zato7700

- El de la Navegación: A ver si alguien puede ayudarle, amigos... Un saludo.

Perdón, perdón, que no se ven bien los historiales... Ahí van: - El del MMI:

Buenos días a todos. Sin haber incurrido hasta ahora en ninguna práctica "ilegal", he conseguido la siguiente información sobre el "nuevo" carro de mi hermano: - Su precioso A4 Allroad tiene la siguiente historia de firmware del MMI: P=Shipped with car; K=Update software Software Version Region Details BNav_EU_P0029_D1 Europe Shipped with 2009 A4(B8) Basic BNav_EU_P0054_D1 Europe Basic BNav_EU_P0206_D1 Europe 2013 MMI 3G basic plus (non HDD,3D,Joystick) BNav_EU_K0031_2_D1 Europe Basic BNav_EU_K0070_2_D1 Europe 2011 MMI 3G basic plus (non HDD,3D,Joystick) BNav_EU_K0206_2_D1 Europe 2012 MMI 3G basic plus (non HDD,3D,Joystick) BNav_EU_K_0256 EU Europe 2013 MMI 3G basic plus (non HDD,3D,Joystick) BNav_EU_K_0257 EU Europe 2014 MMI 3G basic plus (non HDD,3D,Joystick) En definitiva, que se podría actualizar el software de su coche a la versión 257 (K_0257), incluso a la versión 260 que ya está disponible también en el mercado. - Respecto a la Navegación (4G0919884K ECE 5.13.8), como no podía ser de otra manera, está muy desactualizada... Mirar todos los mapas que se le podrían instalar: P/N Nav. Database P/N Activation Nav. Database Version Region Details MMI 3G Bnav 4G0 919 884 D ECE 5.8.4 Europe 2009 MMI 3G basic (no HDD,no 3D,no Joystick) need Activation SD card 4G0 919 884 F ECE 5.10.5 Europe 2009 MMI 3G basic (no HDD,no 3D,no Joystick) need Activation SD card 4G0 919 884 G ECE 5.11.8 Europe 2010 MMI 3G basic (no HDD,no 3D,no Joystick) need Activation SD card 4G0 919 884 J ECE 5.12.4 Europe 2011 MMI 3G basic (no HDD,no 3D,no Joystick) need Activation SD card 4G0 919 884 K ECE 5.13.8 Europe 2012 MMI 3G basic (no HDD,no 3D,no Joystick) need Activation SD card 4G0 919 884 L ECE 5.15.3 Europe 2013 MMI 3G basic (no HDD,no 3D,no Joystick) need Activation SD card 4G0 919 884 N ECE 5.17.2 Europe 2014 MMI 3G basic (no HDD,no 3D,no Joystick) need Activation SD card 4G0 919 884 Q ECE 5.20.4 Europe 2015 MMI 3G basic (no HDD,no 3D,no Joystick) need Activation SD card 4G0 919 884 R ECE 5.21.2 Europe 2015/2016 MMI 3G basic (no HDD,no 3D,no Joystick) need Activation SD card 4G0 919 884 S ECE 5.22.3 Europe 2016 MMI 3G basic (no HDD,no 3D,no Joystick) need Activation SD card Actualizar sus mapas a la versión 5.21.2 no es complicado, lo único que, en cualquier caso y antes de instalar los mapas, se necesita actualizar primero el firmware del MMI a la versión 257. Hasta aquí, seguramente, no haya sorprendido a nadie..., pero el caso es que yo vivo en Sevilla y él entre Burgos y Bilbao... ¿Habría algún amable Forero por Burgos o por Bilbao que le pudiera echar una mano con la actualización del MMI, aunque sólo fuera el MMI y no la navegación?... Sólo necesitaría que alguien le activase con el VCDS el MENU OCULTO y que le acompañase en el proceso de actualización del MMI a la versión 257, lo cual ya se lo he explicado yo mismo cómo hacer y es muy sencillo. Los Mapas ya se los instalo yo en Semana Santa, cuando nos veamos en Zamora... Mil gracias por adelantado. me podéis contactar a través de MP. Un saludo.

