kosky

Estas medidas tratan de hacer efectivo el carnet por puntos, si vas como un caracol no te oxtias y si vas a velocidades racionales, te quitan los puntos y te enchironan con lo cual no te matas y el carnet con puntos reduce la siniestrabilidad en un alto porcentaje, unos hachas estos de la DGT. Un saludo kosky

Ponnos alguna foto de tu nueva maquina, y a disfrutarla. Un saludo kosky

Que tiemble Hamilton, que Alonso resurge, eso si si tan bueno es el hijo de la Gran Bretaña que a partir de esta carrera no le copie la telemetria Alonso, haber que tal le va. solo quedan 12 para el 1. un saludo kosky

Aún tengo el teclado mojado.Disfrutalo con salud por muchos años. Un saludo kosky

El grupo EPSILON de Joan Vidaldelprat va a invertir en Alava 30 millones de € para crear instalaciones de F1 como el mayor tunel del viento de Europa y unico de España y fabrica de montaje de monoplazas, mecanizado de motores etc...

El iphone solo funciona con contrato con la compañia AT&T y vale el de 4gb 500$ y el de 8gb 600$ Bune viaje un saludo kosky

Rezaremos en la salida de Fernando y esperaremos que sea de las que nos acostumbro los 2 ultimos años. Un saludo kosky

Yo creia que AUDI tenia la seguridad de que en caso de accidente y de que se quedarian las puertas atrancadas el equipo de descarcelacion podia hacer palanca en la manilla con una barra de uña para sacar a los heridos de los vehiculos, como si ocurre con los mercedes, pero me temo que en un Q7 vas dao. un saludo kosky

Puedes usar una silla que lleve el tercer punto aunque tu coche no lo lleve anclaje Toptether, dado que este sistema es una seguridad de refuerzo convinada con el isofix, es decir puedes comprar una silla que solamente tenga isofixo bien puedes comprar una silla con isofix mas Toptether (tercer anclaje) y usarla solo con el isofix,(si el desembolso merece la pena y en un futuro cambias de coche y tienes mas familia) El toptether es el sistema de ancla, este ancla un tercer punto en un anclaje que va en el maletero del vehiculo. El B7 y de momento toda la gama audi (segun el fabricante de sillas römer) carece de toptether. Un saludo kosky

CARACTER

¿entonces? Un saludo kosky

Pero el tema es que donde le echo el sparay, en que lugar? filamento?. Un saludo kosky

El caudalimetro desmontado

El caudalimetro

Buenas compañeros; despues de leerme el magnifico brico-post de limpieza de caudalimetro y de hacerme con el bote de limpiador, decido que tras muchos kilometros y años ya va siendo hora de recuperar el tiron inicial de este motor; Se trata de un 2.5 TDI de 140cv y 5 cilindros montados en un A6 modelo c4. Cuando me dispongo a soltar el caudalimetro veo que no lleva tornillos torx, sino 4 de estrella, eso me mosquea y me digo a mi mismo, que igual entonces no montaban torx. Suelto los 4 tornillos y con cautela comienzo a oscilar el conector hasta que este se despega y observo asombrado que con el vienen unos cables en lugar de un armazon de plastico, observando en el interior hasta donde me alcanza la vista,veo que hay un circuito impreso, entonces comprendo que por aqui no podré limpiar mi caudalimetro, asi que me encomiendo a vosotros, a esos maestros que me indiquen la manera de limpiarlo. La referencia es la siguiente: BOSCH 0 281 002 074 4A0 133 471 Un saludo kosky Localización del caudalimetro en el vano motor

El toptether es un anclaje opcional que se uso combinado con el isofix pero no es imprescindible, es una seguridad más, puedes llevar una silla con isofix+toptether y llevarla anclada solo en isofix. Aunque estariamos infrautilizando el dinero invertido en una silla con isofix+toptether Un saludo kosky

Pues anda que no les haces dificil el nombre ERTZAINTZA o como dicen en "Vaya Semanita" CHARAINA un saludo Kosky

jod**, pero no se conforman con lo de recaudar...

Por cierto, Miñano es el Parque Tecnologico de Vitoria en la provincia de Alava

Pues en Álava tienes más posibilidades de toparte con un garbanzo negro, dado que aqui te pueden parar CINCO tipos de policias distintos, enumeremos: 1.- Guardia Civil 2.- Policía Nacional 3.- Ertzaintza (Policía Autonomica Vasca) 4.- Miñones (Policía Foral) 5.- Policía Local " Los munipas" Entre tanto, sin enjuiciar a utenticos profesionales de los 5 cuerpos, siempre te puedes encontrar a un tipo con un mal día, o simplemente con un caracter no apropiado para el trato al público, yo realmente no he tenido ningún problema con ninguno de ellos. ah! se me olvidaba enumerar a los vigilantes de la OTA y a los vigilantes que regulan el trafico en centros comerciales. Un saludo kosky

