jose-sbd

Mi pregunta es, si por el tubo llega el aire sucio hasta la dichosa valvula, la solucion no seria quizas poner un filtro antes de la valvula? Seria algo asi como tubo-filtro-tubo-valvula , un pequeño filtro que no cueste nada cambiarlo cada 2000-3000km , por ejemplo

yo me encontre un dia que al subir al coche de un conocido me encontre los botones igual que la foto que enseñas,tenia el de la radio , el aire , las luces y elevalunas echos polvo y el coche tenia en ese momento 2 años... cuando le pregunte el por que la respuesta fue clara y rapida... mi mujer coje el coche a diario y ella pulsa los botones con las uñas!!

Quizas ya se haya explicado,pero por mucho que he buscado no he encontrado ninguna explicacion.. veo que cada modelo tiene su sub-foro,excepto el A4b6 y A4 b7 que comparten sub-foro,no se si es por algun motivo en especial o sencillamente por que si , la verdad es que me da bastante coraje cuando entro y veo algun post que por ejemplo dice "nueva modificacion de frontal" y cuando entro me doy cuenta que es de un B7 , yo tengo un B6 y claro la decepcion es grande,me da la impresion de que me equivoco de sitio. Estamos de acuerdo en que comparten mucha cosas,pero otras no ,por ejemplo motores,creo que no hay ningun B7 1.9 TDI 130 y tampoco hay ningun B6 2.0 TDI al igual en los motores gasolina ,opticas,parachoques y asi un largo etc.. Si es que al fin y al cabo no son el mismo coche,el B6 tambien tiene mucho parecido con el B5 y sin embargo este tiene su sub-foro exclusivo... Ultimamente al haber mas modelos B7 o por lo menos al ser un modelo mas nuevo,se tratan mas modificaciones y demas cosas sobre este modelo,con lo que el resultado es que cada vez entro menos,ya que no veo apenas cosas sobre mi modelo,que no digo que no las haya,claro que las hay,pero tengo que estar buscandolas cuando creo que deberia entrar y sentirme interesado por todo lo que se publica ya que se trata de mi modelo en cuestion.... Bueno no me enrrollo mas,solo es una opinion que tengo sobre este tema.. espero no molestar a nadie.. un saludo

cuando hicistes el ultimo cambio de ATF?

si te sirve de algo te comento un detalle del multitronic.. como soy muy manias para el coche (cambio aceite cada año aunque no haga mas de 5000km,liquido d frenos,refrigerante,etc..)..... la semana pasada lo lleve a cambiar el ATF con 40.000km y estando en el mecanico estuvimos hablando del multitronic y sus fallos,me dijo que normalmente los multitronic fallan por culpa de los propietarios (excepto los antiguos,que tenian 1 disco menos).. el fallo principal es no cambiar el aceite cuando toca,a los 60.000km,se deteriora mucho y va ensuciando la bomba y demas piezas hasta que fallan,y otro fallo muy comun es dejar la marcha engranada aun cuando estamos parados mucho rato,lo maximo recomendado son 2 minutos,mientras estamos parados en un semaforo la bomba manda presion para liberar el cambio y mientras estamos parados esta mandando presion,si vas a estar un rato parado o el semaforo es de los que tardan es mejor ponerlo en -N-... la verdad es que el mecanico me dejo muy tranquilo al hablar con el sobre el cambio.... si os srive de algo el taller es eurotransmisiones montcada especialistas en cambios ZF.. espero que esto te ayude a decidirte por el ,es un buen coche y si esta con el cambio arreglado una delicia....

eso hare vecino!! jeje hay mucha gente de sabadell por aqui...

no te lo llegas ni a imaginar,la mujer dice que si la tratara a ella como al coche estaria encantada conmigo... jejejeje esperare un tiempo y la ire controlando, un par de revisiones al año y cuando vea que se empieza a ver rara le cambio todo,eso o cuando llegue a los 10 años este como este se cambia y punto.. muchas gracias a todos por vuestras respuestas!!!