Gracias por la información, Harigami. Hablar de legalidad o ilegalidad de software en este Foro, cuando el principal de sus Post está perfectamente dedicado al cable VAGCOM, cuya aplicación que lo hace funcionar, y que nos sirve a todos para meternos en la electrónica del coche desde hace años (y yo llevo en esta web más de 10 años, habiendo publicado Bricos incluso en este A4 B8 y habiendo tenido también otro A4 B6), puedo tener ligeras dudas de que sea "legal" Ross-Tech en la mayor parte de nuestro grupo de foreros, verdad?..., me parece muy "aventurado"..., pero lo respeto..., sorry por la intromisión... El software de mi A6 C7 lo actualicé pagando religiosamente en una de las varias páginas web "legales" que permiten dicha actualización sin tener que acudir a ningún Conce, donde en la mayor parte de ellos no saben ni de qué se les habla cuando se trata de actualizar el software del MMI (Menus Ocultos, etc.). Muchas gracias. Felices Fiestas.

Buenas tardes, antiguos pero buenos compañeros foreros de esta maravillosa Web. Felices Fiestas a todos. La verdad es que llevo mucho tiempo desconectado a estos Foros, sobretodo desde que adquirí hace unos años mi actual A6 C7, al cual no puedo instalarle nada que ya no traiga y que considere indispensable, pero bueno, en su momento y con mi anterior A4 B8 dí mucha guerra en este Foro. El caso es que me pongo en contacto con vosotros porque requiero de vuestra ayuda. Mi hermano se acaba de comprar de segundamano, pero de confianza, un Audi A4 Allroad 2.0 TDI Quattro S-Tronic del 2011, y lleva el software del MMI y de la Navegación que a continuación trataré de enviaros... ¿Podría alguien echarme una mano y decirme si existe actualización para dicho Software y dónde conseguirla y/o comprarla?.... He estado buscando por el Foro, pero se ha hecho tan grande el volumen de información de él, que me pierdo... Muchas gracias por adelantado. Felices Fiestas a todos. Espero vuestra pronta ayudita... Un abrazo.

Gennoso, buenos días. Lo dicho: buena compra, mejor estreno y suerte con tu nuevo modelo, el cual muy seguramente no te defraude tampoco. Cuelga algunas fotos cuando lo tengas. Un saludo.

Buenos días, Caballeros. Acabo de pasar la revisión de los 60.000 kms a mi coche, el cual como tantos otros es de "los afectados", y os puedo transmitir lo que el Concesionario Oficial me ha dicho un poco en "petit comite"... La Marca, me refiero a Audi, aún no ha tomado ningún tipo de decisión al respecto de sus motores "trucados". Lo que tienen claro es que se trata de un problema simplemente de software que hace que la mezcla no sea tan rica, de tal manera que el motor gana potencia y reduce su consumo, en detrimento de los gases nocivos que echa. Me han confirmado que las medidas a tomar no se tomarán antes del día 01 de enero de 2016, y que hay que tener calma porque nuestros motores no sufren ni funcionan peor ni van a cascar como consecuencia del "software maligno"... Es más, me han casi asegurado que a los 2.0 TDI afectados, lo único que les van a hacer es cambiar ese software y listo; en cambio, muy seguramente, los 1.6 TDI tengan alguna acción o labor de mantenimietno adicional, léase cambio de software y cambio del filtro DPF por otro más "capaz". Y, en principio, no hay mucho más. Hay que, como bien dice Alfa159, mantener la calma y dejar que la Marca resuelva. Nos irán llamando poco a poco por los Conces de una manera ordenada y poco a poco nuestros motores volverán a parámetros normales y legales, y el Grupo VW volverá a ser líder de ventas y de fiabilidad, aparte de que le tocará pagar los impuestos correspondientes a aquellos propietarios de estos dos motores que no hayan pagado, al adquirir sus vehículos, el Impuesto de Matriculación, por eso de que emitían falsamente por debajo de lo contemplado en la Notrmativa en vigor... Un saludo.

Dersu, muy buenas. No sé si me has enviado en alguna ocasión tu e-milio, pero envíamelo de nuevo si eso por MP y trato de mandarte las últimas Labels que tengo, y te digo cómo sustituir las viejas por las nuevas. Yo tb tengo el 11.11.3 con las Labels que me envió el chico al que le compré en Barcelona el Cable. Alguna vez las he sustituido por las nuevas, pero al final he vuelto a las viejas, porque el software con las nuevas no te permite ver mucha de la información contenida en los Bits y en los Bytes de la electrónica... Un saludo.

No lo sé, Caballeros. Que el Cable VAGCOM no reconozca el Módulo 9..., pues mala pinta... O se ha desenergizado o "ha muerto", porque otra cosa no entiendo... Quizás el resto de fallos que os da el coche sean asociado por la falta de comunicación de otros módulos con esa Centralita... Uyhhhh qué pinta de fusible tiene el asunto... Yo me pasaría por el Conce antes de tocar nada. Igual simplemente es el fusible que alimenta el Módulo 9 que el VAGCOM no reconoce... Suerte!!!!!!

