j16908r

Increíblemente chulo, por cuánto puede salir 50 mil o bastante más.

Hola a todos cuando voy en marcha y pego un aceleron medio a fuerte suena en el interior un sonido fino que se mete como por la zona de salida de aire central superior , es super incomodo de que puede ser no noto ni falta de potencia ni nada parecido es solo un incomodisomo sonido fino estridente.

Hola supongo que no se podra apuntar nadie mas para el envio por nacex. Estoy interesado.

Hola necesito alguien con vag com en la zona de murcia o alicante para anular valvula EGR. Prvio invitacion a unas cervecillas o copillas jeej.

Gracias roberto jeje no se porke ser que esos botones me los recomendo alguien jejejej.

Despues de todo el tiempo y el dinero invertido lo tengo que vender necesito un vehiculo mas grande berlina,y no me puedo permitir el lujo de tener dos coches asinque lo he puesto en venta. El precio porsi alguien esta interesado serian 7.900€ creo que es un buen precio teniendo en cuenta que el embrague y la egr son nuevas hace 15mil km actualmente tiene 245mil km si alguien esta interesado me conteste. gracias.

no todos los retrovisores azules son termicos los mios el derecho copiloto si lo es pero el izquierdo no y son los dos azules. los precios esos estan mmuy bien a mi me costaban mas caros sobre 55€ por cada uno.

Que siginifica adaptar la DP que pa mi suena a ingles jejej, un saludo.

Viann yo tengo una duda el turbo se puede pagara contrareembolso o hay que pagar por anticipado esque no me fio mucho de las compras por internet a paises de fuera. La verdad esque estoy hecho un lio, no se si comprar un gt1749vb del ibiza cupra, que cuesta 1150€, o tirarle al turbo que tu tienes oju que lio que sale por 1200€ mas 60 de envio. No existe en españa ningun sitio donde venda turbos como el de los de uk.

No a ver, lo que ellos hacen es coger tu turbo, o en su defecto uno nuevo pero siempre especifico para tu motor, quitarle todo lo que hay dentro y poner en su lugar piezas de prestaciones superiores. Además lo hacen con el sello de garrett. Adjunto foto de la chapa de mi MD375: En definitiva tus lineas de engrase te sirven, es una hibridación total, cambian caracolas de escape y admisión por las de un turbo mayor. En mi caso como puedes ver por las de un GT20V, el stage II era una hibridación a GT22. Ni que decir que es llegar y poner, 100% P&P. Eso si, es recomendable quitar como mínimo catalizador. Luego si puedes pones una down-pipe y mejoras la admisión de aire. Puede que en el caso del TDI 130 haga falta un IC mayor, en los 2.0 TDI transversales no (es lo único bueno del motor). Saludos Vian muchas gracias pues casi seguro que les comprare el turbo a ellos total, el orginal es inferior y me cuesta 1200 pavos muchas gracias te veo puesto en el tema saludoo

Pues a lo mejor es del banco donde he pasado la prueba. Resulta que el otro 2.0 TDI ha pasado la prueba en el mismo banco. Mi turbo es un MD375, stage I de TurboDynamics U.K. para el BKD. Con este turbo te garantizan potencias máximas entre 220 y 240 cv, y soplados mantenidos de 1,8 bar en todo el rango de rpm. Yo por ejemplo llevo 1,4 bar mantenidos y me da 210cv. También es cierto que a partir de aqui subir presion y subir cv no es proporcional, a lo mejor con 1,6 bar estoy en 220cv y con 1,8 en 230. Pero las hibridaciones que ofrece son sobre la base de gt1749va el que montamos de serie lo de 130cv que seria mi caso asz el motor o habria que buscar el turbo del ibiza cupra, ya que dices que tu lo has exo, cuanto te salio el envio del turbo alli. gracias y hablan castellano o en ingles. Yo les compre un turbo nuevo directamente, porque en la época no sabia que se podía enviar el turbo. Y aun sabiéndolo no hubiera optado por ello ya que el tiempo que te quedas sin coche es de un mes y medio, dos meses y no podía estar así. Tienes que hablar con Martin Wright, creo que solo hablan inglés. La cosa va de que tu les dices el código de tu motor, y ellos así saben que turbo montas de serie, y te ofrecen lo que tengan. Por ejemplo en mi caso existían el stage I (220-240cv) y el stage II (240-260cv), me decanté por el stage 1 porque inicialmente quería 200cv y luego se me subió la fiebre. La diferencia entre ambos era de unos escasos 100 euros, o sea nada. Los precios son muy buenos, de eso no hay duda. El envío es barato, sobre unos 50-60 euros. Muchisimas gracias e contactado con ellos gracias a el traductor de google jeje entendido un poco, espero me contesten si se le pone el turbo de stage II crees que habria que haceer mas modificaciones como linea de engrase, inyectores gordos esque no me quiero gastar un dineral gracias.

