fraga a los Monegros con 4 personas!!! Ademas, siempre quedará la opción de comprarlo sin las pegatinas de modelo y marca, no??? (que son algunos de los extras que cuestan 0€)

A3 sportback 2.0 TDI-140 nuevo: xenon, pintura, barras, FIS, antirrobo, pack básico y reposabrazos central: 26000. Como decía el rubio: "no hase falta desir nada más"

claro pues por eso pregunto, porque en el papel del equipamiento del coche viene, tambien en la pagina oficial, donde se anuncia el modelo, tio perdona si resulto pesaete, pero es que el comercial no me sabe responder por lo que intuyo que los vende pero no se ha dado la vuelta en ninguno y como el que probe yo era un tdi que no era el tdie pues eso,,,:/ de pesaete nada, que para eso estamos. Es que a mi me da la sensación de que si que trae FIS, precisamente por eso de las marchas recomendadas, porque sin fis, donde iba a salir esa informacion? yo diría que si que lo lleva de serie. Mas teniendo en cuenta que lo venden como equipamiento que ayuda a reducir el consumo. Aunque cuesta un poco acostubrarse a que, yendo en 5ª a 1600 vueltas te diga que cambies a 6ª Saludos

No hay que ser un intelectual para entender que quieres decir: Merecedes Copa, Liga y Champions????? E' vero??? Saludos

Eso es retraso fijo... es más el remitente pondrá DEMORAS AUDI. Estas seguro que ya está en la campa?? Un saludo

en principio los extras estan muy bien. El fis es imprescindible y bastante facil de que a la gente se le olvide ponerlo porque cree que es de serie, y el paquete de iluminación interior es otro con el que el coche gana muchísimo y mucha gente se olvida de ponerlo. De ahi mi anterior preocupación. ¿Sabes si el coche viene con antinieblas delanteras? En cuanto a lo del xenon o techo solar, pues a tu gusto, (si te dan los 2.000 euros) pero yo si no tienes para ambos te recomendaría el xenon, es un plus en seguridad. El coche lleva antinieblas de serie, aunque en el audiclass no aparezcan... El paquete básico está muy bien por lo que cuesta si quieres unas llantitas de bajo coste de 16'' y asi no llevas tapacubos (mira las mias... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...owtopic=192319). Lo del FIS, genial por 190euros... pero sobre todo, lo que vale su peso en oro y para mi es un imprescindible (más alla de los leds blancos a modo de cejas..) son los xenon. Como diría Jesulín: Impre-zionante Saludos

aqui el orden es el siguiente atraction<ambition/s-line<ambiente. Siendo atraction la mas baja y ambiente la mas alta. El acabado s-line es un extra que solo se le puede poner al acabado ambition. Hola Eso de que ambiente es la categoria mas alta no es cierto. Simplemente es la mas digamos (señorial o elegante) y la ambition la mas deportiva de las 3 (asientos deportivos, llanta de 17, suspension mas dura, molduras aluminio...) Y S-Line ya es el tope dentro de ambiton como la version mas deportiva. Luego S3 Un Saludo y donde este un ...tion que se quite un ...ente jejeje :ranting2: Un saludo Que bueno que me dicen porque si estaba confundido, y ya van varios Temas que leo y no le agarraba el orden, Saludos. Hombre yo no es que te quiera convencer ya que es una discusion que varia en opiniones pero mira te pongo un ejemplo: -A3 1.8Tfsi ambition = 27.740 (inserciones platino, molduras aluminio, llanta 225/45 17", antinieblas delanteros,mampara anti sol, suspension deportiva, volante deportivo 3 radios y asientos deportivos) -A3 1.8 Tfsi ambiente = 27.580 (inserciones madera, llanta 205/55 16",conjunto portaobjetos, parabrisas con franja gris, tempomat, conjunto de luz interior, retro antideslumbrante y volante 4 radios) El ambition es mas caro y sinceramente yo prefiero unos asientos deportivos + suspension + llanta 225 + antinieblas delante + volante 3 radios que en un ambiente tener un tempomat, conjunto de luz , porta objetos y retro deslumbrante (que son buenos extras pero son mas esenciales los del 1º) Un saludo y al menos para mi de los 3 acabados ambition es el mejor de ellos. Ahí has dado en el clavo. Es que yo veo dos perfiles de comprador distinto... ambiente>señorito ambition>deportivo atraction>económico o versión básica que con extras lo pones donde a ti te interesa. Yo nunca le pondría suspension y asientos deportivos, llantas de 18'' por precio, mantenimiento, comodidad en largos recorridos, pero no quita que cuando las vea, me saque el sombrero.