Alfa159, buenos días. Me parto contigo... Para que no se abatan al quitar el encendido del coche, tienes que desactivarlo en el Menú CAR del coche, dentro de los Sistemas del Coche, en el apartado de Espejos (no recuerdo muy bien esto, pero está en dicho Menú del MMI). Por el resto de lo que comentas, te va a durar el coche que no veas..., no vas a poder al final cambiar al futuro ALFA GIULIA cuando aparezca de lo nuevo que vas a tener tu C7... Un saludo.

Caballeros, buenos días. Me temo que la diferencia entre obtener el SERIAL NUMBER tras entrar en esos Módulos que comentáis a tarvés del VAGCOM y no obtenerlo sea cuestión del propio Cable. Si os dais cuenta, en el caso de Dersu, al entrar en el Módulo 5F le aparece al lado de Labels: None, y para el caso de elpupas13, al lado de Labels aparece 4E0-035-6xx-5F.clb. Esto significa que elpupas13 tiene un Cable más moderno o con las Labels más actualizadas, que significa que el VAGCOM se mete más en algunos módulos y, por ello, saca más información de los mismos... Las Labels sirven para hacer funcionar a los Cables con firmware más antiguos, como si se trataran de los más modernos... ¿Qué versión de Cable y de Labels tenéis cada uno?...

Morilla81, muy buenas. Yo tengo el 11.11.6 creo recordar, y me meto en todos los lados... La versión 12.12 siempre me han dicho que es menos "estable"... ¿Necesitas el teléfono de mi contacto?... Gracias.

A mí también me gustaría invertir esa función pero lo último que leí en algún lado al respecto es que no se podía, no obstante esto cambia cualquier día. AGARFER y Dersu, buenos días. Creo que aún no se puede hacer lo que decís, pero se podrá SEGURO en el futuro... Son simplemente 0 y 1 con los que funciona la electrónica de nuestros coches. Solo hace falta el Cable VAGCOM, con la versión correcta y más actualizada del VAGCOM, y que permita entrar en el Módulo donde se encuentre la Centralita que permita activar dicha funcionalidad.... Suena complicado, pero es mucho más sencillo de lo que parece... Por cierto, Dersu, ¿has visto que borrando DTCs era más que suficiente?... :acute: Un saludo.

Te confirmo que sí que se oyen...

Hola de nuevo, Dersu. ¿Dónde conseguir el Manual para hacer funcionar el VAGCOM sin pifiarla?... Pues en dos sitios: - Aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/246025-vag-com-en-audi-a4-b8/ - O en el disco donde, quien te vendió el VAGCOM con su Cable, debería haber incluido el Manual de Usuario del mismo. Un saludo.

Dersu, buenos días. Puffff, tiene un poco de mala pinta lo que comentas que te pasa, al igual que parece sucederle a Morilla81. Si de la noche a la mañana, sin que el coche haya pasado por el Conce y sin que nadie haya tocado la electrónica del coche, que ese elemento te falle..., me da mala espina. Yo lo primero que haría sería pasarle el VAGCOM y ver los fallos electrónicos y/o mecánicos encontrados. Hacles una "Imprime Pantalla" y los cuelgas aquí, a ver qué te ponen. Acto seguido, los borras y vuelves a Testearlos con el VAGCOM a ver si se reproduce el fallo. Si se borran, seguramente tu problema quede solucionado; si no se borran, hay avería técnica, y me imagino que no sea cuestión de un fusible, pues me imagino que tus dos espejos vayan a la vez por el mismo fusible... Prueba a hacer eso y ya nos vas diciendo. Un saludo.

Por lo que cuesta en recambios originales un motor de la tapa del depósito, te merece la pena comprarla directamente en Audi y cambiarla después tú, no te compliques... Un saludo.

Buenos días. Yo tengo Audi Connect en el coche, y con mi Micro-SIM de 3G de Jazztel va suficientemente bien para conectarse, recibir datos, navegar con Google Earth y demás. Además, cuando la inserto, el propio coche reconoce la tarjeta y en la pantalla central del MMI aparece la leyenda de 3G. ¿Alguien le ha insertado al coche una SIM 4G y el coche se la reconoce?, ¿el sistema MMI 3G+ Touch va más rápido o notáis que vaya más rápido que con una tarjeta 3G?... Un saludo.

