campichi

Echamos el aceite que marca el fabricante. 5/30 VW504/507

A eso es a lo que yo voy Se puede dar el caso de que llegues a los 180.000km sin ni idea de mecanica, te presentas en un taller (no oficial) y te claven 500€ por abrirte el motor para cambiar la correa, ver que lleva cadena y volverlo a cerrar. Saludos.

La mayoria de los que estais opinando teneis varilla de aceite. El flamante B8 no tiene varilla de aceite, asi que cuando le das a leer el aceite y te sale la barra vacia te llevas un susto de "coj*****" La barra que mueestra el nivel de aceite representa un 0,7l mas o menos y resulta que nuestro B8 usa 4,7l de aceite. En mi caso tras abrir el capo y rellenar aceite no consigo ver la medida hasta 2 dias despues ya que no muestra la informacion. En 63.000km que tiene el coche le he hecho los 2 cambios de aceite de las revisiones y me he gastado otros 2l de aceite. Que es normal para algunos, vale, para mi no. Erratas encontradas en manuales del B8 version 2008 y 2009: -Cambio de Bujias en motors 2.0TFSI a los 90.000km cuando tiene que ser a los 60.000km -Cambio de correa de la distribucion en motoros 2.0TFSI a los 180.000km (NO lleva correa lleva cadena) -Cambio de algun filtro (no recuerdo cual, pero me lo reconocio Audi al poner mi queja) - Y si me leo el manual entero seguro que encuentro mas, esto ha sido solo simple coincidencia Saludos

Son muchos coches los que han pasado por mi familia, en la que se les hacia el mantenimiento en casa y te pude garantizar que ninguno tragaba aceite. Un motor 4.2 tragara muchisimo mas aceite que un 2.0 Pero no son normales por mucho que lo ponga en el manual. Si quieres te puedo enumerar una lista de erratas bastante larga de los manuales de audi asi que no me vale.

Para eso estamos compañero. Tu post me acaba de recordar que en la revision de los 60.000km me hicieron la campaña del variador del arbol de levas,y le actualizaron el SW creo es decir le metieron mano al motor. Ahora el coche va mas suave, en carretera consume menos, pero en cuanto he hecho ciudad ha vuelto casi al consumo que tenia antes. Solo le he hecho 3500km desde la revision asi que no se como andara con lo del aceite. Al compañero que pregunta por los coches que he tenido, pues con el AUID van 4 y solo en un Leon TDI 110cv he tenido que rellenar aceite eso si habiendome pasado 2000km el perido de revision. (Eso si a este le exprimia que daba gusto) En el A4 al no tener varilla y ves que el nivel digital marca 0 es una senscacion de acojone brutal, ahora que si seguis pensando ques normal vosotros mismos. Saludos

Zeimon, Yo no considero que el coche sea malo por el consumo de aceite, es una de tantas de las que este nuevo A4 tiene. Que los anteriores han salido buenos no lo dudo tengo familiares con mas de 350000km sin ningun problema, pero en este nuevo modelo se han lucido. Silbido insoportable a mas de 120km producido por un mal diseño aerodinamico y por unos cristales de menos grosor para abaratar costes. Vibraciones de todo el habitaculo entre 110-130km/h Consumo de aceite Consumo de refrigerante Embragues Tapas de la gasolina. Y seguro que me dejo alguna mas: Ahora te enumero las que yo he sufrido en un coche con 3,5 años y 63000km: Silbido Consumo de Aceite. Cambio de medio enbrague con 30000km ya que el freno de mano no se desbloqueaba al arrancae Errores en el manual de mantenimiento del coche que podrian suponer serio riesgo para el vehiculo de no pasar la revision en la casa AUDI. Seguro que me dejo alguno. Se que en todos lados hay problemas, pero el trato deja mucho que desear. Asi que AUDI A4 quattro tiene todo mi apollo y entiendo que esta disgustado con la marca, yo tambien lo estoy, ha sido mi primer AUDI y tengo muy claro que sera el ultimo. Saludo.

En un coche con 63.000km me parece una exageracion. Los primeros KM me puede valer pero no mas. Poseo un megane coupe 2.0 16v con 150cv que en 167.000km no ha consumido una gota de aceite, desde que lo compre, el nivel de aceite se mantiene igual de revision a revision, tanto en la varilla como en el digital. Por cierto el cambio de aceite tambien es long life 30.000Km No me vale que otras marcas consuman mas, ya que hay otras marcas que no cosumen.