aqui el orden es el siguiente atraction<ambition/s-line<ambiente. Siendo atraction la mas baja y ambiente la mas alta. El acabado s-line es un extra que solo se le puede poner al acabado ambition. Hola Eso de que ambiente es la categoria mas alta no es cierto. Simplemente es la mas digamos (señorial o elegante) y la ambition la mas deportiva de las 3 (asientos deportivos, llanta de 17, suspension mas dura, molduras aluminio...) Y S-Line ya es el tope dentro de ambiton como la version mas deportiva. Luego S3 Un Saludo y donde este un ...tion que se quite un ...ente jejeje Un saludo bual, nos guste o no, porque es más señorial en vez de más deportiva, la categoría ambiente es la más alta, primero porque parte desde un precio más alto y segundo porque trae más cosas de serie como e tempomat o el paquete de iluminación interior que en las otras son extras. Luego claro está que es mejor un ambition a tope de extras que un ambiente pelado. Pero no nos engañemos, el ambiente es el acabado más alto. Piensa una cosa Nephilim : la diferencia (según configurador, allí lo estuve viendo) son las pocas cosas que tu dices. Lo estuve barajando muy seriamente, pero vi que la diferencia era la tapicería de cuero, los acabados de madera..y alguna cosilla así; como ninguna de las tres las consideré necesarias (el cuero si, pero no me dejaron), para que irme al Ambiente???. Ademas, el tempomat me lo acabaré poniendo con Kanstusjack, que parece ser que es el "santo gurú" del tempomat!!! :ranting2: La ambition nunca ha entrado en mis apetencias: no me parecen comodos los deportivos para echarme 1000km ni la suspension deportiva, no echaré de menos unas llantas guapas y, aunque un A3 es deportivo por naturaleza, yo me considero un bicho raro y, prefiero un carrazo para ir de punta a punta, que no ocupe mucho y que gaste 5'2 litros. PD: Las fotos del interior las voy a hacer...no esperéis volante achatado ni NAVI; pero puede ser interesante que veais la tapicería mas barata (frecuency creo...). Puede ser interesante para quien quiera ajustar presupuesto.... Giantcarlos>> La foto es una Canon EOS con un gran angular creo que 28-90. La foto me la hizo mi hermano que hace fotografias de aviones.... no va desencaminado, la verdad

La segunda... no he sacado fotos del interior, porque no esperéis gran cosa..... Eso sí.. me van los bricos y tengo dos pendientes, lo que pasa que me dá yuyu por la garantía... 1.- toma de corriente en el maletero (ese es facilito) 2.- GPS con terminal GSM. instalado sigilósamente te da la posición, alarma de movimiento y ... voilá, si le mandas un SMS puede cortar el encendido!!!

Señores El rey ha muerto. viva el rey!! debía decir cuando me desprendí de mi querido audi-80. Al menos parece que caerá en buenas manos.. pero vamos al turrón. Ya tengo mi esperado Sportback... con unos dias de retraso os presento mi coche nuevo. Lo fui a buscar a Madrid porque lo he comprado por Neveco (ojo al dato) y el comercial que me lo vendió... chapeau!!!! ojala tuviera personas como él en los conces de Tarragona. Es un A3 spotback 2.0TDI atraction con unos poquillos extras. Xenon (chicos, la mejor inversión), las barras del techo, reposabrazos central, el paquete basico de las llantas y la radio, y el FIS y la pintura metalizada. Quedaros con el color -azul esfera- lo eligió mi mujer porque se parecía al de la paleta de colores de A8 (morro fino...), no he visto ninguno que lo tuviera y estaba acojonadillo, peeero tengo que reconocer que es guapísimo. No es Sline, ni ambitions, ni ambientes..., ni nada por el estilo; es , como dicen por aqui, modesto, pero nene, te subes, arrancas y te sientes como un marqués...

Más razon que un santo.... Yo lo fui a recoger el 14, justo el dia que empezó el tema del vive y el 2000E. Si dependieera de los 2000 euros, pos la verdad.... Solo un ejemplo, como todo coche nuevo, gastará mas aceite durante los primeros kilometros. El "long life" para los TDIs (WW507.00, no el WW505.00 que le echaba al Audi 80), sale por 23 euros el litro.. así que es una decisión que debe ser tenia siempre en cuenta... Saludos y suerte con el tema

Otia, pues para tu información el pasado jueves madrid-tarragona, también sobre los 120-130 me dió de media 5'2 y es el 2.0 TDI 140

Y tanto!!, dejate de historias de modesto.. Yo también tengo un modelo modesto respecto a los Slines y las llantas de 18 que se ven por aqui.. y te aseguro que cuando lo conduces, no haces distincion entre atracttions, ambientes y ambitions... Por cierto, las fotos las colgaré, que las estoy revelando,jejeje Saludos PD: Espero que me salga como mi inolvidable Audi-80

pero que no descansa ni el domingo??? el dia del Señor¿

me parece que bmw ya lo habia sacado en algun modelo, como llevan los aviones de combate desde hace muchos años (head up display). De todas maneras, parece que se basan en unos emisores infarrojos que como no vemos pueden alumbrar de frente... El problema es que te cruzes con otro que viene de cara con el mismo sistema. Te cegará a tu camara y como vayas como un bobalicón solo mirando la pantalla puedes tener un "poblema" saludos

Mira tu hoja de pedido o factura proforma, comprueba que esté todo (vamos, ya lo hiciste en su momento, imagino) y esperate al dia que te llamen por el telefono rojo. En ese momento, pilla al comercial de turno y punto por punto... que todo este... Y no te ralles, que es peor, inspirar... expirar, ya sabes Saludos