ç jejeje,es que me lo hace a precio de coste,es un muy buen amigo de muchos años y ya me dijo que comprando el material me salia eso,la mano de obra un sabado entre cervezas ...

si lo compre nuevo,en superwagen de sabadell..

la cuestion es que me a dicho que hay que desmontar medio coche,que hay que sacar todoel frontal,o casi todo.. yo pensaba que solo era cambiar la correa y punto y esta noche a venido a cenar a casa y me a dicho lo mismo que vosotros,que cuando se cambie hay que cambiarlo todo,osea que por ahora creo que lo dejare correr otro añito mas, me ha dicho que sobre los 300-350€ poniendo bomba de aluminio o cobre o algo asi me ha dicho,jod** yo que pensaba que con 100€ estaba echo...

hola a tod@s,os queria comentar un tema que me tiene escamado, se habla mucho del tema de la correa de distribucion,que en mi coche se cambia a los 120.000km a4 1.9 tdi 2004 cuando me entere que si no llegaba a los 120.000 se cambiaba a los 6 años,me acerque al concesionario y les pregunte,me dijeron que 120.000km y punto,luego hablando con el mecanico aparte me dijo que si a los 10 años no llegaba a los 120.000 que la cambiara.. bueno la cuestion es que me fio mas bien poco de ellos asi que me e acercado este sabado al taller de un amigo que es mecanico y le e comentado el tema y que la queria cambiar por si las moscas,paso de pagar un paston por romper una correa... pues me a desmontado una tapa que hay en el motor y a quedado vista la correa para ver como estaba... me a dicho que la correa esta en perfecto estado (el coche tiene 41.000km)y que el no creia necesario cambiarla,aprovechando que estaba abierto le e echo unas fotos y os las cuelgo a ver vosotros como la veis,yo no e visto nunca una nueva,bueno ni vieja tampoco,y no se si realmente esta en buen estado,mi amigo es de confianza,me a dicho que si la quiero cambiar el la cambia y punto,pero que lo ve completamente innecesario.... vosotros que opinais como la veis??

pues com esta mañana e tenido un rato libre, me e pasado por la audi y les he comentado el asunto de la correa... me han dicho que la correa en el caso de mi coche a4 tdi 1.9 130 del año 2004 ,el cambio se debe realizar a los 120.000 km. no por tiempo, luego charlando un rato ya mas relajados,me a comentado,que en el caso de que el coche,llegase a los 8-10 años sin haberla cambiado. seria conveniente un cambio independientemente de los km que tenga echos,pero mas que nada por precaucion... me explico una cosa que me hizo pensar,hay coches que no los piden los clientes,si no que se fabrican a la espera de que se vendan,modelos muy basicos y con poco equipamiento,los tipicos que sempre vemos en los concesionarios y que siempre te intentan meter.. me a dicho que normalmente esos modelos no se venden en el momento en el que entran en el concesionario,es mas ,a veces los tienen que ir moviendo de concesionarios para intentar venderlos,bien por que tienen un color que no sale,o por que la motorizacion es difiicil de sacar... pues esos coches,pueden llegar a estar en los concesionarios hasta un par de años antes de que se vendan,si el cambio de correas fuese a los 5 años,mas de un coche deberia cambiarla a los 3 años,e incluso alguno en 2 años, y sin embargo no es asi,en el momento en que se vende es cuando se empieza a contar kilometros o edad... bueno no me enrrollo mas... a mi personalmente me a quitado un peso de encima,ya que mi coche tiene 35.000km y 5 años.. y me fastidiaba tener que cambiar distribucion con tan pocos kilometros..

tiene pinta de que se quedase si gasoil,arranca un segundo,pero hay poco gasoil y se apaga,despues va bonbeando gasoil hasta que llega y vuelve a arrancar,creo que puede ser algo de bomba del gasoil... seguro que en el foro hay alguien le haya pasado o que sepa de que es,mucha suerte

a mi no me marca hasta que e echo unos 500..

yo tambien soy de sabadell,mas cerca ya no se puede...

otra manera de robar a la gente.... que gentuza anda suelta!!!