Yo les volveria a escribir a Alemania, diciendoles que no tienes contestacion, que estan pasando de ti y que vas a empezar una batalla legal. Si no presionas a Alemania, los de Audi Espana que estan en Barcelona pasan de ti. Se pesado con los Alemanes y ya veras como Audi España responde. Yo escribia a Alemania aunque me contestasen desde Audi España, para que tuviesen constancia que las cosas en Audi España no las hacen bien. Veo que eres de Barcelona, y no se como te quedara de lejos Audi pero igual seria bueno que te pasases por alli y presionases en persona. Saludos.

Cuanto siento tu caso, yo ya he tenido unas cuantas y de verdad que el proximo coche me lo voy a pensar muy mucho si sera un AUDI. Yo creo que AUDI ha perdido muchisima calidad, o nunca han llegado a ternerla pero la camuflan con " a la vanguardia de la tecnica" Solo hay que ver la cantidad de problemas que estan dando Q5, A4 etc. Solo hay que darse una vuelta por el foro y echar un ojo a los temas abiertos: Queja conjunta cosnumo refrigerante Queja conjunta de las vibraciones Embragues cambiados Cosumo de Aceite (mi caso) Cada 15000km mi coche se traga 0,5 litros de aceite, Segub AUDI es normal en este tipo de motores. Deposito de la gasolina Silbido aerodinamico y asi un largo etc. Cosas como la que me ocurrio a mi con el cambio de las bunjias que segun el manual pone una cosa y luego en la realidad es otra. De verdad quieren ser premiun y no estan a la altura

Canoga, como ya te comente en otro post, escribe un correo a AUDI alemania y cuentales tu caso. Ya veras como mueven ficha bastante rapido. A mi me han solucionado problemas mucho mas sencillos bastante rapido. Si ves que no se pronuncian, vete directo a la via judicial. PD: SI les presionas con que vas a hacer mala publicidad a AUDI y que no vas a volvr a comprar audi ya veras como se bajan los pantalones Los correos son: SERVICE@AUDI.DE o al e-mail KUNDENBETREUUNG@AUDI.DE Yo escribi en inlges, pero hay varios foreros que dicen que en castellano tambien atienden.

Yo no dispongo de VAG asi que no tengo ni idea. Segun me dijeron desde Alemania la ultim vez, todos los TFSI menos el S4 son a los 60.000km. Creo que ha habido mas gente del foro incluidos (A5) que ya han pasado por lo mismo. Saludos.

He tenido la oportunidad de probar el el TFSI de 180cv el mio. Un 1.8T de 160CV sustitucion durante 4 dias y un 2.0TDI de 143CV 82horas de prueba)y aunque no han sido en las mismas condiciones de un coche a otro hay un mundo. Para hablar con conocimiento, y no de lo que comenta la gente de la antigua comparacion Diesel/Gasolina, a parte del cambio de la correa vs cadena mas el precio de diferencia entre uno y otro. Yo hace tiempo que no lo miro pero cuando yo lo compre o hacias mas de 25.000km año o mejor el TFSI. Saludos

Es una opcion del todo riesgo del seguro de mutua madrileña. Creo que ran unos 85€ mas anuales y el coche tenia que tener menos de 100.000km y menos de un numero de años. Si miras en la web de mutua seguro que encuentras mas info

Hola, Pues al final mis quejas han surgido efecto. He recibido una carta de AUDI España, en la que me hacen una atencion comercial en la proxima revision, siempre y cuando la haga antes de 2 años. En la carta no esta muy bien explicado, de hecho el primer parrafo contradice al segundo o eso me ha parecido entender, aunque la he leido de pasad. ¿alguien sabe en que consiste exactamente una atencion comercial? Saludos

Hola Canoga, Si no quedas satisfecho con lo que te van diciendo en el concesionario, te recomiendo que escribas a AUDI España, si pasan de ti hazlo a AUID Alemania (SERVICE@AUDI.DE o al e-mail KUNDENBETREUUNG@AUDI.DE) y exponles tu caso, con lo que te comentan en el taller. Estos haran que Audi España se ponga en contacto contigo y te den alguna mejor solución. Se muy pesado con los correos a Alemania y veras como surge efecto. (a mi me ha funcionado un par de veces) No se el dominio del ingles que tendrás, pero sino yo te puedo echar alguna mano. Saludos.

No habia visto el enlace de los 5l. Lo que si que me comentaron en el taller audi al que lleve mi coche a hacer la revision es que sino pone AUDI en al etiqueta de la garrafa no lo utilizaban, aunque cumpliese la normativa 504/507. Siendo castrol 5/30 Saludos.

Yo no se para los diesel, pero para el 2.0TFSI son 4,6 litros. Lo pone en el manual, y es una gran faena porque castrol tiene las garrafas de de 4 y de 1l Saludos.

