oscarel.lo

:crying_anim:

A ver, SEAT, cuando dejo de copiar a FIAT, casi se va al garete, y se salvo por que Volkswagen la compro. Ahora, en plena crisis mundial, han decidido copiar un modelo ya desfasado para intentar salvar MILES de puestos de trabajo. Ahora bien, si algunos pensais que mas valdria salvar un departamento con 4 ingenieros que unas cadenas de montaje con miles de trabajadores, pues nada, que se vayan al paro. Pero no solo los trabajadores de SEAT, si no tambien los MILES de trabajadores que dependen de ello en empresas externas que suministran los materiales para fabricar los coches. En fin, que en vez de alegrarse por los miles de puestos de trabajo que pueda salvar la comercializacion del EXEO, lo primero que se os ocurre es en la perdida de exclusividad. No si, teeeeeela. :clap1: :clap1: ¡¡¡HOOOOOOMMMMBREEEE!!!. Alguien ha dicho algo coherente!.

Venga unas imágenes para avivar la polémica!!. El Seat Exeo en su interior(lo conocéis de sobra por estos lares).

Ya lo puedes comprar y si lo haces antes del 20 tienes packs gratuitos!.

Fotos de su presentación. Quitaros los perjuicios!!.

Comunicado de Seat con opciones y precios La verdad que muy interesante por precios y opciones!!!. Buena compra relación calidad-precio.

voila!!.

La verdad es que la radio es clavada y los botones del multifunción iguales.... Ya lei hace tiempo lo del seat exeo, y sq tanto x fuera como x dentro es igual a un audi A4, tanto es asi q por internet, los expertos dicen q simplemente es el mismo coche con alguna modificación y encima pagas bastante menos que por el modelo anterior del A4... creo q es una vergüenza Un saludo!! Es el mismo coche de la anterior generación del A4(B6-B7). Traslado de la maquinaria de producción de Inglostad a Martorell.

Bueno señor@s ese es el familiar!!. Como dije es mucho más bonito que la berlina. Presentación-si al final se va- en el Salón de Barcelona y desde Julio a la venta en concesionarios.

Hay quien piensa (y yo lo comparto) que el Exeo no es que sea un "Audi para pobres" sino un "Audi para listos" Inteligente conclusión!!!.

:ranting2: Se deberán dejar la pasta, ya que tendrán que cambiar capo, aletas, faros, parachoques, antinieblas y calandra.

:slp1: : :blink: En fin sin comentarios.

de veras que me estoy planteando darle aire a mi b6 y hacerme con uno de éstos. Veamos cómo comienza el año. sl2. Pues esperate al Avant, que para mi es realmente más bonito. Presentación en Marzo y su comercialización para Junio.

SEAT Exeo 2.0 TSI 200 CV Sport Equipamiento de este acabado y precios en Km77

:blink: :laugh: :laugh:

:drooling: Existe la muy seria posibilidad y de paso se acallarían muchas bocas que desconocen las interioridades y sinergias del grupo VAG. Salut!!!. Noticia de El Periodico de Catalunya

:clap: :drooling: :drool: :drool: :drool: :clap1: :clap1:

-_- :clap1: en fin no coment!!!.

+1000 Pues esperar a ver el Avant, que es más bonito. Algunos se van a tirar más de los pelos y este post promete ser de los más largos del Foro!!!. B)

:drool: :drool:

:cry2: :cry2: :blink: :wacko: -_- :o Sinceramente no se como explicarlo por activa o por pasiva. Que es la continuación del B7, que se ha trasladado la maquinaria, prensas, robots de chapistería...es el mismo coche. Después que cada cual piense lo que quiera, pero atengámonos a la realidad y no nos vayamos por los cerros de Úbeda, por favor. :clap1:

Peor lo pones, encima de que es un B7 le ponen lo motores nuevos, ahora sí que hay que ser masoca para comprar un B7 usado. El mantenimiento del Exeo es menor porque la hora vale mucho menos, pero las piezas son las mismas. Antes un B7 valía más que un Passat porque según parece había ahí unos ajustes y un control que hay que pagarlo......¿y ahora? supongo que el Exeo para mantener esa trola tiene que costar igaul o un pelín más que el Passat, porque como parta de 22.000 y el Passat más cutre de 25.000.....arroz pegao, a tomar por culo todo el argumento de que un B7 es más caro por calidad. Si señor, esa es otra. No solo te copian el coche 100%, sinó que sale con mejores motores... Increible, pero cierto. Saludos... Y dale con la copia!!!. Que quede claro que es el traslado de la producción desde Inglostad a Martorell. Es simplemente la continuación de un modelo obsoleto para Audi y su continuación con otra filial de Volkswagen que necesita un vehículo de estas características, como agua de Mayo.

No es lo mismo ya que el VW Passat y el Skoda Superb, han coexistido y en el caso del Seat Exeo, es coger un modelo "desfasado" y volver a venderlo, como pasa con el Galloper. ¿Que no es un modelo desfasado? ¿¡¿Entonces porqué Audi ha sacado uno nuevo?!? De todas maneras, yo no iba por ahí, lo que digo es que con este modelo se acaban de cargar todo lo que significa crear un concept car que marque las lineas de los futuros modelos de una marca, porque en este caso se apropian y mezclan las lineas maestras de otra marca. Una cosa es ser del mismo grupo o ser la misma empresa, como dices, y la otra es ser la misma marca. PD: Por lo que he leido, me parece que te toca demasiado de cerac como para ser objetivo, eh?! Te lo digo con todo el buen rollo del mundo! No es lo mismo estar dentro de un mismo grupo o ser la misma empresa. Y es ahí donde la amplia mayoría de la gente cometéis el error por desconocimiento. Son la misma empresa con nombres diferentes para sus filiales.Propiedad de Wolkswagen.

entonces supongo que pensaras lo mismo de skoda, que an copiado dos generaciones del pasat. hi me parece que los pasat se sigen vendiendo igual. hi seat no copia por el mismo echo de que son la misma empresa y es el jefe de la empresa el que decide quien l fabrica. igual como el a3 lo diseño seat y lo fabrico audi. Efectivamente eso es así. Y vuelvo a reiterar NO SE COPIA EL MODELO, es el mismo vehículo. Cambiando calandra, copickt y portón + pilotos. Se deja de fabricar en Inglostad y se traslada su producción a Martorell, para seguir vendiendo un vehículo de prestaciones excelentes. De paso dotar de un vehículo a Seat en un segmento que no tiene todavía mercado. :drool:

en todas las marcas se cuecen abas. te podría contar un caso de un gof iv que tuve y el cambio que icé con el por un seat leon de los nuevos. madre mía que gran diferencia con el len esta tranquilo con el golf estaba mas tiempo en el taller desde que lo saque de nuevo que con migo. los tornillos ultima mente los apretamos bien para que no tengas que apretarlos tu. Algunos realizan despectivos comentarios, en fin se retratan ellos mismos. Máxime cuando los que estamos allí, vemos lo que hay he intentamos hacer el producto con la mayor calidad-dentro de lo que nos deja VAG-.