<<Trasladará desde Azkoitia el grueso de sus instalaciones y creará 200 empleos Ofrecerá un máster para ingenieros de la mano de la Universidad de Mondragón>>. El grupo empresarial Epsilon Euskadi levantará un gran centro de investigación y desarrollo sobre el automóvil en Álava, en el parque tecnológico de Miñano. Para ello prevé invertir 30 millones de euros en unas instalaciones que darán empleo a medio plazo a cerca de 200 personas, ingenieros y técnicos cualificados en su gran mayoría. Su primer objetivo será la consolidación del prototipo que ya prepara para correr en las 24 horas de Le Mans. La firma, que impulsa también una escudería que lleva el nombre del País Vasco por los circuitos europeos, cuenta desde hace cuatro años con un Centro de Alto Rendimiento en Tecnología Automovilística, el único de sus características en España, ubicado en el industrialdea de la localidad guipuzcoana de Azkoitia. Sin embargo, esas instalaciones «se nos han quedado pequeñas y necesitamos urgentemente una ampliación. Aquí tenemos ahora 3.500 metros cuadrados y precisamos 13.000», avanzó ayer a EL CORREO el presidente de Epsilon Euskadi, Joan Villadelprat, un nombre de prestigio vinculado al mundo de la Fórmula 1. A sus espaldas tiene 27 años de experiencia y dedicación técnica a marcas como McLaren, Ferrari, Tyrrel, Benetton y Prost. También, a pilotos campeones del mundo como Schumacher, Prost y Lauda. Epsilon no quiere desvincularse de Azkoitia, tras el respaldo encontrado en sus primeros años de andadura y desea mantener en la localidad su línea de atención deportiva a la escudería. Sin embargo, el grueso del centro, con todo la oficina técnica, el área dedicada a investigación y los equipos para sacar adelante el desarrollo de sus productos se mudarán y ampliarán en Vitoria. El nuevo centro de alto rendimiento automovilístico de Miñano se levantará en una parcela de 33.000 metros cuadrados, en los que se construirán los 13.000 necesarios ahora, repartidos en dos plantas. La compra de los terrenos se cerrará «en breve», en el marco de la operación global que impulsa todo el proyecto. «Contamos con la participación de un grupo financiero y con ayudas tanto del Gobierno vasco como del central», avanza Villadelprat, que prefiere no concretar más detalles económicos todavía. Ni Alcañiz ni Zamudio Los promotores de Epsilon explican la elección del parque alavés con cuatro razones. «En primer lugar, porque queríamos quedarnos en Euskadi y hemos descartado otras posibles ubicaciones, como la Ciudad del Motor de Alcañiz, en Aragón, que también se nos planteó», cuenta el presidente de la sociedad. La buena situación estratégica de Vitoria y la disponibilidad del terreno necesario en el parque alavés son otros argumentos esgrimidos para inclinar la balanza por Miñano en detrimento, por ejemplo, de Zamudio, en Vizcaya. Villadelprat apunta también la posibilidad de contar a medio plazo con terrenos para construir un circuito de pruebas en las actuales instalaciones militares de Araca, muy cerca del enclave tecnológico. El PNV propuso hace pocos meses diseñar un recinto de carreras en los parajes que ocupa la base castrense, pero el Ministerio de Defensa aclaró enseguida que no estaba en sus planes desprenderse de esos terrenos. Epsilon prevé iniciar los movimientos de tierras en Miñano después del verano para poder tener terminadas las instalaciones a finales de 2008. El plan de trabajo contempla que el centro inicie su andadura con un centenar de empleados -en Azkoitia hay ahora 54- pero la previsión es alcanzar los 200 ó 250 en dos o tres años. «Habrá una quincena de administrativos, de 80 a 100 ingenieros y otros tantos técnicos cualificados», explica Villadelprat. El primer túnel de viento El proyecto para el parque tecnológico alavés contempla la instalación de dos equipos de «gran importancia técnica», explica su máximo responsable. «Tendremos un túnel de viento -inexistente ahora en España-, y al que podrían venir a trabajar incluso técnicos de otras escuderías, y un simulador de suspensiones», avanza el presidente de la firma. «No va a ser una fábrica de producción masiva sino un núcleo de investigación y desarrollo de productos cualificados», subraya. La llegada a Vitoria del centro del automóvil acarreará otro aliciente añadido: el desembarco de un valorado máster para ingenieros que deseen especializarse en competición automovilística. Las clases se desarrollan desde hace cuatro años -hasta ahora en Azkoitia- en colaboración con la Universidad Politécnica de Mondragón. La experiencia está abierta cada año a 24 jóvenes técnicos recién titulados, aunque la demanda es muy superior. La posibilidad de contar con instalaciones más amplias en Miñano permitirá configurar dos grupos de estudio, duplicando el alumnado actual, con dos especialidades diferentes: ingeniería de competición y aerodinámica. FUENTE: EL CORREO Joan Villadelprat, presidente de Epsilon Euskadi, posa junto a un antiguo modelo de competición en Azkoitia. / BLANCA CASTILLO

Teniendo en cuenta que losl propietarios de los desechos de la F1 en España es el yernisimo ALEJANDRO AGAG (yerno de Aznar) y Briatore, comprendo el interes del mandamás de la F1 en que gane el PePé, es más teniendo en cuenta que en Valencia el PeSoE se a negado al Circuito Urbano ese hombre defiende su cartera, digo, los intereses de la F1. Un saludo Kosky

En este momento según la encuesta 4. ¿Venderá Dimitry Piterman su 51% de acciones del Deportivo Alavés o morirá en el intento? Un saludo kosky

A pesar del presidente que tenemos, del DEPORTIVO ALAVÉS. Un saludo kosky