mas pero mi consejo es como minimo un Garret GT 2056 para 200cv sin humos El problema que surge con el gt 2056 esque necesitas adaptar colector de escape y eso es una pasta mas ademas de modificar el engrasado del turbo y no se si algo mas. el gt1749vb lo bueno que tiene es que es p&p que es el que monta el ibiza cupra de 160cv y el fr de 150cv. Ademas no se cual seria la referencia exacta del gt 2056 sinos puedes informar yo esque pretendo mejorarlo pero sin tener que exarle mas de 1500€. Aora si no me equivoco yo le montaria el gt2256v que es un poco mas gordo.Aver si se animan los entendidos que a mi me toca cambia de turbo en breve y no se si hibridar el mio buscarme otro. puff que lioo

Pues nada que tengo esa duda no se cual turbo buscarme porque ademas nose cual 1852 es el compatible con el nuerto se que existe uno que es pulg and play pero este turbo lo montan muxos coches desde mercedes a opel etc. aver si sabeis algo del tema que creo que es muy importante saber un pokito mas.

otra mas con flash:

Hola a todos me lanzo gracias a Roberto conocido en el foro como Freestylero, con los botones del warning que espectacular vaya cambio, que le da a al frontal espero mostrar el cambio de la suspension los frenos y el turbo que estoy buscando el del ibiza cupra 038253016Q, si alguien vende alguno podria estar interesado. Os subo las fotos que si eso es como si na

Actualizo 14-02-2010: Atreyu 110775 1.9 Tdi 386.000 Franrx 1.9 Tdi 345.000 miquicat 325.800 tarin 1.9 Tdi 322.000 A3-A4 - 1.9Tdi 300.000 Sentinel - 1.9 Tdi 297.000 luis.sancho 1.8T 275.000 ChimoC 1.9 Tdi 270.000 txolo 270000 IZAN 1.9 Tdi 268.000 Hartigan 1.9Tdi 90cv 260.000 Burtony 1.8 125cv. 260.000 Landsat 1.8T 265.000 Fisthy 1.9 TDi 110 Cv 250.191 davidaudis3 1.9 Tdi 250.000 FlaT 1.9 TDi 110cv 248.000 franky 1.8 T 1.8 T 246.000 TIOPENCHO 1.9 Tdi 90cv 240.00 Drublic 1.9 Tdi 130 cv 239.000 David A3 TDI 130 1.9 Tdi 238.000 Enderx33 1.9 Tdi 237.000 kurtis 230.000 j16908r 1.9 Tdi 225.000 Bully 1.8 222.222 factor 220.000 ObicA3 1.9 TDI 220.000 KARLOS80 216.000 doktorjes 1.9 TDI 212.000 dragon88 1.8 202.000 Pure_Malt 1.8T 150cv (ARZ) 202.000 ibernat 1.9 TDi 201.000 Guindi 1.9 Tdi 100cv 200.100 Daniels19 1.8 T 200.000 DjTaLi 1.9 Tdi 198.000 A3 Ambiente 1.9 TDi 195.000 Chauffeur S3 196.000 Ellobo 1.9 Tdi 130Cv 189.020 Audi Racing 1.8 187.000 TIOPENCHO 1.9Tdi 110cv 187.000 ArturoMC 1.8T 184.000 Hamster 1.9 Tdi 181.000 Delicatessen S3 S3 180.000 Apronics 1.9 Tdi 180.000 Audikick 1.9 Tdi 130 CV 177.000 LEOA3CBR600RR A3 1.8T 2001 Attraction 170,000Km Davikillo 1.9 Tdi 165.000 AUDIA3MICHEL 1.9 Tdi 165.000 TitusA3 1.8 163.000 Luismi1986 1.9 Tdi 160.000 Dan1eLuKu 1.8 T 159.888 taico 1.9 Tdi 157.942 GeLGaSh 1.9 Tdi 150.000 a3 revenge 1.9 Tdi 150.000 artengo89 1.6 (1998) 149000 ZuNaMiGtI 1.8T 148.000 Melkihor 1.9 Tdi 142.000 Javis 1.8 T 141.000 BURNWEELS 1.8 140.800 fekok 1.8 144.000 ivia 3 138.000 ivi_a3 1.9tdi 90cv3p man.138000 Giuk 10.6 134.000 Lukia3 1.9 Tdi 110 Cv 133.045 andresmaster 1.6 103cv (03) 128.000 Juanako 1.9 Tdi 125.000 Jandruli 1.9 Tdi 123.500 Ese25 1.6 123.000 NOLEM 1.9 Tdi 120.000 Uri_a3 1.9 Tdi 112.940 Larrysanchez 1.8T 150cv Quattro 109.987 A3_JOSE 1.6 93.000 osele_A3 1.9 Tdi 88.000 Maverick1981 1.9 Tdi 87.548 A3_zR 19 TDI 110 78.000 3004fran 1.8T 150 cv Quattro 76.875 kaske 1.8 75.000 ivan gt turbo 1.8T 150cv 72.000 donera3 1.9 Tdi 64.900 Trojan 1.8 52.000 Nardo 1.9Tdi 130cv 34.000 Que pasada mas de 300mil km muchos y otros muchisimos que no estan aqui en el foro metidos porque lo desconocen o porque no le apetece que pasada, yo al mio solo el embrague, y el turbo en breve, lo demas no me ha fallado nada.