b6 2.5 tdi 180 252 de marcador, 234 de gps... subi con un amigo a alemania a buscarlo y de bajada aprovecho para ver lo que andaba (por cierto no eramos los mas rapidos de la autopista,como van los alemanes!!!!!) saludos

weno ,pues ya esta solucionado,en el taller me han enseñado y explicado muy detalladamente lo que sucedia,la verdad no me lo esperaba,era una simple junta de goma que perdia presion por hay,se ve que al montarla se doblo unpoco y se hizo una forma rara que a la larga a sido la culpable,weno pues espero que no salga nada as,desde luego estoy muy contento con el y este es el primer problema(si se le puede llamar asi)me explico que al estar en garantia,no se andan con tonterias te cambian la caja entera y listos,pero que si lo hubiese tenido que pagar yo ,con cambiar la junta de goma ya estaba solucionada(segun el 30 minutos de mano de obra,por que la arandela vale 25centimos).... ala saludos

la verdad es que estuve mirando lo que era (me dejaron meterme debajo del coche) y parece una chorrada,es un simple quita y pon,pero da rabia que pasen estas cosas,una cosa que me dijo el jefe de mecanicos que me gusto bastante, fue cuando le pregunte: perdona en un coche con 20.000km es normal que se rompa esta pieza?? respuesta: pues no,no es nada normal,esta pieza la solemos cambiar en coches que como poco tienen 200.00km... entonces puede ser un defecto de la pieza en cuestion!!!,me quedan 3 meses de garantia,si no me llego a dar cuenta y se me pasa la garantia, que?? me como un pieza defectuosa??o pago yo la reparacion, no?????? respuesta: no!!!,ni mucho menos,cuando en audi entra un vehiculo con una averia que no es normal ,ni por años ni por kilometros,se estudia y si la averia es culpa de una pieza defectuosa,audi se hace responsable de todo el material(ojo que no de la mano de obra)....... quizas solo lo dijeses para trankiliarme , o quizas sea verdad, bueno pues a esperar que hoy me den el coche y a esperar que no le salga nada mas... saludos

pues eso que lo lleve ayer al concesionario,por que al parar me hacia como un pequeño tiron,pero nada apenas apreciable,me lo miraron y tene jodia la caja de valvulas!!! me han explicado que es una caja donde van unas valvulas que son las encargadas de mandar presion al cambio,que la parte electronica no funciona bien y que hace cerrar y abrir mal las valvulas,la caja es un complemento del cambio multitronic,no hay ni que tocar el cambio va colocada justo detras,quitar y ponerla es 1 hora,se a quedado bastante pillado el jefe de taller ,dice que no es nada normal que esa pieza falle,menos mal que solo es quitarla y poner una nueva y sobre todo menos mal que el coche esta en garantia,por que al precio que va la mano de obra y que los recambios no son precisamente baratos,ufffff.. pues nada mas aqui os dejo esto por si a alguno os pasa algo similar que sepais de que puede ser... saludos

pues apuntad a otro a esa kedada,yo soy de sabadell....

pues aqui llego yo a fastidiar un poco mas el tema. yo hago 80% ciudad y 20 %carretera (casi siempre curvas) no suelo pisarle mucho,aunque de vez en cuando le doy, ahora mismo tiene 18.135 km y me marca revision dentro de 1.600 km,supongo que sera a los 20.000km y digo supongo,por que hay una cosa curiosa que me tiene bastante mosqueado,si le das caña al coche durante 20km te baja la revision 100-150km (ojo caña normalita ehh,nada de ir exprimiendo marchas),bajar, baja muy rapido pero subir nunca!!! si solo hago ciudad y me marca unos kilometros hasta la rvision,por que al hacer autopista esos kilometros no aumentan?? no se veo que solo bajan hagas lo que hagas,ademas veo gente por aqui que hace mucha mas autopista y carretera que yo y sin embargo tenemos el mismo intevalo de cambios de aceite..... curioso,no??? osea que hagas autopista o solo ciudad,no te preocupes que a los 20.000km cambio de aceite,pues no lo veo normal.... me parece que esto es un timo!!!!. weno pos nada mas que decir... ala un saludo...

perdon ,perdon :cry1: es verdad es sarsa valles!!! dices que han abierto uno en sabadell... sabes por donde esta??? ASI me pasaria a verlo.. saludos

apuntame!!!! yo como referencia buena, superwagen de castellar,para estar tan cerca de superwagen sabadell,la diferencia es considerable,varios conocidos han pasado por alli y solo hablan maravillas... saludos

pues va a ser cuestion de dejarlo siempre en "D". por cierto y ya que estamos con el hilo del cambio,no os pasa que a veces al llegar a un semaforo y a poca velocidad justo un poco antes de parar definitivamente,el coche da como algunos tironcillos,para explicarme mejor,es como cuando con un cambio normal,llegas a un semaforo y pisases el embrague y lo soltases pero levemente no del todo..... saludos y gracias por vuestras respuestas