Hola Jabicho, Recientemente he pasado la ITV a mi otro vehiculo (megane coupe) en el que el carton tengo homologados los siguientes neumaticos:185 60 15h Solo tengo homologado ese neumatico, pero llevo montados unos 195 50 16h y no he tenido problemas al pasar la itv, no han anotado nada en el parte que me dieron a mi. Por como transcurrio la itv no creo ni que mirasen el estado de los neumaticos, ya que no vi al chico agacharse en ningun momento. (los tengo justo para cambiar) Como dato curioso, pase la anterior ITV con las mismas llantas y con otros neumaticos, llevando en la rueda trasera izquierda un mordisco en el perfil de mas de 4cm, vamos que se veia de sobra y tampoco apuntaron nada en el parte. Me tiraron la itv por llevar encendida la luz del airbag del pasajero, pero tras arreglarla segui con mi mordisco hasta que cambie las ruedas. COmo tengo mil temas en la cabeza, se me olvido consultar el tema y eso que lo habia estado pensando Saludos

Eres el primero que afirma con rotundidad esto. Lo comente en el post de la revision de los 60000km y todo el mundo me decia que a los 90.000km, en mi libro ponia eso, pero audi alemania y barcelona me comnfirmaron que se debia a un error del manual y que era a los 60000km. Saludos

Eso es lo que pone en algunos libros de mantenimiento. Segun AUDI alemania, el cambio se hace segun diga el ordenador al meter el numero de bastidor. Los manuales son genericos para todos los modelos y con muchisimos errores. Cambio de correa a los 180.000km en motores TFSi y cosas asi Menuda pelea he tenido con ellos Saludos.

Yo en ningun momento he tratado de regañar a madie. Es lo que tiene los foros, tratas de decirlo de la manera mas correcta o educada y como no se nota la entonacion pues pasan estas cosas. La proxima vez lo dire a lo bruto jejeje. Yo de que huebise campaña no estaba enterado, sin embargo abri otro post con el precio de la revision y todo lo que me estaban haciendo en el coche y no recuerdo bien que forero me recomendo que pidiese el mapa motor o algo asi del modelo 2012 que a el tambien se lo habian hecho y le iba mejor. Saludos

Aun tengo por casa los presupuestos de cuando compre mi B8 180cv y tengo un presupuesto de un 1.8T en el que pone 163CV de Junio del 2008. Mi 2.0TFSi es del 3 de septiembre del 2008 asi que tus fechas tampoco me cuadran

¿a que se debe que hayas pasado la revison a los 11.000km?¿han pasado los 2 años? Saludos

hola, pues depende un poco del motor y del tipo de cambio que lleve el coche. La de los 30.000Km esta alredodor de los 250-300€ seung donde la pases, ya que hay bastante diferencia de precio entre unos y otros e incluso puedes llevar tu propio aceite en algunos concesionarios haciendo la factura mucho mas barata. La de los 60.000km en mi caso con cambio de bujias y liquido de frenos llevando yo el aceite 360€

Antes de la modificacion de la normativa esto era lo que ponia. Las ruedas que aparecen en la ficha como homologadas para el vehiculo son 205/60/16 92W. Las reudas que se monten tienen que ser equivalentes un +/- 3% con un indice de carga y velocidad igual o superior. Como dije en mi post anterior, tengo solo unas reudas homologadas y llevo unas equivalentes y sin problemas. COn la nueave normativa no se si esto habra cambiado y de ahi que aparezcan las otras ruedas homologadas: 225/55/16 95Y Es equivalente No deberia haber problema en ponerla con codigo W aunque aparezca en la documentacion 225/50/17 94Y Es equivalente No deberia haber problema en ponerla con codigo W aunque aparezca en la documentacion 245/40/18 93Y Es equivalente No deberia haber problema en ponerla con codigo W aunque aparezca en la documentacion 245/45/17 95Y Es equivalente No deberia haber problema en ponerla con codigo W aunque aparezca en la documentacion En la de invierno no tengo ni idea. Lo mejor sera que pregunte en la ITV ya que en el concesionario no van a saber contestarle casi seguro. Saludos Por que dices que no son equivalentes????!!!! El desarrollo es practicamente identico al de las 205/60 16... Saludos! Estaba equivocado, la web que he usado esta maña desde el curro esta eqivocada y no contempla todas las eqivalencias. Lo he vuelto a mirar en la web que suelo usar para mirar esas cosas y en esta si que aparecen. Me parecia extraño, me he fiado y lo he posteado sin comprobarlo. En la web pone lo siguiente: •Índice de capacidad de carga igual o superior. •Índice ó código de velocidad igual o superior. •Igual diámetro exterior, con las tolerancias definidas en los reglamentos de homologación (actualmente hasta un +/- 3% de diferencia). •Que el perfil de llanta de montaje sea el correspondiente al neumático. Saludos