vaya peazo de brico pa flipar, ojala tuviera yo la suficeinte paciencia y tiempo pa poderlo hacerselo a mi coche.enorabuena. Podrias montar un taller de audio seguro que ganabas un paston porque los instaladores que conozco son todos carisimos y unos mataos, solo piensan en ganar pasta y no ern hacer trabajos excelentes a menos que tejes un riñon.

Roberto vacia la bandeja que no me deja enviarte un mp ok gracias

Con respecto a los mercedes yo nos veo como nada del otro mundo viendo como los politicos se gastan una pasta gansa en otras cosas, con del s3 pos yo tengo un a3 8l pero exterioremente el ke no entiedne piensa que es un S3 y cuando me han parado es normal que te pregunten a que te dedicas poruqe no es logico y menos en otros que un chico de 22 años por ejemplo lleve un coche de 7 millones de pesetas, aunque no es imposible pero el 85% es por droga y demas normal que lo registren a quien no piensa eso para eso no hace falta ser Gc, con respecto a lo de pais vasco creo que es logico lo de el exceso de autoridad porque aunque tu no seas de los malos ponte en el lugar de que fueras tu el Gc y sin conocerte a ti de nada lo paras y resulta ser un terrorista le pegas un tiro y piensalo.... y lo de los mossos no tiene precio esos si que van de sobraos. un saludo las FCSE son imprescindibles sino que seria de los buenos.

La referencia 038253016 es común a gran cantidad de turbos usados por grupo VAG. Terminado en GX (745.42€), G (1202.48€) ,y GV (1202.48€) es para Leon TDi 150cv o Golfs, etc. Motores ARL. En Q (1178.87€) para BPX, TDi160. En F (1202.48€) para TDi 130 ASZ... GX es mas barato por que es turbo reconstruido. Q es el que montan los ibiza cupra el que tiene la patada mas fuerte. todos son plug and play

joer vaya peazo de texto jejeje pos el mio esta casi muerto debido ala repro no ha agusntdo la prsion de la nueva presion jejej.

Eso deberias mirarlo en la terjeta de inspeccion tecnica el tipo de motor que llevas. los 1.9 tdi sean de 100, 110, 130 se nota la repro en todos yo llevo el 130cv pero en un a3 8l, y aunque es una pasada la patada que pega es brutal, unos 165cv tambien dig que le hice la repro con uno 171mil km y a los 225mil cambio de embrage, aora llevo unos 245mil y me va pidiendo el cambio de turbo. No se si sera por un excesivo desgate por la repro o por los propios km que lleva. El 0-100 de serie era en 9.1 aora es 7.9. Las recuperaciones son pa flipar aunque la velocidad punta sigue siendo de 240km. Aunque aora no llega mas que a 225 porque el turbo esta ya bastante mal.

Patrick temngo ganas d ver esa preparacion jejeje, y Vaya pepinazo el de 800 cv que varvaridad acelera como un ferrari 3,11 en el 0-100 jod** que makina y tarda el mio 7,9 jjeje que diferencia.

Hola ante todo y bienvenida, - Por lo que cuantas te dire que con la matricula que tiene DGC el coche es rematriculada es decir puede ser que sea de importacion o simplemente que es de segunda mano ya y el comprador lo rematriculo, con lo cual estarias adquiriebdo un vehiculo de 3 mano o mas. -Con esos kilometros que dice tener te digo yo que son bastantes pocos el mio lleva 241mil, aora eso si debes saber que sobre los 180mil le tienes que hacer la revision con correa de distribucion y bomba de agua, revision de unos 750€ debes de tener ese proximo gasto en cuenta, el de 90 cv no lo he probado asin que no te puedo decir nada de el. -Con respecto al xenon me parece muy extraño que un vehiculo matriculado en el 99 lo lleve de serie ,(Aunque tambien me resulta extraño lo de los asientos calefactables por eso creo que es aleman y si lo fuera pues esos kilometros no em los creo ni en broma jejej. -No nos has dicho cual es el precio del vehiculo para poder decirte algo mas. -El seguro con esa portencia pues no sabria decirte depende de tu edad, tus años de carnet etc.