Josxmas, buenos días. Me temo que no te quede otra que seguir los buenos consejos de Alfa159 y joseh... En principio, tendrás que utilizar el mecanismo de apertura de emergencia (una especie de hilo de plástico rojo terminado en un aro donde meter el dedo y tirar), que se encuentra, como en casi todos los modelos de Audi, tras el recubrimiento del maletero del lado del depósito... Te tocará cambiar el motor del depósito, pero se puede hacer muy fácilmente (yo lo hice en mi A4 B8 anterior)... Mira este Post del A4: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/251720-brico-cambiar-motor-de-la-tapa-de-combustible/ Un saludo.

Buenos días. A mí no me pasó exactamente lo mismo que a tí, angelilloz, pero me pasó algo muy similar: Cargando el móvil en el encendedor delantero, éste me dejó de funcionar y se quedó dentro el mechero... La toma de corriente de debajo del reposabrazos delantero no me dejó de funcionar, pero cuando me fui a comprobar el mechero de la parte de detrás, tampoco me funcionaba. Estaba quemado cuando lo desmontó el Conce. Al final, me arreglaron de inmediato el encendedor delantero, y poco después, el trasero, cuando le llegaron las piezas. Mi C7 es un Avant, y la verdad es que no lo sé, pero creo que el encendedor delantero, incluso la toma del reposabrazos, pueden depender de algún fusible en la parte delantera, y el encendedor trasero en la parte trasera..., pero tampoco lo sé de seguro... Ya me decís si algún experto lo sabe, y así aprendemos todos. Es más, angelilloz, si cuando cambies los fusibles le haces unas fotichis al proceso, todos te lo agradeceremos... (vamos, tipo Brico...) Un saludo.

Mejor aún entonces, porque eso quiere decir que no lo llené del todo... jejeje. Repasando el recibo de SOLRED, doy fe de que ese día eché en el depósito la friolera de 58 litros, no los 60 que había aproximado antes... En resumen, 58 litros echados y unos 980 kms rodados... Un saludo.

No, Caballero. El encendedor entiendo que debe comunicarse con el coche a través de una Centralita, la cual estará alimentada y conectada con los Fusibles correspondientes a través de un o varios cables. Lo normal es que el cable que los une finalice en un Conector con más terminaciones de cables, y que va enchufado en la Centralita que corresponda. Ese conector, muy seguramente, controle diferentes partes que se alimenten con el mismo fusible (por ejemplo, varios encendedores, luces interiores, etc.). A eso me refería... Un saludo.

Joerrrr..., Alfa159. A ver si al final tu coche va a ser realmente un Alfa Romeo, pero con un chasis modificado que lo hace parecerse a un A6 C7... Es broma... Enhorabuena por esos consumos... Mi Avant 2.0 TDI 177CV con rueda 245/45 R18 100Y, lo máximo que me ha hecho con los 60 litros de su depósito son 980 kms, y de eso hace unas semanas... Obviamente, el peso del Avant es diferente al Berlina, como lo también es su Aerodinámica, y mi coche siempre va cargado hasta las trancas de cosas (de eso se encarga mi Jefa...). Un saludo.

Buenos días. Seguramente sea un solo fusible el que te hayas cargado, si bien es cierto que un chispazo en condiciones puede quemar y degradar un conector entero con varios PINes. En mi caso, un día el encendedor trasero dejó de funcionar. Lo llevé al Conce y lo desmontaron todo. Cambiaron el fusible correspondiente, y al volver a conectarlo volvió a fundirlo..., por tanto no era el fusible sino el encendedor. Lo desmontaron también, y vieron que estaba quemado por dentro y me lo cambiaron hace un par de semanas en garantía. Ahora bien, me cambiaron el encendedor y su fusible, pero me han pedido el conector entero que llega a la centralita del maletero, puesto que donde llega el cable de dicho encendedor, está chamuscado también. Funciona todo, pero me han dicho que también me lo cambian. En resumen, que con suerte será solo el fusible. Ahora bien, no sé decirte dónde o qué fuible tienes que cambiar... Un saludo. Ya nos cuentas.

Ah..., okey cenicerociti. Me temo que eso nos pase a otros muchos propietarios del C7 con versiones iniciales del MMI 3G+. Muy seguramente esos iconos los puedan importar aquellos C7 que tengan instalados no el 3G+, sino el MIB2 High (TT-Mk3/A6C7FL/A7FL) Ya veremos cuando trate de importarlos yo... (Por cierto, ¿qué versión del MMI tienes instalada, la 767 o la 783?). Un saludo.